翻越交通護欄你會怎麼做

Ⅰ 對於翻越欄桿過馬路的人你有什麼看法

過馬路闖紅燈或翻越圍欄有可能危及個人生命，對司機來講對於突然有人躍欄桿要躲閃開這個人，還要照顧到周圍車輛，很容易造成交通事故，比如刮蹭，追尾之類的。

Ⅱ 對於大爺坐輪椅橫穿馬路翻護欄一事，你有何看法

個人對於大爺都坐上了輪椅，還要橫穿馬路跨過護欄的行為是非常反感和表示強烈的譴責的。身體已經不太方便了，還要冒著巨大的危險，在車流滾滾的馬路上，在沒有人行橫道，沒有紅綠燈，沒有交警指揮的情況下直接橫穿馬路。還要在自己行動非常不便捷的情況下，翻越一個一米高的護欄，這種情況是對自己和他人的不負責任，對生命的漠視，對法律的不尊重。

或者司機踩剎車踩不過來，一個猛打方向盤很有可能就會撞到路邊的行人，或者導致自己撞在路邊的圍欄、樹上或者牆上，從而導致自己遭遇巨大的危險，這也是對他人的不負責任。

另外法律也有規定，任何單位或個人不得影響公路的正常運營，而這位大爺很顯然地影響了正常的交通，他必然也會遭受法律的制裁。

Ⅲ 作文:翻越護欄的危害500字

翻越護欄的危害
治理行人隨意橫穿公路翻越隔離行簡設施
1. 深入轄區沿線村校、社區、單位，廣泛宣傳道路隔離護欄是保護生命的一道屏障，非法穿越護欄，不僅是一種交通安全違法行為，更是不顧自身及他人生命健康的不道德行為。
2. 在學校、企事業單位、機關單位、社區等場所設置相關的宣傳欄、懸掛相關內容的橫幅、標語或採取設立警示標志等方式以提高行人安全通行的意識。
3. 通過報紙、電視台、電台等新聞媒體宣傳行人穿越檔慧褲護欄的危害性，宣傳相關案例及時曝光，增強宣傳效果。
4. 設置道路交通安全通行教育點，印製、發放相關內容的宣傳資料，提高宣傳針對性。
5. 在日常查處工作中要做到"罰教並重"。交巡警部門在日常工作中處理此類違法行為時，不僅應依照相關法律法規的規定對行人進行罰款，還要採取一定的方式對其進行交通安全教育，使其通過學習能夠認識到自己違法行為的危害性，能夠在思想上產生觸動，自覺規范自己的行為。
6. 嚴格落實巡邏措施，及時消除違法行為。工作中，要嚴格落實各項巡邏管控措施，針對不同季節、不同時段、不同流量制定巡邏管控措施，適時調整警力部署，增加工作的針對性， 四．如何正確的通過馬路

1. 通過有行人信號燈控制的路口時，行人必須在人行道內行走，應做到紅燈停、綠燈行。碧辯
2. 橫過車行道時，不要圖方便，走「捷徑」，必須走人行橫道、不得斜穿馬路；過馬路要看清來往車輛，從人行橫道、人行天橋或地下通道內通行。
3.沒有人行橫道時，應當觀察來往車輛的情況，確認安全後直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返
4.不準穿越、翻越交通護欄，不準站在車行道上或者逆向招呼計程車；不準在道路上打鬧、坐卧、停留或進行其他妨礙交通的活動；乘坐機動車上、下車時，乘車人必須從右側上下車、不準從車前橫穿馬路。
反思：
翻越護欄行為既違反了相關交通法律法規，同時也有損中心城市形象，更是對自己生命的一種漠視。翻越護欄的行人應多為自己和家人著想，不能只圖一時方便而不顧自己的人身安全。同時也希望廣大市民從自己做起，並友善提醒身邊行人注意遵守交通規則，為構建文明城市貢獻自己的一份力量

Ⅳ 翻越護欄會受到的處罰有

法律分析：有行人跨越護欄的，由公安交通管理部門處50元罰款。公安交管部門表示，對於跨越護欄的違法行為，公安交管部門一旦發現，不僅會對行人進行批評教育，還將依法予以50元的罰款處罰。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第一條 為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，制定本法。第二條 中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。第三條 道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。

