行車與隔離護欄距離多少

A. 開車有欄桿的路怎麼判斷

城市道路的車道寬度在3米左右，也就是我們車輛在車道正中行駛，左右兩邊大約還會有50-60公分的距離，當分道線延長線與擋風左下角距離10cm左右，這時車輛距離左側車道基本在50-60cm左右，同樣如果左側是交通隔離護欄或者是路牙都是通過這樣來判斷。
拓展：
因為駕駛員位置在車輛的左側，所以在觀察右側距離時，如果按照左側的方法，那麼左側肯定會壓線了。所以當車頭有噴水器與分道線重疊時，車輛距離右側基本也在50-60cm左右。
注意以上看點並非適用每一個人，每一輛車、每一個人身高差異都會影響參照點的變化，所以如果在日常開車不會判斷左右距離，那麼可以選擇開闊道路或者小區道路，然後進行試驗，找到最合適的看點。

B. 高速公路中央隔離護欄的高度

波形護欄規格標准：高速公路波形護欄高度
公路兩側或公路中間安裝的高速公路波形護欄隨處可見，而高速公路波形護欄應符合的規格標准，首先是高速護攔板的材料包含護攔板、防阻塊材料和立柱，這些材料要按規定標准選用，其次是對材料防腐功能要求，其中螺栓，螺母等緊固件，空神轎防腐處理原則上要採用熱浸鍍鋅方法等。
高速公路波形護欄高度標准中規定的有效高度取值范圍在1.6~1.8m之間。我國高速公路設計規范里規定，邊坡的坡度和路堤高度比例在1：1到1：4之間，邊溝垂直深度不足4米就可以不鬥肆安裝防撞護欄。美國的高速公路邊坡的坡度和高度比例已經達到了1：4，有的甚至達到了1：6，幾乎是和高速公路路面沒有什麼落差，車輛一旦沖出路面很少會出現損害和傷亡，並且可以自行回到路面上，因此美國的高速公路基本沒防撞護欄。
但中國因為受土地等因素的限制，高速公路的邊坡比例和邊溝深度雖然是符合了不安裝防撞護欄的標准瞎做，但是還屬於陡坡，車輛一旦沖出路面對於車輛的損害和對於人的損傷都比較嚴重。現在我國正處於經濟高速發展的時期，原有的設計規范中道路承受的車流量現在已經到達底線，所以說必須對原有的一些內容進行改進，使其符合我國現有國情。

C. 高速公路護欄與邊線距離多少

高速公路護欄與邊線距離規定是30米！

D. 欄桿的間距最大不能超過多少

分為兩種情況：

工業建築中：距基準面高度小於2m時，防護欄桿高度不應低於900mm；大於等於2m並小於20m，欄桿高度不應低於1050mm；不小於20m，欄桿高度不低於1200mm。

民用建築中：臨空高度24m以下，欄桿高度不應低於1.05m，臨空高度24m及24m以上，欄桿高度不應低於1.10m；

住宅、托兒所、幼兒園、中小學及少年兒童專用活動場所欄桿，文化娛樂建築、商業服務建築、體育建築、園林景觀建築等允許少年兒童進入活動的場所，當採用垂直桿件做欄桿時，其桿件凈距不應大於0.11m。

《民用建築設計通則》6.6.3.4中規定: 住宅、托兒所、幼兒園、中小學及少年兒童專用活動場所的欄桿必須採用防止少年兒童攀登的構造，當採用垂直桿件做欄桿時，其桿件凈距不應大於0.11m；(這是強制性條文)

《民用建築設計通則》6.6.3.5中規定: 文化娛樂建築、商業服務建築、體育建築、園林景觀建築等允許少年兒童進入活動的場所，當採用垂直桿件做欄桿時，其桿件凈距也不應大於0.11m。；(這是非強制性條文)

拓展資料：

欄桿中國古稱闌干，也稱勾闌，是橋梁和建築上的安全設施。欄桿在使用中起分隔、導向的作用，使被分割區域邊界明確清晰，設計好的欄桿，很具裝飾意義。

周代禮器座上有類似欄桿的構件。漢代以卧欞式欄桿為最多。六朝盛行鉤片勾闌。欄桿轉角立望柱或尋杖絞口造者，均可見於雲岡石窟、敦煌壁畫。元明清的木欄桿比較纖細，而石欄桿逐漸脫離木製欄桿的形制，趨向厚重。清末以後，西方古典比例、尺度和裝飾的欄桿形式進入中國。現代欄桿的材料和造型更為多樣。

