電機接線柱如何焊接

⑴ 電機接線柱用銅焊好還是銀焊好

按理來說都是可以的。具體分析如下:
如果是防爆電機，其引線的接線柱，是和引線焊接在一起的。用銀焊將接線柱灌滿之後，把引線焊上。
對於有接線柱的高壓電機，也可以用銀焊，這個方法和上述一樣。
但是有的非同步電機是用焊錫，焊接在線鼻子(銅的)上，這個也是可以的。
當然對於繞線式的波繞轉子，這個用銀焊好一些，而用銅焊也是可以的。
以上其實最主要的就是保證焊接牢靠，保證質量而已。

⑵ 電池接線柱斷了怎麼焊接

1.簡易工具的自製及所需材料 1、焊接線:找1根0.5m長的汽車用搭鐵線,並配上一個優質的蓄電池充電夾便可. 2、模具:既可用車床加工一個模具,也可用薄鐵皮包在未損壞的接線柱上自製一個簡易的鐵皮筒. ...
2.修復的操作過程 先將蓄電池充足電,用鉗子夾住碳棒一端,將焊接線上的充電夾夾在鉗子上,焊接線上的接線卡頭接到未損傷的接線柱上

⑶ 三相電機接線柱怎麼接

朋友，我給你整理分清頭尾的方法，你不妨對照去區分就可以了。很直觀的：電動機首尾端判斷方法一般電動機定子的繞組首、末端均引到出線板上，並採用符號D1、D2、D3表示首端，D4、D5、D6表示末端。電動機定子繞組的六個線頭可以按其銘牌上的規定接成「Y」形或「△」形。但實際工作中，常會遇到電動機三組定子繞組引出線的標記遺失或首、末端不明的情況，此時可採用以下幾種方法予以判刑。
1用小燈泡和電池法
①先判斷同一相繞組的兩線端。用兩節干電池和一小燈泡串聯，一頭接在定子繞組引出的任一根線頭上，然脊弊後將另一頭分別與其它五根線頭相接觸，如果接觸某一引出線端時燈泡亮了，則說明與電池和燈泡相連的兩根線端屬於同一組，按此法再找出另外兩相統組的兩根同相線端，並—一做好標記。
②將任意兩相繞組與小燈泡三者串聯成一個迴路，將第三相統組的一端串聯一電池，另一線與電池的另一極碰觸一下，如果燈泡發亮（根據變壓器原理，串聯兩相統組的瞬間感應電勢是相迭加的，所以燈泡發亮），則表明兩相繞組是首末串聯，即與燈泡相連的兩根線端，一根是第一根的首端Dl，另一根線端是第二相的末端D5，若燈泡不亮，則說明兩相串聯繞組所產生的瞬間感應電勢是相減的，其大小相等、方向相反，使得總感應電勢為零，故燈泡不亮。這表明與燈泡相連的兩根線端都分別是兩相繞組的首端D1和D2（或者認為是末瑞D4與D5也可以），並做好首末端的標記。
③將已判知首末端的一相繞組與第三相統組串聯，再照上述方法判別出第三相繞組的首末端，最後都做上D1～D6的首末端標記，以便接線。
在上述方法中，應當注意燈泡的額定電壓與電池電壓要相配合，否則會因電流太小，使燈泡該亮而沒有亮，造成誤判，所以，應把兩相串聯繞組的線端對調一下，再測試一次，若兩次燈泡均不發亮，則說明感應電流太小，適當增加電池節數（增高電壓）或更換一隻額定電壓更小的燈泡即可。同樣道理，也可採用220V或36V的交流電源和白熾燈來代替電池和小燈泡。但為了防止過高的感應電勢燒壞燈泡和繞組，應將燈泡和電源對調串入繞組中，即原單相繞組處（串聯電地處）接入白熾燈，原兩相繞組串聯燈泡處換接入交流電源，判別方法與前述相同，但要特別注意安全，同時應注意，換用交流電源後，接通繞組線圈的時間應盡量縮短，以免線圈過熱，影響其絕緣。
2用萬用表和電池法
①用萬用表電阻擋代替電池與小燈泡，測出各相繞蔽遲組的兩根線端，電阻值最小的兩線端為一相繞組的線端。
②將萬用表選擇開關切換三測直流電流檔（或直流電壓檔也可以），量程可小些，這樣指針偏轉自明顯。將任意一組繞組的兩個線瑞先標上首端D1和末端D4的標記並接到萬用表上，並且指定首端D1接萬用表的「－」端上，末端D4接天用表的「＋」端上。再將另一相繞經的一個線端接電池的負極，另一經端去碰觸電池正宏野李極，同時注意觀察表針的瞬間偏轉方向，若表針正奔移（向右轉動），則與電池正極碰期的那根線端為首端，與電池負極往連接的一根線端為末端，做好首末端標記D2和D5。若萬用表指針瞬間反轉移（向左轉動測該相繞組的首末端與上述到別正好相反。
③萬用表與繞組的接線不動，用上述同樣的方法判別第三相繞組的首末端。該方法的原理也是利用變壓器的電磁感應原理。需注意的是觀察電池接通時那一瞬間的萬用表指針的偏轉方向，而不應是電池斷開繞組時的瞬間萬用表的指針偏轉變化。
3利用電動機轉子的剩磁和萬用表法
①用萬用表電阻擋判別出同一相繞組的兩線端，方法同前。
②將三相繞組並聯在一起，用萬用表的毫安檔或低電壓檔測量並聯繞組兩端的電流或電壓，同時轉動轉子一下，如果萬用表指針不動，則表明是定子繞組的三個首端（D1、D2、D3）並聯在一起，三個未端（D4、D5、D6）並聯在一起。若萬用表指針轉動，則說明不是首端相並和末端相並，此時應一相一相地將每相繞組調一個頭，觀察表針情況，直到萬用表指針不動為止，便可做好首末端標記。
此方法是利用轉子中的剩磁在定子繞組中產生感應電勢的方向關系來判別的，所以電動機轉子必須有剩磁，即必須是運轉過的或通過電的電動機一、直流法

