護欄樁怎麼打

① 怎樣安裝高速公路的護欄

護欄板目前有鍍鋅和塗塑兩種，鍍鋅層與一般鋼鐵相比，硬度較低，易受機械損傷，因此在施工中要小心，要輕拿輕放，鍍鋅層受損後，在24小時內用高濃度鋅塗補，必要時予以更換。安裝時，首先把托架裝到立柱上，固定螺栓不要擰太緊，然後用連接螺栓將護欄固定在托架上，護欄板與板之間用拼接螺栓相互拼接，拼接方向如圖1，如果拼接方向與圖示相反，即使是輕微的碰撞，也會造成較大損失。防撞護欄在安裝過程中應不斷調整，因此，連接螺栓和拼接螺栓不要過早擰緊，要利用護欄板上的長圓孔及時調整線形，使線形平順，避免局部凹凸，待護欄的頂面線形認為比較滿意時，再把所有螺栓擰緊。根據經驗，安裝護欄板以3人、5人、7人為一組最合格，安裝方向與行車方向相反時比較容易安裝。

施工時應注意的幾個問題： 護欄施工時應准確掌握各種設施的資料，特別是埋設於路基中各種管道的准確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應調整立柱位置，或改變立柱固定方式。

當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其餘全部拔出，將其基礎重新夯實後再打入，或調整立柱位置。 橋梁護欄應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。

② 請哪位高人指點下 打樁的步驟 越詳細越好 還有打樁機的基本步驟 謝謝

一，預制混凝土樁
1打樁或沉樁：測量定位，樁機就位，底樁就位，對中和調直，錘擊沉樁。
2接樁：將預制樁一根一根的連接起來繼續向下打，直至打入設計的深度為止。將已打入的前一根樁頂端與後一根樁的下端相連接在一塊，通常有焊接法，法蘭螺栓連接法和硫磺膠泥錨接法。
3送樁：在打樁時，由於打樁架底盤離地面有一定距離，不能將樁打入地面以下設計位置，而需要用打樁機和送樁機將預制樁共同送入土中，這一過程稱為送樁。在設計樁頂低於目前地面，且場地限制無法大面積開挖後再打樁時打樁機械及交通無法開展的情況下，在現地面處打樁，用送樁器將樁頂打至地面以下。也有樁送樁的做法，但在一些地方是限制的。
填充：水泥砂漿填充封堵。
二，成孔灌注樁
1鑽孔成孔：施工准備鑽孔機械進場安裝，成孔方位的確認標定。
2建造泥漿池：用於鑽孔泥漿流動排除滿足成孔後將水泥砂漿導入孔中，同時准備好已確定砂漿配合比的水泥砂漿。
3鋼精籠製作安裝：根據要求設計鋼筋籠大小長度，用起重機吊如孔中。
4孔頂的封堵：用建築垃圾或沙石，碩石封堵。