1.簡介

從形式上看，欄桿可分為節間式與連續式兩種。前者由立柱，扶手及橫擋組成，扶手支撐於立柱上;後者具有連續的扶手，由扶手，欄桿柱及底座組成。常見種類有:木製欄桿、石欄桿、不銹鋼欄桿、鑄鐵欄桿、鑄造石欄桿、水泥欄桿、組合式欄桿。

一般低欄高0.2~0.3米，中欄0.8~0.9米，高欄1.1~1.3米。欄桿柱的間矩一般為0.5~2米。

2.形式

有鏤空和實體兩類。鏤空的由立桿、扶手組成，有的加設有橫檔或花飾。實體的是由欄板、扶手構成，也有局部鏤空的。欄桿還可做成坐凳或靠背式的。欄桿的設計，應考慮安全、適用、美觀、節省空間和施工方便等。

3.構造

建造欄桿的材料有木、石、混凝土、磚、瓦、竹、金屬、有機玻璃和塑料等。欄桿的高度主要取決於使用對象和場所,一般高900毫米;幼兒園、小學樓梯欄桿還可建成雙道扶手形式，分別供成人和兒童使用;在高險處可酌情加高。樓梯寬度超過1.4米時,應設雙面欄桿扶手(靠牆一面設置靠牆扶手),大於2.4米時，須在中間加一道欄桿扶手。居住建築中，欄桿不宜有過大空檔或可攀登的橫檔。

網路 欄桿

E. 廠房行車上小車安全護欄高度為多少

當距離基準面高度小於2米時，防護欄桿高度不得低於900mm；當距離基準面穗告逗高度大於2米友坦小於20米的平台、通道及作業場猜賣所的防護欄桿高度不得低於1050mm當距離基準面高度不小於20米高的平台、通道及作業場所防護欄桿高度不得低於1200mm

F. 防撞桿安裝標准距離

防撞桿安裝標准距離：防撞護欄構件間的凈間距不得大於140mm，切不宜採用橫線條欄桿。

人行道或安全帶外側的欄桿高度不應小於1.10m。防撞護欄在交通設計中主要部分，我們對它的基本要求只是美觀、實用，可以集功能性與實用性於一體。防撞護欄應有傑出的導向功用，車輛磕碰後的駛出角度應小於磕碰角度的60%。

防撞欄桿的安裝固定方法

1、立柱鋼襯的間距須與設計尺寸一致，保證預裝配的半成品能與之連接。

2、防撞欄桿的橫、堅向鋼襯均已在出廠前裝設連接完成，各承重的點加強配件也已安裝到位，現場施工時僅需將護欄橫襯與立柱連接固定即可。

3、安可採用機械式脹栓、化學螺檢等方式將立柱鋼襯底板固定在下部基礎的中心部位作直線均布。

4、在直線距離全段拉上下限二道平行線作安裝調整基準，保證護欄安裝竣工後上下端的平直度。

防撞欄桿具有白、藍、紅、炫麗美觀，結構採用PVC鋅鋼材質，牢固、耐用、安全，使用壽命長，且安裝方便，維護比較簡單。防撞欄桿是一種環保型的護欄產品，它的構造簡單而美觀，材質堅固耐用，是城市街道美化的理想選擇。

G. 道路護欄標准

法律分析：1、護欄：沿危險路段的路基邊緣設置的警戒車輛駛離路基和沿中央分隔帶設置的防止車 輛闖入對向車行道的道路建設防護設施，以及為使行人與車輛隔離而設置的保障行人安全的設施。 按其在道路中的橫向設置位置，可分為中央分隔帶護欄、機非隔離護欄、人行道隔離護欄、 公共汽車專用道隔離護欄、移動式隔離護欄、固定式隔離護欄。