Ⅳ 行人翻越護欄 發生交通事故應負什麼責任

根據《道路交通安全法》第六十三條規定：行人不得跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。

《道路交通安全法實施條例》第七十五條規定：行人橫過機動車道，應當從行人過街設施通過；沒有行人過街設施的，應當從人行橫道通過；沒有人行橫道的，應當觀察來往車輛的情況。

確認安全後直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。行人翻越道路護欄而導致事故發生的，行人應該負全部責任。

《道路交通安全法)第七十六條規定。機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償：不足的部分按照：機動車與行人發生交通事故,行人沒有過錯的。

由機動車一方承擔賠償責任：有證據證明行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任：機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

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行人隨意翻越護欄的危害：

一、危害社會

在機動車正常行駛時，本來機動車可以加快速度行駛，可因為行人翻越護欄，迫使機動車速度不得不降下來，同時也會造成駕駛人緊急剎車導致車輛碰撞、刮擦事故發生，製造交通混亂、擁堵。

二、危害自己

交通護欄、綠化隔離帶等交通安全隔離設施是為實現人車分道、車車分道而設置的物理設施。隔離車道內行駛的車輛駕駛人有當然的認知性，即可以推斷本車道內沒有人員翻越橫穿，當行人跨越隔離設施過街時，在隔離的車道內會與機動車出現沖突而發生事故，釀成悲劇。

