如何無損探傷鋁製品焊接

㈠ 誰有鋁熱焊焊接操作方法給一個好么

目 錄
一、編制依據 1
二、工程概況 1
三、勞動力配置 1
四、機具設備 2
五、鋁熱焊接工藝流程圖和焊接順序圖 2
六、施工作業環境及施工設備和產品使用技術要求 3
七、施工作業步驟 3
八、焊接接頭直線度和表面質量要求 9
九、探傷 10
十、焊接記錄 10
十一、安全質量措施 11
十二、鋁熱焊操作規程 12
十三、鋁熱焊安全操作規程 12

新建贛韶鐵路道岔焊接施工專項方案
一、編制依據
1.1根據中華人民共和國鐵道行業標准TB/T1632.3-2005、客貨共線鐵路軌道工程施工技術指南TZ201-2008。
1.2新建贛州至韶關鐵路工程的無縫線路設計圖紙;
1.3施工合同以及合同的有效組成文件；
1.4鋼軌焊接試驗參數；
二、工程概況
新建贛韶（贛州～韶關）鐵路地處我國華南地區的江西省和廣東省，位於贛南和粵北兩地區，連接我國兩條南北鐵路大幹線——京廣線和京九線。線路自京九鐵路南康站引出，經江西省南康市、大余縣，廣東省南雄、始興、仁化等市縣，接入京廣鐵路韶關東站。
全線共16個車站，其中新建車站14個，新建線路所1個，改建車站1個即韶關東站，道岔 113 組。
三、勞動力配置
針對道岔焊接施工及數量，全線站場內道岔焊接數量為1000個頭。
根據現階段站場鋪設情況以及施工進度計劃，本次臘石壩車站道岔鋁熱焊配置1組共24人專業道岔鋼軌鋁熱焊施工隊伍進行施工。其中4人為專業焊接人員，其餘為勞動力。
根據以往道岔接觸焊1個頭需要30分鍾完成，這期間需進行鋼軌對正、鋼軌打磨、焊接道岔、焊頭打磨、完成作業。
為此，項目部經過研究決定，道岔焊接採用流水線作業施工，共分3組進行道岔焊接。一組為鋼軌對正及打磨、二組為道岔焊接及打磨、三組為安裝扣配件及調整線路方向。
四、機具設備
根據臘石壩車站焊接數量及施工進度計劃，配製專業機具設備進行鋼軌鋁熱焊施工，主要工具見附表：
五、鋁熱焊接工藝流程圖和焊接順序圖
5.1鋁熱焊接工藝流程圖
根據設計道岔焊接採用「道岔鋪設好後進行焊接施工」。道岔內焊接採取鋁熱焊接方式，採用法國拉伊台克公司的焊接材料及技術。

