一千噸罐底怎麼焊接好

A. 焊汽車水箱用什麼焊劑焊的最好

我學過修車，是焊接銅水箱的。

工具：

1、焊錫。

2、焊葯（我用氯化鋅和水的版液體）。

3、自己做的焊條（叫什權么我還真不知道，主要用途是把焊錫融化後，用此東西沾點焊錫，焊接水箱的介面用，我一般用鋼鋸條做，150長，前端30-40度角）。

4、易燃氣體發生器（就是一密封小罐，里邊加汽油，內有2根管，長管距離罐底5cm，短管與罐頂平。用一普通魚缸加氧機做氣泵。氣體通過罐內時，就會產生易燃的汽油氣體）。

5、焊把（一般做首飾改型用的焊把，五金店均有銷售）

過程：先把對接部位清理干凈，露出黃銅本色。如果是接管的話，先把一管處理好，插入另一水管內。

如果是水管與基座對接，先把基座原有的水管去掉，再把新水管插入。然後，把氯化鋅水溶液在你要焊接的地方均勻的，薄薄的塗抹一層。把焊錫融化後，用所謂的焊條，沾點焊錫，塗抹於焊接處。

其它：一般水箱在正常工作時沒有太大的壓力。就算漏一點，水箱內的水銹也會將其堵死。

但要注意水箱內加防凍液的，防凍液的滲透性太好了，故在焊接後的壓力試驗時，壓力要大些。具體壓力情況就要看你焊的水箱體積大小了。

B. 大型油罐的焊接要求

（1）罐底與罐壁之間的連接。由於該部位的焊接質量十分重要，一般採用「T」形焊縫。 （2）罐頂與罐壁之間連接。為防止油罐一旦發生事故擴大受災面積，一般在此處做成「弱頂結構」，即外側連續焊，焊腳高度為罐頂厚的3/4，內側不予焊接。這樣一旦油罐發生事故可以將罐頂先揭掉。

C. 焊接儲油罐應怎麼焊接

你好 油罐的焊接工作一般由焊罐葫蘆進行輔助。
灌頂安裝完畢後，安裝電動葫蘆提升裝置。在距罐壁內側均勻布置並安裝20根倒裝立柱，立柱與罐底焊接牢固，與灌頂預留窗口對其，立柱安裝時必須保證垂直，並在2/3高度處安裝3根斜撐。
油罐焊接施工的特點是焊接任務量大、焊接質量要求高，設備的結構以及焊縫破口的加工是焊接施工和焊接市場競爭的主要因素。

D. 如何控制大型儲罐底板的焊接變形

控制變形的措施：
1、選用合理的排板形式
2、控制底板預制質量
3、合理的焊接順序
4、採取剛性固定及反變形措施
5、採取其他控制變形措施
(1)在保證焊接質量的前提下，盡量採用較低的焊接電流，較小的坡口間隙和角度，較快的焊接速度。減少焊接截面積，降低焊接線能量，從而減少變形和應力。
(2)在焊接後，沿焊縫及其熱影響區用錘鍛打，錘擊方向由外向內，錘擊點由外向內逐漸減少，這樣有利於伸長，減小內應力。
(3)所有焊工經過考試合格後持證上崗。

大型儲罐在石油化工裝置中是不可或缺的設備之一，罐底板是整個儲罐受力最大的部位，而罐底嚴重的焊接變形會降低儲罐的承載能力及穩定性，罐底由多塊中幅板和邊緣板焊接而成，焊縫數量多，焊接應力大，易產生焊接變形。因此分析焊接變形的機理及各種影響因素，掌握其變化規律並採取有效的控制底板變形的措施，確保罐底安裝質量，是儲罐製作的重要環節。
罐底板焊接變形原因分析：
焊接變形的產生，從根本上說是因為焊接熱過程中溫度在構件上分布極不均勻，造成高溫區域(焊縫處及焊縫的焊接側)冷卻後產生的收縮量大，低溫區域收縮量小，這種不平衡的收縮導致了構件形狀的改變。對於某種具體結構，其最終的變形與焊接的位置及焊接本身的收縮量有關，此外焊接過程中還會產生呈一定規律分布的內應力，其存在也會影響到構件的變形。由此可見，為了控制焊接變形，一方面要增加焊接時構件的剛度或外界對構件的約束，另一方面更要設法降低焊接溫度場的不均勻程度，以減小變形的驅動力。
焊接變形大致可以分為七類：縱向收縮變形、橫向收縮變形、角變形、撓曲變形、波浪變形、錯邊變形、扭曲變形。對於大型儲罐底板的焊接變形主要是波浪變形和角變形兩種。