防護欄掉下來賠多少錢

㈠ 撞壞高速路防護欄要陪多少錢一米有沒有相關的法律法規

國務院發布的《公路安全保護條例》規定了嚴禁破壞公路附屬設施的規定，並沒有明確撞壞高速路防護欄的賠償標准，各省的《公路賠(補)償收費標准》中有具體規定。
1、《公路安全保護條例》規定，第二十五條禁止損壞、擅自移動、塗改、遮擋公路附屬設施或者利用公路附屬設施架設管道、懸掛物品。
第六十條違反本條例的規定，有下列行為之一的，由公路管理機構責令改正，可以處3萬元以下的罰款：
（一）損壞、擅自移動、塗改、遮擋公路附屬設施或者利用公路附屬設施架設管道、懸掛物品，可能危及公路安全的；
（二）涉路工程設施影響公路完好、安全和暢通的。

2、以江蘇省為例。江蘇省物價局省財政廳省交通廳關於印發《江蘇省公路賠(補)償收費標准》的通知
蘇價服[2005]397號蘇財綜[2005]109號蘇交公[2005]126號
（2）、護欄
(1) 伸縮式活動護欄 m 1250 按節計
(2) 插拔式活動護欄 m 370 按節計
(3) 鋼管人行道護欄 m 160 按節計
詳情見鏈接：https://www..com/link?url=UcgdQfVuT_6xJSGOidFKNfpLXT-5pQaPOnI6IJhInfj6b-OROFahMwqJZ5f9TK8_&wd=&eqid=

㈡ 在工地沒有安裝好防護欄在樓梯掉下來人沒了，報警了，最快解決要多長時間，賠償金額是多少。

如果受害人死亡的後果是純粹的 意外因素 或者相關單位未盡到安全監護與管理義務所導致的
在排除有人故意設置陷阱 並引誘受害人去那裡 最終導致受害人死亡的情形之下
應當不屬於刑事案件 不歸警方管轄。
受害人家屬最終需要以訴訟的方式 或者與工地方面協商的方式解決糾紛
關於賠償金額，是多？是少？需要先劃分責任
死者與工地誰對死者的死亡後果承擔主要責任 全部責任 對等責任 適當責任？來進行劃分
劃分之後 才好計算出大概的賠償金額
關於此事，我認為如果未安裝護欄的樓梯是相對封閉的，且日常除了施工人員之外不允許任何人進出，工地在必要的位置設置了明顯的警示 提示標志。
受害人違反工地相關管理規定，非法進入，最終不慎摔死
那麼工地的責任應當很少，或者說僅僅限制於道義上的賠償責任
如果工地的安全監護存在瑕疵 甚至說重大過錯，最終導致死者死亡
那麼工地就應當承擔主要責任。
我認為全部責任應當是不可能的，因為死者作為完全民事行為能力人，對於危險因素是應當有足夠的辨識能力的。其自身應當對於死亡後果承擔一定的責任的
如果你問題中描述的死者系現場工人，且工地給他繳納了工傷保險
那麼死者家屬可以申請工亡賠償
如果工地未給其繳納工傷保險，那麼由工地承擔賠償責任
在交涉無果達到訴訟環節的情形之下 就需要按照如上邏輯
看誰應當對於死者的死亡後果承擔多大的責任 來決定賠償的多少

㈢ 高速公路上發生交通事故，撞壞了防護欄，對於高速公路設施的損壞是否需要賠償賠償有沒有依據

1、高速公路上發生交通事故，撞壞了防護欄，對於高速公路設施的損壞必須賠償。
在高速公路上發生交通事故撞壞了防護欄的，肇事者侵犯了高速公路設施所有者或管理者的合法財產權，應該承擔恢復原狀或賠償損失的侵權責任。
2、有關賠償的法律依據可見《道路交通安全法》和《侵權責任法》的相關規定。
《道路交通安全法》
第七十六條機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
《侵權責任法》
第二條 侵害民事權益，應當依照本法承擔侵權責任。
本法所稱民事權益，包括生命權、健康權、姓名權、名譽權、榮譽權、肖像權、隱私權、婚姻自主權、監護權、所有權、用益物權、擔保物權、著作權、專利權、商標專用權、發現權、股權、繼承權等人身、財產權益。
第六條 行為人因過錯侵害他人民事權益，應當承擔侵權責任。
第十五條 承擔侵權責任的方式主要有：
（一）停止侵害
（二）排除妨礙
（三）消除危險
（四）返還財產
（五）恢復原狀
（六）賠償損失
（七）賠禮道歉
（八）消除影響、恢復名譽。
以上承擔侵權責任的方式，可以單獨適用，也可以合並適用。

㈣ 防護欄損壞賠償標准

汽車和掛車側面及後下部防護裝置安裝要求

一、側防護裝置要求

（一）形狀、尺寸

側面防護裝置的外表面應光滑，並盡可能前後連續；相鄰部件允許搭接，但搭接的外露邊沿應向後或向下，沿縱向可留出不大於25mm的間隙，但後部不能超出前部的邊緣。允許圓頭螺栓和鉚釘以及光滑並倒圓的其他零件凸出外表面10mm以內。所有外露的棱邊和角皆應倒圓，圓角半徑不小於2.5mm。