Ⅵ 翻越欄桿的危害有哪些我們我們應該怎樣做寫多點，我一定會給你們好評的。

治理理論視角下關於翻越欄桿問題的反思 伴隨著中國經濟社會的快速發展，國人的生活水平和素質不斷提高，交通秩序狀況不斷改善，車輛遵紀守法方面大大改善，但社會中依然存在著大量的行人翻越欄桿現象，每年因為翻越欄桿造成大量的交通事故，造成惡劣的社會影響，破壞社會穩定，以政府為核心的單一治理模式無法有效解決這類社會問題，以至於無法有效維護社會公共利益。 通過對公共車輛治理的實踐分析來看，我們可以得出以下經驗： （1）、關於公共交通車輛的法律、法規健全，為公共交通車輛的管理提供了法律和政策依據，規范了公共交通管理的程序，維護了公民的知情權、參與權、申訴權等合法權利。 （2）、公共道路基礎建設的不斷完善、交通指示燈。交通指示牌、道路監考系統等等，都為公共交通車輛管理提供了良好的客觀條件。 （3）、對公共交通車輛違法行為的治理採取了「查」與「罰」的分離，在一定程度上克服了權力「尋租」的弊端，維護了社會的公平與與正義，保證了公共利益的實現。 與公共車輛交通狀況的不斷改善相對而言，社會翻越欄桿現象的問題卻遲遲未得到有效解決，其原因是多方面的： 從人的行為選擇上來看，影響一個人行為的因素有兩個：一個是外部因素，如法律、法規、規章、規定等。一個是內部因素，如道德、素質、受教育水平等。 就外部因素而言，法律、法規等都以國家強制力為後盾，具有強制的約束性，一旦違背必將受到法律的制裁，在公民社會中，國家最為「有限政府」，對國家而言，「發無令行則禁止」，政府必須依據憲法和法律的有關規定履行權力和國家職能，不能超過法律所規定的范圍，對公民而言，「法，無明文規定不禁止；法，無明文規定不為罪」，在法律的明文規定中並沒有禁止穿越馬路、翻越欄桿的規定和相應的處罰措施，只是在歷來的一些學生規章中有一些規定，如
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「紅燈停，綠燈行，過馬路要走人行道」由於這些規則並沒有法律的強制性和普遍約束力，對翻越欄桿的行為也沒有相應的懲罰措施，如罰款等，因此穿越馬路只能算是違規，而不是違法，不應該受到懲罰。而對於車輛來說，一旦闖紅燈、違反交通法規，就會受到法律的制裁，因此違法現象少了很多，如果沒有這些規章制度、法律規定，那麼交通肯定是一片混亂，在翻越欄桿問題上，政府治理存在一定程度的空白和缺失，缺乏相應的法律規定，同時而且沒有對違規行為的懲罰性規定，因此現在行人交通違章現象更是隨處可見，時常因為翻越欄桿發生意外交通事故，影響社會穩定，損壞公共利益。 就內部因素而言，人的行為受自己的道德水平所影響，但道德往往缺乏強制性約束力，就算每個人都知道過馬路翻越欄桿是錯的，但幾乎每個人都這樣做過，這說明道德的約束作用影響甚微並且缺乏強制性，有人說在馬路上建設過街天橋（或地下通道），認為這樣可以有效減少翻欄桿的現象，但是實踐證明這樣做收效甚微，無法完全有效解決這個問題，造成這種現象的原因不是天橋（或地下通道）沒有用處，而是人的心理作用：「圖方便」、「圖省事」。他們認為走天橋（或地下通道）浪費時間，正是因為這種心理的存在，才促使翻越欄桿現象的產生。很多人都認為，只要自己注意車輛了，翻越欄桿即省事方便又快捷，何樂而不為？即使人認為這樣做是不對的，帶是在其他行人翻越欄桿的「帶動示範的負效應」影響下，但看到多數人這么做，也就隨波逐流了，心理的負罪感也就得到安慰了，於是翻越欄桿的現象也就越來越多了。有一種說法是「如果大家都做事都是錯的，那麼這件事就是正確的」、「法不責眾」，雖然我不贊成這種觀點，但是其中還是有一些合理性的，在現代社會，人們的受教育程度越來越高，素質也越來越高，從邏輯上看應該是人們的道德水平也越來越高，而實際上我們國家卻出現了一個非常奇怪的現象，人們的素質是高了，但是道德的約束作用（在某些領域）反而越來越低了，行人翻越欄桿，存在僥幸心理，暗示自己只要注意就不會出事，道德強制約束力的缺失，導致這種現象在現代社會的普遍出現。
在城市中心，人們都很遵守交通規則，行人違反交通規定的現象也很少，但在遠離市中心的地方行人違反交通規章的現象卻很多。人都是一樣的人，在不同的地方對於同一個事情反而做出了不同的行為，根據「成本——收益」分析或者是「風險——收益」分析，首先在市中心車輛多，而遠離市中心的地方車輛少，就違章過馬路的風險來說，肯定後者要小很多，於是人們就產生了「僥幸心理」、「圖省事、圖方便的心理」；其次是道德因素，在市中心人們往往都遵守交通規則，如果只有一個人不遵守，就會被道德所譴責，所以人們會害怕受到道德的約束而遵守規章，但在遠離市中心的地方，車輛較少，行人較少，遵守交通規則的人也少，就算違反交通規則也不會受到道德的譴責與約束，如果只有你自己遵守交通規則，反而成了「稀有動物」，會被別人恥笑，被別人稱做「裝純」、「假清高」。 以往我們對於這樣社會問題的治理主要是政府通過思想教育，道德約束，使群眾自覺遵守交通規則。但只是這樣是遠遠不夠的，甚至感覺根本沒用，就像人們經常說的那樣，大道理誰都懂，但是做到的又有幾個呢？也許有人能夠做到，但是做的到並且道德自製力強的人又有幾個呢？面對這種現象，以政府為中心的單中心治理模式在現代社會中面臨一種難以解決的困境。 面對復雜的社會問題，現代社會問題的解決並不能僅僅靠政府，政府不可能獨立承擔治理的責任，並有效的解決問題。治理主體應當是政府、社會組織、公民共同參與的一個多中心治理體系，建立相互依賴和多元合作的公共事務治理模式，只有這樣在能在復雜的社會中，有效的解決社會問題，實現公共利益。 就政府而言，人性之中存在兩個方面，其中人性之中存在各種各樣的惡的方面，僅僅靠教育、道德約束是不夠的，只有建立一種強大的外在監督約束機制，才能使人們杜絕各種不道德、違法的現象。現在社會是法制社會，只有建立完善的法制體系，才能維護社會的穩定，杜絕不良現象的產生，通過對不道德現象進行處罰，推動社會的發展。同時加強基礎設施建設，提高欄桿高度，使之無法翻越，降低翻越欄桿的可能性，合理設臵過街斑馬線。在學校、商業
密集區修建過街天橋和地下通道，減少翻越欄桿現象的發生可能性。 就社會組織而言，積極營造一種良好的社會輿論氛圍，倡導遵守規則的社會文化，形成一種無形的外在壓力，引導廣大社會人遵守交通規則。最終形成一種習慣。 就公民而言，公民最為最直接的當事者，應當加強自我修養，切實提高自身素質，杜絕「僥幸心理」，以身作則，帶頭遵守交通規則，以個體帶動整體，最終形成一種人人遵守規則的良好風氣。 當今社會是一個公民社會，是一個多中心治理的社會，任何一個單獨的力量都無法有效的解決社會問題，只有通過一個多中心的治理體系，通過各治理主體的共同協作，才能最終有效的解決社會問題，實現社會的公共利益。