鋁熱焊工藝流程圖

5.2焊接順序圖
道岔焊接順序圖

按上圖所示焊接順序，順序為1、2、3、4、5、6、詳述如下：
① 轍叉軌排與導軌連接部，先直股，後曲股；
② 導軌與尖軌跟部，先直尖軌，後曲尖軌。
③ 基本軌焊接，先直股，後曲股；
④ 道岔前後鋼軌焊接順序：先岔前，再岔後；先直股，再曲股。
設計提供的道岔鋼軌焊接的鎖定軌溫是32±5℃
六、施工作業環境及施工設備和產品使用技術要求
1、寒冷、刮風及下雨天焊接時，必須搭設帳篷，並對焊接區域做好保溫措施。氣溫低於0℃及大風、大雨天氣嚴禁焊接。當溫差變化大時必須使用拉軌器在保證軌縫大小穩定的情況下進行焊接。
2、鋁熱焊劑應當密封包裝，要有乾燥的儲藏環境，要有包裝標記，便於識別產品類型，生產日期。
3、砂模是預制好的，並與待焊鋼軌斷面吻合；包裝上有標記，便於識別產品類型，生產日期；不得受潮、破損、開裂。
4、坩堝使用前不得受潮、破損、開裂。配備限制鋼水飛濺的坩堝蓋；坩堝底部易熔塞用來控制鋼水流下的時間，必須保持完好狀態。
5、 冬季使用氧氣、丙烷採取保溫措施，以保證氣體的壓力正常。
七、施工作業步驟
7.1 施工准備
7.1.1 檢查施工現場，焊接前專人根據焊接物品清單進行清點以防漏帶，影響施工。
7.1.2 檢查施工機具且試用，保證焊接前設備的完好率100%。用肥皂水檢測氧氣瓶、燃氣瓶及其他系統，如有漏氣情況不能使用。
7.1.3 檢查軌道的平直度和表面情況。檢查鋼軌端頭有無裂縫、傾斜或其它缺陷，當軌端有低接頭時必須鋸掉低接頭。有大於2mm深的掉角等必須鋸除。
7.1.4 檢查軌縫大小與位置以及接頭相錯量情況。焊縫不得落在軌枕上，軌縫位置須距軌枕邊100mm以上，保證左右股鋼軌拉伸時接頭相錯量滿足小於100mm的要求。
7.1.5 測量軌溫。在鋼軌背光一側測量軌溫，當軌溫低於0℃時不進行焊接。
7.1.6 焊接鋼軌兩側50m范圍內必須嚴格按規定上緊扣件，確保焊接時軌縫間隙不得發生移動，影響焊接質量甚至發生鋼水泄露。
7.2 軌端乾燥
7.2.1 對軌端除銹去污前可用預熱槍對鋼軌焊縫兩側1米范圍內烘烤，充分排除鋼軌表面水分及油污。
7.3軌端除銹去污
7.3.1 用帶有鋼絲刷的角磨機對焊接鋼軌端部、兩側、軌頭和軌底的銹污進行打磨清潔，范圍為100-150mm，特別要重視軌底的清潔，軌端不垂直度≤1mm。
7.4對軌
7.4.1 軌縫調整：在軌頭和軌底的兩側進行測量,同等條件下，軌縫須滿足25±2mm。焊接過程中保持間隙不變，從對軌開始禁止在焊縫兩端各50m范圍內松扣件、起撥線路、拉軌撞軌和通行車輛，直至焊接完畢，軌溫降至300℃以下為止或澆注30分鍾以後。
7.4.2 尖點對正：將1m直尺的中點與焊縫隙中點重合，用鋼楔子或者對軌架進行高度調節，使焊縫兩側0.5m處鋼軌軌頂面與直尺的間隙為1.6mm左右。
7.4.3 水平對直：用1m直尺分別緊貼鋼軌的軌頭、軌腰,並用鋼板尺緊貼軌腳，一般情況下必須做到三處均密貼方為水平對正。必須保證接頭的作用面一側水平對正，鋼軌內側縱向要求平直，以1m直尺同時測量兩軌平順度，錯動不大於0.2mm。
7.4.4対軌先調高低，後調水平，最後調整不等傾斜。
7.5 砂模安裝
7.5.1 檢查砂模應無受潮、無裂紋、無變形，各組件完整，狀態良好。有裂痕或受潮的砂型不能使用；
7.5.2 砂模澆注孔略作休整，防止高溫時砂粒脫落；
7.5.3 將砂模與鋼軌接觸面進行摩擦，使砂模與鋼軌結合部位密貼；
7.5.4 如果砂模與鋼軌接觸面吻合不好，則會發生漏鋼水的嚴重後果；
7.5.5 底模一定要對中，並且與鋼軌緊貼。
7.5.6 砂模澆注孔要與左右軌角對稱，以確保兩側軌底受熱均衡；
7.5.7 砂型中央與軌縫中央一致,砂型與鋼軌垂直，兩片砂型要對齊。
7.5.8 在扭緊夾具時，應由一人完成，均勻夾緊。
7.5.9 要試放分流塞，使分流塞在砂型中高低松緊合適。
7.6 封箱
封箱過程是比較關鍵的步驟之一，在操作的時候應該特別留意，如果封箱不嚴密，會發生漏鋼水的問題，封箱完成後，焊接負責人應該檢查封箱是否達到要求，以確保焊接質量。
7.6.1 在封箱時要蓋上一塊干凈的紙板，防止砂粒落入砂型中形成夾渣；
7.6.2 封箱先從軌底開始，從下往上按順序進行，分兩遍抹成
7.7預熱過程的控制
7.7.1 工作壓力控制
氧氣壓力為0.49MPa，丙烷壓力為0.07MPa。針對60kg/m的鋼軌預熱時間為5分鍾左右，軌頭顏色變為紅色。