③ 怎麼打樁 打樁方法

1、打樁工藝流程：樁機就位→定錘吊樁→打樁→接樁→送樁或截樁→打樁測量和記錄→移樁機至下一個樁位。

2、樁機就位。打樁機就位時，應對准者世洞樁位，保證垂直穩定，在施工中不發生傾斜、移動。定錘吊樁。首枯打樁。接樁。送樁或截樁。打樁測量和返叢記錄。

④ 打樁時應該怎樣做

打樁時應「重錘低擊」，以取得良好效果。開始施打時要用小落距（一般為0．6m左右）擊打，入土一定深度（1～2m）後再用全落距擊打，這樣樁尖不容易產生偏移。打混凝土管樁時，最大落距不大於1．5m；打混凝土實心樁時，最大落距不大於1．8m。樁尖碰到孤石或硬夾層時，落距不大於0．8m。錘擊過程要連續，速度要均勻，間歇時間不要太長。打樁過程中，應經常檢查打樁架的垂直度，如偏差超過1%，則應及時糾正，以免把樁打斜。應觀察樁錘的回彈情況，如回彈太大，則說明樁錘太輕，不能使樁下沉，應更換重的樁錘。應隨時觀察貫入度的變化情況，當貫入度驟減、樁錘突然發生較大回躍，表明樁尖碰到障礙，此時應減小樁錘的落距，加快錘擊；若還有這種現象，則應停止錘擊，研究原因並進行處理。打樁過程中，如突然出現樁錘回彈，貫入度突增，錘擊時樁彎曲、傾斜、顛動、樁頂破壞加劇等，表明樁身可能已破壞。對於打斜的樁，應將其拔出，探明原因，排除障礙，用砂填孔後重新插入再打。若拔樁有困難，應會同有關單位研究處理，或在原樁位附近補樁。樁的入土深度控制，對於承受軸向荷載的摩擦樁，應以標高為主，以貫入度作為參考；對於端承樁，則應以貫入度為主，以標高作為參考。這里的貫入度是指最後貫入度，即最後10擊樁的平均入土深度。測量最後貫入度應在正常條件下進行，即樁頂無破壞、錘擊無偏心、錘的落距符合規、樁帽和樁墊層正常。

