博越新車怎麼焊接

A. 吉利博越汽車前面殼子黑色撞壞了

汽鬧做車前殼開裂。汽車前殼開裂，只要不粉碎性就可以修復。如果凱毀是塑料的，可以用塑料烘乾槍修補後再噴漆。如果不是塑料的，可以焊液孫衡接。如果是粉碎性的，不能修復。

B. 博越尾部塑料外殼破裂怎麼辦

【太平洋汽車網】車頭外殼撞裂的維修方法是：1、如果是輕微破裂，外殼是塑料的話可以採取用塑料烘槍修補後再噴漆的辦法修復；2、如果不是塑料的，可以焊接；3、如果破裂比較嚴重，建議更換。

車頭下面的塑料殼撞裂了，那就要根據撞裂的程度來選擇修復或更換。塑料殼撞裂之後，不僅僅影響汽車的美觀，還會降低車身的強度，從而影響車子的安全性，如果不及時更換和做修復處理，容易給自身和他人帶來安全隱患。所以當塑料殼撞裂了，應該及時更換簡談或修復，一般維修更換價格大概在300-1000不等。

汽車車頭下面的塑料殼叫保險杠，主要用來減緩和吸收外界信兆對汽車的沖擊力，為駕駛員提供一個安全的駕駛環境，還可以對車輛外觀進行美化，改善滑咐租車子的空氣動力學特性，在發生碰撞的時候即可以保護行人也可以減少駕駛員和乘客的傷害。而當它撞裂之後，車友可以根據斷裂程度來選擇維修方法，要是是大裂縫的話最好還是直接更換。

附：保險杠一般裂縫具體的修復方法

1、用砂紙配合打磨機對裂縫進行打磨，把損傷部位周邊的車漆去除，使用砂紙的時候要注意不要選用太粗的砂紙，使用180#的砂紙就行了。

2、打磨過後，用塑料清洗液清理打磨的地方，去除表面的污垢和雜質。

3、剪取合適大小的不銹鋼修補網，填充在塑料殼的裂縫處，然後上膩子，之後再噴漆即可。而噴漆最好找專業噴漆店或4S店，調的漆很容易出現色差。

4、如果裂縫稍大，出現塑料碎片，那可以用塑鋼泥將其拼接起來，待其干固成型後，再慢慢打磨，打磨過後再接上上面的後續操作步驟即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

C. 博越pro後備箱桿子怎麼拆

【太平洋汽車網】博越PRO前杠結構不復雜，螺絲卡扣都在常規位置，只需注意擋風口處的三個卡扣，安裝較緊，注意力度。後杠需要拆尾燈，相對繁瑣一些，線頭也較多，需要注意。最後是車門內飾板，門上一共四個螺絲，分別隱藏在門扣手、門扶手箱的飾板下，其中扶手箱飾板內嵌一顆小照明燈，需先行拆下。

看過了吉利博越PRO（參數|圖片）的防撞梁和底盤情況，今天來聊聊內飾，看看品質如何

x車門結構鍛造鉸鏈，沖壓車門門鉸鏈與老博越（參數|圖片）相同，都是比較好的鍛造件。

車門是焊接式，也就是日系常用的非全框式車門。不過，在車門焊拿滑拍縫處貼有黑色橡膠塊進行「美化」。

隔音棉大面積相比老款博越的老日系塑料防潮膜，新款博越PRO採用更先進更主流的發泡密封結構，但並沒有看到能快速激發側氣囊的氣壓感測器。

車門內飾板上覆蓋有大面積比較環保的原生隔音棉。

側防撞梁圓管梁前後車門內各有一根日系風格的圓管形側防撞梁。

門內還各有一根加強筋。

後排座椅有生銹的鋼板這輛博越PRO的後排座椅靠背雖然有保護鋼板，但鋼板已經出現了大面積生銹。這輛車的底盤都沒有生銹跡象，居然在後排鋼板處生銹，在車內如此乾燥良好的環境下，能銹成這樣，防銹工藝也是醉了。

