焊接滾輪架鋼輪為什麼做成鼓形

㈠ 不銹鋼水箱外形為什麼做成鼓包形狀

主要是增加面的強度，還可以增加或減少容積，在溫度變化時緩沖變形。內

水箱由於受到水的壓力，如果容採用不銹鋼平薄板作為側壁肯定會被水壓壓倒向外變形突出，這是非常難看的。而在不銹鋼平薄板上沖壓出一個個圓形的鼓包，由於不銹鋼平薄板的形狀發生了變化，所以薄板的剛度增加了，受到水壓後變形就會明顯減小，不至於變得非常難看了。

同樣道理，油桶也是要承受壓力的，所以外殼不是純粹的圓筒形制，而是壓制出很多條棱，也是為了提高剛度，減小變形。

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使用說明

1、不銹鋼水箱作為儲存生活用水的二次設備，只能裝生活用水（消防用水），不能裝鹽酸、硫酸或酸性、鹼性含量較大的液體。

2、水箱在使用過程中，不要將其他笨重設備放置在水箱頂部，不要用硬物隨意敲打或圖畫水箱版面及管件，有問題要預先通知廠家技術維修人員，維修焊接人員，要求是專門從事氬弧焊接工作的專業人員，維修時要把水放掉。

3、維護人員每月定時觀察水箱內、外部主件及配件使用情況，有問題及時向廠家反映。

4、水箱入孔蓋不要隨意打開，防止水質受二次污染，水箱每年定時清洗、消毒1-2次。

㈡ 滾輪架的分類

該滾輪架系列有自調式、可調式、平車式、可傾斜式、防軸向竄動等多種形式。用於圓柱形筒體的焊接、拋光、襯膠及裝配等，自調節式滾輪架可根據筒體大小自行調節，可調式滾輪架可採用絲桿調節，螺釘分檔調節等，採用交流變頻器控制，線速度為數字顯示，先進可靠，本廠還可根據用戶需要設計定製各利類型的滾輪架 自調式滾輪架以主付機兩組為一套，即主動滾輪架和被動滾輪架自調型系列主被動架各組為四個滾輪，滾輪採用內鐵芯，外橡膠的結構製成。經久耐用，使用時無震動。主動滾輪架的運轉由調速電機通過二個蝸輪減速箱同步傳動運轉，採用調速控制器實現無級變速。機械傳動雜訊低，工件回轉穩定，工件回轉線速度為5-70m/h(為無極變速)各組鉗形架在工件直徑達一定范圍內進行自動調節，在最小直徑時，各組鉗形架的下輪在同一水平線上(不同噸位的滾輪架，工作范圍各不相同)。各噸位的滾輪架工作范圍不得超過最大直徑尺寸