⑤ 公路護欄打樁機介紹

在公路護欄安裝、維修和搶修的野外工程施工上經常用到的就是公路護欄打樁機，中達咨詢也對公路護欄打樁機做了一個比較初步的認識。
特點
該公路護欄全液壓打樁機由我司技術研發工程師和現場服務技術員根據各種不同工況環境實戰中的情況，經過不斷的研發和更新，而研發生產的一種優為節能環保的新型全液壓打樁設備，在完成各類復雜地層的公路護欄安裝作業中，充分體現了它高品質、高效率、高節能、高壽命等特點。我司質檢部有著嚴格的整套檢測工藝和檢測要求，為產品提供一流質保屏障，ZYD系列打樁機現已是全國質量信得過的品牌產品之一，成為我國公路護欄安裝工程中必不可少的主打機型設備。ZYD230液壓護欄打樁機具有打樁定位準、移動快、精度高,壽命長、省油環保等優點。是高速公路防護欄的新型設備。護欄打樁機是一種公路護欄鋼管樁打壓設備，該機採用柴油動力，全液壓機械傳動，具有行駛輕便、打樁精度高、經久耐用、節能環保等特點，特別適用於公路護欄安裝、維修和搶修的野外工程施工。
使用說明
1．檢查機械繫統及液壓系統，柴油機水箱水位、機油油位均屬正常後，方可發動柴油機。低速無負荷運轉3～5分鍾後，即可開始工作。
2．本機底盤由液壓馬達驅動，液壓無級調速。調節柴油機轉速和供油量（手閥控制）即可得到不同行進速度。組合閥進退手柄前推為底盤前進後拉為底盤後退。其餘下壓臂升降油缸，上框架橫向油缸，立柱仰俯油缸，起重臂伸縮油缸，均各有組合閥手柄控制，手柄前推為油缸活塞桿伸出，後拉為活塞縮回。
3．到達現場後檢查立柱是不垂直，如不垂直可用仰俯油缸（或斜拉桿）和側向螺桿調整，立柱兩側斜拉斜拉索鎖定，打樁移位時應隨時觀察立柱方位。
4．調整底盤縱向位置和立柱橫向位置，使立柱到達標定方位。
5．將液壓錘升至頂點，把鋼管樁下部放到樁位上，上部對准液壓錘下部的樁頭，壓住鋼管樁，即可開錘打樁。樁頭對鋼管樁一直保持壓力，直至把鋼管樁打到規定尺寸為止。
6．因本機工作環境條件差沖擊振動大，操作時應隨時觀察各部動態。如出現異常雜訊或其他異常現象，應隨時停機進行檢查，排除故障後方可繼續使用。如發現液壓系統接頭滲漏或部件連拉松動，亦應停機進行調整和緊固，正常後即可繼續使用。
7．每班作業結束前應將液壓錘降至最低處，其餘各處油缸，活塞桿縮至最短。若距離轉移，立柱應保持後仰狀態。
8.對於護欄打樁機執行元件、輔件和附件、電氣部分要做定期檢在電機接線部分的連接。
故障檢修
故障1油泵不轉：原因沒掛上油泵接合裝置,排除方法踏下離合器掛上油泵接合裝置
故障2多路閥不回中位：原因回位彈簧損壞,排除方法更換回位彈簧
故障3多路閥操縱費力：原因閥桿處進鐵屑或臟物,排除方法清除鐵屑或臟物
故障4頻率慢作業無力：
原因1氮氣泄漏，壓力不足,排除方法用氮氣測壓計檢測保持氮氣壓力在1.2Mpa
原因2液壓油不足,排除方法補充液壓油。
原因3吸油濾油器阻塞,排除方法排除阻塞、清洗或更換。
原因4泵吸不上油,排除方法解決吸油管路漏氣或吸油管路乾燥，不能形成真空將吸油管中注滿油。
原因5安全閥失靈或調整壓力偏低,排除方法更換安全閥彈簧或調整壓力到16Mpa。
原因6護欄打樁機油缸密封不良,排除方法檢查或更換密封圈
維護方法
1．液壓錘、柴油機、空氣壓縮機的維護和保養參見各自說明書。
2．日常檢查和保養。
2.1、每天工作之後或班前必須檢查所有螺紋連接處是否有松動，特別是主機和工作裝置連接各部位的螺栓，如有松動應立即緊牢。
2.2、目測檢驗液壓元件各結合面，所有油路的管接頭處有無泄漏。
2.3、每天工作前機器應低速轉數分鍾（冬季稍長），並操縱各手柄作預熱運動。
2.4、每班應對各潤滑點加註一次潤滑油。
3．磨合期的使用與維護。
3.1、液壓打樁機開始工作100小時為磨合期，磨合期內應精心使用，不得負荷過大，磨合期的使用好壞對機器的使用壽命有很大影響。
3.2、工作到50小時後應檢查液壓油的清潔度指標不低於18/15級，同時檢查、清洗進油、回油濾油器，以後每隔200小時清洗或更換一次，檢查時應注意，橡膠或石棉墊圈損壞沒有，如有損壞應及時更換。
4．每隔50小時應檢查液壓油的油位，保持油位高度。
5．清洗油箱，當機器工作到至400小時以後，液壓油箱應全面清洗一次卸下放油螺塞，排空油箱內的液壓油，重新裝上螺塞，取出空氣濾清器內的濾網清洗後裝回，將液壓油注滿油箱的一半左右，再次排空。然後再清洗加油濾網並放回原位，裝上螺塞，注滿液壓油。空氣濾清器及其濾芯，應經常檢查。
6．工作800小時以後應更換整機液壓油，更換應在熱態下排空，空排前工作裝置應著地，發動機停車。排空後應認真檢查並清洗進油、回油濾油器，空氣濾清器的濾芯、管路及各結合面。
6.1、檢查固定聯接的螺栓是否松動。
6.2、檢查柴油機風扇皮帶張緊是否正確。
6.3、在炎熱氣候條件下，環境溫度過高，應適當調整作業時間（宜早、晚作業）或縮短連續作業時間。
7．護欄打樁機長期停放時，應將液壓錘內的氮氣放盡，嚴禁有油口外露。保持整機清潔，用塑料罩等覆蓋。取下蓄電池，充液，充電後存放在乾燥處。存放時間達到6個月，應在不載入的情況下，使各部件動轉15分鍾，同時給有關部位加註潤滑油。
以上就是建築網對公路護欄打樁機的一些基本情況的介紹。
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⑥ 打樁的步驟介紹

