戰艦裝甲很厚是如何焊接

A. 戰艦的船體怎麼焊接在一起

戰列艦的裝甲板是一層一層的，不是一個整塊的鋼塊。一層一層的裝甲板通過鉚釘，焊接等方式連接在一起。有些還會在兩層裝甲板中間留出一定空間作為緩沖層的。

B. 一戰之前的戰列艦是焊接的嗎

現代焊接技術出現於十九世紀末，但由於早期焊接工藝無法滿足戰列艦裝甲如此之厚的裝甲，加之當時造船鉚接工藝非常成熟，擁有大量熟練的鉚接技術工人，因此直襲襲到二戰前昌碰，拍迅兄二十世紀三十年代生產的戰列艦，其艦體都是鉚接的。更不用說一戰前了。

C. 戰艦的船體怎麼焊接在一起

戰列艦的裝甲板是一層歷鎮一層的，拍爛鍵不是襲巧一個整塊的鋼塊。一層一層的裝甲板通過鉚釘，焊接等方式連接在一起。有些還會在兩層裝甲板中間留出一定空間作為緩沖層的。

D. 戰列艦裝甲厚度那麼厚，是用什麼方法焊接的

戰列艦裝甲不是焊上去的。而是「掛」、嵌「、「鉚」在船體上的。

E. 艦艇550毫米厚的裝甲真的是0.55米厚的鋼板嗎

當然啦，根據數學公式的等量換算，1米等於1000毫米，550毫米就是等於0.55米，不然你以為會有打折扣，會對裝甲進行偷工減料？不過軍艦所說的裝甲防護×××毫米，並不是說軍艦全部地方用的鋼鐵厚度就是一樣厚。對於軍艦的裝甲來說一般都是指軍艦艦體中部的主裝甲區的厚度，但是這個裝甲帶的大小並不是全部覆蓋，而且會逐漸向兩側遞減。

美國彭薩克拉級重巡，也是只有彈葯庫水線部位的地方有裝甲保護。

F. 十九世紀八九十年代的西方戰艦艦身用到電焊切割技術嗎

沒有，當時艦艇全部用鉚釘連接，鉚釘占軍艦噸位的很大一部分，因此電焊技術才極大的推動了艦艇發展。

G. 軍艦嚴重生銹，刷一次漆幾千萬沒了，為何不用不銹鋼建造呢

事情並不是像我們所想像的那麼簡單的，如果用不銹鋼進行製造的話，那麼它會為我們的戰艦帶來很多缺點，其次不銹鋼的性能是不能夠滿足戰艦的需要的。而且與普通鋼鐵相比較，不銹鋼最大的優點就是在於不會生銹，很多人都想像著可以通過這一特點用不銹鋼去建造戰艦，但是它的機械性能卻遠遠不如我們平常使用的普通鋼材。
再者來講，其實平常我們戰艦上面的表面生銹，並不會對戰艦的作戰性能造成多大的影響，只是我們看上去銹跡斑斑的並不是很好看，彷彿要報廢了一樣，看上去有損他的戰鬥力。其實這對於戰艦本身的強度以及作戰能力是不會造成太大影響的。而且這種戰艦通常只需要刷刷油漆就可以了。而且刷油漆的經費相對於重新建造一艘其實成本是很低的。

H. 復合裝甲的材料是啥

幾種經典的復合裝甲
第一個是英國的橋把母裝甲，是現代主戰坦克里第一個實用化的復合裝甲。成分與結構是英國最高機密，現在發展到2代。JANES獲得的小道消息，它採用特種陶瓷作為夾層，並內襯其他特種有機材料如特種橡膠，開拉夫等等，形成多層結構。能有效抵禦榴彈、動能穿甲蛋，射流，碎甲蛋攻擊。後來許多復合裝甲均有採用陶瓷+鋼材的結構。
第2個是美國的貧鈾裝甲，貧鈾裝甲並非在裝甲鋼內設置貧鈾板，而是將貧鈾材料製造成網裝物嵌入特種陶瓷內作為陶瓷的支撐物。這種結構與傳說的英國橋把木裝甲很相似。詳細結構與最新發展屬於US最高機密，M1A2重裝甲型號有可能用新材料取代陶瓷。
第3個是不同性質鋼材組合而成。代表產品是德國豹2，蘇聯T72。它們裝甲的主要結構是由多種不同性質鋼材組成，再加上特種橡膠，特種塑料等特殊結構。德國豹2裝甲採用焊接方式，蘇聯坦克裝甲採用鑄造+擠壓成形。兩者雖然都採用特種鋼材做主要材料，但是附加材料與結構均有很大區別。
第4個是縫隙裝甲，縫隙裝甲其實是指特殊的結構。現代坦克幾乎都有這種設計，它還是眾多裝甲運輸車防護裝甲的通用設計。縫隙裝甲是將裝甲結構一分為二，在主裝甲前方留出縫隙並安裝較薄的鋼板，目的是讓炮彈在命中主裝甲前提前引爆。縫隙中可安裝特殊材料等用以吸收能量，甚至可以什麼都不填充，單靠提高距離來破壞能量傳遞。例如德國豹2A6坦克就在主裝甲前加安裝了縫隙裝甲，其結構寬度高達1米，裡面採用加隔板方式破壞能量傳遞方向。
縫隙裝甲破壞金屬射流最有效，對長桿動能穿甲彈的效果最差。

