坦克炮為什麼要焊接

⑴ 現在的坦克炮塔是鑄造或鍛打的,還是焊接

坦克炮塔鑄造和焊接都有，但是焊接的多。
相同的材料和裝甲厚度，焊接炮塔和鑄造的應該一樣，只是焊接的炮塔方便維修，那個地方打穿了，只要替換相關部位就行了方便維修。而鑄造的炮塔被擊穿了就報廢了，現在採用焊接的炮塔 ，主要是可以在不同的部位使用不同的裝甲材料，如正面用復合裝甲，頂部用一般材料，而鑄造的 就是倒個模 澆鋼水製成， 整個炮塔都是一個材料。

坦克，現代陸上作戰的主要武器，有「陸戰之王」之美稱，它是一種具有強大的直射火力、高度越野機動性和強大的裝甲防護力的履帶式裝甲戰斗車輛，主要執行與對方坦克或其他裝甲車輛作戰，也可以壓制、消滅反坦克武器、摧毀工事、殲滅敵方有生力量，是戰爭中的威力極大的武器。坦克一般裝備一門中或大口徑火炮（有些現代坦克的火炮甚至可以發射反坦克/直升機導彈）以及數挺防空（高射）或同軸（並列）機槍。坦克大多使用旋轉炮塔，但亦少數使用固定式主炮。坦克主要由武器系統、火控系統、動力系統、通信系統、裝甲車體等系統組成。
一種全履帶裝甲戰斗車，通常裝有一門火炮和多門自動武器，具有優良的越野機動性、堅固的裝甲防護、強火力和強大的突擊能力，可以根據作戰任務而攜帶穿甲彈、破甲彈、榴彈等彈葯。此外一些坦克不僅可以在陸地上使用還可以在水上使用，簡稱水陸兩棲坦克。

⑵ 坦克炮塔鑄造與焊接之爭，哪個防護能力更強呢

裝甲防護是坦克的基本特徵。在反應裝甲和主動防護技術出現之前，坦克的防護能力主要是靠車體和炮塔本身的裝甲提供的。坦克炮塔的裝甲結構經歷了鉚接－鑄造、焊接－焊接的發展過程。現代坦克炮塔主要的結構形式是鑄造與焊接。接下來對這兩種結構方式的特點進行簡要的分析。

尾翼穩定脫殼穿甲彈、碎甲彈的出現和破甲彈破甲能力的大幅度提高，使得單純的均質裝甲難以滿足防護的要求，鑄造裝甲外形防護的效果也越來越不明顯。於是各國相繼開始研製復合裝甲並應用到坦克上。復合裝甲基本可以分為金屬復合裝甲、金屬與非金屬復合裝甲兩類，層數由雙層和多層不等，通常外層為高硬度低韌性金屬材料、內層為低強度高韌性金屬材料，如果採用非金屬材料則夾在中間。

因為鑄造炮塔的各部分都為曲面，並且是一體成形，夾層內部空間形狀復雜，限制了復合夾層內材料的結構和材料的類型。復合裝甲出現後，坦克炮塔出現了鑄造與焊接並存、以焊接結構為主的形式，如蘇聯T-64、T-72、T-80坦克仍然採用鑄造炮塔，而美國M1系列坦克、德國「豹」2坦克等則採用焊接炮塔。