現如今，我國建築業對打樁項目施工步驟有什麼規定？基本施工步驟情況怎麼樣？以下是中達咨詢小編整理打樁的步驟專業建築術語相關內容，基本情況如下：
中達咨詢以混凝土預制樁的打樁方法情況為例，基本介紹內容情況如下：
混凝土預制樁能承受較大的荷載、堅固耐久、施工速度快，是廣泛應用的樁型之一，但其施工對周圍環境影響較大，常用的有混凝土實心方樁和預應力混凝土空心管樁。鋼樁主要是嫌絕冊鋼管樁和H型鋼樁兩種。
打樁的步驟：
打樁機就位後，將樁錘和樁帽吊起，然後吊樁並送至導桿內，垂直對准樁位緩緩送下插入土中，垂直偏差不得超過0.5%，然後固定樁帽和樁錘，使樁、樁帽、樁錘在同一鉛垂線上，確保樁能垂直下沉。在樁錘和樁帽之間應加彈性襯墊，樁帽和樁頂周圍四邊應有5~10mm的間隙，以防損傷樁頂宏液。
錘擊法打樁過程
打樁開始時，應先採用小的落距（0.5~0.8m）作輕的錘擊，使樁正常沉入土中約1~2m後，經檢查樁尖不發生偏移，再逐漸增大落距至規定高度，繼續錘擊，直至把樁打到設計要求的深度。最大落距不宜大於1m，用柴油錘時，應使錘跳動正常。在打樁過程中，遇有貫入度劇變、樁身突然發生傾斜、移位或有嚴重回彈、樁頂或樁身出現嚴重裂縫或破碎等異常情況時，應暫停打樁，及時研究處理。
打樁有「輕錘高擊」和「重錘低擊」兩種方式。這兩種方式，如果所做的功相同，而所得到的效果卻不相同。輕錘高擊，所得的動量小，而樁錘對樁頭的沖擊力大，因而回彈也大，樁頭容易損壞大部分能量均消耗在樁錘的回彈上，故樁難以入土。相反，重錘低擊，所得的動量大，而樁錘對樁頭的沖擊力小，因而回彈也小，樁頭不易被打碎，大部分能量都可以用來克服樁身與土壤芹宏的摩阻力和樁尖的阻力，故樁很快入土。此外，又由於重錘低擊的落距小，因而可提高錘擊頻率，打樁效率也高，正因為樁錘頻率較高，對於較密實的土層，如砂土或粘性土也能較容易地穿過，所以打樁宜採用「重錘低擊」。
打樁的步驟施工注意事項：
1、貫入度或標高必須符合設計要求
2、平面位置或垂直度必須符合施工規范要求
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⑦ 打樁的流程介紹

