高速公路防撞護欄怎麼做

A. 高速公路活動護欄有什麼種類 哪種活動護欄的耐久性好

高速公路活動護欄是一種可移動的防撞活動護欄。它通常是設置在中央分隔帶開口處．為方便特種車輛（如交通事故處理車輛、急救車輛）在緊急情況下通行，或一側道路施工封閉時臨時開啟放行的活動設施。活動護欄在正常情況下要求具有一定的隔離性能和防護性能，在臨時開放時應能快速、靈活地移動。
從產品自身設計和材質的角度來看，高速公路活動護欄可分為以下幾個種類，其中預應力護欄的耐久性較好。
一．預應力活動護欄

預應力活動護欄的主要結構特徵為：採用數節鋼管桁架及兩個桁架端頭組成活動護欄的主體結構，鋼管桁架間採用鉸連接，縱向橫梁鋼管中穿有施加有預應力鋼絞線。每組桁架上設置有兩個套管，並通過鋼管立柱與預埋套管連接，桁架上設置有萬向輪，同時桁架上設置有支架用於安裝防眩板。
這種創新形式的護欄改變了以前各類活動護欄普遍防撞能力差的弱點。桁架結構、橫梁鋼管內穿預應力鋼絞線、桁架通過立柱與預埋套管連接，三重保障提高活動護欄的防撞能力，滿足Am級防撞等級的要求。桁架之間通過專用鉸連接，桁架底部設置高度可調節的萬向輪，保證了活動護欄的靈活性，能更方便快捷的開啟活動護欄。也能更好的調節活動護欄的線形。所有用於開啟的構件均採用防盜處理，避免被盜和隨意開啟。

二．槽型鋼活動護欄

槽鋼型活動護欄由高強度鋼材一次性折彎焊接而成，表面鍍鋅噴塑處理，不易生銹，質量穩定，經久耐用。安裝後牢靠堅固，不易破壞；顏色黑黃相間，非常醒目，適合在任何道路，分叉口、收費站等地方使用。

三．折疊式活動護欄

活動護欄體的折疊轉動機構，系採用標準的雙袖合頁，結構簡單實用。轉動靈活，折疊開啟時不用卸任何零件，1人直接手推即可，折疊方便，可快速開啟、關閉，能滿足開口應急之需。
兩端末節活動臂與末端固定柱採用特殊的軸承結構，這樣，可使末節護欄體能繞固定軸轉360°，使護欄全部開啟，增加了應急開口的有效寬度，加大疏導通過量。同時，護欄體也可以隨意向兩側路面展開，形成路障，以便調流及道路維修。此護欄如設置在收費站廣場，護欄體可調節成任意角度，實現收費站調整變道或疏通、阻斷等有多種功能。
折疊式活動護欄的支撐、固定及轉動採用了每節設單套管及雙萬向輪支撐轉動，並且在套管內設有可調節上下的定位插管裝置。這種新穎的集支撐、定位及轉動為一體的結構，為減少地面打孔，增加護欄穩定性及靈活性帶來很大好處。
在突出防護、阻斷、疏導作用的前提下，兼顧護欄的防撞緩沖功能，可盡量避免護欄被沖撞後，發生次生事故。護欄結構簡化，取材合理，折疊、展開輕便靈活，是一種新型的高速公路用活動護欄。
採用新型暗置鎖具，直接用一把專用鑰匙，即可方便地開啟全路段的活動護欄。最大限度地避免非管理人員隨便開啟，有效防止車輛任意調頭，安全可靠。
護欄平時免維護，一旦被撞損壞，可單節快速拆卸維修更換，節省維修時間，減少維修費用。

四．插拔式活動護欄

插拔式活動護欄由高強度鋼管焊接成型，堅固牢靠，經久耐用。護欄中間用網片連接，能最大限度的遮擋對方燈光。產品表面做鍍鋅噴塑處理，不易生銹，可以根據不同需求噴成不同顏色。此外，插拔式活動護欄安裝方法簡單，少有維護。