在調壓過程中，將預熱槍上的氧氣和丙烷開關全部打開，順時針調節調壓表，調節氧氣和丙烷的壓力。
7.7.2 預熱火焰的調節
先稍開丙烷閥門，然後點火逐漸交替打開兩個閥門，直至丙烷閥門完全打開為止，再通過調節氧氣閥門來調節火焰大小，使火焰的長度保持在15-20mm，火焰為中性焰，預熱槍頭應距軌頭50mm；
7.7.3 密切關注整個預熱過程
在預熱過程中，應該密切關注軌頭受熱顏色變化過程，預熱時間為5分鍾左右，其顏色為鮮紅色；
7.7.4 預熱槍頭須調至軌縫中央，以保證預熱效果。
7.7.5預熱完後，先關氧氣開關，槍頭朝上，注意安全。
7.8坩堝的使用
7.8.1 使用坩堝前須檢查坩堝,受損,受潮的坩堝不能使用。
7.8.2 須清除坩堝內的雜物,易熔塞表面須干凈。
7.8.3 從焊劑包裝中取出焊劑，混合均勻後（反復傾倒三次），將焊劑旋轉倒入坩堝中，並使其頂部形成錐形，插入高溫火柴，蓋上坩堝蓋，預熱完成後，立即放入分流塞並將坩堝安置在砂模側模板頂部定位槽內。
7.9 焊劑高溫反應
焊劑反應時間：8-15秒；鎮靜時間：8-18秒（若大於30s，燃燒不均勻）。
注意：焊劑反應及澆注過程中，操作者應該距離坩堝3米以上的距離，確保人身安全。反應完成後，如果鋼水不能漏下來，應該讓鋼水在坩堝中冷卻了20分鍾後才能移動坩堝。
7.10 拆模
澆鑄完成後1分鍾，移去坩堝，並將其放在安全的地方，然後移去灰渣盤，並將灰渣倒入坩堝中，保持環境干凈。澆鑄完成5分鍾後，先拆除側模板和夾緊裝置,再拆除底模板。
注意 a、在拆摸過程中要小心，不要將砂型一起脫下，造成鋼水流出。
b、拆摸後，及時將軌面清理干凈，防止推瘤時殘渣拉傷軌面。
7.11 推瘤
澆鑄完成6.5分鍾以後開始推瘤。澆鑄棒在推瘤完成20分鍾後打掉。
注意 a、推瘤過早會因為焊頭硬度不夠而拉傷軌面。
b、推瘤過遲會給推瘤帶來困難。
C、打掉澆鑄棒時，要注意敲擊方向，不能由內向外敲擊。
7.12 熱打磨
7.12.1 推瘤完成後，就可以進行粗打磨。焊後接頭溫度降低到300度以下才能放車通行。
7.12.2 打磨焊頭使其輪廓與兩側鋼軌相同。
7.12.3 打磨後，焊頭處的凸出量不小於0.5mm。
7.13冷卻打磨
7.13.1 當軌溫降至常溫時進行冷打磨，打磨位置包括軌頂及內側工作面、軌底上表面、軌底。
7.13.2 使鋼軌表面整體平齊。
7.13.3 焊縫兩側100mm范圍內不得有明顯的壓痕、碰痕、劃傷等缺陷。
7.13.4 焊頭須打磨至0—— +0.3毫米，不能低凹。時速200公里以上線路打磨要求為0—— +0.2毫米。
7.14 外觀及探傷檢查
焊頭冷卻到50℃以下對鋼軌焊頭進行探傷。焊縫探傷分為目測和儀器檢測。焊縫表面的缺陷主要有劃傷、碰傷等，可以通過目測判斷；焊縫內部的缺陷主要有氣孔、夾雜、未焊透等，可通過儀器進行探傷。
焊接接頭的軌頭工作面經過外形精整後的表面不平度應滿足:在焊縫中心線兩側各500mm范圍內,表面不平整度不大於0.2mm。軌頂面及軌頭側面工作邊母材打磨深度不應超過0.5mm。
7.15 經打磨後的焊接接頭軌頭部位滿足
7.15.1 不應出現裂紋；
7.15.2 可出現1個最大尺寸為1mm的氣孔；
7.15.3 在軌頭下鄂與焊筋邊緣交界處半徑為2mm的區域內，可出現1個最大尺寸為1mm的氣孔、夾渣或夾砂；
7.16 焊接接頭焊筋表面應滿足：
7.16.1 最多可出現3個最大尺寸不超過2mm的氣孔；
7.16.2 焊筋表面夾渣或夾砂等缺陷的尺寸應符合下表的規定，這些缺陷不應侵入鋼軌的橫斷面內；
焊筋表面夾渣或夾砂等缺陷的最大尺寸
缺陷面積mm2 缺陷深度mm
≤10 ≤3
≤15 ≤2
≤20 ≤1
7.17 收尾工作
7.17.1 檢查焊好的接頭，做好原始記錄並編寫焊接序號。
7.17.2 清理道床，按標准方枕。
7.17.3 加強搗固焊接接頭兩側的兩根軌枕。
7.17.4 將軌道恢復正常，並進一步清理焊接現場。
7.17.5 把灰渣、廢鋼料、砂模等清理干凈，裝入坩堝中，在離開的時候帶到指定的場所處理。禁止將其亂丟在鐵路沿線，造成對鐵路沿線的污染。
八、焊接接頭直線度和表面質量要求
8.1 平直度要求
軌頭工作面1m長度平直度允許的最大偏差應符合表1規定。
表1平直度允許的最大偏差
線路設計速度km/h 軌頂面垂直方向最大偏差mm 軌頭側面工作邊水平方向最大偏差mm