Ⅶ 行人翻欄桿不良行為怎樣改正

父母要以身作則，在過馬路的時候要從有紅綠燈的地方走，或者走過街天橋、地下通道，寧願多等一會兒，多走一點兒路，也堅決不翻越護欄。
父母應該告訴孩子，過馬路一定要走專用通道，絕不可從護欄上翻越過去，並把別人翻越護欄引發交通事故的事情說給孩子聽，提高起孩子的警惕性。
讓茄悉孩子懂得即使和其他人一起走路，別人要翻越護欄時也要提醒他遵守交通規則。如果別人不聽勸，自己也要按照規則過馬路，不要和他一起翻越護欄。
如果護欄的空隙較大，孩子可以從護欄間沖迅鑽過去，也顫判乎要告誡他不能鑽護欄，這樣很容易被對面的車輛。

Ⅷ 有的人為了個人方便翻越交通護欄你怎麼看

翻越交通護欄是一種最危險的不文明行為。據了解，為圖方便翻越交通護欄是對安全隱患存在著僥幸心理，但如果這種把安全算到走捷徑的成本中，卻是非常的高昂，因為風險無法選擇，無時不在。因此，翻越交通護欄是不文明交通行為中危險最大的一種陋習。

Ⅸ 南京大媽為拍照翻越圍欄，管理人員勸阻不聽還叫囂，遇到這種事你會怎麼做

南京大媽出名了，在一處景點，幾位一看就是上了年紀的大媽毫無公共道德私自跨越圍欄，踩踏花海，且不顧景區工作人員的勸阻，甚至惡言相向。如果我遇到這種事情的話，也會如拍這段視頻的網友一樣，將她丑惡的嘴臉拍下來曝光她，再將她們的行為向有關部門進行舉報。

公平的說，不是所有的廣場舞大媽都是如此，但是個別的團體確實存在這種不講公共道德的行為，我經常在各種媒體上看到類似的新聞，感覺到相關部門拿他們毫無辦法， 有時候甚至產生過激行為，造成群體事件，造成極壞的社會影響。因此，我覺得相關部門真的應該好好思考一下，一方面解決好大媽們的健身娛樂的需求，另一方面對於毫無公共道德的行為給與嚴厲的打擊，以防此類行為愈演愈烈。

Ⅹ 彤彤走在上學的路上,看見同班小凱准備翻越欄桿過馬路,小凱的做法對嗎彤彤應該怎麼做

小凱的做法不對，彤彤應該說小凱讓小凱知道小凱的做法不對，並且要直接阻攔他，不過要委婉地提醒他。

《交通安全法》第六十三條規定：行人不得跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。

從以上可以看出行人翻越護欄屬於違法行為，交警可以對翻越護欄的行人進行罰款的。

行人隨意翻越護欄的危害

一、危害社會

在機動車正常行駛時，本來機動車可以加快速度行駛，可因為行人翻越護欄，迫使機動車速睜段畢度不得不降下來，同時也會造成駕駛人緊急剎車導致車輛碰撞、刮擦事故發生，製造交通混亂、擁堵。

二、危悉芹害自己

交通護欄、綠化隔離帶等交通安全隔離設施是為實現人車分道、車車分道而設置的物理設施。隔離車道內行駛的車輛駕駛人有當然的認知性，即可以推斷本車道內沒有人員翻越橫穿，當行人跨越隔離設施過街時，在隔離的車道內會與機動車出現沖突而發生事故，釀燃鋒成悲劇。