自調式滾輪架安全操作規程
1、自調式滾輪架應安裝在堅固,通風,防雨,防潮,防塵,且遠離劇烈震動,顛簸的場所, 嚴禁易腐蝕性的液體噴灑在設備上。
2、嚴禁易腐蝕性的液體噴灑在設備上。當遇到主、從動滾輪架同時安裝時，必須確保主，從動架水平等高，中心線位於同一直線上，採用測量主、從動架對角線方式進行調整。
3 、放置工件要求：工件直徑及重量，應嚴格按照設計規定執行，否則易發生安全事故，根據設備的長度，適當調整主副輪距離。
4、橡膠輪只適合在常溫狀態下工作，特殊情況下工件與橡膠輪接觸處最高溫度不允許高於75度，否則就有橡膠輪損壞的可能。.
5、使用時,滾輪應全面接觸工件,嚴禁焊縫或尖銳部位接觸.同時,吊放工件時,嚴禁撞擊滾輪,以防滾輪或其他部件損壞,在設備未固定的情況下,大力撞擊很可能導致整機顛覆。
6、調試滾輪架在啟動時由低速逐漸調至高速，變換轉向時，電機停止後，才能進行轉換，否則容易造成電機燒毀。運轉時，嚴禁人機分離，工件旋轉半徑范圍內嚴禁站人。
7、為保證設備的使用性能,在使用前各傳動部件應加足潤滑油，設備填寫日檢檢修記錄表。整機使用一段時間後應定期檢查，並填寫檢修記錄表。
8、設備使用三相380V交流電源.電源進線須經過空氣開關,以便安全操作.設備調試時,接通電源,按下啟動按鈕,觀察主動輪轉動情況.速度調節是否正常.若有異常,應立即斷電,查找原因.排除故障後方可再通電試機。
9、使用前檢查並清除本設備上的障礙物，並需有專人使用和保管。滾輪架部隊件（橡膠輪）勿接觸油類和火種。 1.根據工件直徑大小自動調節輪組的擺角，並能自動調心，當與焊接操作機、焊接電源配套時，可以實現工件的內外縱縫和內外環縫焊接。
2.傳動雜訊低、工件回轉平穩，可實現圓柱形筒體的焊接、拋光、襯膠及裝配等工序操作，滾輪轉速應平穩、均勻。不允許有爬行現象。
3.要有過壓保護，自我保護功能，並有故障顯示和存儲功能，自動空氣開關短路保護，可預置參數。
4.對主、從動滾輪的高度作適當的調整，也可進行錐體、分段不等徑回轉體的裝配與焊接。
5.對於一些非圓長形焊件，將其卡在特製的環形卡箍內，也可在焊接滾輪架上進行裝焊作業。
6.自調式滾輪架對滾輪轉速採用數字調節和顯示技術，焊接速度的設定十分直觀、准確，減小工人的操作難度。
7.滾輪架的製造和裝配精度應符合國標中的8 級精度要求。滾輪架應採用優質鋼製造．如用焊接結構的基座，焊後必須進行消除應力熱處理。
8.滾輪架必須配備可靠的導電裝置，不允許焊接電流流經滾輪架的軸承。
9.筒體類工件在防軸向竄動滾輪架上焊接時，在整個焊接過程中工件的軸向竄動量應≤±3mm。
10.滾輪架每對滾輪的中心距必須能根據筒體類工件的直徑作相應的調整，保證兩滾輪對簡體的包角大45°,小於110°。
11.配15m控制電纜，滾輪正反轉開關，近控、遠控開關。
12.滾輪最好是聚氨酯或舜丁橡膠材質。 可調式滾輪架是藉助主動滾輪與焊件之間的摩擦力，帶動焊件旋轉的變位機械。可調式滾輪架只有一個滾輪部件是主動滾輪部件，而另一個是從動滾輪部件。驅動裝置均採用變頻調速電機，通過減速機來拖動滾輪部件，並帶動焊件做焊接回轉。每個滾輪架中的滾輪部件間距調整，是通過手動，根據焊件情況，利用定位栓來完成。
。
Welding rotator is a kind of our advanced welding equipment , which is be researched and manufactured absorbing domestic and international advanced equipment .it is mainly used for pipe, containers, boilers, pressure vessels, oil tank and other cylinder』s assembling, burnishing and welding, can use together with column and boom and SAW system to realize inside and outside girth and longitudinal welding. Its series includes self aligning rotators (SAR), and conventional rotators (WR). Other customize have trolley tilting anti drift rotator； Accordingly this device has advantages of compact structure, small cubage, beautiful shape, lightweight, convenient operating and so on. The machine can assort all kinds of auto welding or manual welding, improving welding quality, lessening welding labor and improve proctivity.
We can provide solutions to unique welding rotator according to the customer』s requirement 型號model
（國內型號HGZ##） 最大承載重量
max load capacity(tons) 應用直徑范圍
vessel diameter
Φd-ΦD（mm） 滾輪直徑。寬度diameter and width of wheel 電機功率motor power 小於D3時承重Max load when only two roller 旋轉速度wheel speed 外形尺寸Overall Dim. (L*W*H) 毛重G.W
(tons) 橡膠輪Rubber
D1*W1(mm) 金屬輪metal
D2*W2(mm) Max load @D3 DiameterD3 (mm) 主動Power
（mm） 被動Idler
（mm） SAR5 5 250-2300 250×100 2×240×20 0.75 3.75 757 0.1-1m/min
VFD 1620*690*700 1380*380*700 0.85 SAR10 10 320-2800 300×120 2×290×25 1.5 7.5 910 1880*780*820 1454*390*820 1.2 SAR20 20 500-3500 350×120 2×340×30 2.2 15 1157 2250*930*950 1920*490*950 2.0 SAR40 40 600-4200 400×120 2×390×40 3 30 1388 2500*1015*1050 2180*530*1050 3.5 SAR60 60 750-4800 450×120 2×440×50 4 45 1540 3000*1200*1100 2550*650*1100 4.1 SAR80 80 850-5000 500×120 2×490×60 4 60 1720 3200*1200*1250 2700*750*1250 5.8 SAR100 100 1000-5500 500×120 2×490×80 5.5 75 2000 3500*1410*1350 3000*780*1350 6.7 SAR150 150 1000-6000 / 500×220 6 112 2054 4200*900*1450 3250*550*1450 7.2 SAR200 200 1800-8000 / 550*260 7.5 150 2730 4800*900*1500 3480*550*1500 100 SAR250 250 1800-8000 / 660×260 11 188 2838 5010*1113*1600 3800*790*1600 13.0 SAR500 500 1800-8000 / 800×300 15 375 3144 5600*1370*2100 4600*900*2100 27.0 寬輪焊接滾輪架是根據用戶的使用要求而設計製造的。本滾輪分為自調/可調式滾輪架，進口變頻器實現無級調速，調速范圍寬，啟動力矩大，精度高，傳動雜訊低，工作回轉平穩。手控盒操作簡單可靠，並在電控櫃留有聯動介面，可與我公司生產的操作機控制系統相連，實現聯動操作。該產品廣泛適用於有色金屬（簿壁和軟金屬）圓筒的手工焊接和自動焊接。
主要技術參數 規格型號 HG3-20 HG3-30 HG3-50 HG3-100 載 重（t） 20 30 50 100 滾輪組 直徑 (mm) 350 400 400 500 輪寬 (mm) 120 總寬 (mm) 240 360 筒體直徑 最大 (mm) 4500 5000 最小 (mm) 500 750 1000 滾輪速度（mm/min） 60~1000 電機功率（kW） 2×0.37 2×0.55 2×1.1 2×1.5 外形尺寸L×W×H（mm） 主動架 2410×1225×1065 2595×1285×1065 2665×1470×1135 3080×1500×1410 從動架 2410×580×1065 2595×605×1065 2665×845×1135 3080×865×1410 中心距 1600 1800 2000 調速方式 變頻調速 防軸竄焊接滾輪架
防軸竄焊接滾輪架在可調式滾輪架的基礎上將從動架的滾輪做成可升降式，利用光電編碼器檢測工件的竄動量，系統控制器控制從動滾輪的升降。位移檢測架放置在工件的一端，檢測輪壓在工件的端面上（端面必須經過加工），檢測輪能隨工件一起轉動，當工件軸向移動時，檢測輪會隨工件一起隨動，光電編碼器檢測到工件的竄動量和竄動方向，其信號輸入到系統控制器進行處理。控制器會根據竄動量的大小來調節從動滾輪的升降行程、升降速度和升降間隔時間，根據竄動方向控制升或降。工件的竄動量始終在-1.5mm和+1.5mm之間波動,這樣,工件的竄動被限制在一定的范圍內，能滿足焊接的需要。
焊接滾輪架
焊接滾輪架藉助焊件與主動滾輪間的摩擦力來帶動圓筒形（或圓錐形）焊件旋轉的裝置。
焊接滾輪架特點是在焊接過程中施加壓力而不加填充材料。多數壓焊方法如擴散焊、高頻焊、冷壓焊等都沒有熔化過程，因而沒有象熔焊那樣的有益合金元素燒損，和有害元素侵入焊縫的問題，焊接滾輪架 從而簡化了焊接過程，也改善了焊接安全衛生條件。同時由於加熱溫度比熔焊低、加熱時間短，因而熱影響區小。許多難以用熔化焊焊接的材料，往往可以用壓焊焊成與母材同等強度的優質接頭。
焊接滾輪架是一種焊接輔助設備，具體是一種焊接滾輪架，常用於圓筒類工件內外環縫和內外縱縫的焊接。包括底座、主動滾輪、從動滾輪、支架、傳動裝置，動力裝置驅動等組成。傳動裝置驅動主動滾輪，利用主動滾輪與圓筒類工件之間的摩擦力帶動工件旋轉實現變位，可實現工件的內外環縫和內外縱縫的水平位置焊接，配套自動焊接設備可實現自動焊接，能大大提高焊縫質量，減輕勞動強度，提高工作效率。焊接滾輪架還可配合手工焊或作為檢測、裝配圓筒體工件的設備。
焊接滾輪架的工作原理及應用
工作原理：傳動裝置驅動主動滾輪，利用主動滾輪與圓筒類工件之間的摩擦力帶動工件旋轉實現變位，可實現工件的內外環縫和內外縱縫的水平位置焊接，配套自動焊接設備可實現自動焊接。
應用：主要用於筒形的裝配與焊接。若對主、從動滾輪的高度作適當調整，也可進行椎體、分段不等經回轉體的裝配與焊接。對於一些非圓長形焊件，若將其裝卡在特製的環形卡箍內，也可在焊接滾輪架上進行裝焊作業。焊接滾輪架還可配合手工焊作為檢測、裝配圓筒體工件的設備。焊接滾輪架的使用能大大提高焊縫質量，減輕勞動強度，提高工作效率。
焊接滾輪架的分類
焊接滾輪架有哪幾種呢？下面就為大家介紹焊接滾輪架分類：
自調式焊接滾輪架 自調式焊接滾輪架，是利用主動滾輪與焊件之間的摩擦力帶動工件旋轉的變位設備。可根據工件直徑大小自動調節輪組的擺角，並能自動調心。其主要用於管道、容器、鍋爐、油罐等圓筒形工件的裝配或焊接，當與焊接操作機、焊接電源配套時，可以實現工件的內外縱縫和內外環縫焊接。
可調式焊接滾輪架 可調式焊接滾輪架由一台主動與一台被動組成。主動滾輪運轉由兩台電機分別驅動運轉，通過調速電機，調速控制器通過變頻調速或電磁調速實現無級變速。工件回轉的線速度為6—60米/小時，可以滿足手工焊、自動堆焊、自動埋弧焊等各種不同焊接的需要，以及滿足工件的各種鉚裝之用。可以通過絲桿或鏍訂分檔來調接滾輪間距，以滿足不同規格工件焊接要求。
防竄焊接滾輪架 防竄焊接滾輪架在可調式滾輪架的基礎上將從動架的滾輪做成可升降式，利用光電編碼器檢測工件的竄動量，系統控制器控制從動滾輪的升降。位移檢測架放置在工件的一端，檢測輪壓在工件的端面上（端面必須經過加工），檢測輪能隨工件一起轉動，當工件軸向移動時，檢測輪會隨工件一起隨動，光電編碼器檢測到工件的竄動量和竄動方向，其信號輸入到系統控制器進行處理。控制器會根據竄動量的大小來調節從動滾輪的升降行程、升降速度和升降間隔時間，根據竄動方向控制升或降。工件的竄動量始終在-1.5mm和+1.5mm之間波動,這樣,工件的竄動被限制在一定的范圍內，能滿足焊接的需要。
電動滾輪架操作規程
1、 操作人員必須熟悉機器基本結構及性能，合理選擇適用范圍，掌握操作及維護，並了解電氣安全知識。
2、 當圓筒體擱在滾輪架時，須檢查托輪中心線與筒體中心線是否平行，以確保托輪與圓筒體接觸磨損均勻。
3、 調節兩組托倫中心焦距與圓筒體中心成60度±5度，如果圓筒體內偏重時，需加防護裝置，防止圓筒體回轉時串出。
4、 調節滾輪架必須在機器停滯狀態下進行。
5、 起動電機時，先閉合控制箱內的兩極開關，接通電源，然後根據施焊要求按下「正轉」或「倒轉」按鈕。需停止轉動時，可按下「停止」 按鈕。如中途需改變旋轉方向時要先按下「停止」按鈕方可調向，並開啟調速控制箱電源，電動機的轉速由控制箱內的調速旋鈕控制。
6、 起動時將調速旋鈕調到低速位置，以減少起動電流，然後根據作業要求，調到所需的轉速。
7、 在各活動部門。每班必須加註潤滑油，更需定期檢查各渦輪箱內及軸承內的潤滑油；軸承潤滑油推薦採用ZG1-5鈣基潤滑油脂，並採取經常更換的辦法。