⑶ 坦克的炮塔為什麼有半球型（鑄造）和楔型（焊接）之分

最早的坦克是鉚抄接的襲，也是方方正正的，後來隨著技術的進步，焊接工藝和鑄造工藝開始出現，要說明一點的是鑄造工藝比焊接工藝要難，這個難就體現在工藝的水平上，工藝約精細，鑄造裝甲的砂眼越少，意味著強度越高，防彈效果越好，但是鑄造裝甲很難控制砂眼，在復合裝甲出現之前，事實上應該說卵形的鑄造式炮塔更加優異，因為防彈外形更好，同時結構強度要更大，因為它們是一體成型的，當然這有一個鑄造工藝的問題，蘇聯人的鑄造工藝非常的粗糙，所以他們的鑄造炮塔有的時候雖然很厚，但是實際防彈效果卻不理想，當然這也使得蘇制坦克可以非常容易生產。但是事實上同時代的美式坦克的鑄造式炮塔鑄造工藝就好的多，所以美製坦克的炮塔有時可以以更薄的厚度就獲得更強的防護效果。
但是隨著復合裝甲的出現，一體成型的鑄造炮塔顯然無法安裝復合裝甲，於是，設計者們又將坦克設計成了方方正正的模樣，炮塔重新變成了焊接式，這樣可以方便加裝復合裝甲。事實上，這種焊接式炮塔在結構強度上是不如鑄造式炮塔的，但是防彈效果卻好的多。
至於你說的楔形炮塔，只是在炮塔前加了一層附加裝甲，本質還是棱線分明的焊接式。

⑷ 坦克炮塔的種類聽說過鑄造炮塔和焊接炮塔，有什麼不同

你好
變成了藝術家優美的藝術語言在很多情況下，由於焊接雕塑所追求的粗糙質朴的風格，金屬的銹蝕、瑕疵也大多根據作品的需要特意保留，因此，在焊接雕塑中常常可以感覺到亂吵一種非雕琢的、原始的美。
雕塑下部的鋼板拼接處的焊縫很粗大，從焊接工藝的牢固性來看，這顯然不僅僅是出於對雕塑結實程度缺陪判的考慮，在這件雕塑中，下部幾條扭曲的焊縫已經作為雕塑整體審美的一個重要因素而成為其不可缺少的一部分。從雕塑整體來看，不論是上半部分的文字造型伏改，還是下半部分的肌理處理，到處有扭曲的焊接痕跡的出現，整個作品達到了整體視覺語言的統一。手

⑸ 坦克的炮管是兩根鋼管焊接起來的嗎為什麼炮管中間有大包呢

首先，坦克炮的炮管並不是由兩節炮管焊接起來的，而是一個整體結構。

坦克的炮管口徑目前最大的也只有125毫米，這個口徑的炮管不用分段焊接，為整體結構。另外，坦克炮為高膛壓火炮，這樣做的目的很明確，就是通過大裝葯增大膛壓，增大火炮初速。

以後隨著技術的進步，坦克炮管越來越結實，抽煙裝置就安排到了中間，甚至靠後的位置。提高了抽煙效率。

⑹ 為什麼現代主戰坦克的炮塔都用焊接而不用鑄造

主要是為了增強坦克炮塔的反導彈、與裝甲能力，現代主戰坦克的炮塔通常為復合裝甲材料組成，通常外層為高硬度低韌性金屬材料、內層為低強度高韌性金屬材料。
因炮塔的結構復雜，且由多種材質組成，對採用復合裝甲材料的坦克的炮台，採用鑄造的方法是無法完成的。

⑺ 88毫米炮怎麼安裝在坦克上

任何主炮都是焊接在坦克上的，88毫米坦克炮主要安裝在中型坦克和重型坦克上面，只要坦克上面有足夠的空間安裝，坦克能夠承受的住炮彈發射產生的後坐力，88毫米坦克炮就能夠安裝上去。再來說一下88毫米主炮的來源，88毫米坦克炮最早的時候並不是用來打坦克的，也不是安裝在坦克上的。這種炮最初的名字是88毫米高射炮，是德國人在二戰前專門研究出來打高空飛機的一種新型高射炮。到了二戰中後期的時候，蘇聯的T34坦克給德國帶來了前所未有的壓力。T34坦克的裝甲厚度更大，主炮的口徑76mm，超越了之前的德國坦克。為了應對T34帶來的壓力，德國製造了豹式坦克和虎式坦克兩種坦克，後來又生產了虎王坦克。虎式坦克和虎王坦克都採用了88毫米的主炮，這種主炮是坦克裝甲的剋星，能夠一炮毀掉T34坦克。不過88毫米的坦克主炮在二戰中效果一般，威力過大生產成本過高，不如76mm主炮性價比更高。