160 +0.3 +0.3
註：①軌頭側面「+」表示凹進，使軌距擴大；
②軌頂面「+」表示高出鋼軌母材基準面。
8.2表面質量要求
8.2.1 焊接接頭的軌頭工作面經外形精整後的表面不平度應滿足：在焊縫中心線兩側各100mm范圍內，表面不平度不大於0.2mm。軌頂面及軌頭側面工作邊母材打磨深度不應超過0.2mm。
8.2.2 焊接接頭及其附近鋼軌表面不應有裂紋、劃傷、碰傷、電極灼傷、打磨灼傷等傷損。
九、探傷
9.1 探傷人員資質要求
探傷人員應持有鐵道部門無損檢測人員技術資格鑒定考核委員會頒發的II級或以上級別的技術資格證書，並經過鋼軌焊縫探傷技術培訓方能獨立上崗作業。
9.2焊接接頭探傷要求
9.2.1 鋼軌焊接後均應對焊接接頭進行超聲波探傷，並填寫探傷記錄。記錄應包括儀器、探頭、焊接接頭編號、測試數據、探傷結果及處理意見。
9.2.2 探傷時焊接接頭的溫度不應高於40℃時。
9.2.3 探傷前應對探測系統校準。
9.2.4 掃查前檢查探測面表面粗糙度，應無銹蝕和焊渣，打磨面應平順、光滑，打磨范圍應能滿足探傷掃查的需要。
9.2.5 使用雙探頭或單探頭對軌頭、軌腰、軌底分別進行探測。
9.2.6 發現內、外缺陷要及時向施工人員反映，採取補救措施。
十、焊接記錄
焊接操作人員應記錄焊接過程，記錄內容 「鋼軌鋁熱焊接操作記錄表」，記錄應保留3年。
十一、安全質量措施
11.1 各工序工作人員應經過安全技術培訓並考試合格後方可上崗。
11.2 液化氣、氧氣瓶、乙炔瓶等應布置在焊接和切割火焰的上風和側風向，禁止在火焰的下風，必須站立放置，禁止倒放，氧氣瓶和燃氣瓶應相距5m。
11.3 加熱器發生回火、放炮時，應先立即關閉氧氣，後關燃氣、熄滅火焰，防止出現嚴重事故。
11.4 焊接過程對所有氣管嚴禁壓、踩，保證氣體暢通。
11.5 搬運及作業時，各工序嚴格按操作規程進行操作，以防止發生人身傷害。
11.6 焊軌作業時，應配置好必須的勞動防護用品（工作服、眼鏡、長皮手套等）。配備乾粉滅火器。
11.7 施工點附近不應有揮發性氣體，易燃易爆物。如果存在，在設法轉換或爭取安全保護措施後，方可施工。
11.8 氣管不要靠近已燃加熱器太近，以防爆炸。
11.9 加熱過後鋼軌，嚴禁身體各部位碰及，以防燙傷。
11.10 打磨前應檢查端磨機是否漏電，運轉是否良好，如有異常應立即聯系維修電工進行維修，嚴禁私拉亂接，避免發生人身事故。
11.11 打磨後的鋼軌端面嚴禁再次污染，如有污染要重新打磨。
11.12 點火焊接前所需工具擺放齊整，位置合適，禁止閑雜人員進入作業范圍內。
11.13 焊接前卸下的道岔零部件要原位恢復；
11.14 存放鋁熱焊材料的房間應配製乾燥劑及干濕溫度計，保證其環境相對溫度不大於70%。
十二、鋁熱焊操作規程
12.1施工准備前所有施工機具及材料、人員到位。
12.2每次開工前加熱工具需進行檢查，防止出現漏氣現象。
12.3角磨機在使用之前必須檢查砂輪出螺絲是否擰緊。
12.4調整軌縫及軌端對正，撬棍不可插得過深，兩人叫號一起翻動，迅速抽出，以防撬棍打人。
12.5砂模安裝必須嚴格按照說明進行。
12.6鋼軌預熱前工人必須帶護目鏡，防止傷眼睛。現場工班長檢查氧氣管線及燃氣管線是否漏氣。嚴禁氧氣瓶、液化瓶靠近加熱器5m以內。
12.7坩堝安裝必須按照說明書進行。
12.8點火澆鑄前人員必須佩戴防火手套、護目鏡、防護衣，防止燙傷。
12.8拆模前周圍人員必須遠離焊接處，防止鐵水燙傷人員。鐵水要統一處理，不能隨便丟棄。推瘤前要檢查機子是否與運轉正常。
12.9打磨時人員必須佩戴護目鏡、防護衣、面具安全帽、隔熱手套。
十三、鋁熱焊安全操作規程
13.1從事道岔焊接工種人員應經過專門培訓，掌握焊接安全技術，經過考試合格取得上崗證後，方可進行操作。
13.2焊接工作前需進行人員、材料等報驗，經監理部批准後方可進行道岔焊接工作。
13.3在焊接作業區內，必須清除周圍易燃物品，如無法清除，應採取安全可靠措施加以保護。
13.4焊接作業前，要認真檢查燃氣，氧氣瓶是否分開放置各5m開外位置；安裝壓力表和開氣時不準戴有油的手套，檢查管線是否接牢和漏氣。
13.5在焊接過程中嚴格控制時間，防止未達到時間就停止焊接作業，影響焊軌質量。
13.6焊劑應存放在乾燥房間，防止受潮，並設專人看護並檢查。