㈢ 低碳鋼壓縮後為什麼成鼓形

以低碳鋼為代表的塑性材料。

由於硬度小,富有延展性,抗壓強度低,在壓縮過程中，當應力小於屈服應力時，其變形情況與拉伸時基本相同，但當達到屈服應力後，試件會產生橫向塑性變形。

隨著壓力的繼續增加，試件的橫截面面積不斷變大，同時由於試樣兩端面與試驗機支承墊板間存在摩擦力，約束了這種橫向變形，故試樣出現顯著的鼓脹，呈鼓形。

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低碳鋼經形變產生大量位錯，鐵素體中的碳、氮原子與位錯發生彈性交互作用，碳、氮原子聚集在位錯線周圍。這種碳、氮原子與位錯線的結合體稱歲柯氏氣團（柯垂耳氣團）。它會使鋼的強度和硬度提高而塑性和韌性降低，這種現象稱為形變時效。

低碳鋼其拉伸時的應力-應變曲線主要分四個階段：彈性階段、屈服階段、強化階段、局部變形階段，在局部變形階段有明顯的屈服和頸縮現象。開始時為彈性階段，完全遵守胡克定律沿直線上升，比例極限以後變形加快，但無明顯屈服階段。

退火組織為鐵素體和少量珠光體，其強度和硬度較低，塑性和韌性較好。因此，其冷成形性良好可採用卷邊、折彎、沖壓等方法進行冷成形。這種鋼材具有良好的焊接性。碳含量很低的低碳鋼硬度很低，切削加工性不佳，正火處理可以改善其切削加工性。

㈣ 為什麼說中國鋼鐵業將會全面崛起 盧峰

盧峰
近年我國經濟進入周期與結構雙重調整關鍵階段，具有較強順周期特徵的鋼鐵行業面臨多重困境——國內需求增速回落加劇產能過剩壓力，價格與利潤大幅下降顯示經營環境惡化，負債率高企、少數企業違約破產，同時部分環保欠賬較多的企業還面臨著綠色環保壓力。
就外部而言，伴隨著鋼鐵出口較快增長，貿易摩擦頻次上升，鋼鐵產能過剩與經貿關系成為近年雙邊、多邊國際對話場合重要熱點內容。

然而，轉換視角觀察當下形勢也折射歷史性機遇。目前鋼鐵內外環境特點是，伴隨世界新一輪鋼鐵產業轉移，中國鋼鐵行業進入決定性階段，這也是中國鋼鐵從體量擴張轉向全面崛起調整期的必經歷練。
觀察世界鋼鐵產業轉移歷史大勢與根源，分析中國當代鋼鐵業成長軌跡及其經濟邏輯，對於全面理解中國鋼鐵業目前形勢特徵及其演變前景具有認識借鑒意義。本文著重考察世界鋼鐵產業轉移歷史大勢及內在規律，討論中國體制轉型背景下鋼鐵業崛起過程與前景。

中國正值第三次全球鋼鐵業大轉移

鋼鐵產業是在18-19世紀英國工業革命推進過程中伴隨需求增長與技術變革發展起來的。19世紀初葉，鋼鐵產能主要集中在西歐和美國少數國家，估計1820年全球鋼鐵產量在100萬噸之數，其中主要是熟鐵和生鐵，近年全球鋼鐵產量約為16億噸上下，近兩個世紀鋼鐵產量增長約1600倍。具體觀察，全球鋼鐵產量大約在19世紀70-80年代達到1000萬噸，20世紀20年代後期（1927年）超過1億噸；二戰時期高峰年份1943年全球產量為1.63億噸，其時美國生產8000多萬噸占據半壁江山；戰後到1968年超過5億噸，2004年第一次超過10億噸，目前峰值是2014年16.7億噸。

近現代不同時期鋼鐵業在主要鋼鐵國之間相對漲落消長，派生出世界鋼鐵產業轉移畫面。大致而言，以18世紀後半期與19世紀上半期，英國等西歐國家憑借工業革命先發優勢主導全球鋼鐵業為歷史起點，過去一個多世紀世界鋼鐵產業已經和正在發生三次大轉移。
19-20世紀之交美國崛起帶動第一次世界鋼鐵產業轉移。美國南北戰爭結束後經濟起飛帶動鋼鐵業崛起，19-20世紀之交美國鋼鐵生產量和消費量超過西歐諸國，實現世界鋼鐵產業第一次轉移並開創美國鋼鐵時代。世紀之交美國鋼鐵產量超過1000萬噸，約為當時英國鋼產量兩倍之多。1913年一戰前夕美國鋼產量達到3180萬噸，比同年英德法歐洲三大列強總和3010萬噸還多。1941-1951年間美國鋼產量佔全球比例均值為52%，1945年峰值為63.8%。
上世紀60-70年代日本、德國鋼鐵業追趕超越，前蘇聯擴張帶動全球鋼鐵產業重心第二次轉移。70年代初蘇聯成為世界最大鋼鐵生產國，然而在技術路線與工藝流程創新上乏善可陳。日本在成為第二大鋼鐵生產國同時，通過推廣氧氣頂吹高爐與連鑄技術，擴大優質鐵礦石資源進口空間半徑，新建一大批4000-5000立方米大型和超大型高爐，憑借後發優勢與技術引進創新，迅速成為鋼鐵技術工藝與經濟效率方面的領先國家。
美國鋼鐵業二戰後雖獨步全球，然而十餘年後在日本、德國等歐洲國家追趕背景下逐步喪失國際競爭力，到70-80年代美國鋼鐵業歷史優勢已成隔日黃花，成為需要頻繁藉助貿易保護維持局面的「問題行業」。
第三次是新世紀初年快速中國鋼鐵追趕與新一輪鋼鐵產業轉移。1996年中國鋼鐵產量超過1億噸，2004年查處鐵本事件時年產量達到2億多噸，近年進一步增長到8億噸，在相對體量上邁上「一覽眾山小」巔峰。同時中國鋼鐵行業整體技術和效率水平得到實質性提升，目前國內鋼鐵行業先進技術、工藝和環保水平已接近或達到國際先進水平，大中型企業產品普遍水平已經達到國際中高端水平，鋼鐵產品配套能力、技術研發與人才水平大幅提高。
雖然我國鋼鐵業整體與發達國家比較仍有不小差距，亟待深化改革推進轉型升級，然而從鋼鐵經濟史角度看，中國鋼鐵追趕推動世界鋼鐵新一輪產業轉移應是不爭的事實。
世界范圍內鋼鐵產業轉移，是特定時期全球鋼鐵產業格局因應新興鋼鐵大國追趕崛起發生實質性改變的結果。影響鋼鐵產業轉移因素是錯綜復雜的，不同時期大國經濟追趕受各自經濟、政治和社會環境因素制約具有國別特殊性，中國改革開放體制轉型很大程度塑造鋼鐵追趕崛起軌跡。就推動歷次鋼鐵大國崛起與產業轉移共性因素而言，市場需求條件、技術創新與轉移、大規模投資等三方面規律性因素具有特殊重要意義。

大國崛起派生鋼鐵行業巨大需求

後進大國經濟起飛派生巨大國內需求，是大國鋼鐵崛起與產業轉移的最基本最重要的解釋變數。大國鋼鐵行業發展對整體經濟起飛具有不可或缺的支持作用，因而經濟與鋼鐵業發展具有相互促進關系。
然而給定大國經濟起飛發展背景，沒有什麼因素比大規模需求對解釋鋼鐵產業轉移更為重要。需求決定規律在美國鋼鐵崛起帶動第一次鋼鐵產業轉移以及中國當代鋼鐵發展伴隨目前新一輪鋼鐵產業轉移中表現得最為突出。

