工地沒建護欄怎麼辦

A. 建新橋沒有護欄，而造成路人傷亡，怎麼處理

如果新橋沒有護欄那說明設計或者施工出現了嚴重的安全問題，受害者家屬可以去起訴索賠的。但如果新橋還沒有完工，也就是說處於在建狀態，那就要看施工方是否對工地有安全警示和防護措施，如果沒有或者不規范，那麼施工單位也要負相應的責任，同樣可以起訴索賠。如果有安全警示和防護措施的話，那受害者要自己負主要責任，施工方頂多進行些人道主義賠償。

B. 公路上沒有沒有防護的護欄導致人員墜入匯水口處該如何處理

根據《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十六條規定，道路、橋梁、隧道等人工建造的建築物因維護、管理瑕疵致人損害的，由所有人或者管理人承擔賠償責任，但能夠證明自己沒有過錯的除外，因設計、施工缺陷造成損害的，由所有人、管理人與設計、施工者承擔連帶責任。

護欄作為馬路上的基本交通設施，不僅能改善交通秩序，還能保護群眾出行安全。但是，護欄也是一種道路障礙物，需要科學有序設置，並非設置越多越好。不少研究表明，路側設置護欄要綜合考慮所有道路使用者的情況，在約束、引導和保護的同時。

也要兼顧其可能引起的意外傷害和妨礙等問題。在保證一定寬度凈區的條件下，才可使絕大多數駛出路外的車輛恢復正常行駛。因此，道路護欄因路而異，應當嚴格按照《公路交通安全設施設計規范》規定的要求設置。

第十六條

下列情形，適用民法通則第一百二十六條的規定，由所有人或者管理人承擔賠償責任，但能夠證明自己沒有過錯的除外：

（一）道路、橋梁、隧道等人工建造的構築物因維護、管理瑕疵致人損害的。

（二）堆放物品滾落、滑落或者堆放物倒塌致人損害的。

（三）樹木傾倒、折斷或者果實墜落致人損害的。

前款第（一）項情形，因設計、施工缺陷造成損害的，由所有人、管理人與設計、施工者承擔連帶責任。

C. 在沒有護欄的腳手架上施工，但是周圍光禿禿的沒有任何地方可以掛扣安全帶怎麼辦扣在腳手架上可以么

如果是幾米左右的那種方形架子，貌似沒有扣安全帶的，在頂面多支板，增加面積就能保證安全了吧，一般也不會從上面摔下來。
哪種腳手架也有橫桿的吧？扣橫桿上好了。

D. 在工地沒有安裝好防護欄在樓梯掉下來人沒了，報警了，最快解決要多長時間，賠償金額是多少。

如果受害人死亡的後果是純粹的 意外因素 或者相關單位未盡到安全監護與管理義務所導致的
在排除有人故意設置陷阱 並引誘受害人去那裡 最終導致受害人死亡的情形之下
應當不屬於刑事案件 不歸警方管轄。
受害人家屬最終需要以訴訟的方式 或者與工地方面協商的方式解決糾紛
關於賠償金額，是多？是少？需要先劃分責任
死者與工地誰對死者的死亡後果承擔主要責任 全部責任 對等責任 適當責任？來進行劃分
劃分之後 才好計算出大概的賠償金額
關於此事，我認為如果未安裝護欄的樓梯是相對封閉的，且日常除了施工人員之外不允許任何人進出，工地在必要的位置設置了明顯的警示 提示標志。
受害人違反工地相關管理規定，非法進入，最終不慎摔死
那麼工地的責任應當很少，或者說僅僅限制於道義上的賠償責任
如果工地的安全監護存在瑕疵 甚至說重大過錯，最終導致死者死亡
那麼工地就應當承擔主要責任。
我認為全部責任應當是不可能的，因為死者作為完全民事行為能力人，對於危險因素是應當有足夠的辨識能力的。其自身應當對於死亡後果承擔一定的責任的
如果你問題中描述的死者系現場工人，且工地給他繳納了工傷保險
那麼死者家屬可以申請工亡賠償
如果工地未給其繳納工傷保險，那麼由工地承擔賠償責任
在交涉無果達到訴訟環節的情形之下 就需要按照如上邏輯
看誰應當對於死者的死亡後果承擔多大的責任 來決定賠償的多少