五．噴塑活動護欄

噴塑活動護欄由高強度鋼一次性折彎焊接成型，強度高，經久耐用。護欄表面做鍍鋅噴塑處理，不易生銹。護欄表面貼有反光膜，晚上依然清晰可見。中間用連桿連接，能夠最大程度的吸收撞擊力，降低事故程度。安裝簡單，少有維護，適合在任何道路、分岔口、收費站等地方使用。
在高速公路活動護欄的加工安裝領域，陝西沃城交通科技發展有限公司有多年豐富的經驗以及業界一流的技術支持。公司擁有注冊工程師、高級工程師以及長安大學、西安建築科技大學的資深專家組成的多層次、梯隊化專業團隊。公司專家團隊在交安設施新裝備、環保新材料方面完成過大量項目，能夠為客戶提供業界一流的高附加值的服務。
陝西沃城交通科技發展有限公司(www.shanxiwocheng.com)是一家國內智能交通行業中產品項目齊全的專業化公司，主打護欄施工，尤其在預應力護欄這方面業績突出，公司業績遍布陝西，雲南，河南等全國眾多省、市、自治區，與陝西高速交通工貿有限公司，陝西高速誠信交通工程建設有限公司等多家相關單位建立了穩定的合作關系，曾負責十天高速、渭玉高速、連霍高速、龍瑞高速、西臨高速等國家重點高速項目上的交通安全設施施工，在質量、性能、服務等方面均贏得了客戶的信賴與好評，在行業內樹立了優秀的品牌形象。

B. 高速護欄板在施工的時候應該注意什麼

最基本沖空的是注意安全，安裝的時候多個環節必須注意，比如：卸打樁機、裝打樁機、裝卸護欄材料，掛板和打樁等，這個可以不說，但是也必須得說。
其次是注意一下事項：
1，打樁的立柱和立柱之間的精確距離，以及立柱上螺栓的孔與路面垂直爛指；
2，打樁的立柱高度，要散歷瞎基本水平，不能因為路段的偶爾高低導致這支立柱忽高忽低；
3，遇到岩石無法打樁的時候，最好要拔樁出來，從立柱底部用氣焊割掉一部分，盡量不要為了省事從立柱上面割掉，不然很影響美觀；
4，掛板的時候不要先擰緊螺栓，等所有螺栓都串上後再統一固定；
5，施工過程中及時和客戶溝通，以免少裝或者多裝以及留開口位置弄錯；
山東冠縣恆鼎交通設施有限公司為您解答到此。

C. 高速公路鋼筋混凝土護欄（現澆防撞護欄）清包工多少錢一米

這個不太清楚，不過這是屬於市政工程，很賺錢的，許多人絞盡腦汁都想承包。

D. 在高速公路駕駛機動車意外碰撞護欄時採取哪些保護措施

法律分析：
應握緊轉向盤穩住方向，適當修正。車輛在高速公路意外撞擊護欄時，如果駕駛人迅速採取緊急制動，或向相反方向大幅度轉向，或迅速向碰撞一側轉向，都會造成車輛嚴重失控，發生連續碰撞護欄、傾翻、飛過護欄等重大交通事故。因此，車輛在高速公路意外撞擊護欄的瞬間，駕駛人應握緊轉向盤穩住方向，適當修正，極力控制車輛反彈;切忌緊急制動、猛轉轉向盤或迅速向相反方向轉向躲避，以免擴大事故。在高速公路發生交通事故，事故較輕微的切記不要在高速公路上逗留，車輛能移動的，應迅速將車輛轉移至右側硬路肩或者就近出口駛離。在車輛能不能移動的情況下，應該迅速轉移到右側護欄外等安全地點。在撤離後，立即撥打12122高速公路報警電話。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第一百一十條 執行職務的交通警察認為應當對道路交通違法行為人給予暫扣或者吊銷機動車駕駛證處罰的，可以先予扣留機動車駕駛證，並在二十四小時內將案件移交公安機關交通管理部門處理。道路交通違法行為人應當在十五日內到公安機關交通管理部門接受處理。無正當理由逾期未接受處理的，吊銷機動車駕駛證。公安機關交通管理部門暫扣或者吊銷機動車駕駛證的，應當出具行政處罰決定書。

一、高速免費通行有哪些節日：
1、高速免費通行的節日有春節、清明節、勞動節和國慶節；
2、免費時段從節假日第一天00∶00開始，到節假日最後一天24∶00結束；
3、在非免費時段進入高速公路，但出高速的時候是免費時段，則屬於免費通行；在免費時段進入高速公路，但出高速公路時是非免費時段，則不屬於免費通行的范圍。
二、高速公路過路費的計算標准如下：
1、小型車：小型車2噸（含2噸）以下貨車、20座以下客車，0.45元/公里；
2、中型車：中型車2噸以上至7噸（含7噸）貨車、21座以上至50座客車，0.90元/公里；
3、大型車：大型車7噸以上至20噸（含20噸）貨車、51座以上客車、卧鋪客車，1.462元/公里；
4、特大型車：特大型車20噸以上貨車、集裝箱車2.138元/公里。

E. 高速公路防護欄安裝在什麼位置

高速公路護欄是保障行車安全重要設施，施工規范上對護欄的設置有具體點要求，根據設計不同等級的公路有不同的要求。我記的不錯的話應該是填方路段路基高度超過三米的都要設置護欄的，半填半挖路段平均高度小於2米的不需設置護欄的。

