怎麼解決薄鈑金件焊接變形問題

⑴ 鈑金件在焊接中會變形怎麼解決啊，大俠

焊接變形在鈑金加工過程中一直是個頭痛的問題，以我的實際工作經驗以下幾方面需要值得注意的：
1. 焊材的選擇：根據材料的厚薄進行選擇焊條的粗細，達到要求最合適。
2. 電流電壓：我們也經常在實際操作過程中會碰到，電流電壓過大，零件擊破；過小沒焊透。
3. 焊接順序：例如分段焊接，就應該從先中間往兩側進行，而且左右跳步進行焊接，使之受熱均勻。
4. 分析箱體變形：我們應預先分析如果焊接後，尺寸是縱向還是橫向收縮，哪一面會變形。這樣的話可以先焊不收縮方向的那一面，這樣的話變形就小了。
5. 焊縫間隙不易過大，薄板最好不採用有間隙的，能焊透就行。
6. 焊接工裝：對於安裝尺寸高要求的鈑金零件或櫃子採用工裝來控制變形收縮。工裝主要起支撐和固定作用，從而減少焊接帶來的變形。
7. 焊縫處敲打：我們大多數焊工沒有這種習慣，或者根本就不知道這個原理。當然在焊接後的焊縫處周圍進行輕輕的拍打是可以減少應力，從而減少變形。注意的是不要敲打猛烈，只能在周圍拍打，否者焊縫會裂開，得不償失。
8.

⑵ 車身的鈑金修理主要包括哪幾個內容

汽車的車身機構與材料變化很大，承載式車身的應用被逐步推廣。因此車身修復技術要求愈來愈高，鈑金修復工藝不但要求汽車車身的外形進行恢復，而且要保障修復後的車身各項性能接近汽車損傷前的狀態，避免汽車二次事故的發生。

一、汽車車身焊接工藝存在不足

汽車的車身由於車禍等原因損傷後，其殼體的鈑金件一般都會出現凹陷變形現象，在車身出現輕微變形時，一般的修復措施是焊接在車的凹陷部件牽引可拉環裝置，通過牽引將凹陷部位拉平，除去焊接物後，再通過加熱對損壞部位進行褪火，最後通過用手工錘擊使汽車車身損傷部位恢復原態、在這個過程中，由於牽引是多點進行的，拉出時突出的點加多，反復的敲擊很容易使從車身局部部分出現反復變形。導致金屬薄板的車身再次受到損傷，強度性能會減弱，這樣即使車身得以修復，其機械強度也大大降低。同時，使用這種措施工序多、操作繁瑣。

二、汽車鈑金件常用修復方法

修復作業的方法主要有以下五種組成：敲去修理法、撬頂修理法、拉伸修理法、加熱收縮法、起褶法等。

1、敲去修理法

對小范圍的局部凸起、凹陷可採用敲去法修單一、小淺的凸痕及凹痕，使金屬產生延展變形而恢復到原來的形狀。

2、撬頂修理法

用修平刀（或匙形板）、尖頭工具（如各種撬鎬）撬頂凹陷部位，使凹陷逐漸恢復原來形狀。

3、拉伸修理法

採用拉出裝置將凹陷拉出，也是常用的凹陷整形方法之一、拉出裝置包括吸杯、拉缸、專用拉出器。氣動凹陷拉出器其端部有一個吸杯產生真空，慣性錘施加的力將金屬凹陷部位拉回到原來形狀。拉桿式拉出器的一端的螺釘擰入凹陷部位事先打通的孔中，一手握住手柄方向反復拉動即可將凹陷消除，然後再用填料將通孔堵住。為了避免打孔帶來的不便，也可以在凹陷部位點焊接上用銷釘代替擰入螺釘，待拉出之後再用刀具切除焊點，從而保持金屬表面的完整性。

4、加熱收縮法

對鈑金凹陷處中點局部快速加熱，溫度升高過程中以加熱點為中心鋼板向周圍膨脹，對周邊產生壓應力。當溫度繼續上升，鋼板局部燒紅變軟，解除了中心區的壓力，使周圍鋼板恢復變形。燒紅區域被壓縮而變厚，周圍鋼板可以自由變形伸展恢復形狀。對於局部加熱點，可以突然進行噴水或用濕布貼敷，使加熱部位突然冷卻，鋼板立即收縮，中心部位產生對於周邊的拉伸載荷，強力將周邊向中心拉伸，與變形過程中產生的壓縮載荷相抵消，以恢復原形狀。

5、起褶法

起褶法是處理拉伸變形的一種方法，它並不使金屬發生加熱收縮變形，而是用錘子和砧鐵在拉伸變形部位做出一些褶來。操作時，使錘砧錯位，用鶴嘴錘輕輕敲擊而使部位起褶。起褶的地方會比其他部位略低。在填實填滿後，再用銼刀或礫紙將這一部分打磨得與其他部分齊平。

總的來說，整體式車身的高強度鋼板區域的鈑金件受損後必須更換，絕對不允許用加熱辦法來矯直高度鋼板。這些鈑金件受損，必須切除更換。使用各種金屬加工方法可以消除金屬表面的鼓起、凹坑和皺褶，但有些鈑金件損壞嚴重，無法就車修理，必須更換新件，需要從車身上將這些鈑金件拆卸下來。

⑶ 汽車鈑金修復技術方法

一、撞擊凹凸損傷。鈑金件的撞擊凹凸可採用錘擊法或頂拉法修復。針對同的狀況採用不同的處 理方法。當然，凹凸程度不同的話工藝流程也不太一樣，另外還要考慮到車身材料的問題!
二、翹曲、歪斜變形。鈑金件因受撞擊、掛擦或因使用不當會產生翹曲、歪斜等變形現象，這時 可採用機械的方法或用火焰加熱敲擊的方法排除。
三、破損或穿孔。對撞擊破損貨修飾穿孔的鈑金件表面，可採用敷貼法粘補修復，目前使用的粘 膠劑主要有環氧樹脂膠、酚醛樹脂膠及氧化銅粘結劑等。
四、裂紋或局部嚴重損壞。對於這兩種情況，以往汽車修理中會採取焊補或修復的方法，但目前 4s店通常直接採取更換處理。

⑷ 鈑金件之間焊接時 兩鈑金間是否要留有間隙 ，有的話 一般是多少

1）通常情況下按照圖紙要求。
2）要求熔透的情況下，按照實際情況留版0.5+以上的間隙，確保熔權透。當然間隙的大小影響到鈑金件變形，焊縫外觀，承載等。尤其對於一些特殊材料的焊縫，需嚴格按照標准執行。
3）總之，按照圖紙和標准來執行。前提是你的圖紙是經過評審合格的。