貨梯頂部防護欄怎麼安裝

『壹』 建築 樓梯窗戶的防護欄桿如何安

.1.1 室內共用樓梯扶手高度 , 自踏步中心線量起至扶手上皮不宜低於 900 ? . 水平扶手超過 500 ?長時 , 其高度不宜低於 1000 ? . 5.1.2 室外共用樓梯欄桿高度不宜低於 1050 ? , 中高層住宅不應低於 1100 ? . 5.1.3 樓梯井寬度大於 200 ?時 , 不宜選用兒童易於攀登的花格 . 欄桿垂直桿件之間凈空不應大於 110 ? . 5.1.4 欄桿、扶手上下或平面轉接時，宜保持銜接。 5.2 材料 5.2.1 原材料的規格、質量必須符合設計要求和現行有關國家標准、規范的規定。 5.2.2 製作欄桿、扶手的原材料，應有出廠質量合格證或試驗報告，進場時應按批號分批驗收。沒有出廠合格證明的材料，必須按有關標準的規定抽取試樣作物理、化學性能試驗，合格後方可使用，嚴禁使用不合格的材料。 5.3 結構性能 5.3.1 欄桿、扶手與梯段安裝完畢後，其結構承載能力應能隨受 GBJ9 規定的水平荷載 0.5Kn/m, 最大允許撓度值不應超過 h/100（h 為扶手高度 ）. 5.4 外觀質量 5.4.1 各欄桿、扶手連接處（焊接、螺絲連接）應牢固。金屬欄桿與金屬、塑料或硬質木材扶手連接應符合設計要求和現行有關標准規范的規定。 5.4.2 產品表面應光潔 , 不應有毛刺、焊渣及明顯錘痕等外觀缺陷 .4.3 欄桿的裝飾件切割部位 , 必須銼平磨光

『貳』 防護欄簡介，防護欄施工流程

說到圍欄，每個人都應該能夠想到街道兩側和不同車道之間的圍欄，以及樓梯側面的欄桿，陽台圍欄等等，我們都是 今天看到的是護欄。 圍欄是什麼？ 一般圍欄的施工過程是什麼？ 讓小編向大家介紹一下。

保護欄介紹保護圍欄施工過程

您對小編介紹的保護條了解多少？ 在閱讀小編介紹的知識後，您還了解其他什麼？ 以上是圍欄的相關介紹。 如果您想了解更多關於圍欄的信息，請多關注土巴兔，土巴兔將為您提供更完整，更詳細和更新的信息。 在裝修中，無處可尋求難治性疾病？ 裝修很油膩，不知道該怎麼避免？ 點擊進入問答系統，在線裝修舊中葯，為您提供全面支持。

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『叄』 安裝電梯防護門要注意什麼問題呢

外用電梯防護門採用推拉式防護門;裂紋、嚴重銹蝕;所有立桿、大小橫桿統滿足現場實際需要，經久耐用，質量合格。外用電梯防護門採用柵門進行防護，門寬度x高度=1500mm X 1200mm(指外邊邊線尺寸)，鋼柵用鋼筋進行焊接製作，首先按設計尺寸焊一矩形框，再豎向焊接鋼筋欄桿，間距150mm;防護鋼筋門上下兩根水平筋上分別焊接鋼管，要求鍘管與被焊鋼筋上下同心，採用電焊方式，焊點間距200mm, 鋼管長度為1500mm;防護門下部20鋼管焊制兩個DN80橡膠滑輪，滑輪中心與門邊水平距離200mm;採用50*4角鋼與鋼筋焊制防護門框，門框的尺寸為3000mm X (1200十滑輪安裝後高度)，門框的上下框用角鋼，上框角鋼長1300mm,』下框角鋼長3000mm，上角俐均開口正向下，下角鋼均開口向上，兩邊鋼筋焊接在一起，門框兩端設置限位。在封閉門框之前將焊好的門放入其中，在焊制門框過程中隨時檢查門框尺寸，保證門能夠自由滑動。安裝防護門前應先刷紅白漆，間隔300mm;門框與外用電梯平台架牢固焊接，採用電焊方式，焊點間距200mm:焊接要求:凡焊接處必須焊接牢固，焊縫外觀質量應符合下列規定:焊縫按一級焊縫設計，不得存在未滿焊、根部收縮、咬邊、未融合等缺陷，且不得存在表面氣孔、夾渣、裂紋和電弧擦傷等缺陷。