F. 高速公路防撞護欄的要求是什麼

公路上的交通防撞設施都是根據各自的防撞等級需要來定的，高速公路及高危地段對護欄板的防撞要求是最高的，使用到的波形護欄板也是最厚的，為4320*85*310*4mm的兩波形護欄版或4320*85*506*4mm的三波形護欄板；國道省道一般多使用4320*85*310*4mm的兩波形護欄板；像車速慢，車流量較小的鄉村公路對護欄板防撞等級的要求稍低些，使用4320*85*310*3mm的兩波形護欄，就可以達到安全防護的作用。
目前，高速公路護欄板通常採用鍍鋅鋼板。由此產生的問題包括：
1。鋼板容易氧化和生銹。這輛車很容易刮傷。生產成本相對較高，
2。輕微的沖擊力容易造成護欄變形，
3。生產過程中容易產生污染。
實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的上述缺點，提供一種抗沖擊性好、成本低、使用壽命長、安全性高、綠色環保、使用效果好的公路護欄板。實用新型護欄解決上述技術問題所採用的技術方案是：護欄板的特點是板體採用高分子量PVC材料，生產中不需要防腐、噴塗等處理，真正實現綠色環保。同時，由於PVC材料的成本遠低於鋼材，其綜合成本較低；護欄板的機械結構為M形，板體內設有平行於板體展開方向的加強孔，加強孔內的熱熔塗層玻璃纖維作為加強筋，同時加強板體上部的沖擊強度，凸部設有兩排加強孔和加強筋。
1、 與現有技術相比，PVC高速公路新型防撞護欄具有抗沖擊性好、成本低、使用壽命長、安全性高、綠色環保等優點，護牆板寬度為310mm，厚度為3mm和4mm。可鋪設1t護欄板：80m厚3mm，61m厚4mm。3毫米厚的每公里重12.3噸，4毫米厚的每公里重16.388噸。
2、 立柱：厚度規格：q114，q140mm，長度：1.85M，1.95M，2m，2.15m，2.27m，厚度：4.5mm。
3、 每公里250道護欄。柱子之間的距離是4米。每公里使用250根立柱、2個端頭、250個立柱蓋、250套螺釘、250個支架和250個防堵塞塊。

G. 防撞護欄板廠家價格舉例 施工要點介紹

在建公路或者鐵路的兩端，我們會發現其中安裝了許多的護欄，但是它們不僅是為了起到美觀的裝飾效果，還是為了其它安全的保障效果，因為這類護欄產品一般都是類似下文所說的防撞護欄板，也就是在發生車禍或者摩擦問題的時候，可以起到緩沖作用的建材，因此產品的材質比較穩定，堅固牢靠的性能特點使得它們可以在一定程度上減免人身財產的損耗和安全麻煩，具體可以參考下文提前進行了解。

一、防撞護欄板價格

1、融創防撞護欄

公司名稱：馬鞍山融創不銹鋼復合管業有限公司

起訂價：￥88/米

2、飛龍防撞護欄護欄

公司名稱：山東飛龍金屬材料有限公司

起訂價：￥68/米

3、泰通交通熱鍍鋅波形護欄板防撞護欄

公司名稱：冠縣泰通交通設施有限公司

起訂價：￥4200/米

以上價格僅供參考

二、防撞護欄板生產廠家推薦

1、山東飛龍金屬材料有限公司佔地面積8萬多平方米，員工近百人，專業從事生產、銷售各種橋梁防撞護欄、防撞護欄立柱、不銹鋼復合管、護欄立柱(鋼板立柱)、不銹鋼碳素鋼復合圓管、方管、矩形管、橢圓管系列等新型金屬材料。另設金屬護欄工程製作安裝公司，集生產、銷售、設計、製作、安裝為一體，並具有一整套完善的運營模式。公司擁有完整的不銹鋼及不銹鋼復合管生產線24條，以及各類金屬加工設備多套(數控等離子切割機、沖床、冼床等)，公司還擁有獨立的鍍鋅和噴塑車間，良好地處理好鋼板表面效果。不銹鋼復合圓管、方管、矩形管、橢圓管系列產品兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表、以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性和價格低廉等優點廣泛應用於：景觀護欄、橋梁護欄、防撞護欄、城市護欄、道路護欄、人行扶手、體育器材、車輛構建、紡織機械、醫療設備等都是採用不銹鋼復合管製作成。

2、四川美通智能科技股份限公司是一家面向智能交通應用、專業從事核心軟體開發、智能交通系統集成與運營服務、智能交通工程、安防工程、智能交通物聯網數據系統與決策支持、公路交通設施工程、設計、施工以及相關智能交通產品的研發製造的高新技術企業。取得了多項智能交通工程專業施工資質;企業通過ISO9001:2008產品質量體系與GB/T50430:2007建設施工企業質量管理體系認證以及ISO14001:2004環境管理體系認證。

三、施工要點有哪些?