美國19世紀後半期經濟發展與需求擴張對鋼鐵崛起及世界第一次鋼鐵產業轉移產生關鍵支持作用。美國南北戰爭前後人口與GDP經濟總量已經超過早先世界霸主國英國，構成美國鋼鐵需求較快增長的宏觀經濟基礎。美國憑借國土空間幅員廣大的經濟優勢，其鐵路建造里程在19世紀中葉已經遠遠超過英國。20世紀末船運業也開始快速增長並於20世紀初年急起直追超過英國。美國大規模建造鐵路對鐵軌鋼軌的需求，南北戰爭後美國工業化高速推進對鋼鐵金屬原料需求增長，對美國作為鋼鐵大國崛起提供不可或缺的需求支持條件。
在卡內基自傳中，通過國際比較提及需求高漲對美國鋼鐵崛起的重要意義，這位鋼鐵大王1868年與朋友游歐洲旅行後得到這樣印象：「只有跳出美國這個漩渦，才能對其旋轉的速度有正確的估計。我覺得我們這樣一個（鋼鐵）製造企業，發展得再快也很難跟上美國人需求增長的速度，然而在國外，好像沒有什麼發展進步的東西。如果我們排除有限的幾個歐洲城市，這塊大陸的一切都像是靜止的；而與此同時，在美國，到處都呈現出這樣一副景象，就像書中描述的建築巴別通天塔的景象：成千上萬的人來回奔忙，一個比一個更有干勁，人人都全身心地投入到這座通天塔的建造中（《鋼鐵大王卡內基自傳》第85-86頁）」。
卡內基對美國經濟起飛時代國內需求蓬勃發展重要性的感悟和認知，在100多年後中國經濟高速成長經驗觀察中獲得當代印證。雖然人們對中國快速追趕現象評價毀譽參半，然而沒有疑問的是，工業化城市化推進鋼鐵需求高速增長同樣為中國新世紀初年鋼鐵擴張崛起提供強大支撐。
與美國當年鋼鐵需求主要來自鐵軌鋼軌、船隻建造、軍火等機械設備等比較有限領域不同，當代鋼鐵利用廣度深度比一百多年前大幅拓展，鋼鐵需求覆蓋工業製造品、房間建造、基礎設施建設等遠為廣泛的部門與場合。
以工業製造品領域電冰箱、洗衣機、電視機等家用電器為例，中國這些部門增長從上世紀90年代開始發力，世紀之交上述三大家電產量超過5000萬台，新世紀初年大幅擴張到2015年產量約3億台。汽車是更重要鋼鐵用戶，汽車產量從上世紀90年代50萬輛增長到世紀之交200萬輛，新世紀初年提速增長達到2015年2450萬輛。新世紀最初十餘年中國汽車生產增量佔全球增量七成以上，中國汽車產量佔全球產量比例從5%上升到35.7%。近年我國汽車業每年耗用鋼材在5000-6000萬噸之數。
城市化進程中房屋建築規模擴大，是鋼鐵需求增長又一重要來源。中國鋼鐵資源供需平衡表信息顯示，房屋建築用鋼通常佔到鋼鐵消費總量的一半上下。數據顯示，1999-2014年我國住宅年竣工量從2.62億平方米增長到8.09億平方米，15年增長近4倍。同期中國城市建成區面積從2.15萬平方公里增長到4.98萬平方公里，擴容1.32倍。

大規模基礎設施投資建設同樣派生鋼鐵需求。例如中國高速鐵路建設後來居上，近年高鐵運營里程佔全球一半以上，另外高鐵在建里程與計劃里程也遠遠超過其他高鐵建造大國。中國地鐵運營里程從2011年2100公里增長到2015年3000多公里，佔全球運營里程23%，比運營里程長度第二到第四名國家（美國、日本、德國）總和還要長。
展望未來，我國鋼鐵需求增長進入飽和期或低速增長階段，過去幾十年需求多次翻倍增長情形將不復存在。然而中國經濟未來10-20年仍處於中高速增長階段，城市化工業化持續推進，如城市化推進包括地下管廊建設需要鋼鐵追加投入，汽車繼續普及與鐵路快速興建派生鋼鐵需求，房屋建造增加採用鋼結構比例仍有較大潛力。
另外我國現階段比較優勢結構，決定鋼鐵直接出口與鋼鐵作為原料製成品間接出口仍有顯著增長空間。我國鋼鐵直接和間接消費需求在未來較長時期估計仍將穩居全球首位，為鋼鐵崛起提供需求條件。

技術轉移創新規律：牆里開花牆外香

特定階段鋼鐵前沿主導國擁有較強研發能力，更可能在鋼鐵關鍵科技領域取得原創性重大突破；然而技術前沿國在經濟發展階段上往往是工業化城市化高潮已過，鋼鐵需求增長由強走弱對其普及利用技術進步成果構成制約。另外鋼鐵主導國在早先歷史環境中選擇特定技術路線，物化為既有規模龐大的固定資產並包含高昂沉沒成本，也會制約其率先大范圍普及利用新一代技術。
相反，經濟後進國家在利用新技術方面歷史包袱較少，如能在經濟起飛階段全面審視全球范圍技術存量積累，正確選擇利用具有長期潛在優勢的技術路線，就可能更好地利用發達國家發明提供的技術成果實現彎道追趕與崛起，表現為「牆里開花牆外香」的鋼鐵技術轉移創新規律。

這個規律在美國鋼鐵興衰歷程中展現得淋漓盡致。英國18世紀後期與19世紀前期工業革命階段，鐵路軌道所用的大批量金屬材料主要是用效率低下的攪拌法（puddling 普德林法）製成的熟鐵，採用成本高昂的坩堝法（crucible）生產少量優質鋼材主要用於高端機械設備與儀器製造。
19世紀60年代前後，貝塞麥-托馬斯轉爐出現並逐步改進成熟，西門子-馬丁平爐法也問世，推動近代鋼鐵以至冶金工業領域的革命性技術突破。然而這時英國工業革命已初步完成，美國適逢南北戰爭後經濟起飛鋼鐵需求高漲，鋼鐵科技革命雖在西歐「開花」，卻在大西洋彼岸美國結出更豐碩果實。
卡內基同時代的美國鋼鐵巨子，一開始就高度重視貝塞麥煉鋼法提供的「以鋼代鐵」的技術前景，第一時間在賓州建立採用新法煉鋼的現代鋼鐵廠，通過普及新技術完成美國鋼鐵產量向千萬噸規模躍遷，1899年美國鋼產量第一次超過千萬噸時貝塞麥鋼占鋼總產量七成以上。適應國內鋼鐵供應鏈發展的具體條件，美國19世紀末開始快速普及平爐煉鋼法以替代原先佔據主導地位的貝塞麥煉鋼法，20世紀前半期平爐煉鋼佔美國鋼產量8-9成。
當代氧氣高爐等系列前沿技術推廣普及對日本鋼鐵崛起與美國相對衰落影響，再次彰顯上述技術轉移創新規律。比貝塞麥轉爐與平爐煉鋼法更為優越的新一代煉鋼技術是氧氣轉爐。「第二次世界大戰後，在頂吹氧氣工藝取代托馬斯或貝塞麥底吹工藝後，鹼性氧氣轉爐（BOF：Basic Oxigen Furnace）工藝隨即取代了托馬斯和平爐煉鋼工藝，風靡了整個鋼鐵行業」。隨著高純度氧氣製取技術進步與成本降低，採用氧氣轉爐可以大幅度提高煉鋼效率並且改善鋼材質量。
這項技術最早由奧地利工程師發明，美國鋼鐵工程師也參與研發使之成熟，然而美國由於傳統平爐技術比較完善缺乏推廣氧氣轉爐性技術，給戰後日本企業家提供機遇。日本較早大范圍採用氧氣轉爐，同時利用戰後海運成本降低便利擴大進口優質鐵礦石采購進口半徑，並率先推廣連鑄新工藝，結果利用技術轉移創新規律成功實現日本鋼鐵崛起，並對世界鋼鐵產業第二次轉移做出重要貢獻。
中國鋼鐵追趕也體現技術轉移創新規律作用。由於歷史原因，我國計劃體制時期鋼鐵業以平爐技術為主導，採用煉鋼與鋼坯模鑄分離的傳統技術。改革開放時期鋼鐵業把發揮傳統模式潛力與借鑒日本成功經驗實施技術路線轉型創新結合起來，通過幾十年努力成功再造鋼鐵生產技術體系與供應鏈，同樣體現上述技術創新轉移規律作用。
中國當代鋼鐵技術與工藝流程供給側變革包含幾個重大關鍵環節內涵。首先是以寶鋼高成本高規格系統引進日本鋼鐵設備與技術為切入點，開始對世界先進鋼鐵技術的系統引進、消化與吸收。二是80年代末開始對鋼鐵行業「六大共性技術」實施行業攻關，致力於對當代鋼鐵先進技術的集成式融會貫通理解與掌握。三是90年代以提高連鑄比為抓手，實質性提升鋼鐵生產工藝與效率水平。四是通過鋼鐵企業空間布局調整，推動鋼鐵生產重心向沿海地區顯著轉移，更大程度利用國外性價比更佳的優質鐵礦石資源。
中國鋼鐵業在對全球先進技術工藝消化吸收與集成創新方面已取得實質性進步，但是整體水平與日本、德國、韓國等先進鋼鐵國家比較仍有不小差距，下一步需在技術工藝、產品質量、環保標准、企業效益等方面進一步提升，通過更為能動的前沿創新實現大國鋼鐵全面崛起。