現如今，我國建築業對打樁項目施工步驟有什麼規定？基本施工步驟情況怎麼樣？以下是中達咨詢小編整理打樁的步驟專業建築術語相關內容，基嫌絕冊本情況如下：
中達咨詢以混凝土預制樁的打樁流程情況為例，基本介紹內容情況如下：
測量放線
建立臨時施工控制網：為保證樁位定點的准確性，本工程擬採用外圍控制網及場內定點控制網的方法進行施工測量、定點;
(1)建立外圍控制網：根據施工圖紙各軸線關系，選擇控制軸線，延伸至施工場地外建立控制點網，以便校對樁位時進行測量復核;
(2)建立場內控制網：因本工程的軸線交錯較大，場外控制網點不能完全確定軸位走向及定點，因而必須在場內建立與場外控制網關聯的牢固網點，進行控制;
(3)放樁定位，在建立控制網後，對全建築物樁位進行放樣，建立固定標樁，標樁採用≥ф16鋼筋，其埋設深度不低於0.8m，並高出地面10cm，標樁固定用混凝土覆蓋加以保護;
(4)建立標樁時，應反復測量核對，建立放線冊，交付監理單位存檔及現場復核。
護筒設置及樁機定位：
(1)沖孔樁徑小，護筒一般用4～8mm厚的鋼板加工製成，高度為1.5～2m。沖孔樁的護筒內徑應比鑽頭直徑大100mm。護筒頂部應開設溢漿口，並高出地面0.15～0.30m。
(2)護筒有定位、保護孔口和維持水位高差等重要作用。護筒位置要根據設計樁位，按縱橫軸線中心埋設。埋設護筒的坑不要太大。坑挖好後，將坑底整平，然後放入護筒，經檢查位置正確，筒身豎直後，四周即用粘土回填，分層夯實，並隨填隨觀察，宏液防止填土時護筒位置偏移。護筒埋好後應復核校正，護筒中心與樁位中心應重合，偏差不得大於50mm。
(3)護筒的埋設深度：在粘性土中不得小於1m;在砂土中不得小於1.5m，並應保持孔內泥漿液面高於地下水位1m以上。
(4)樁機定位：樁機對樁位採用十字交叉法，即在已設置的護筒上拉十字線，令其十字交叉點與標樁重合，然後移機就位，將樁機鋼絲繩的作用中心與十字交叉點重合;
(5)樁機安裝定位後，要精心調平，保持機座水平，天車轉盤中心與樁位中心三點在同一直線上，再將沖機固定，確保施工中不發生偏移。
循環系統布置：
在整個施工過程中鑽孔採用自流式正循環系統，在灌注混凝土前的清孔中則採用掏渣筒掏渣，因而在循環系統在布置上亦分設兩部分：
(1)自流式正循環系統;在施工現場內配設循環池，循環池容積不少於3m3，具體位置在成孔位附近，水溝長度不少於3m，這樣有利於碴樣沉澱。
(2)掏渣筒掏渣：在灌注混凝土前的清孔階段採用。
基坑土方開挖後進行鑽(沖)孔樁的地基處理
(1)基坑支護及土方開挖是由上一標段施工，土方開挖後根據現場地基地質的實際情況進行地基處理，並必須修築道路至基坑底。
(2)地基處理方法：採用50～150mm的碎石(毛石)500mm厚進行基層處理，在基層處理時邊用挖土機邊鋪設平整進行來回壓實。
施工道路的設置
(1)按勘察結果資料查明該工程地基存在溶洞。在樁基礎施工時，有可能隨時出現地面下沉、坍塌等事情發生，必須備足填充材料。
(2)在鑽(沖)孔(溶洞)施工過程中，有可能造成的塌孔、地陷等現象發生。
成孔作業
成孔注意事項
(1)根據工程地質情況，成孔直徑及入岩情況，本工程高層房屋的樁基成孔採用沖機沖進成孔，開孔時，應低錘密擊;
(2)在沖進時，根據各地層的地質情況，適當選擇泥漿的稠度，在開始沖進時，由於表層回填土較易形成泥漿，可加入清水沖進，待至一定的深度後，可進行泥漿循環沖進;
(3)在沖進過程中，注意地層的變化，對不同的土層， 在沖進時，要適當調整泥漿的濃度，以利形成有效的護壁，防止出現塌孔。根據超前鑽的勘察報告中看出，地質土層由砂層為主，在沖孔過程中沖錘的震動等原因可能會導致砂層松動塌落下來，樁會變為大肚樁，使得實際混凝土用量增大。為防止這情況出現，設計給出建議在施工過程中樁身每沖進2米左右時添加相應體積的黃泥來增加泥漿的粘稠度，保證泥漿比重保持在一個高值，泥漿護壁的厚度，控制好樁身的尺寸。
(4)保證成孔的垂直度，要注意現察樁機的機座是否平穩，鋼絲繩是否與孔中心重合。如果出現偏孔，應回填塊石進行修孔，在確保成孔垂直後方可繼續沖進;
(5)進入基岩後，應低錘沖擊或間斷沖擊，如發現偏孔應回填片石至偏孔上芹宏方300mm～500mm處，然後重新沖孔;
(6)遇到孤石時，採用高低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎或擊入孔壁;
(7)每沖進5m深度驗孔一次，在更換鑽頭前或容易縮孔處應進行驗孔;
(8)進入基岩後，非樁端持力層每鑽進300～500mm，樁端持力層每鑽進100～300mm取樣一次。
入岩深度的判斷與終孔
入岩深度的判斷是本工程的關鍵控制因素，是關系本工程樁質量的主要技術環節。
入岩深度的判斷方法，主要參考設計要求、地質勘察資料反映的持力層埋深，結合孔底的岩渣樣進行判斷。在確定持力層岩樣達到設計要求時，應及時通知監理及甲方代表，會同地質勘察單位、設計單位進行確認。當樁孔按要求達到設計的岩層深度後，由現場監理及甲方確認簽字後，方可終孔，並留取碴樣，以備檢查。
垂直度及樁孔直徑檢查
為了保證樁的垂直度和樁的直徑滿足設計和規范要求，在確定達到入岩深度後，在樁錘上用ф14鋼筋焊接一個同樁的直徑相同的圓，然後將樁錘放入樁孔中上下垂直運動兩次，將樁的孔壁上附著的超厚泥漿刮掉，以保證樁的直徑符合要求。
清孔
當沖孔達到設計深度，沖孔應停止沖進，泥漿同時通過泥漿泵泵入孔中補充，自然溢出，反復循環將孔內的泥土帶出，泥漿比重將逐漸隨之下降。這一工序謂之清孔，當泥漿比重下降至1.05～1.20，粘度≤28s，含砂率≤8%時，清孔完畢，可將鑽孔交付驗收。
(1)清孔
第一次清孔：沖進達到設計深度後，先將沖頭提離孔底約50mm，進行換漿清孔，迴流泥漿比重控制在1.30左右。
第二次清孔：在下入鋼筋籠、灌注混凝土前，用掏渣筒進行第二次清孔，確保沉渣厚度滿足設計要求。
(2)清孔時，必須檢測樁底沉渣厚度、泥漿比重、泥漿性能是否滿足規范要求。符合要求時，立即停止清孔，以防孔壁塌落。樁底沉渣厚度用標准繩量測，泥漿比重用比重計測定，粘度用粘度計測定。
(3)第二次清孔時，應不斷換泥漿，直到混凝土車運到孔樁邊或用砼泵送開始(註：如果先挖土後進行沖孔樁施工採用泵送砼施工)，孔底沉渣、泥漿性能滿足要求後，立即開始進行混凝土灌注准備，澆注水下混凝土。澆灌混凝土前，孔底500mm以內的泥漿比重小於1.25，含砂率不大於8%，粘度不大於28s。
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⑧ 打樁的施工過程