『肆』 電梯轎頂護欄的國標要求

當自由距離不大於0.85m時，扶手高度不小於0.70m，當自由距離大於0.85m時，扶手高度不小於1.10m。
當護欄扶手外緣到井道壁水平的自由距離不大於0.85m時，扶手高度不應小於0.70m；當自由距離大於0.85m時，扶手高度不應小於1.10m。此項要求是從保護轎頂上安裝、維修、檢查人員的安全出發，防止人員因自由距離過大產生跌落轎頂危險考慮的。屬於必須執行的安全要求。
對重防護欄是為電梯對我們的一種保態輪護，電梯作為一種特種設備，其安裝、維修、保養均需要電梯作業人員進行操作，為了保障電梯作業人員的安全，國標規定在對重的運行區域必須設有隔障防護，因此，每一台電梯的對重運行區域均需要設置對重防護欄。
現有技術中，對重防護欄都是採用鍍鋅板或不銹鋼材料製成，將鍍鋅板或不銹鋼加工成折彎件，再採用螺栓緊固的方式安裝固定。然而，當對重的體積和質量較大的桐棗情況下，對重防護欄的體積和質量也會相應地增加，如果對重防護板採用現有技術的安裝方式，則會導致對重防護欄的安裝和拆卸變得麻煩。
電梯本身是一種完善的運輸設備，它採用了多種安全措施來消除墜落、沖頂等安全隱患。只要電梯正確使用和定期維修、檢查，就不會發生安全事故。主要的安全保護裝置有限速器、安全鉗、緩沖器。 限速器是一個超速探測裝置，一般安裝在電梯機房或電梯井道頂部，也有裝於底坑的情況。當電梯超速達到設定的電氣動作速度時，它會通過電氣開關切斷電梯的安全迴路，進而切斷系統電源。如果電梯由於重力或慣安防還繼續超速，會觸發限速器的機械動作裝置，使限速鋼絲繩停止運動，從而提拉安全鉗。 安全鉗是一個制動裝置，安裝在電梯轎廂或電梯對重裝置底部。它包括提拉機構和制動機構兩部分。提拉機構的作用是將限速器的機械動作傳遞到制動機構並使制動機構動作，制動機構動作後其內部的楔形塊會將電梯卡在導軌上,避免電梯進一步墜落。 緩沖器安裝在電梯井道的底坑。它的作用是防止電梯墩底。電梯墩底時它可以減少沖擊，以降低對電梯本身及電梯內乘客的傷害。
當自由距離不大於0.85m時，扶手高度不小於0.70m，當自由距離大於0.85m時，扶手高度不小於1.10m。
當護欄扶手外緣到井道壁水平的自由距離不大於0.85m時，扶手高度不應小於0.70m；當自由距離大於0.85m時，扶手高度不應小於1.10m。此項要求是從保護轎頂上安裝、維修、檢查人員的安全出發，防止人員因自由距離過大產生跌落轎頂危險考慮的。屬於必須執行的安全要求。
電梯的安全裝置
電梯安全保護系統一般由機械安全保護裝置和電氣安全保護裝置兩大部分組成。機械安全保護裝置主要有限速器和安全鉗、緩沖器、制動器、層門門鎖與轎門電氣聯鎖裝置、門的安全保護裝置、轎頂安全窗、轎頂防護欄桿、護腳板等；電氣安全保護有直接觸電的防護、間接觸電的防護、電氣故障的防護、電氣安全裝置等，其中一些機械安全裝置往往需要電氣方面的配合和聯鎖裝置才能完成其動作和可靠的效果。