附件：

焊軌機具及焊葯
後附試驗報告

鋁熱焊機具及焊劑
序號 名稱 型號 單位 數量 備注
1 汽油發電機 2KW 台 1
2 角磨機 台 3 除銹用
3 1米鋼直尺 1m 把 1
4 液化氣瓶（純丙烷） 個 6
5 氧氣壓力表 個 1
6 丙烷壓力表 個 1
7 氧氣防回火塞 個 1
8 丙烷防回火塞 個 1
9 氧氣管 m 10
10 丙烷管 m 10
11 鋁熱焊磨具夾具 套 2
12 鋁熱焊推瘤機 4沖程液壓推瘤機 台 1
13 鋼軌仿形打磨機 台 1
14 氧氣-丙烷預熱槍 付 1
15 軌溫計 付 2
16 秒錶 個 2
17 米尺 5米 把 2
18 塞尺 把 2
19 仿形打磨機砂輪 片 20
20 角磨機砂輪片 片 50
21 鋸軌機砂輪片 直徑420mm 片 50
22 鋼絲刷 把 20
23 大鐵錘 把 1
24 小鐵錘 把 1
25 三角形鐵塊 長18cm,短5cm,,厚2cm 塊 12
26 測尖點用楔形塞規 個 1
27 拉軌機 套 1
28 撬棍 把 2
29 活動扳手 最大開口寬度20mmm 把 2
最大開口寬度30mmm 把 2
最大開口寬度45mmm 把 2
30 法國拉伊台克焊接設備、焊葯等 套 144 根據軌頭而定，其中包括焊葯、砂模、封箱泥、坩堝、密封膏等
31 面具安全帽 個 10
32 隔熱手套 副 10
33 防護衣 套 10
34 護目鏡 個 10
35 軌道小車 個 1
36 焊頭保溫罩 個 1