高速投資追趕規律

經濟後進國家高速投資，是吸收利用新一代鋼鐵先進技術與提升行業人力資本素質的必要條件，是實現後進國鋼鐵與整體經濟追趕的必經路徑。評估現實生活中投資，無疑需要重視體制扭曲影響、宏觀穩定要求與投資效率標准，重視通過改革體制機制、調節宏觀政策與鼓勵企業在公平競爭環境中提質增效等途徑加以解決現實問題。然而世界鋼鐵發展史國際比較經驗清晰顯示，大規模投資是新興鋼鐵大國後起直追的重要憑借。

高速投資支持追趕規律在美國鋼鐵崛起過程中較早表現出來。《卡內基自傳》寫道：貝塞麥平爐煉鋼法的發明給鋼鐵製造業帶來一場革命，原來的設備就顯得過時而陳舊了。認識到這一點，我們花數百萬美元新建、擴建廠房，添置新設備。「我們繼續增建高爐，並且不斷改良技術。每新建一個高爐都會有很大程度的改進，直到我們認為已經達到了標准」。高速投資助推美國鋼鐵企業先後較早大規模普及利用貝塞麥轉爐與平爐新技術，支持美國在19世紀末率先成為年產量超過千萬噸級鋼鐵大國，確立美國鋼鐵在全球的主導地位。
高速投資對日本戰後鋼鐵崛起同樣發揮關鍵作用。日本普及氧氣轉爐技術與推廣連鑄工藝都離不開大規模投資。「在1969-1970兩年中，日本鋼鐵工業投資額比歐洲煤鋼聯營和英國的總和還要多11%（肯尼斯、沃倫：《世界鋼鐵》第86頁）」。70年代日本出現新建大型特大型高爐浪潮。梳理資料顯示上世紀末世界范圍十餘座5000立方米特大型高爐，絕大部分是由日本鋼鐵企業在70年代建造、或始建於70年代並在後來改建擴容而成。
中國經驗同樣顯示投資支持追趕的規律作用。中國鋼鐵投資上世紀最後20年波動中顯著增長，用1990年不變價衡量投資額從改革初年不到100億元上升到1994年峰值300多億元。進入新世紀後鋼鐵投資增長大幅提速，不變價投資額從2000年200億元上下增長到近年峰值近2000億元，增幅約在9倍左右，直接支持了中國鋼鐵業規模擴張與綜合技術水平提升。
與日本70年代新建大高爐歷史現象相類似，上世紀90年代特別是新世紀初年，我國鋼鐵行業興建十幾座4000-5000立方米大型與特大型高爐，同樣體現鋼鐵新興大國高速投資追趕規律作用。中國鋼鐵未來投資增速會顯著回落，然而鋼鐵結構轉型與技術水平進一步提升，仍需要鋼鐵投資保持相當規模和適當增速。
我國鋼鐵業投資增長，得益於我國製造業整體水平提升與降低噸鋼產能建設投資成本，並使國內單位鋼鐵產能建造成本與國外比較保持相對優勢。例如寶鋼最初1、2期投資300億元，其中相當部分是美國進口設備技術，設計產能為670萬噸，噸產能投資約為4800元。寶鋼湛江首期投資500億元，年產鋼材938萬噸，噸鋼投資額約為5330元。
30多年來，中國噸鋼高品質產能名義價格投資額增長約11%，然而同期我國固定資產投資價格增長兩倍多，可見過去30年用不變價衡量的噸鋼產能實際投資成本下降一大半。一些行業資料顯示，上世紀90年代後期以來，我國噸鋼產能投資比發達國家可比成本大約低一半上下。國內民營企業噸鋼產能投資成本又要大幅低於國有企業。
觀察三次鋼鐵大國興起與世界鋼鐵產業轉移大潮，中國鋼鐵業發展推動新一輪產業轉移深刻體制特點在於，經濟制度與體制從封閉取向計劃經濟向開放型市場經濟轉型過程，為鋼鐵業可持續追趕與崛起提供根本動力。
中國改革開放體制轉型，與上述需求、技術、投資等側面發展演變交織滲透，形成制度變遷與經濟崛起共生互動的歷史進程。就鋼鐵業體制轉型狹義內容而言，市場化體制環境大體通過以下幾個環節改革過程形成。
一是價格體制改革。80年代實行鋼鐵價格雙軌制，90年代全面放開價格，形成反應市場供求的價格信號形成機制。
二是國有企業改革。80年代分三個階段推進國有企業承包制改革，培育國企市場經營能力和競爭意識。90年代建立國企現代企業治理結構，允許小型國企破產或被重組，進一步轉變國有企業體制機制。
三是允許支持民營企業發展。80年代允許縣鄉鋼鐵企業發展。90年代放鬆准入管制使民營鋼企初步發展，新世紀初民企佔到煉鋼產量5%與煉鐵和鋼材產量10%。隨著過去十餘年民營鋼企快速成長，民企2015年佔全國鋼產量一半以上，一批大中型民企成為技術和規模躋身中高端現代企業。四是創建培育市場競爭機制，形成國企民企同台競爭，國企內部央企地企各顯身手，民企內部規模不同企業同時發展的市場競爭環境與格局。
市場化改革與行業對外開放相互促進。我國鋼鐵業開放政策突出表現為借鑒國外當代鋼鐵業先進技術，果斷轉變歷史沿襲的平爐煉鋼為主技術路線，面向全球引進最先進技術工藝再造鋼鐵技術體系。無論是國家投資的寶鋼大型鋼鐵項目，還是市場環境中快速成長的民營企業代表沙鋼，發展過程中幾次重大投資決策，都是在高度重視國外先進技術工藝並與國外企業實施各種合作過程中實現的。主動積極引進吸收並消化創新國外先進技術，成為中國鋼鐵業參與並受益於當代全球化相對開放環境的重要內涵。通過調整鋼鐵生產布局大規模利用國際市場高品位鐵礦石資源，有限放開外國鋼鐵企業在中國鋼鐵領域投資，也從不同側面體現鋼鐵業與開放結合的體制轉型特徵。
現代鋼鐵業總體屬於技術成熟行業，仍需比較密集勞動投入，建立與技術最優規模相適應的高效生產系統需巨額投資。我國現階段經濟特點在於，對成熟技術系統掌握與集成創新能力較強，高儲蓄率與設備製造優勢相結合支持大規模投資能力，勞動力成本與發達國家比較仍有明顯優勢，因而鋼鐵供給側特徵與我國現實要素稟賦等發展階段條件高度契合。我國鋼鐵需求未來較長時期仍將居全球首位，為鋼鐵崛起提供需求條件。
我國鋼鐵業過去幾十年發展取得歷史性成就，結合分析鋼鐵業經濟學特徵與中國現實經濟條件，可推測鋼鐵業未來10-20年有望進一步提升進入全面崛起新境界。