為了防止由於電梯損壞或駕駛局閉拆人員操作不當而發生事故，按安防有關規定，電梯都應裝以下必要的安全裝置。
1）剎車。控制電梯曳引機器部分起動停止的制動器，可使電梯的轎廂及時停止上升或下降；
2）限位開關。限止轎廂開到安防位置或安防位置不能繼續運行的裝置；
3）越程開關。轎廂行駛到安防位置或安防位置時，如限位開關失去控制，轎廂就會繼續上升或下降。為了防止轎廂沖頂或沉底，應裝置能切斷電源和不能自動復位的越程開關，並裝在機房內，而不能裝在井道內；
4）緩沖器。為了減少轎廂沖頂或沉底的能量，應裝設具有吸收運動機構能量並減少沖擊的緩沖器。同時，在緩沖器與轎廂觸碰處裝置橡皮或海綿，以減少其沖擊能量；
5）安全鉗。為了防止由於吊重鋼絲繩斷裂，繩槽打滑等導致轎廂突然墜落事故，應在轎廂上裝置能同時切斷控制電源和使轎廂停止下墜的安全鉗。沒有安全鉗的轎廂不可乘人或帶人。如是簡易電梯，應有防止人有轎廂內裝卸貨物時轎廂突然墜落的安全裝置（安全停止銷等）；
6）限速器。為了防止行駛速度超過正常速度，凡三層以上（含三層樓）的乘人或帶人電梯，應裝速度控制器（二層以下（含二層樓）可不裝）、這種機構一般與安全鉗聯成一體；
7）安全門。為了防止人員頭、手、腳伸出井道和物件墜落豎道，乘載廂進出口應裝安全門。公共場所、家屬宿舍和有易燃易爆物的場所等使用的電梯，其豎道門應是封閉式，其轎廂應是滿門，井道（廳門）不低於1.8米高；
8）門電開關。為了防止由於豎道門、乘載廂門、轎頂門未關而發生事故，應在豎道門上和乘載廂門上裝置門電開關；
9）門聯鎖。為了防止有人把豎道門和乘載廂門開動進出或將頭、手、腳伸出而發生事故，應在豎道門和乘載廂門上（二個以上門）安裝門聯鎖；
10）安全接地裝置。為了防止因電器設備損壞，使電梯金屬結構部分帶電而發生觸電事故，在電器設備的金屬外殼和電梯的金屬結構上，應裝安全接地裝置，接地線應用多股電線，不可隨便利用中安防線當作安全接地線使用，其接地電阻不大於4歐姆；
11）限速鋼絲繩開關。當限速鋼絲繩脫扣或斷繩時，可切斷電梯控制電源，使電梯不能開動；
12）電梯配重裝置。每台電梯必須具備配重裝置，其重量應達到吊物重量的40—50%。
電梯是載人和設備的垂直運輸工具，在電梯使用安全方面採取了很多措施。每台電梯都具備電氣和機械的多種安全保護裝置以確保電梯的安全運行。
法律依據：
《中華人民共和國安全生產管理法》
第五條 生產經營單位的主要負責人對本單位的安全生產工作全面負責。
第十八條 生產經營單位的主要負責人對本單位安全生產工作負有下列職責：
(一)建立、健全本單位安全生產責任制;
(二)組織制定本單位安全生產規章制度和操作規程;
(三)組織制定並實施本單位安全生產教育和培訓計劃;
(四)保證本單位安全生產投入的有效實施;
(五)督促、檢查本單位的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患;
(六)組織制定並實施本單位的生產安全事故應急救援預案;
(七)及時、如實報告生產安全事故。