㈡ 鋁焊的竅門是什麼

鋁焊極易產生的缺陷就是氣孔，氣孔易出現在焊縫的上部。由於鋁材的導熱性能好，首先凝固的是熔池底部，氣孔由熔池底部上升，氣孔在上升的過程中，來不及溢出，即被熔池裡已凝固的金屬封住,這就是氣孔產生的原因。產生氣孔的直接原因主要是氫氣，大氣中的水，氬氣中的碳氫化合物，均是氫氣的來源。而極易產生氣孔的焊接位置就是橫焊縫。底部首先凝固的金屬液體迫使氣泡向上升，升到頂部被坡口上邊緣頂住無法溢出，所以從底片上反應出來的氣孔均在焊縫與母材接觸的焊縫上部，為了較好的防止氣孔的產生，除了焊工本人的熟練操作技能以外，還得從以下幾方面尋找解決問題的措施。
1.操作姿勢的選擇：焊工可以選擇最方便的站式平胸位置的焊接，高空操作時，要搭設合適的操作高度的腳手架，腳手架操作平台應距焊縫1.5米高度，操作平台層要求平整，焊工操作行走自如。
2.坡口的選擇：根據焊工的操作習慣，可以選擇以下幾種坡口形式，
（1）雙面同步氬弧焊，有鈍邊的單面坡口和無鈍邊的單面坡口，有鈍邊的單面坡口如果有6mm的鈍邊，對口間隙一定要有6mm左右，無鈍邊的單面坡口對口的間隙也應在3-4mm之間，上坡口為40度左右，下坡口為30度左右。
（2）帶不銹鋼襯環的單面焊接，坡口為不帶鈍邊的外坡口，對口的間隙應在3-4mm之間，上坡口為40度左右，下坡口為30度左右。
3．焊接方法：
（1）雙面同步氬弧焊；筒體內外的2名焊工要同時起弧，向同一方向焊接，配合默契。留有間隙的坡口，里外的焊工可以彼此看到相互的電弧掌握焊接的速度，沒有間隙的坡口也可以根據透出焊肉的高低來判斷是否速度一致，如果透得多，裡面的焊工速度可以快一點，如果少可以慢一點。裡面的焊工根據坡口的形式可以選擇不送絲，由於外部要熔焊絲，外面焊機的焊接電流一般高出裡面焊機焊接電流的10-20A左右，盡量減少焊接的層數，因為焊層越多，越易產生氣孔。坡口加工的不平度要求均勻，對口間隙要均勻，可以通過點固焊的方式或者加不銹鋼的間隔板的方法來控制對口間隙。
（2）帶不銹鋼襯環的單面焊接：焊工在外坡口起弧焊接，熔點溫度較高的不銹鋼襯環迫使內透的焊肉完好成形，保證焊縫內部的表面成形，單面帶襯環的焊縫，避免電弧溫度過高熔化不銹鋼襯環，在打磨時也應避免打磨到不銹鋼襯環，造成不銹鋼材質污染。
4．點固焊：為了保證對口的間隙均勻，防止在焊接時產生的焊接變形影響對口間隙，在對口的過程中用點固焊的方式來減少焊接變形，點固焊每隔200mm左右點焊長度為10-15mm，點焊時起弧和收弧時要注意焊縫的成形應平滑過度，如果因為起弧和收弧造成陡面，應用刮刀剔成平滑過度，否則容易產生未溶合，點固焊在帶有襯環的單面焊接中以正式焊接同等對待，盡量避免打磨切除。
5．組對：在組對前要著重檢查上下筒體的周長、橢圓度、坡口不平度，周長允許偏差為±13mm，坡口不平度應≤2mm，筒體的橢圓度應≤25mm。在上下筒體上均勻分成幾等份，等分處應有標識，在對口時上下各標識的等份點應對齊，將周長累計偏差平均分攤掉，減少對口的錯邊時，筒體的錯邊量應≤3mm。
6．天氣：應在好的天氣下施焊，風速控制在6.3m/秒，焊接濕度不低於90%，焊接應連續進行，不間斷，一條焊縫一氣呵成，避免中間停留時間長，表面氧化，焊接時焊接間隔的時間最好不要超過15分鍾，因為鋁焊在熔化狀態時，極易與空氣中的的氧生成氧化鋁，影響焊接的質量。
7．預熱：預熱採用加熱板電加熱法或應用氧乙炔火焰加熱，預熱溫度控制在120-150度。如果採用氧乙炔火焰加熱時，加熱應採用中焰加熱，不要正對著坡口，應朝著坡口外，偏成30度左右的角，大面積的加熱，不要對著一點猛烤，否則將鋁板烤化。判斷預熱溫度的方法可以用測溫筆或戴著電焊手套摸筒體，感覺燙手即可。從安全方面考慮加熱應在外坡口進行。
8．焊機：焊機應經常檢查性能是否完好，施焊時電弧是否穩定，焊機的焊把要短，氣管也要短，氣管越長，氣管中存在水的情況也多，氣管在使用前應用純氬沖一下，在廢板上試焊長一點，盡量排盡氣管中的污物；氣管越長，在斷弧時，跑進氣管里的空氣越多，在再次起弧時，極易造成氬氣不純，影響焊接質量。
9．焊前清理：坡口及焊件表面的油污和氧化膜應清除；
a.用丙酮或四氯化碳等有機溶劑除去表面油污,坡口兩側的清除范圍應不小於50mm;
b.對焊絲採用化學法清理表面氧化膜,用約70℃5％～10％NaOH溶液浸泡30～60S後,接著用約15％的HNO3 (常溫)浸泡2min左右後用溫水洗凈,再使其完全乾燥;
c．坡口採用機械法清理表面氧化膜,用直徑為0.2mm左右的不銹鋼絲刷清除至露出金屬光澤,兩側的清除范圍距坡口邊緣應不小於30mm,使用的鋼絲刷應定期進行脫脂處理;不宜用砂輪、砂布打磨以防砂粒形成焊接夾渣等缺陷，可用刮刀清理焊面；用機械法清理坡口表面，剔除表面的氧化鋁膜，焊絲用化學試劑的方法清理。
10．氬氣純度要高，在試板上試驗的方法確定氬氣的純度是否合格，如果焊接拍片合格，將此瓶氣做上標識用於正式焊接上，通過多次試驗的方法，儲備一定的用於正式焊接的氬氣使用量。
11．試板：每道焊縫每位焊工要做1塊焊接試板，焊接試板的長度≮1米，在焊接試板透視合格後，才能用於正式焊接。
12．返修：在確定有密集性氣孔的位置，用手槍電鑽將此處的母材打穿，再用刮刀將其中間錫除，再用內磨機將其打磨成原坡口形式再焊，至到焊接合格為止。
13．無損檢測：100%透視的焊口按照JB4730Ⅱ級合格，20%透視的焊口按照JB4730Ⅲ級合格，如果因為結構原因造成無法探傷的可以用著色的方法來檢查，要求Ⅰ級合格，確實因為點狀氣孔的原因造成焊口拍片無法Ⅱ級合格時，針對氣孔的缺陷可以讓步放行到Ⅲ級或Ⅳ級合格，但線形氣孔不可以。判斷線形氣孔的標准：氣孔長度/氣孔寬度≥3。
14．其它：復層焊時避免焊接缺陷，打底焊後焊肉與母材之間不一定是圓滑過度，如果不處理好，極容易在此點產生未溶合的缺陷，我們可以用兩種方式來處理這種焊接隱患，可以用刮刀將高處部分焊肉剔除，也可以用砂輪機將母材打磨成平滑過度。