目前鋼鐵國內形勢與外部環境面臨的諸多新矛盾新問題，是我國鋼鐵業從世紀初數量擴張，轉向全面提升過渡調整期的產物。需轉換視角以新一輪世界鋼鐵產業轉移深化為背景，客觀分析鋼鐵業內憂外擾形勢形成根源，理性評估中國鋼鐵發展前景並實施切實有效政策化解目前困難。調整期鋼鐵政策對內應以結構性改革為引領，發揮市場機製作用化解早先積累失衡因素，並推進行業轉型升級，對外積極參與並引導國際鋼鐵對話，務實管理鋼鐵大國競合關系，由此推進新一輪世界鋼鐵產業轉移平順展開並迎接中國鋼鐵時代到來。

㈤ 焊接操作機介紹

科技名詞定義
中文名稱：焊接操作機英文名稱：manipulator定義：將焊接機頭或焊槍送到並保持在待焊位置，或以選定的焊接速度沿規定的軌跡移動焊接機頭或焊槍的裝置。應用學科：機械工程（一級學科）；焊接與切割（二級學科）；焊接與切割工藝裝備與設備（三級學科）
以上內容由全國科學技術名詞審定委員會審定公布 將焊接機頭或焊槍送到並保持在待焊位置，或以選定的焊接速度沿規定的軌跡移動焊劑的裝置。
編輯本段
焊接操作機應用與組成：

焊接操作機應用：焊接操作機是與焊接滾輪架、焊接變位機等組合，對構件的內外環縫、角焊縫、內外縱縫進行自動焊接的專用設備，有固定式、回轉式、全位置等多種結構形式。可根據用戶的需求選擇結構並配套各種焊機以及增加跟蹤、擺動、監控、焊劑回收輸送等輔助功能.
焊接操作機組成原理：主要由操作裝置、控制裝置、動力源裝置、工藝保障裝置組成。
一、 操作裝置包括導軌、傾角調節機構、垂直導向機構、焊槍夾和焊槍，傾角調節機構可使焊槍能繞中心進行正負旋轉。
二、 控制裝置由電氣控制系統組成，可以控制焊接操作機的工作狀態。
三、 動力源裝置由氣缸組成，採用氣壓驅動進行動力傳送。
四、 工藝保障裝置由導絲機構、焊絲導管和導絲嘴組成，能實現焊絲的自動導向定位，可保證焊縫質量。
焊接操作機可與專用的焊件變位機械配合，實現缸體一次裝夾，兩根焊槍同時焊接左右兩側，使得加工精確度和生產效率很大幅度的提高
焊接操作機一般由立柱、橫梁、回轉機構、台車等部件組成。各部件為積木式結構，一般立柱、橫梁為其基本部件，其餘部件可據用戶使用要求選配。立柱及橫梁採用折彎焊接結構件，具有很好的剛性。 輕、中型、重型焊接操作機均採用三角型導軌，超重型採用平面方形導軌，均經磨削、 高頻淬火。 保證了導軌的高精度及其耐磨性。 應用於壓力容器中鍋爐汽包， 石化容器等圓筒形工件的內外縫的縱縫焊和環縫焊焊接。
獨特的橫梁和立柱截面設計，焊後去應力處理，經刨、磨成型。重量輕、強度高、穩定性好。橫梁內伸縮臂的設計，可有效增加橫梁的水平伸縮距離。
橫梁升降採用交流電機恆速方式，升降平穩、均勻，安全系數高。帶安全防墜裝置。
橫梁伸縮、立柱電動回轉、電動台車均採用交流電機變頻無級調速，恆轉矩輸出，速度平穩（特別是低速下），啟動或 停止迅捷，速度數字顯示並可預置。
立柱回轉分為手動、電動兩種，回轉支承採用國內名牌廠家的產品，自帶高精度齒輪，轉動靈活，並可氣動鎖緊，安全可靠。
台車採用標准鐵路路軌為行走軌道，分為手動及電動兩種。手動適用於輕型及移動范圍較小的操作機，電動則適用於重型或移動范圍較大的操作機。
載人型操作機設有載人操作平台，隨橫臂一起移動。
採用手控盒、機頭控制箱（焊接控制箱）構成近控與遠控方式，操作靈活方便，並在電氣箱預留聯動介面，可與滾輪架、變位機、圓形回轉工作台等實現同步聯動

㈥ 焊接等級分類

1.焊接分類：
熔化焊：焊接過程中母材和填充金屬都熔化，二者是化學結合。如：手工，CO2，TIG，MIG，埋弧，MAG，等離子，激光，電子束.
壓力焊：焊接時不用焊料，被連接金屬間是化學或物理結合。焊縫窄，影響區域小。電阻（點、縫）閃光，摩擦，冷壓.
釺焊：釺料溫度低於母材溫度，焊接時釺料熔化母材不熔化，二者之間是物理結合。習慣以450度做為劃分硬釺焊和軟釺焊的界線。（軟、硬）烙鐵，感應，爐中（真空）火焰，電阻浸漬，電弧，超聲，激光，紅外線

2.硬釺焊特點：（歷史最長、母材不熔化，溫度低，變形小，實現異種材料結合，可拆開。）
釺焊屬於固相連接，他與熔化焊方法不同，釺焊時母材不熔化，採用比母材熔化溫度低的釺料，加熱溫度採取低於母材固相線而高於釺料液相線的一種連接方法。當被連接的零件和釺料加熱到釺料熔化，利用液態釺料在母材表面潤濕、鋪展與母材相互溶解和擴散和在母材間隙中潤濕、毛細流動、填縫與母材相互溶解和擴散而實現零件間的連接。
同熔化焊和壓力焊方法相比，釺焊具有以下優點：
2.1 釺焊加熱溫度較低，對母材組織和性勵影響較小；
2.2 釺焊接頭平整光滑，外形美觀；
2.3 焊件變形較小，尤其是採用均勻加熱（如爐中釺焊）的釺焊方法，焊件的變形可減小到最低程度，容易保證焊件的尺寸精度；
2.4 某些釺焊方法一次可焊成幾十條或成百條釺縫，生產率高：
2.5 可以實現異種金屬或合金、金屬與非金屬的連接。
但是，釺焊也有他本身的缺點，釺焊接頭強度比較低，耐熱能力比較差，由於母材與釺料成分相差較大而引起的電化學腐蝕致使耐蝕力較差及裝配要求比較高等。

3.被焊材料：
金屬：Cu，Fe，Al，Ti，Mg等合金
金屬陶瓷
非金屬（金剛石，碳纖維）

4.釺料與釺劑:
4.1 釺料
Cu-Zn，CuP，Ag，Al，Cd，Sn，Ni.
釺料 應用范圍
硬
釺
料 Cu-Zn基釺料 應用最廣泛的是H62，可用來釺焊受力大、需要接頭塑性銅、鎳、鋼制零件。為防止Zn的揮發，可在H62中加入少量Si；加入少量的錫可提高釺料的鋪展性。
CuP釺料 是一種應用廣泛的空氣自釺劑釺料。常用於銅及銅合金的釺焊。當Wp=8.38%時,Cut P形成7140C的共晶。Cu3P脆，故CuP釺料加工性不好。
Ag基釺料 銀基釺料能潤濕很多金屬，並具有良好的強度、塑性等綜合性能。被廣泛應用於釺焊低碳鋼、結構鋼、不銹鋼、高溫合金、銅及銅合金等。
Al基釺料 主要用於釺焊鋁及鋁合金。鋁基釺料主要以鋁和其他金屬的共晶為基礎，常用的有HL400和HL401。
Ni基釺料 用於釺焊高溫工作的零件。鎳基釺料以鎳為基體，並添加B、SI、P等能降低其熔點的金屬元素。
軟
釺
料 Cd基釺料 主要用於釺焊銅及銅合金，工作溫度可達2500C，釺縫可電鍍。常用的有HL506和HL503。
Sn基釺料 軟釺料中應用最廣泛的是錫鉛釺料，當WSn=61.9%時，形成熔點為1830C的共晶。錫鉛釺料的工作溫度不超過1000C，在低溫下有冷脆性。
Pb基釺料 一般用於釺焊銅及銅合金，可以在1500C以下工作溫度使用。釺焊接頭在潮濕環境下耐蝕性較差。
4.2 釺劑
氟化物，氯化物，
釺劑的作用：去膜、助流、保護