後排頭枕頭枕齊全後排頭枕比較齊全，都是帶有金屬骨架的可伸縮頭枕。

地板原消羨生材質大線使用布基膠帶，包裹相對比較稀疏。

相比老款，吉利博越PRO的地板隔音材料，從原先的回收材質，換成了原生發泡材質，這一點確實值得稱贊。至於甲醛含量如何，需要使用儀器進行測量。

通過測試，地板中的甲醛測量數值為1.131毫克每立方米。

左右滑動查看更多皮座椅的甲醛測量數值為0.175毫克每立方米，頂棚中的甲醛測量數值為0.201毫克每立讓閉方米。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

D. 吉利最先進工廠！博越Pro的誕生地，揭秘吉利汽車寶雞基地

吉利博越是目前吉利 汽車 旗下最暢銷的SUV車型之一，也是吉利 汽車 3.0時代的一個代表車型。

2019年吉利博越推出了它的升級版本，吉利博越Pro，但是由於2019年吉利 汽車 推出了特別多的產品，比如說吉利嘉際，吉利繽越等等，因此吉利博越Pro被這些新車型的熱度給掩蓋了。但其實吉利博越Pro相比於吉利博越來說提升非常明顯，整車70%以上的零部件是重新開發。

特別是在收購了路特斯之後，路特斯的工程師團隊幫助吉利博越Pro進行了底盤調校。而本篇文章我將與大家一起走進吉利博越Pro的誕生地，吉利 汽車 寶雞工廠。看看吉利博越Pro是如何生產製造出來的。

首先在介紹生產線之前，我們先來說一下吉利 汽車 寶雞的生產基地的基本情況，它總投資達到72億元，佔地1344畝，能夠達到年產20萬的產能，目前大部分的博越和博越Pro都是在寶雞工廠生產的。

我們都知道 汽車 的生產是按照沖壓，焊裝，塗裝，總裝四大工藝流程生產做茄出來的，所以本篇文章我們也是按照這個流程來寫，

沖壓車間，寶雞工廠的沖壓車間有兩條，全自動的封閉沖壓線，其中圖片中大家可以看到的是來自濟南二機床的五序沖壓生產線，由於是全封閉式的，所以噪音得到了有效的控制，所以在他旁邊依然可以說話聽的清清楚楚。

上圖是鋼板清洗塗油用的機器主要用於清除鋼板上的污漬，降低沖壓的缺陷。

五序沖壓生產線主要是用來對車身外覆蓋件進行沖壓，也就是我們俗稱的「四門兩蓋」，四個老胡銷車門以及發動機蓋和後備箱蓋。

由於是全自動的生產線，所以工人在上料完成之後，沖壓線就能自動完成板材的沖壓，工人只需要最後進行質量檢查就可以。整個過程並不需要太多的工人。

在工廠現場我們還看到了後備箱用於校準精確度的一個模具。從上面可以看到，沖壓後的後備箱蓋兒基本上可以嚴絲合縫的扣在這個模具上，工人會對上面每個地方的縫隙進行測量，保證後備廂的縫隙是一樣寬的。

此外在沖壓線旁邊，我還看到了白手套PK看板。這個看板是挺有意思的，因為在所有的沖壓件結束之後，上面會有一些瑕疵，需要工人帶上白手套來進行檢查，而吉利將用過的白手套進行PK。作用就是督促每個員工每天進步一點點。

上圖中是展示的沖壓之後的車身覆蓋件，其實除了剛才我們看到的，濟南二機床的五序沖壓生產線之外，在工廠內部還有一整套四序伺服沖壓線，主要用於生產車身內板件和拉升幅度較大的板件，而沖壓線內使用了非常多，來自瑞士ABB公司的機器人提高了生產效率。