㈢ 鋁製品焊接都有哪些方法

鋁製品不適合用烙鐵+焊錫絲，軟釺焊焊接的。
可以用氣焊，鋁焊絲，焊劑焊接，
交流鎢極氬弧焊機焊接。
不受力可以先將鋁材表面打磨干凈露出金屬光澤，再用AB膠粘接。

㈣ 無損探傷的標准有哪些

一、通用與綜合

GB/T 5616-1985 常規無損探傷應用導則

GB/T 6417-1986 金屬溶化焊焊縫缺陷分類及說明

GB/T 9445-1999 無損檢測人員資格鑒定與認證

GB/T 12469-1990 焊接質量保證鋼熔化焊接頭的要求和缺陷分類

GB/T 14693-1993 焊縫無損檢測符號

JB 4730-1994 壓力容器無損檢測

JB/T 5000.14-1998 重型機械通用技術條件 鑄鋼件無損探傷

JB/T 5000.15-1998 重型機械通用技術條件 鍛鋼件無損探傷

JB/T 7406.2-1994 試驗機術語 無損檢測儀器

JB/T 9095-1999 離心機、分離機鍛焊件常規無損探傷技術規范

JB/T 10059-1999 試驗機與無損檢測儀器 型號編制方法

二、表面方法

GB/T 5097-1985 黑光源的間接評定方法

GB/T 9443-1988 鑄鋼件滲透探傷及缺陷顯示跡痕的評級方法

GB/T 9444-1988 鑄鋼件磁粉探傷及質量評級方法

GB/T 10121-1988 鋼材塔形發紋磁粉檢驗方法

GB/T 12604.3-1990 無損檢測術語 滲透檢測

GB/T 12604.5-1990 無損檢測術語 磁粉檢測

GB/T 15147-1994 核燃料組件零部件的滲透檢驗方法

GB/T 15822-1995 磁粉探傷方法

GB/T 16673-1996 無損檢測用黑光源（UV-A）輻射的測量

GB/T 17455-1998 無損檢測 表面檢查的金相復製件技術

GB/T 18851-2002 無損檢測 滲透檢驗 標准試塊

JB/T 5391-1991 鐵路機車車輛滾動軸承零件磁粉探傷規程

JB/T 5442-1991 壓縮機重要零件的磁粉探傷

JB/T 6061-1992 焊縫磁粉檢驗方法和缺陷磁痕的分級

JB/T 6062-1992 焊縫滲透檢驗方法和缺陷跡痕的分級

JB/T 6063-1992 磁粉探傷用磁粉技術條件

JB/T 6064-1992 滲透探傷用鍍鉻試塊技術條件

JB/T 6065-1992 磁粉探傷用標准試片

JB/T 6066-1992 磁粉探傷用標准試塊

JB/T 6439-1992 閥門受壓鑄鋼件磁粉探傷檢驗

JB/T 6719-1993 內燃機進、排氣門 磁粉探傷

JB/T 6722-1993 內燃機連桿 磁粉探傷

JB/T 6729-1993 內燃機曲軸、凸輪軸 磁粉探傷

JB/T 6870-1993 旋轉磁場探傷儀 技術條件

JB/T 6902-1993 閥門鑄鋼件液體滲透探傷

JB/T 6912-1993 泵產品零件無損檢測磁粉探傷

JB/T 7367-1994 圓柱螺旋壓縮彈簧磁粉探傷方法

JB/T 7411-1994 電磁軛探傷儀 技術條件

JB/T 7523-1994 滲透檢驗用材料 技術要求

JB/T 8118.3-1999 內燃機 活塞銷 磁粉探傷技術條件

JB/T 8290-1998 磁粉探傷機

JB/T 8466-1996 鍛鋼件液體滲透檢驗方法

JB/T 8468-1996 鍛鋼件磁粉檢驗方法

JB/T 8543.2-1997 泵產品零件無損檢測滲透檢測

JB/T 9213-1999 無損檢測 滲透檢查 A型對比試塊

JB/T 9216-1999 控制滲透探傷材料質量的方法

JB/T 9218-1999 滲透探傷方法

JB/T 9628-1999 汽輪機葉片 磁粉探傷方法

JB/T 9630.1-1999 汽輪機鑄鋼件 磁粉探傷及質量分級方法

JB/T 9736-1999 噴油嘴偶件、柱塞偶件、出油閥偶件 磁粉探傷方法

JB/T 9743-1999 內燃機 連桿螺栓 磁粉探傷技術條件

JB/T 9744-1999 內燃機零、部件 磁粉探傷方法

JB/T 10338-2002 滾動軸承零件磁粉探傷規程

㈤ 焊接鋁怎麼焊接

鋁合金的焊接可以選用四種方式：

直流氬弧焊反接，直流氬弧焊正接，交流氬弧焊，數字化氣保焊機。

其中，直流氬弧焊反接僅用於1~2個厚的板、小電流焊接，如果電流增大，鎢針燒損很快，焊縫會夾鎢變脆。

直流氬弧焊正接的焊接，必須先用打磨或者酸洗來去除鋁合金的氧化膜，酸洗液市面有售，適用於氧化膜很厚的鋁型材，可以使用大電流。

交流氬弧焊，應選用專用的交流氬弧焊機，最好是帶脈沖的，適用於氧化膜不太厚的鋁板，推薦使用鑭鎢鎢針。特點是適用范圍廣，操作簡單。

用氣保焊焊接鋁板是比較高效的方式，但必須使用數字化氣保焊機，用氬氣做保護氣體，使用特氟龍送絲管、鉻鋯銅導電嘴。效率是普通氬弧焊的6倍以上。國際上主要的數字化焊機品牌是克魯斯、福尼斯等品牌，價格昂貴；國內數字化焊機性價比較高的是華意隆，價位比較合適。

關於選用的焊絲，原則上是與鋁板材質接近的焊絲即可，可以買一段段的氬弧焊絲，也可以從盤裝氣保焊鋁焊絲上剪下一段使用。如果材料特殊，沒有合適的鋁焊絲，直接從鋁板上切割一長條鋁條也可以。