側面防護裝置可以是一個連續平面，或由一根或多根橫桿構成，或者是平面於橫桿的組合體，其截面最小厚度不小於2mm；當採用橫桿結構時，橫桿間距不大於300mm，且截面高度為n2和03類車輛不小於50mm；n3和04類車輛不小於100mm。

（二）安裝位置

①外表面位置：側面防護裝置不應增加車輛的總寬；外表面的主要部分位於車輛最外側以內不大於120mm的位置；後端至少有250mm位於後輪胎最外側以內不大於30mm的位置。

②前緣位置：

半掛車：前緣應位於支腿中心橫截面後不大於250mm處，且到轉向中心銷位於最後位置時的中心橫截面的距離不能超過2.7mm；

載貨汽車：前緣應處在最靠近它的輪胎周向鉛垂切面之後300mm的范圍內；若上述300mm尺寸落在駕駛室區域內，則前緣與駕駛室後壁板件的間隙不應超過100mm；前緣若為開闊空間，則應由一個連續的、貫穿其整個高度的垂直構件組成；其前端面向後彎曲至少50mm（n2和03）或100mm（n3和04），外側面向內彎曲100mm；若前緣與駕駛室後壁板件的間隙在100mm以內，則該條不使用。此時，前緣可先後彎曲不到45度。

③後緣位置：應處在最靠近它的輪胎周向鉛垂切面之前300mm的范圍內。

④下緣位置：下緣任何一點的離地高度不應大於550mm。

二、後下部裝置要求

（一）形狀、尺寸

後下部防護裝置橫向構件的截面高度不小於100mm；截面材料的最小厚度不小於3mm；其端部不得彎向車輛後方或有尖銳外緣。否則，其端部應倒圓，圓角半徑不小於2.5mm。

（二）安裝位置

1、橫向構件

後下部防護裝置的安裝盡可能位於靠近車輛後部的位置。若後下部防護裝置具有不同的安裝位置，則應具有可靠的方法以保證其安裝後在安裝位置上不會隨意移動。

2、下緣離地高度

後下部防護的狀態可以調整的車輛：後防裝置下邊緣的離地高度應不大於450mm。

後下部防護的狀態不能調整的車輛：後防裝置下邊緣的離地高度應不大於550mm。

3、橫向構件安裝寬度

後防裝置的寬度不得大於車輛後軸兩側車輪最外點的距離；且任一端最外邊緣與這一側車輛後軸車輪最外端的水平橫向距離不大於100mm。

三、安裝固定方式

後下部防護裝置應與車架或車體的其他可靠部位有效固定連接。施加外力後，裝置應無明顯松動、變形或移位現象。

㈤ 高速公路撞損防護欄賠償有異議怎麼辦

1、高速公路撞損防護欄，對賠償有異議的，可以申請行政復議。
2、《行政復議法》第十四條。對國務院部門或者省、自治區、直轄市人民政府的具體行政行為不服的，向作出該具體行政行為的國務院部門或者省、自治區、直轄市人民政府申請行政復議。對行政復議決定不服的，可以向人民法院提起行政訴訟；也可以向國務院申請裁決，國務院依照本法的規定作出最終裁決。

㈥ 騎電瓶車不小心撞到了道路防護欄，對護欄造成輕微損傷，自己主動報警，交警罰款2000元，請問合理嗎

第一，你是個守法的好公民，值得學習。
第二、單方交通事故損傷護欄可以賠償。
第三、罰款不應該，就是有相關規定也不適用這種情況，違反行政行為的合理性。
第四、罰款會造成事實上的不公平，社會影響極壞，對社會風氣有不良影響。

㈦ 自己開車撞壞了護欄，保險公司說要讓賠付百分之十的損失，合理嗎

你好，必須 賠付的。

駕車碰壞防護欄歸屬於單方事故，一必須 警報，並叫車險公司保險理賠，而且賠付防護欄的損害。

碰壞防護欄後肇事逃逸的，除開全額的賠償撞爛的防護欄以外，還因導致道路交通事故後肇事逃逸，還會繼續被懲處處罰，治安拘留，與此同時罰分。

a.兩天後保險很有可能被拒保。

b.借款車保險理賠要遞交還款證明。

c.先汽車保養後索賠並不是恰當步驟。

「不計免賠」也是有限定范疇：

免賠率是車險公司為了更好地預防風險防控措施，對一些特殊的安全事故定下獨立的免賠要求，並且這種免賠率不屬於不計免賠范疇，如數次保險理賠、超出范圍行車、索賠有效證件不等腰。假如買車人違反規定，不僅車險公司有權利回絕賠付，並且還會繼續加扣免賠率，買車人便會因小失大。