上圖經過沖壓好的車身覆蓋件被整齊的碼放在一起，等待下一個工藝，也就是焊裝工藝。

焊裝工藝說簡單一點就是把沖壓之後的很多零件通過焊接的方式組合在一起，組成我們俗稱的「白車身」，同時焊裝工藝也是自動化程度相當高的。

而且是焊裝工藝也分成非常多的種類。比如說在寶雞工廠內部有侍游來自德國博世的自適應焊裝設備，沒有了之前火花四濺的場景，在保證焊接效果的同時，比普通的焊接能夠節能30%左右。

上圖，我們可以看到底盤的雛形已經被焊裝起來了。焊裝的機械化程度更高，但有時候也需要人為的進行指令下達等操作。

而此外通過機器人對焊裝工藝完成之後的縫隙進行塗膠，這樣就是焊接之後更加牢固更加的秘密。

經過焊接完成之後，基本上車輛就形成了我們俗稱的「白車身」。在工廠內部，我們還看到了吉利博越Pro白車身的樣子，由於車身材料用了不同材質的鋼板結構，所以為了區分不同的材質，就用不同的顏色來進行區分。

其中紅色的部分是熱成型鋼板，灰的部分是雙向高強度冷鏈扎鋼板。黃色的部分是冷軋鋼板。藍色的部分是熱鍍鋅雙加磷高強度鋼板。黑色的部分是熱鍍鋅超低碳鋼板。白色的部分是熱鍍鋅超低碳鋼板。

所以一輛 汽車 的覆蓋件，是使用了不同材質的材料拼接在一起。

塗裝工藝就是給車輛進行上漆，但是我們在工廠內部沒有參觀到這一過程，因為這個過程也是全封閉式的，基本上不會有人來參與。車輛最後是進入到總裝線。

吉利博越Pro使用的電泳漆採用了美國PPG高泳透力漆，確保防腐性能。色漆，清漆來自德國巴斯夫，美國PPG，確保顏色的亮麗。

而色漆的噴塗設備，也就是上圖展示的設備，是來自德國杜爾。

在總裝線上我們也能夠看到相當高的自動化程度。在總裝線上，我們可以看到一輛一輛的自動行駛的一些小車，小車上放著各種零部件，方便工人直接安裝，確保每個配置的零誤差。

總裝線基本上是安裝前後懸架動力總成，內飾總成等等，所以這個生產線也是工人最多的。

而且在工人安裝的時候，我們還可以發現一些細節，就是在車身前翼子板，包括車頭，車尾。有絨布的覆蓋。根據工廠人員介紹說，由於工人在組裝的時候會不斷的進出車輛，為了避免給車輛造成劃痕，所以把車身用布都給覆蓋掉了。

等車輛組裝完成之後，工人會把車輛前後包裹的絨布摘除，這樣漆面就能得到最好的保護了。

上圖是可以自動行駛的運輸物料的機器人小車，這個小車會按照地板上的膠帶行駛。

最終組裝完成的車輛，會進入到最後一個工序。我們可以發現上圖的車輛排氣管連著一根很粗的管子，這是因為 汽車 會在這個地方添加汽油，進行啟動，而排出來的尾氣也會被抽走，這樣可以確保工廠內部空氣的清潔。

此外在吉利 汽車 寶雞工廠內部還有一個 汽車 質量檢測室，可以做到對每天生產的 汽車 進行抽樣檢驗，因為我們也都知道 汽車 有上千個零部件來進行組裝生產，而上千個組裝零部件基本上都是供應商來提供，而不是自己生產的，所以吉利 汽車 每天都要對生產的車進行抽查，這也是目前其他 汽車 廠商做不到的。

此外，吉利 汽車 在實驗室內還有類似於氣味實驗室，車內空氣實驗室等等，可以有效的對車內空氣質量進行檢測，保證車內空氣的安全。

最後出廠的 汽車 還要經過一小段的路試。路試的過程基本上模擬各種顛簸，駕駛員可以感知底盤的整體性，懸架座椅內飾是否有異響，如果發現問題就會再次解決，此外工廠內部還能模擬出高速公路緊急過彎等情況，再次檢查發動機的工作狀況，各種電子配置是否正常，倒車影像是否正常。