直流法的具體步驟為：1.先用萬用表電阻檔分別找出三相繞組的各相兩個線頭；2.給各相繞組假設編號為U1、U2、V1、V2和W1、W2；3.按附圖a）的接線，觀察萬用表指針擺動情況。合上開關瞬間若指針正偏，則電池正極的線頭與萬用表負極（黑表棒）所接的線頭同為首端或尾端；若指針反偏，則電池正極的線頭與萬用表正極（紅表棒）所接的線頭同為首端或尾端；再將電池和開關接另一相的兩個線頭，進行測試，就可正確判別各相的首尾端。

二、交流法

給各相繞組假設編號為U1、U2、V1、V2和W1、W2，按附圖b）接線，接通電源。若燈滅，則兩個繞組相連接的線頭同為首端或尾端；若燈亮，則不是同為首端或尾端。

三、剩磁法

假設非同步電動機存在剩磁。給各相繞組假設編號為U1、U2、V1、V2和W1、W2，按附圖c）接線，並轉動電動機轉子，若萬用表指針不動，則證明首尾端假設編號是正確的；若萬用表指針擺動則說明其中一相首尾端假設編號不對，應逐相對調重測，直至正確為止。（注意：若萬用表指針不動，還得證明電動機存在剩磁，具體方法是改變接線，使卻線號接反，轉動轉子後若指針仍不動，則說明沒有剩磁，若指針擺動則表明有剩磁）

⑷ 大型電機接線柱與導線虛焊怎麼樣處理好

這里不清楚是什麼樣子的。我先描述一下我見過的吧，接線柱去下後，在沒有螺紋的那側是一個大約2-3厘米的洞。
處理方法：將接線柱與導線連接的那歲襲個部位，焊開，用鉗子夾住接線柱網接線柱裡面灌焊錫+松香。同時將導線的端部頭用砂紙沙干凈（主要去除氧化膜）。
准備做好，瞬間將鉗子夾住的接線柱網導線上套進，並且用力將其都靠緊，殲擾同氏雀旦時在網導線和接線柱的地方，放上焊錫，直到焊錫往外流，說明已經好了。這是瞬間將它冷卻（可以用沾上水的濕布）。
希望對你有幫助。

⑸ 三相電機6個接線柱怎麼接

三相電機6個接線柱解放：

三相電動機的接線板一般都是6個接線柱，上邊3個，下邊3個，假設上答帶邊的3個接線柱為123，那麼下邊的3個接線柱依次為456。星型接法就是將123這3個接線柱用連接片短接，456這3個接線柱分別接三相電源的3個相線上。中性線不用引出。

角型接法就是用3個連接片分別將1和4，2和5，3和6短接，三相電源的3個相線分別接在456上。如果是三相四線制的電源，則零線接在電機的外殼上即可。

三相電機的方向：

三相電機是指當電機的三相定子繞組，通入三相交流電後，將產生一個旋轉磁場，該旋轉磁場切割轉子繞組，從而在轉子繞組中產生感應電流，載清粗蘆流的轉子導體在定子旋轉磁場作用下將產生電磁力，從而在電機轉軸上凳鏈形成電磁轉矩，驅動電動機旋轉，並且電機旋轉方向與旋轉磁場方向相同。

用三相交流電驅動的交流電動機。三相電動機它是指當電機的三相定子繞組，通入三相交流電後，將產生一個旋轉磁場，該旋轉磁場切割轉子繞組來發電。它包括三相同步電動機與三相非同步電動機。

⑹ 電動機有六個接線柱，應該怎麼接線

1、先看一看電機叢悉的銘牌是怎麼寫的，

如果是寫的「星形 」態念接法， 按圖1接。滲閉乎（紅色線是連接片）

如果是寫的「三角形 」接法， 按圖2接。

2、再確認一下銘牌上的「額定電壓」，是380V還是220V，把上圖中的「接電源」三根線接到正確的電源電壓上即可。

⑺ 煤礦用防爆電機接線柱如何焊接

煤礦用防爆電機接線柱不用焊接，直接在電纜上用銅線鼻套在接線柱上壓緊就行。
來自南陽中天防爆