1、重錘自由下落。先用卷揚設備將重錘提起，使其具有足夠的重力勢能，重錘釋放後作自由落體運動，其全部重力勢能轉變為動能。

2、重錘與樁的完全非彈性碰撞。由於重錘與樁之間相互作用的沖力極大，樁所受到地面的阻力可忽略，碰撞時重錘與樁的總動量保持守恆。根據動量守恆定律，有mv=(m+M)V，其中m與v為重錘的質量和其碰撞前的速度，M為樁的質量，V為重錘和樁在碰撞後的共同速度。

3、重錘與樁共同運動。它們共同的質量為m+M，初速度為V，所遇到的土壤阻力比其重力大很多，重力可忽略。利用碰撞後重錘與樁的剩餘動能，使它們克服土壤的阻力作功而進入土層。

(8)護欄樁怎麼打擴展閱讀：

打樁的方法

1、錘擊法

利用樁錘的沖擊能量克服地基土對樁的阻力，而將樁打入到預定深度，適用於軟塑或可塑的粘性土層。使用的主要設備有樁架、樁錘、動力設備等。常用的樁錘有落錘、單動汽錘、雙動汽錘和柴油錘等四種。落錘的錘體用鑄鐵做成，重量為250～2000千克，用人力或卷揚機提升，靠錘體自由下落的沖擊能量打樁。