吉利 汽車 寶雞工廠硬體的情況大概就是這樣，給人的印象就是工廠面積很大，機械化程度非常高，布局也很合理。設備基本上都是全新的，而且工人年齡也很年輕。

據我們了解目前吉利 汽車 寶雞工廠大概有1800個員工，其中在一線生產上的並不是很多，所有的員工每天都一起工作。因此吉利 汽車 也是努力的為他們創造一個舒適的工作環境。

因此吉利 汽車 在寶雞工廠內成立了吉利企業大學。這是我之前在其他自主品牌 汽車 工廠內都見不到的。

雖然叫做企業大學，但他並不是教受大學的課程，只是一個用於提升員工文化素養，並且給員工放鬆休息的地方。在這個企業大學內部可以看到有非常多的書刊，琴棋書畫，可以用來陶冶員工情操。

一個企業的成功除了硬實力之外還有軟實力，而吉利企業大學就是在打造企業的軟實力。其實通過工廠的走訪，我也看到吉利 汽車 在細節方面做得是相當到位，比如說在工廠內部在沖壓線上的白手套PK看板。以及在最後的總裝線上， 汽車 前後有絨布的覆蓋件來保護車漆。以及在這里我要說的企業大學。

都可以看到吉利 汽車 的造車態度是特別認真的。

吉利 汽車 把員工當成是家人，而且寶雞工廠所有的員工都可以來企業大學來學習休息，陶冶情操。同時這個企業大學也有擔負著新員工培養的一個任務。所有的新員工都會到這里來，熟悉自己的工作流程。現在一個模擬的工位上進行培訓，等訓練好了之後才能夠正式上崗。

吉利 汽車 認為只有員工得到充分的學習才能夠提高自己，只有員工得到充分的休息，才能夠更認真的工作，而只有這樣才能夠把 汽車 製造好。

經過一天的實際接觸之後，其實讓我想到了之前有媒體采訪蔚來 汽車 董事長李斌的的時候，當時李斌說，國內的 汽車 工廠已經超過了德國保時捷，記得他說出這句話的時候，曾經被很多媒體批評，但其實目前中國的 汽車 工廠從整個生產線工藝流程，員工的素質上來說，其實已經具有了相當高的水平。

我們也知道吉利收購了寶騰 汽車 之後，博越被寶騰進行生產，這也是自主品牌 汽車 的一次技術輸出。因此從這個層面講，中國的造車實力，確實已經今非昔比了。

E. 博越是激光焊接車頂的嗎

是。根據首悉查詢博越相關信息得知，豎芹如該車型車頂是激光焊接的。博越的輪轂是c形結構的，博越的車頂是激光焊接的，無論尺寸還是做工等細節也都比較好，外觀造型看余啟著就十分漂亮。

F. 請問咋們的吉利博越車的車門和車頂的焊接方式是什麼

你好，吉利博越車的車門和車頂的焊接方式是電阻焊。

G. 博越汽車感應鑰匙失靈怎麼辦

【太平洋汽車網】博越智能鑰匙失靈可以按鑰匙左上方按鈕打開常規折疊機械鑰匙，在沒電的情況下直接打開機械鑰匙就可以開門。機械備用鑰匙都隱藏在主鑰匙內，平時看不出來，需要使用時將它拔出來即可當作常規的機械鑰匙打開車門。但消羨是機械鑰匙通常只能開啟駕駛位置的一個車門，而其他車門則需要進入車內手動開啟。