1)防撞護欄高程測量，以護欄頂面高程式控制制;

2)誘導縫(假縫)拆模後彈線切割，深度5mm。護欄的變形縫與誘導縫應充分考慮與模板接縫統一;

3)護欄頂面必須進行壓光處理;

4)混凝土必須分層澆築，曲面處應加強振搗，減少氣泡發生;

5)選用專用的脫模劑，保證混凝土顏色均勻、表面光滑;

6)安裝模板時注意預埋件及伸縮縫安裝槽口的預留;安裝外側模板使用輪式懸臂小門架，並做好臨時固定;

7)混凝土養生採用一布一塑不間斷滴灌養生;

在一些公共場所，包括鐵路公路的兩端或者醫院公園的內部，都會發現類似上文所述的防撞護欄板的身影，它們採用的是堅固牢靠的建材配合的合理的結構設計而成，因此在發生車禍問題的時候可以起到緩沖的作用，防止車輛落入河中，繼而得以減免人身財產方面損耗，除此之外，合格的防撞護欄板後期的使用還應該結合施工方面的步驟和技巧進行把控，上文為大家舉例的就是這兩方面信息了，有興趣朋友可以提前了解。

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H. 高速公路防撞護欄大概多少錢一米一公里材料成本多少錢人工費安裝要多少錢

很高興為您解答，一般高速公路護欄都是採用的防撞等級較高的三波形護欄，價格大概在150-300的都有，要看具體的護欄規格，板厚，方立柱還是圓立柱，立柱高度多少，連接件是哪種，表面防腐需要哪種工藝，鍍鋅還是噴塑等等。
安裝的話，土地路直接打樁的話安裝價格大概在15-20元左右/米，如果已經攤鋪了瀝青的就需要鑽孔，大概35元左右/孔，或者是需要挖坑做混凝土澆築的，每種安裝方式不同，價格差別也比較大。

I. 公路橋梁防撞護欄

公路橋梁防撞護欄是一種專門用於高速公路上橋梁段的護欄防護網。下面是中達咨詢帶來的關於公路橋梁防撞護欄的主要內容介紹以供參芹早考。
公路橋梁防撞護欄根據安裝位置公路橋梁防撞護欄可分為路側護欄和中央分隔帶護欄等兩種。
第一種：路側護欄：路側護欄是一種指設置於高速公路路肩上的護欄。目的是為了防止失控車輛越出路外，從而避免碰撞路邊其它設施和車輛翻出路外。
第二種：中央分隔帶護欄：是指設置於公路中央分隔帶內的護欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，保護分隔帶內的構造物。
另外，防欄護撞按照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞護欄作為高速公路嫌罩雀的必備防護設施，對高速行車安全、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價等等都具有一定的影響。所以在建設高速悶慧公路時，必須充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養護成本、防眩設施設置及與通信管道配置等。
公路橋梁防撞護欄在施工中有以下幾點注意事項：
第一點：護欄施工時應准確掌握各種設施的資料，特別是埋設於路基中各種管道的准確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應調整立柱位置，或改變立柱固定方式。
第二點：當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其餘全部拔出，將其基礎重新夯實後再打入，或調整立柱位置。
第三點：橋梁護欄應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。
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J. 罩面設計防撞護欄標高的調整要點有哪些

罩面設計防撞護欄標高的調整要點有哪些？下面中達咨詢招投標老師為你解答以供參考。
對於波形梁鋼護欄標高的影響問題，規范規定：當不設路緣石時，護欄高度（指護欄板中心至路面的距離）為60cm。當設有路緣石時，護欄板中心至路緣石頂為60cm，距路面一般為72cm。
經多方調研咨詢，單將波形梁板提升一定高度的方法會直接影響到使用的安全性。所以，只有將波橡答叢形梁板和立柱一同提升到相應的高度才能滿足要求。但是，這樣做不僅增加了施工的難度，而且一旦提升後基礎如若處理不當，還將引發不均勻沉降等破壞現象。有鑒於以往的高速公路罩面工程中也有維持原防撞護舉兆欄標高不變的做法。
因此，可以結合各高速公路的實際情況，在對護欄高度與其使用性能的影響關系進行分析論證之後，如果鋪築罩面層後的護欄相對高度能夠滿足高速公路的防撞性能及安全指標要求，可以考慮不調整波形梁梁櫻鋼護欄標高的方案。否則，就應考慮將防撞護欄全部拆除後重新安裝的方案，顯然，這樣不僅大大增加了投資，而且對原本堅固穩定的路肩部位造成很大的擾動，同時也有損於路基邊坡結構的穩定。
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