5.釺焊方法：
常用釺焊方法 優 點 缺 點
烙鐵 操作便利，廣泛用於電子行業中 只適用於軟釺料、釺焊薄小件
火焰 通用性強，工藝過程較簡單。可用於鋁基釺料釺焊鋁合金或Cu、Ag基釺料釺焊碳鋼、銅合金小型焊件。 加熱溫度難以控制、局部加熱產生應力
電阻 加熱迅速，易於實現自動化；加熱集中，對周圍母材影響小 對釺焊接頭的形狀和尺寸要求嚴格，因此應用受到局限
感應 熱效率高，廣泛用於鋼、高溫合金等具有對稱形狀的焊件。 難以准確控制釺焊溫度，對壁厚不均或非對稱的焊件，加熱不易均勻。
浸沾 加熱迅速均勻、釺焊溫度易於控制。生主效率高，分為鹽浴釺焊和熔化釺料的浸沾釺焊。 生主成本高，不適於釺焊有深孔、盲孔和封閉型的焊件。
爐焊 加熱均勻，焊件不易變形。生產效率高。 空氣爐中釺焊焊件氧化嚴重，真空爐中釺焊成本高，且不能使用含P\Cd\Na\Zn\Mg\Li 等蒸氣壓高的元素。
擴散 改善釺縫的結晶過程，得到平衡的釺縫組織，提高釺縫的強度、塑性、抗蝕性等。多用於連接活性金屬和難熔金屬零件。 生產周期長，成本高。
6.感應焊：
電磁感應現象，磁轉化，電熱轉換，聚磁，趨膚，尖角，頻率，電流偶合量，電壓，材料導磁率，匝數

7.焊前焊後處理
7.1 .焊前處理：
零件表面脫脂：有機溶劑清洗、鹼液清洗、電化學脫脂、超聲波清洗
清除表面氧化物：機械清除、酸洗
預鍍覆：工藝鍍層、阻擋鍍層、釺料鍍層
7.2 .焊後處理：
釺焊後熱處理：改善接頭組織進行擴散熱處理、消除釺焊熱應力低溫退火熱處理
清除釺劑：
釺焊中使用的釺劑種類 清除辦法
有機軟釺劑 汽油、酒精等
ZnCl2 NH4Cl 10%NaOH清洗，後用熱水和冷水洗凈
硼砂和硼酸釺劑 機械劃擦或沸水中長時間浸煮
氟化鈣 機械劃擦或沸水中長時間浸煮
鋁用氯化物硬釺劑 先在50-600C的水中仔細清洗，後在60-800C的2%鉻酐溶液中作表面鈍化處理。

8.材料的釺焊性及常用材料釺焊方法的推薦
材料的釺焊性是指材料在一定的釺焊條件下獲得優質接頭的難易程度。對某種材料而言，若採用的釺焊工藝越簡單，釺焊接頭的質量越好，則該種材料的釺焊性越好；反之，如果採用復雜的釺焊工藝也難獲得優質接頭，那麼該種材料的釺焊性就差。
影響材料釺焊性的首要因素就是材料本身的性質。例如 Cu和 Fe的表面氧化物穩定性低而易去除，因而 Cu和 Fe的釺焊性好； Al的表面氧化物非常緻密穩定而難於去除，因而鋁的釺焊性差。
材料的釺焊性可從工藝因素（包括採用何種釺料、釺劑和釺焊方法）來考察。例如大多數釺料對Cu和Fe的潤濕作用都比較好，而對 W和 Mo的潤濕作用差，故 Cu和 Fe的釺焊性好，而 W和 Mo的釺焊性差；又如 Ti及其合金同大多數釺料作用後會在界面區形成脆性化合物，故Ti的釺焊性差；再如低碳鋼在爐中釺焊時對保護氣氛的要求較低，而含AI、Ti的高溫合金只有在真空釺焊時才能獲得良好的接頭，故低碳鋼的釺焊性好，而高溫合金的釺焊性差。 總而言之，材料的釺焊性不但決定於材料本身，而且與釺料、釺劑和釺焊方法有關，因此必須根據具體情況進行綜合評定。

焊接方法

材料 硬釺焊
軟釺焊
火焰
釺焊 爐中
釺焊 感應加熱釺焊 電阻加熱釺焊 浸漬
釺焊 紅外線釺 焊 擴散
釺焊
碳鋼 △ △ △ △ △ △ △ △
低合金鋼 △ △ △ △ △ △ △ △
不 銹 鋼 △ △ △ △ △ △ △ △
鑄 鐵 △ △ △ △ △
鎳和合金 △ △ △ △ △ △ △ △
鋁和合金 △ △ △ △ △ △ △ △
鈦和合金 △ △ △ △
銅和合金 △ △ △ △ △ △
鎂和合金 △ △ △
難熔合金 △ △ △ △ △ △
註：有△表示被推薦