時間久了，汽車遙控鑰匙逐漸變得不夠靈敏，感覺開始失靈了，那麼汽車搖控鑰匙失靈了怎麼辦？下面我們來看一看解決方法以讓閉及汽車鑰匙遙控器匹配方法。

汽車搖控鑰匙失靈了，首先我們要排除一個情況，那就是電池電量不足，電拿滑拍池沒電也會造成疑似遙控失靈的狀況，那麼我們要更換鑰匙電池，看情況是否得到改善。

如果鑰匙有電，但是遙控功能失靈，那麼使用時間久了，由於密封性的問題，內部多多少少都會遇到受潮或者臟污氧化等因素，按鍵就會逐漸變得不靈敏。這種情況需要把鑰匙外殼拆開，取下電池後，然後用吸附了酒精的棉簽去擦拭鑰匙內部電路板上的按鍵底座，清洗干凈後裝回測試是否正常。

汽車遙控器失靈還有一種可能是電路板接觸不良，這種情況就需要進行焊接了，不過因為焊腳非常小，而且大多數車主都沒有工具，例如電烙鐵，那麼建議最好拿去精修電器或維修手機的地方進行處理。為什麼不拿到配鑰匙的地方去？因為人家會極力勸說你更換新鑰匙。

有車主問，那可不可以自己更換新遙控鑰匙呢？答案當然是可以，不過你要有個鑰匙匹配儀，這個學習成本比較高。那麼我們可以上網購買一種自學習遙控鑰匙，它具有學習功能，自動對碼，直接使用，不需要編碼，具體匹配教程一般店家都有視頻鏈接給你，這里就不詳細介紹。

對碼後新鑰匙只能遙控開啟、關閉車門、以及遙控啟閉後備箱，還不能啟動車輛，因為新鑰匙沒有晶元，那麼還要從舊鑰匙中取出晶元，裝到新遙控鑰匙上，那麼就可以實現完整功能了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

H. 吉利博越這車怎麼樣，想入手買一輛

談到吉利博越，相信大家都不會陌生，因為在SUV領域里，這款車的銷量是名列前茅，整體來看，國產SUV銷量最高的是哈佛H6，其次是長安CS75PLUS和吉利博越，很多人願意選擇博越，不僅是因為這款性價比高，還有就是它的質量可靠，下面就通過一起吉利博越遭豐田漢蘭達追尾的交通事故來分析下質量情況吧！豐田漢蘭達是一款合資中型SUV，在車身體型上面，那麼是接近中大型SUV的標准，並且指導價是20-30萬左右，這個價格是吉利博越的2-3倍左右。

這是吉利博越在修理車間的碼帶情況，看上起內部還是有較大的變形，但是整體情況也還好，有些地方切割焊接下就沒有什麼問題。對於這起交通事故產生的結果，有些網友在對比受損情況後，他們就進行了評論，網友一：「吉利博越被豐田漢蘭達追尾，本來感覺博越受損應該更嚴重些，但從實際情況看，博越受損還比較小，真的是意料之外」，網友二：「發生追尾事故，一般都是後車受損嚴重一些」，網友三：「國產SUV質量就是靠譜，如果換成比亞迪，估計漢蘭達結果會更慘」。

總結：這起追尾事故，可以看出吉利博越的質量還是不錯，但也不能說豐田漢蘭達質量不行，因為車輛發生追尾事故，一般都是車頭受損更嚴重。

I. 吉利博越檔把怎麼拆卸

1、首先使用金屬卡片插入檔位塑料圓亮底座縫隙中，把手動擋防塵罩以及塑料底橘吵寬座拆下來。

2、插下塑料底座後，把檔把頭向下按，翻轉過來，便於拆卸防塵罩。

3、翻轉後，將防塵罩向上提出。

4、之後用十字改錐松開卡扣，這樣舊的防塵罩就取下來了。

5、將新的防塵罩使用刀子按換下來的舊防塵罩尺寸切割。

6、之後用剪刀把多餘碰備的地方修剪掉。

7、用電烙鐵把防塵罩焊接到塑料底座上。

8、之後把手動檔頭按進去，將塑料底座倒著扣到原來的位置。

9、之後卡住塑料底座，這樣手動檔桿防塵套就更換好了。