其優點是結構簡單，但打樁速度慢。單動汽錘是利用蒸汽或壓縮空氣的能量提升錘體，靠錘體自由下落的沖擊能量打樁;錘體重量為1500～10000千克，每分鍾錘擊次數為25～30次，是較為常用的一種樁錘。

雙動汽錘是汽缸固定在樁頂，靠蒸汽或壓縮空氣的能量推動錘體在汽缸內上下運動： 因其沖擊頻率高，不僅可打樁，還可拔樁，被廣泛應用於打樁施工。柴油錘有桿式和筒式兩種，其工作原理與柴油發動機汽缸的原理相似，打樁效率也較高，也是較為常用的一種樁錘。樁錘的重量是打樁施工中的重要參數。

打樁宜用重錘輕打，落距不宜太大，以免將樁頂打裂，或使樁頂以下1/3樁長范圍內產生水平裂縫;輕錘重打，錘擊動能很大部份被樁身吸收，工效低，還易於打碎樁頭。因此，錘重應根據土質、樁重和樁的類型慎重選用。

打樁時為避免先打入的樁被後打入的樁推擠而發生水平位移，要合理安排打樁順序。多排樁時，可逐排改變推進方向; 同一排樁，可間隔跳打;大面積打樁時，一般從中間先打，逐漸向四周推進。

2、振動法

打樁時，把大功率的振動打樁機安裝在樁頂上，利用振動力來減小地基土對樁的阻力。在沙土中打樁效率很高，也可用於沉、拔鋼板樁和鋼管樁。

3、射水法

也稱為射水沉樁法。是錘擊法與振動法的一種輔助方法。利用高壓水流，通過安裝在樁側面或空心樁內的射水管，沖松樁尖周圍的土層，達到減少樁下沉阻力的目的。一般用於沙土層中，效率很高。當樁尖下沉到距設計標高約1～1.5米時，應停止射水，用錘擊法或振動法將樁沉到設計標高。

4、壓樁法

藉助樁架自重及樁架上的壓重，通過滑車換向將樁壓入土中。壓樁法可以減少錘擊或振動打樁時噪音以及對地基土和鄰近建築物的振動，適用於較均質的軟土地基。在沙土及其它堅硬土層中，由於阻力過大而不宜採用。

由於壓樁架高度的限制，每一根樁需分節壓入，所以接頭較多，採用硫磺膠泥作為膠結劑的接樁新工藝，已獲得成功和推廣。

⑨ 路側混凝土護欄的基礎可採用那兩種方式

一、混凝土護欄嵌鎖在基礎中。基礎宜採用整體性好、強度高的石灰穩定土、工業廢渣類、級配碎（礫）石摻灰和水泥穩定砂礫（包括礫石土）等半剛性基層，以及灰結碎（礫）石基層。基層厚度一般不應小於20cm，基層頂面當量回彈模量不應低於80MPa.
混凝土護欄的埋置深度一般為10~20cm.護欄兩側應就地澆築寬度不小於10cm，厚度等於護欄埋置深度的水泥混凝土路面進行嵌鎖，混凝土標號不低於20號。
二、混凝土護欄通過傳力鋼筋與基礎連接。傳力鋼筋長度為250mm，直徑不應小於25mm固定在埋置於基礎中的20cm×20cm×20cm的混凝土塊中，應錯列布設。在混凝土護欄的底部，應留出與傳力鋼筋相對應的孔洞，其直徑和深度，應能保證傳力鋼筋較容易地插入。在預制混凝土護欄吊裝就位前，應先在基底上鋪一層1cm厚的水泥砂漿。