2、中央分隔帶護欄： 設置於城市道路中央分隔帶內的護欄，是警示和強制對向機動車 分道行駛的設施。按其在道路中的空間高度，可分為中央分隔帶高護欄和中央分隔帶矮護

3、機隔離護欄：設置於城市道路機非隔離帶上的護欄，是警示和強制機動車和非機動車 分道行駛的設施。

4、人行道隔離護欄：設置於城市道路人行道上貼近路緣石一側的隔離護欄，是警示和強 制行人和車輛分道行走和行駛的設施。

5、公共汽車專用道隔離護欄：設置於公共汽車專用兩側，與其它車道分隔的隔離設施。

6、移動式隔離護欄：設置再地面上不設埋置式基礎而易於搬動的隔離設施。

7、固定式隔離護欄：端柱埋入地下或設置在埋入地下的預製件上並用螺栓連接的隔離設

8、護欄漸變段：設置於護欄外移端頭與標准段之間平滑過渡的結構段。

9、輪廓標：設置於護欄立柱上，用於指示護欄邊界的視線誘導設施。

法律依據：《民用建築設計統一標准》 6.7.3 陽台、外廊、室內迴廊、內天井、上人屋面及室外樓梯等臨空處應設置防護欄桿，並應符合下列規定：

1 欄桿應以堅固、耐久的材料製作，並應能承受現行國家標准《建築結構荷載規范》GB 50009及其他國家現行相關標准規定的水平荷載。

2 當臨空高度在24.0m以下時，欄桿高度不應低於1.05m；當臨空高度在24.0m及以上時，欄桿高度不應低於1.1m。上人屋面和交通、商業、旅館、醫院、學校等建築臨開敞中庭的欄桿高度不應小於1.2m。

3 欄桿高度應從所在樓地面或屋面至欄桿扶手頂面垂直高度計算，當底面有寬度大於或等於0.22m，且高度低於或等於0.45m的可踏部位時，應從可踏部位頂面起算。

4 公共場所欄桿離地面0.1m高度范圍內不宜留空。

H. 道路安裝護欄的相關規定

法律分析：1、交通護欄的設置應符合道路交通組織的需要。

2、設置機動車隔離欄和機非隔離欄應與相應的道路交通標線相匹配，不應與道路交通標志、標線、信號燈等其他交通管理設施沖突。

3、交通隔離欄安裝設置應牢固、耐久、醒目，便於維護。

4、交通隔離欄設置不應便於攀爬、穿越、跨越。

5、交通隔離欄設置不應妨礙安全行車視距，交通隔離欄上不應安裝廣告，不宜安裝宣傳牌。

6、設置機動車隔離欄和機非隔離欄，應在端部和中間段來車方向加裝反光警示裝置，中間段加裝的反光警示裝置間距應小於或等於6M，宜在機動車輛隔離欄和機非隔離欄端部加裝反光警示柱或發光警示柱等設施，反光警示柱的逆反射性能應符合GB/T18833、發光警示柱應符合GA/T1246的規定。

7、同一路段的交通隔離欄結構樣式宜保持統一。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》

第一條 為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，制定本法。

第二條 中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。

第三條 道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。

I. 高速公路隔離珊與地面高度過高有安全隱患如何補救

道路隔離護欄不應設置過高，建議在一般地區護欄網外露高度在1.2m-1.5m即可。

特殊地區在1.6m為宜。這個高度人即不容易翻越又節省了投資。對於護欄立柱的間距設置是多少；由於護欄立柱高度降低，建議立柱間距由4m該為按5m設置，則每千米設201根；如按4米設置，每千米251根，即每千米節省50根立柱。

網片和刺絲在農區村鎮附近人在其周圍活動頻繁，網宜採用金屬網或鋼板網。因此種型式網對人沒有傷害。道路隔離護欄是設置於城市道路非隔離帶上的護欄，是警示和強制機動車和非機動車分道行駛的設施。

道路護欄就是一種將道路分開，機動車道跟非機動車道還有道路中間順逆向分開的攔阻設施，道路護欄的好處是防止因司機失誤造成的非正常行駛車輛越出公路闖入對向車道的交通事故發生，保護路側行人、建築物、汽車司機和車上乘員安全，同時兼有誘導駕駛員視線。

道路護欄的標准高度是一個大問題，如果製作太高，相應的成本也會很高，但是太低了，有些人為了走捷徑直接翻越護欄而導致交通秩序混亂，都是不可取的。

J. 貨車側護欄離輪胎的距離和離地面的高度

防護欄離輪枝頌緩胎距離是5至10厘米之間不能大於。防護欄離地面高度25至35厘米之間猛模不能過大。防護欄的作用主要是防止意外、防止人被輪胎碾櫻芹壓。