⑻ 現在的坦克炮塔是鑄造或鍛打的,還是焊接

相同的材料和裝甲厚度 焊接炮塔和鑄造的應該一樣
只是焊接的炮塔方便維修 那個地方打穿了 只要替換相關部位就行了方便維修
而鑄造的炮塔被擊穿了就報廢了
現在採用焊接的炮塔 主要是可以在不同的部位使用不同的裝甲材料 如正面用復合裝甲 頂部用一般材料
而鑄造的 就是倒個模 澆鋼水製成 整個炮塔都是一個材料絕返
還有原因如下：
其實大部分鑄造炮塔防彈外形要優於焊接炮塔，只不過焊接炮塔很多面板都是平的，容易做復合裝甲夾層，可以方便維修更換或加強復合裝甲，現代坦克的防護不能單純靠設計外形來提升防彈功能，對於現代的洞宏咐反坦克彈葯來說提升空間已經很有限了。選用多種材料復合而成的裝甲板防護性能遠優於鑄造成型的均質鋼裝甲。外形不規則也給附加各種裝甲帶來很大難度，這就是鑄造炮塔的劣勢！

從冶金和材料學考慮，鑄造工藝較鍛造簡單，但材質均勻度、應力結構和加工特性不及後者，所以在一般民用、工業應用領域，鑄造應用在應力需求不高的場合，如底座、家用銅、鋁、鐵材質物品等。而在需要高強度、韌性和應力結構上都採用鍛壓等工藝，如鋼筋、鋼板、鋼梁等。鍛造結構金屬——如鋼——密度均勻、結構牢固、金屬加工特徵優良，所以鍛造金屬作為當今坦克裝甲的主流。
此外，坦克裝甲——包括炮塔——不僅只有鍛造鋼，而是摻雜了陶瓷、硬金屬等不同材料的復合結構，以增加對付彈片、穿甲彈、破甲射流等不同破壞的能力，而這種復合多層結構，更適合鍛造金屬。
正是因為上述原因，目前坦克炮塔裝納純甲，都採用焊接結構。

⑼ 同樣是800毫米均質鋼，分別用鑄造和焊接的方法製造坦克炮塔，哪個防彈能力更好

鑄造的防禦能力強，因為焊接方式連接的連接處往往達不到整體鑄造的強度，鑄造是直接出一個整體比如炮塔，他沒有焊接點，而焊接始終使用幾塊鋼板拼上去的，那個焊接縫就是整體防禦的弱點，一旦被擊中很有可能造成致命的打擊，就算不是直接命中焊接點，連續的受到打擊也可能會使焊接點出現松動，導致防禦力的下降，鑄造的就沒有這方面影響，因為他是的所有防禦面都是一體的，不會出現這樣的漏洞，所以鑄造比焊接的防護能力要強。
但是由於鑄造比較費時費力而且還費原料，他沒有焊接方式來的方便快捷，最簡單的例子就是二戰德國的虎王坦克，他分為保時捷型炮塔（整體鑄造）和波爾舍型炮塔（焊接構造，或者叫亨舍爾式炮塔）因為前期研製虎王的時候使用的保時捷仿悉攔炮塔，防護能力比虎式要優秀好多，但是由於戰爭需要大量坦克，所以保時捷炮塔型虎王只有幾輛，很陸消快就被焊接式炮塔的波爾舍型虎王替代，最主要原因就是焊接的結構簡單易於大量製造，但實戰中證明，保時捷虎王從沒在正面被擊毀過，而波爾舍型卻屢屢備胡遭受正面打擊而喪失戰鬥力。

⑽ 坦克的炮管是兩根鋼管焊接起來的嗎

坦克炮管服役環境惡劣，
具有高溫、高膛壓以及火葯燃燒產物腐蝕性特點。
使用焊接手段並不適合，極易產生失效炸膛事故。
因此炮管軸向、徑向都不存在焊縫，多為擠壓或鏜床加工成型。
二戰前，長身管炮管曾普遍採用內外套筒自緊工藝，但也不存在焊縫，與你所說的兩根鋼管焊接起來不是一回事。