⑩ 打樁的方式有幾種阿

分打入樁、壓入樁、旋入樁和振沉樁四種類型：

1、打入樁

打入樁是靠機具動力沖擊將樁體擠入地基土中的。古代木樁都是人工打入的，而現代打入樁則採用各種專門打樁機械，如柴油錘打樁機等。

為了減少震動，尤其克服較大的沉樁阻力，先在地基樁位處鑽一淺孔或較細的樁孔，然後再將樁體打入。這在打樁遇到局部硬土層或透鏡體面難以穿越時常有採用。

2、壓入樁

壓入樁是靠專門的壓樁機以靜力將預制樁體壓擠入地基中。壓入法施工幾乎不存在打入樁那樣的振動與雜訊等問題，但沉樁能力小於打入法，因而適用於對樁承載力要求不很高的情況，如既能建築物基礎的托換加固等。

3、旋入樁

旋入樁是在樁端處設一螺旋板，利用外部機械的扭力將其逐漸轉入地基中。這種樁的樁身斷面一般較小，而螺旋板相對較大，在旋入施工過程中對樁側土體的擾動較大，因而主要靠樁端螺旋板承擔樁體軸向的壓力或拉力。

4、振沉樁護筒設置及樁機定位：

振沉樁即振動沉入樁，利用振動沉樁機械的上下振動作而將預制樁沉入地基中。這種施工方法基本上介於打入法與壓入法之間。

(10)護欄樁怎麼打擴展閱讀：

打樁過程分為三個階段：

①重錘自由下 落。先用卷揚設備將重錘提起，使其具有足夠 的重力勢能，重錘釋放後作自由落體運動，其全 部重力勢能轉變為動能。

②重錘與樁的完全非彈性碰撞。由於重錘與樁 之間相互作用的沖力極大，樁所受到地面的阻 力可忽略，碰撞時重錘與樁的總動量保持守恆。 根據動量守恆定律，有mv=(m+M)V，其中 m與v為重錘的質量和其碰撞前的速度，M為樁的質量，V為重錘和樁在碰撞後的共同速度。

③重錘與樁共同運動。它們共同的質量為 m+M，初速度為V，所遇到的土壤阻力比其重 力大很多，重力可忽略。利用碰撞後重錘與樁 的剩餘動能，使它們克服土壤的阻力作功而進入土層。

利用樁錘的沖擊能量克服地基土對樁的阻力，而將樁打入到預定深度，適用於軟塑或可塑的粘性土層。使用的主要設備有樁架、樁錘、動力設備等。常用的樁錘有落錘、單動汽錘、雙動汽錘和柴油錘等四種。落錘的錘體用鑄鐵做成，重量為250～2000千克，用人力或卷揚機提升，靠錘體自由下落的沖擊能量打樁。

其優點是結構簡單，但打樁速度慢。單動汽錘是利用蒸汽或壓縮空氣的能量提升錘體，靠錘體自由下落的沖擊能量打樁;錘體重量為1500～10000千克，每分鍾錘擊次數為25～30次，是較為常用的一種樁錘。雙動汽錘是汽缸固定在樁頂，靠蒸汽或壓縮空氣的能量推動錘體在汽缸內上下運動：

因其沖擊頻率高，不僅可打樁，還可拔樁，被廣泛應用於打樁施工。柴油錘有桿式和筒式兩種，其工作原理與柴油發動機汽缸的原理相似，打樁效率也較高，也是較為常用的一種樁錘。樁錘的重量是打樁施工中的重要參數。

打樁宜用重錘輕打，落距不宜太大，以免將樁頂打裂，或使樁頂以下1/3樁長范圍內產生水平裂縫;輕錘重打，錘擊動能很大部份被樁身吸收，工效低，還易於打碎樁頭。因此，錘重應根據土質、樁重和樁的類型慎重選用。

打樁時為避免先打入的樁被後打入的樁推擠而發生水平位移，要合理安排打樁順序。多排樁時，可逐排改變推進方向；同一排樁，可間隔跳打;大面積打樁時，一般從中間先打，逐漸向四周推進。