㈦ 焊接操作機的應用與組成

焊接操作機應用：焊接操作機是與焊接滾輪架、焊接變位機等組合，對構件的內外環縫、角焊縫、內外縱縫進行自動焊接的專用設備，有固定式、回轉式、全位置等多種結構形式。可根據用戶的需求選擇結構並配套各種焊機以及增加跟蹤、擺動、監控、焊劑回收輸送等輔助功能.
焊接操作機組成原理：主要由操作裝置、控制裝置、動力源裝置、工藝保障裝置組成。
一、 操作裝置包括導軌、傾角調節機構、垂直導向機構、焊槍夾和焊槍，傾角調節機構可使焊槍能繞中心進行正負旋轉。
二、 控制裝置由電氣控制系統組成，可以控制焊接操作機的工作狀態。
三、 動力源裝置由氣缸組成，採用氣壓驅動進行動力傳送。
四、 工藝保障裝置由導絲機構、焊絲導管和導絲嘴組成，能實現焊絲的自動導向定位，可保證焊縫質量。
焊接操作機可與專用的焊件變位機械配合，實現缸體一次裝夾，兩根焊槍同時焊接左右兩側，使得加工精確度和生產效率很大幅度的提高
焊接操作機一般由立柱、橫梁、回轉機構、台車等部件組成。各部件為積木式結構，一般立柱、橫梁為其基本部件，其餘部件可據用戶使用要求選配。立柱及橫梁採用折彎焊接結構件，具有很好的剛性。 輕、中型、重型焊接操作機均採用三角型導軌，超重型採用平面方形導軌，均經刨床加工。 保證了導軌的高精度及其耐磨性。 應用於壓力容器中鍋爐汽包， 石化容器等圓筒形工件的內外縫的縱縫焊和環縫焊焊接。
獨特的橫梁和立柱截面設計，焊後去應力處理，經刨、磨成型。重量輕、強度高、穩定性好。橫梁內伸縮臂的設計，可有效增加橫梁的水平伸縮距離。
橫梁升降採用交流電機恆速方式，升降平穩、均勻，安全系數高。帶安全防墜裝置。
橫梁伸縮、立柱電動回轉、電動台車均採用交流電機變頻無級調速，恆轉矩輸出，速度平穩（特別是低速下），啟動或 停止迅捷，速度數字顯示並可預置。
立柱回轉分為手動、電動兩種，回轉支承採用國內名牌廠家的產品，自帶高精度齒輪，轉動靈活，並可手動鎖緊，安全可靠。
台車採用標准鐵路路軌為行走軌道，分為手動及電動兩種。手動適用於輕型及移動范圍較小的操作機，電動則適用於重型或移動范圍較大的操作機。
載人型操作機設有載人操作平台，隨橫臂一起移動。
採用手控盒、機頭控制箱（焊接控制箱）構成近控與遠控方式，操作靈活方便，並在電氣箱預留聯動介面，可與滾輪架、變位機、圓形回轉工作台等實現同步聯動。 焊接操作機的結構形式很多，使用范圍廣，長與焊件變位機械相配合，完成各種焊接作業。 按其結構形式及應用特點可分為三種：
1、平台式焊接操作機：平台式焊接操作機又分為單軌台車式和雙軌台車式兩種。單軌台車式焊接操作機實際上還有一條軌道，不過該軌道一般設置在車間的立柱上，車間橋式起重機移動往往引起平台振動，從而影響焊接過程的正常進行。平台式焊接操作機的機動性、使用范圍和用途均不如伸縮臂式焊接操作機，在國內的應用已逐年減少。
2、橫臂式焊接操作機：這類焊接操作機根據橫臂的結構不同有分為懸臂式焊接操作機和伸縮臂式焊接操作機。
3、門式焊接操作機：這種焊接操作機有兩種結構：一種是焊接小車座落在沿門架可升降的工作平台上，並可沿平台上的軌道橫向移動；另一種是焊接機頭安裝在一套升降裝置上，該裝置又座落在可沿橫梁軌道移動的跑車上。 作用
1、准確、可靠的定位和夾緊，可以減輕甚至取消下料和劃線工作。減小製品的尺寸偏差，提高了零件的精度和可換性；
2、有效的防止和減輕了焊接變形；
3、使工件處於最佳的施焊部位，焊縫的成型性良好，工藝缺陷明顯降低，焊接速度得以提高；
4、以機械裝置代替了手工裝配零件部位時的定位、夾緊及工件翻轉等繁重的工作，改善了工人的勞動條件；
5、可以擴大先進的工藝方法的使用范圍，促進焊接結構的生產機械化和自動化的綜合發展；
設計的基本要求
（1）工裝夾具應具備足夠的強度和剛度。夾具在生產中投入使用時要承受多種力度的作用，所以工裝夾具應具備足夠的強度和剛度；
（2）夾緊的可靠性。夾緊時不能破壞工件的定位位置和保證產品形狀、尺寸符合圖樣要求。既不能允許工件松動滑移，又不使工件的拘束度過大而產生較大的拘束應力；
（3）焊接操作的靈活性。使用夾具生產應保證足夠的裝焊空間，使操作人員有良好的視野和操作環境，使焊接生產的全過程處於穩定的工作狀態；
（4）便於焊件的裝卸。操作時應考慮製品在裝配定位焊或焊接後能順利的從夾具中取出，還要製品在翻轉或吊運使不受損害；
（5）良好的工藝性。所設計的夾具應便於製造、安裝和操作，便於檢驗、維修和更換易損零件。設計時還要考慮車間現有的夾緊動力源、吊裝能力及安裝場地等因素，降低夾具製造成本。
分類與組成
焊接工裝夾具是將捍件准確定位並夾緊，甩於裝配和焊接的工藝設備。
在焊接結構生產中，裝配和焊接是兩道重要的生產工序，根據工藝通常以兩種方式完成這兩道工序：—種是先裝配後焊接；一種是邊裝配邊焊接。我們把用來裝配以進行定位焊的夾具稱做裝配夾具；專門用來焊接焊件的夾具稱做焊接夾具；把既用來裝配又用來焊接的工具稱做裝焊夾具。它們統稱為焊接工裝夾具。
一個完整的夾具，是由定位器、夾緊機構、夾具體三部分組成的。在裝焊作業中，多使用在夾具體上裝有多種不同夾緊機構和定位器的復雜夾具。其中，除夾具體是根據焊結構形式進行專門設計外，夾緊機構和定位器多是通用的結構形式。
定位器大多數是固定式的，也有一些為了便於焊件裝卸，做成伸縮式或轉動式的，並採用手動、氣動、液壓等驅動方式。夾緊機構是夾具的主要組成部分，其結構形式很多，且相對復雜。驅動方式也多種多樣。在一些大型復雜的夾具上，夾緊機構的結構形式有多種，而且還使用多種動力源，有手動加氣動的、氣動加電磁的等等。這種多動力源夾具，稱作混合式夾具。在先進工業國家裡，對廣泛採用的一些夾緊機構已經標准化、系列化，在工藝設計時進行選用即可。我國焊接工作者，正進行著這方面的研究開發工作，相信不久也會有我們自己的系列化、標准化的夾緊機構出現。
特點
焊接工裝夾具的特點，是由裝配焊接工藝和焊接結構的形式決定的，有如下特點：
(1)、由於焊件一般由多個簡單零件組焊而成，而這些零件的裝配和定位焊，在焊接工裝夾具上是按順序進行的，因此，它們的定位和夾緊是一個個單獨進行的。
(2)、在焊接過程中，零件會因焊接加熱而伸長或因冷卻而縮短，為了減少或消除焊接變形，要求工裝夾具能對某些零件給予反變形或者作剛性的夾固；為了減少焊接應力，又要允許某些零件在某一方向可自由伸縮。因此，焊接工裝夾具不是對所有的零件都作剛性夾固。
(3)、對焊接工裝夾具而言，裝焊完的結構尺寸增大，重量增加，形狀變得復雜，增加了從工裝夾具上卸下的難度。
(4)、對於熔焊的夾具，工作時主要承受焊件的重力、焊接應力和夾緊力。有的還要承受裝配時的錘擊力；用於壓焊的夾具還要承受頂鍛力。
(5)、焊接工裝夾具往往是焊接電源二次迴路的一個組成部分，因此絕緣和導電是設計中必須注意的一個問題。例如，在設計電阻焊用的夾具時，如果絕緣處理不當，將引起分流，使接頭強度降低。
(6)、裝配夾具和裝焊夾具上的夾緊點、定位點比機床夾具上的多達幾倍甚至十幾倍，因此，設計難度較大，特別是定位點、夾緊點的數量、選位和兩者的對應關系，都會影響夾具的功能和質量。
(7)、焊接工裝夾具主要用來保證焊接結構各連接件的相對位置精度和整體結構的形狀精度。
焊接工裝夾具的設計
(1) 、焊接工裝夾具應動作迅速、操作方便，操作位置應處在工人容易接近、最宜操作的部位。特別是手動夾具，其操作力不能過大，操作頻率不能過高，操作高度應設在工人最易用力的部位，當夾具處於夾緊狀態時，應能自鎖。
(2) 、焊接工裝夾具應有足夠的裝配，焊接空間，不能影響焊接操作和焊工觀察，不妨礙焊件的裝卸。所有的定位元件和夾緊機構應與焊道保持適當的距離，或者布置在焊件的下方或側面。夾緊機構的執行元件應能夠伸縮或轉位。
(3) 、夾緊可靠，剛性適當。夾緊時不破壞焊件的定位位置和幾何形狀，夾緊後既不使焊件松動滑移，又不使焊件的拘束度過大而產生較大的應力。
(4) 、為了保證使用安全，應設置必要的安全連鎖保護裝置。
(5) 、夾緊時不應損壞焊件的表面質量，夾緊薄件和軟質材料的焊件時，應限制夾緊力，或者採取壓頭行程限位、加大壓頭接觸而積、加添銅、鋁襯墊等措施。
(6) 、接近焊接部位的夾具，應考慮操作手把的隔熱和防止焊接飛濺物對夾緊機構和定位器表面的損傷。
(7) 、夾具的施力點應位於焊件的支承處或者布置在靠近支承的地方，要防止支承反力與夾緊力、支承反力與重力形成力偶。
(8) 、注意各種焊接方法在導熱、導電、隔磁、絕緣等方面對夾具提出的特殊要求。例如，凸焊和閃光焊時，夾具兼作導電體；釺焊時，夾具兼作散熱體，因此要求夾具本身具有良好的導電、導熱性能。再如，真空電子束焊所使用的夾具，為了不影響電子束聚焦，在槍頭附近的夾具零件，不能用磁性材料製作，夾具也不能帶有剩磁。
(9) 、用於大型板焊結構的夾具，要有足夠的強度和剛度，特別是夾具體的剛度，對結構的形狀精度、尺寸精度影響較大，設計時要留有較大的余度。
(10) 、在同一個夾具上．定位器和夾緊機構的結構形式不宜過多，並且盡量只選用一種動力源。
(11) 、工裝夾具本身應具有較好的製造工藝性和較高的機械效率。
(12) 、盡量選用已通用化、標准化的夾緊機構以及標準的零部件來製作焊接工裝夾具。