㈥ 焊接鋁怎麼焊接

鋁可以用作焊接金屬殼採用如下焊接方式和焊接材料焊接：

手工電弧焊，就是通俗說的手把電焊，這個情況是比較適合氬弧焊或者氣焊不台好焊接的角度或者焊接材質不好的時候用的焊接方式，需要用直流反接的方式焊接，焊條可以採用適合普通的逆變直流點焊機焊接的WEWELDING555鋁電焊條焊接。

如果說鋁合金最初是在航空工業中嶄露頭角的話，那麼近幾十年來，除航空工業外，在航天、汽車、船舶、橋梁、機械製造、電工、化學工業及低溫裝置中已大量應用鋁及鋁合金，以製造各種部件、油箱、耐蝕容器及導線等。

(6)如何無損探傷鋁製品焊接擴展閱讀：

鋁合金的生產和儲存環境必須防塵、防水、乾燥。環境溫度通常控制在5 ℃以上, 濕度控制在70 %以下。

應盡量保證焊接環境的濕度不能太高，濕度過高會使焊縫中氣孔的產生幾率明顯增加，從而影響焊接質量。空氣的劇烈流動會引起氣體保護不充分，從而產生焊接氣孔，可設置擋風板以避免室內穿堂風的影響。

對焊材的使用應該注意：鋁焊絲要與鋼焊材分開儲存，使用期不超過1a 。焊接完成後，要在焊機中取出焊絲進行密封處理，防止污染。不同材質的送氣軟管抵抗濕氣進入的能力不同，尤其在送氣壓力高時，送氣軟管的影響更明顯。送氣軟管最好使用特富龍軟管。

㈦ 如何焊接探傷

焊接探傷方法：1.用卷揚機拉直鋼筋時，應注意控製冷拉率：Ⅰ級鋼筋不宜大於4%；Ⅱ~Ⅲ級鋼筋及不準採用冷拉鋼筋的結構不宜大於1%。用調直機調直鋼筋和用錘擊法平直粗鋼筋時，表面傷痕不應使截面面積減少5%以上。調直後的鋼筋應平直、無局部曲折，冷拔低碳鋼筋表面不得有明顯擦傷。應當注意：冷拔低碳鋼絲經調直機調直後，其抗拉強度一般要降低10~15%，使用前要加強檢查，按調直後的抗拉強度選用。
2.應將同規格鋼筋根據不同長短搭配、統籌排料；一般先斷長料，後斷短料，以減少短頭和損耗。避免用短尺量長料，防止產生累計誤差，應在工作台上標出尺寸、刻度，並設置控制斷料尺寸用的擋板。切斷過程中如發現劈裂、縮頭或嚴重的彎頭等，必須切除。切斷後鋼筋斷口不得有馬蹄形或起彎等現象，鋼筋長度偏差不應小於±10mm。
3.鋼筋彎曲時應將各彎曲點位置劃出，劃線尺寸應根據不同彎曲角度和鋼筋直徑扣除鋼筋彎曲調整值。劃線應在工作台上進行，如無劃線台而直接以尺度量劃線時，應使用長度適當的木尺，不宜用短尺（木摺尺）接量，以防發生差錯。第一根鋼筋彎曲成型後，應與配料表進行復核，符合要求後再成批加工。成型後的鋼筋要求形狀正確，平面上無凹曲，彎點處無裂縫。其尺寸允許偏差為：全長±10mm，彎起鋼筋起彎點位移20mm，彎起鋼筋的起彎高度±5mm，箍筋邊長±5mm。
4.（1） 焊接前須清除焊件表面鐵銹、熔渣、毛刺殘渣及其他雜質。（2） 幫條焊應採用四條焊縫的雙面焊，有困難時採用單面焊。幫條總截面面各不應小於被焊鋼筋截面積的1.2倍（Ⅰ級鋼筋）和1.5倍（Ⅱ、Ⅲ級鋼筋）。幫條宜採用與被焊鋼筋同鋼種直徑的鋼筋，並使兩幫條的軸線與被焊鋼筋的中心處於同一平面內，如和被焊鋼筋級別不同時，應按鋼筋設計強度進行換算。（3） 搭接焊亦應採用雙面焊，操作困難時才採用單面焊。（4） 鋼筋坡口加工宜採用氧乙炔焰切割或鋸割，不得採用電弧切割。（5） 鋼筋坡口焊應採取對稱、等速施焊和分層輪流施焊等措施，以減少變形。（6） 焊條應保持乾燥，如受潮，應先在100～350℃下烘0.5～1h。（7） 負溫條件下進行Ⅱ、Ⅲ級鋼筋焊接時，應加大焊接電流（較夏季增大10～15%），減緩焊接速度，使焊件減小溫度梯度並延緩冷卻。同時從焊件中部起弧，逐步向端部運弧，或在中間先焊一段短縫，以使焊件預熱，減少溫度梯度。（8） 冬期電弧焊時，應有防雪、防風及保溫措施，並應選用韌性較好的焊條。焊接後的接頭嚴禁立即接觸冰雪。