『伍』 頂樓四周做防護攔如何安裝更合理

豎管沖T字型的孔和圓孔，T字型孔是用來安裝工字卡的。
防護欄怎麼安裝的方法：1、安裝護欄時，可以先裁好管後按照圖紙進行沖孔，豎管沖T字型的孔和圓孔，T字型孔是用來安裝工字卡的，圓孔是用來穿防盜螺絲的。立柱與鋼襯的間距須與設計尺寸一樣，保證預裝配的半成品能與之連接。
2、護欄的立柱通過膨脹螺栓或者預埋與地面固定。通常安裝於如物流通道兩側，護欄常用鋼材所制有圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板。表面處理工藝有全自動靜電粉末噴塗或噴漆。室外用防撞護欄的表面處理所用原料為防水性的材料。製成防撞護欄外形美觀，且不易生銹。
3、圍牆護欄採用熱鍍鋅板加工而成，從內到外防止鋼鐵基材的生銹。圍牆護欄的分類按照外表跟安裝可分為兩類一種是節間式圍牆護欄一種是連續式圍牆護欄，如果按照材質分類的話可分為熱鍍鋅圍牆護欄、鐵藝圍牆護欄、PVC圍牆護欄、不銹鋼圍牆護欄等等。

『陸』 貨車防護欄安裝規定

法律分析： 側面防護裝置的外表面應光滑，並盡可能前後連續；相鄰部件允許搭接，但搭接的外露邊沿應向後或向下，沿縱向可留出不大於25mm的間隙，但後部不能超出前部的邊緣。允許圓頭螺栓和鉚釘以及光滑並倒圓的其他零件凸出外表面10mm以內。所有外露的棱邊和角皆應倒圓，圓角半徑不小於2.5mm。 側面防護裝置可以是一個連續平面，或由一根或多根橫桿構成，或者是平面於橫桿的組合體，其截面最小厚度不小於2mm；當採用橫桿結構時，橫桿間距不大於300mm，且截面高度為N2和03類車輛不小於50mm；N3和04類車輛不小於100mm。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第十三條 對登記後上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規的規定，根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。對符合機動車國家安全技術標準的，公安機關交通管理部門應當發給檢驗合格標志。

對機動車的安全技術檢驗實行社會化。具體辦法由國務院規定。

機動車安全技術檢驗實行社會化的地方，任何單位不得要求機動車到指定的場所進行檢驗。

公安機關交通管理部門、機動車安全技術檢驗機構不得要求機動車到指定的場所進行維修、保養。

機動車安全技術檢驗機構對機動車檢驗收取費用，應當嚴格執行國務院價格主管部門核定的收費標准

『柒』 護欄網圍欄網怎麼安裝施工

護欄網安裝主要步驟包括六大步驟：測量放線、原地面處理（換填夯實）、順坡和開挖基坑、立柱臨時定位、安裝防護欄網片、澆築立柱混泥土基礎、護欄網整體緊固及調整。
1.測量放樣：按圖紙設計要求及實際地形、地物的情況進行施工放樣，定出立柱中心線，按規定的坡度和線形安裝護欄網。
2.原地面處理是保證防護柵欄安裝線形平順和整體牢固的重要前提。必須對地基下軟弱層進行換填和夯實處理後，方可埋設立柱，確保立柱的牢固。立柱安裝分段進行，從縱向看，立柱的軸線在一條直線上，不該有參差不齊的現象；從高度看，柱頂平順，不應出現高低不平的情況，特殊地形除外。
3.根據測量放樣，設立標桿和白線，對原地表進行填挖和順坡，並再次夯實，安裝放樣位置開挖立柱基坑，確保基坑尺寸。
4.立柱的安裝過程中必須保證立柱的穩固，以及和基礎的連接緊密，立柱安裝過程中應用小線對立柱安裝的順直度進行檢測，對局部進行調整，確保直線段直順，曲線段圓滑，立柱固定符合設計圖紙要求。
5.網片必須和立柱連接牢靠，網面安裝平整，無明顯翹曲和凹凸現象。
6.立柱臨時定位安裝後，安裝欄片，在確保安裝正確牢固後，再澆築混泥土基礎並及時養護。

『捌』 防護欄安裝時必須符合哪些要求

必須符合的標准為：

1、井架與施工電梯和腳手架等與建築物通道的兩側邊，必須設防護欄桿。

2、地面通道上部應裝設安全防護棚，雙籠井架通道中間，應予分隔封閉

3、基坑周邊，尚未安裝欄桿或欄板的陽台、料台與挑平台周邊、雨蓬與挑檐邊、無外腳手的屋面與樓層周邊及水箱周邊等處，都必須設置防護欄桿。

4、臨邊防護欄桿桿件的規格及連接應符合有關要求。應採用工具化和定型化。

5、用鋼筋作橫桿，上桿直徑不應小於16MM，下桿直徑不小於14MM，柱桿直徑不小於18MM，應採用電焊固定。

(8)貨梯頂部防護欄怎麼安裝擴展閱讀：

護欄即圍欄。

護欄，這里說的是指工業用「防護欄」。護欄主要用於住宅、公路、商業區、公共場所等場合中對人身安全及設備設施的保護與防護。護欄在我們生活中處處可見。護欄根據高度的不同，每米長度的價格也會不同。

用途：

護欄的立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝於如物流通道兩側，生產設備周邊，建築牆角，門的兩側及貨台邊沿等等。有效減免搬運設備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設備、設施的損壞。

護欄材料有：鋁合金、瑪鋼類（球墨鑄鐵）、碳鋼（噴塗或鍍鋅）、不銹鋼、塑鋼、鋅鋼、PVC及其他金屬護欄等。

另外對物流搬運設備自身也起到防護作用。（如裝卸貨平台邊沿的防護欄起到防止叉車意外跌落的危險）

參考資料：網路-護欄