焊接工藝孔是什麼意思

㈠ 汽車車身常見工藝孔的類型、功能及設計原則

汽車車身常見工藝孔的類型、功能及設計原則如下：

類型： 定位孔：用於定位焊接，確保零件的精確固定。 焊接過孔：為焊鉗提供進出空間，分為避開電極頭和通過電極頭兩種情況。 排氣孔：用於塗裝前處理電泳過程中排除空氣和氣泡。 漏液孔：在出槽時排液體，防止液體積聚。 電泳孔：為了防電磁屏蔽，確保電泳漆膜質量。 防打漂孔：在塗裝過程中防止車身漂動。 注蠟孔：為濕區空腔提供防腐能力，注蠟作業而設。 吊掛孔：支撐車身在吊具上的穩定運輸。 安裝過孔：支持零件安裝。

功能： 定位孔：與定位銷配合，確保車身部件的精確裝配。 焊接過孔：確保焊接過程順利進行，避免焊接缺陷。 排氣孔：提高電泳塗裝質量，避免氣泡和缺陷。 漏液孔：防止液體在車身內部積聚，導致腐蝕和故障。 電泳孔：保證電泳漆膜的均勻性和完整性，提高防腐性能。 防打漂孔：防止車身在塗裝過程中移動，確保塗裝質量。 注蠟孔：提供防腐保護，延長車身使用壽命。 吊掛孔：支撐車身在生產線上的運輸和加工，確保生產效率和安全性。 安裝過孔：便於零件的安裝和拆卸，提高裝配效率和可靠性。

設計原則： 定位孔：需與定位銷精確配合，確保零件的准確位置。 焊接過孔：根據焊接工藝和設備要求設計，避免焊接過程中的干擾。 排氣孔：需結合設備參數和工裝條件綜合考慮，確保排氣效果。 漏液孔：通常布置在最低點或凹槽深度超過5mm處，確保液體完全排出。 電泳孔：精確分析孔的位置、大小和間距，避免電磁屏蔽和電泳缺陷。 防打漂孔：通常利用吊掛孔和漏液孔，確保塗裝過程中的穩定性。 注蠟孔：根據防腐要求和注蠟工藝設計，確保注蠟效果。 吊掛孔：孔徑和位置需滿足吊具支點的尺寸要求，確保車身的穩定運輸。 安裝過孔：根據工具、零件和人體操作的需要設定不同開孔區域和尺寸，同時兼顧成本、防錯和新工藝等因素。

㈡ 什麼是穿孔塞焊

穿孔塞焊是在鋼板上打個透孔，再把這個透孔焊起來。

塞焊屬於焊接的一種工藝，例如平板與平板之間的連接，用螺栓或鉚釘連接的地方，採用塞焊工藝。同時塞焊屬於熔焊工藝的一種。對塞焊焊縫尺寸的規定主要是沉入角度和焊縫填充深度。

塞焊，兩張板上下排連，用熔化焊的方式將兩塊板焊透。如果上層板較厚，可以用電鑽等打孔，用熔化極焊接方式，通過焊接孔將兩張板材熔化形成焊接的方式。常用的有 手弧焊 二保焊等。

(2)焊接工藝孔是什麼意思擴展閱讀：

塞焊是疊合板之間的一種連接方法。一般重要連接不採用這種焊縫連接。箱型梁或柱的隔板不宜用塞焊，這種塞焊會使結構的安全存在隱患。

如果在樑柱的鋼板上開（連續的或者斷續的）塞焊孔，認為樑柱的 鋼板斷開了，再焊接。此外，當 樑柱的鋼板比較厚時，需要多層多道焊。由於後續焊縫的焊接應力，塞焊焊縫和槽焊焊縫的尺寸應根據貼合面上承受的剪力計算確定。

塞焊孔的最小直徑不得小於開孔板厚度加8mm，最大直徑應為最小直徑值加3mm，或為開孔件厚度的2.25倍，並取兩值中較大者。

槽孔長度不應超過開孔件厚度的10倍，最小及最大槽寬規定與塞焊孔的最小及最大孔徑規定相同。