坦克的裝甲

一、鋼板類裝甲
1. 勻壓制鋼板：勻軋制鋼(RHA，又被稱作『Armor Steel』裝甲鋼) 一般特指RC27鋼板(4340鋼)勻軋制鋼的硬度在250到390BHN之間，鑄造或軋制的厚裝甲通常用它製造。評價一種材料防禦性能時通常與勻軋制鋼相比較。
2. 准高硬度鋼 (SHS：Semi Hardness Steel) 硬度在400到450BHN之間。准高硬度鋼的焊接比較困難，一般被用在復合裝甲的模塊層次中(例如挑戰者2的喬巴母主模塊) 以數十毫米的厚度分塊焊接上去。
3. 高硬度鋼 (HHS：High Hardness Steel) 硬度在500到600BHN之間。高硬度鋼的焊接非常困難，通常軋製成許多薄的板塊，然後與其它硬度的鋼板重疊再用螺釘固定到主裝甲板上。萊克萊爾坦克和豹2都使用了此類的設計，重疊250BHN、430BHN和515BHN三種硬度的鋼板。
4. 特種鋼材：一般用計算與同等裝甲的厚度比例關系。
a) T72系列出口型~270BHN：防禦效能比例90%~92%
b) 俄國高鎳鑄造鋼~390BHN ：防禦效能比例112%~118%
c) M1系列HY 120鋼 350BHN ：防禦效能比例114%
d) 准高硬度鋼~450BHN ：防禦效能比例120%~125%
e) 高硬度鋼~600BHN ：防禦效能比例130%~134%
f) 北約多種硬度重疊模塊：防禦效能比例150%~160%
二、特種裝甲
1. 陶瓷裝甲：瓷抵禦穿甲彈的能力稍低於勻軋制鋼，但抵禦破甲彈的能力是勻軋制鋼的兩倍。一般密封在金屬盒中，以提高其機械強度。需要與其它金屬復合以提高其骨架作用。陶瓷裝甲價格稍高，並且因骨架及復合材料不同，防禦效果會略有不同。提高背板密度可以增強其防禦效果。
陶瓷 金屬比例陶瓷 / 金屬種類 1:3 1:1 3:1
Pyrex / RHA 0.58 0.87 0.89 Pyrex是一種玻璃裝物質，T-72A一類坦克裝甲使用
Pyrex / 鎢 1.06 1.12 1.16 鎢、DU一類重金屬設置在陶瓷板下可以大幅度提高抵抗能力
Pyrex / 鋁 0.46 0.6 0.78
石英 / SHS 0.62 0.58 0.5 T-64坦克的裝甲中含有「Kvarts」 實際上是一種人工石英
AIN / RHA 0.96 1.06 0.97 Aluminum Nitride Ceramic
AD-85 / RHA 0.96 0.99 0.89 AD-85是指含85%氧化鋁的陶瓷
AD-97 / RHA 1.0 1.03 0.96 同上，AD-97則是指氧化鋁含量為97%的陶瓷
AD-99 / RHA 1.04 1.08
AD-99 / SHS 1.08 1.15 採用高硬度鋼材基甲可以稍微提高陶瓷裝甲的防禦能力
SiC / RHA 0.96 1.02 1.02 炭硅化合物，為東歐一些裝甲所採用，比如南聯的M84
B4C / RHA 0.93 0.91 0.87 T64B和其它一些俄制坦克裝甲中採用相似材料
UO2-87 / RHA 1.04 1.6 2.0 陶瓷性二氧化鈾模塊，含87%二氧化鈾
UO2-100 / RHA 1.22 1.8 2.34 高純度二氧化鈾陶瓷模塊

三、間隙裝甲
1. 間隙裝甲：間隙裝甲是非常普遍的一種構造方式。採用間隙設計可以大幅度提高防禦破甲彈的能力。間隙裝甲在比較薄的裝甲板塊與板塊間留以間隙或灌注低密度材料。
2. 反應裝甲（非爆炸）：非爆破反應裝甲採用橡膠一類的韌性物質充實金屬板塊間的間隙。其意義在於韌性物質的存在另板塊的運動幅度加大，帶動穿桿產生更強的不規范運動。對於動能彈頭的防禦能力更好。

四、裝甲斜面：可增強反動能彈能力（跳彈）。

五、反應裝甲（爆炸）：可以瞬間對來襲彈葯造成反射和干擾。增強後層裝甲的防禦能力。

普通裝甲是用單一材料製成的，如鋼裝甲、鋁合金裝 甲，又稱均質裝甲。隨著反坦克炮彈、導彈和火箭彈的穿透力不斷增大，均質裝甲抵禦不了這類武器的攻擊。 繼續增加裝甲的厚度固然可以提高坦克的防護力，但增加裝甲度勢必增加坦克的重量，影響坦克的機動性。於 是人們想出用不同的製成多層裝甲，這就是復合裝甲。由於所用的材料不同，復合裝甲有多種，有的內外兩用金 屬，中間夾一層非金屬材料；有的由四五層金層、非金屬材料疊合而成。有的復合裝甲各層之間留有空隙，稱為 間隙式裝甲。

描述
復合裝甲有多層，穿甲彈或破甲彈每穿透一層都要消耗一定的能量。由於各層材料硬度不同，可 以使穿甲彈的彈芯或破甲彈的金屬射流改變方向，甚至把穿甲彈芯折斷。因此，復合裝甲的防穿透能力比均質 裝甲要高得多。在裝甲的單位面積重量相同時，復合裝甲抗破甲彈的能力比均質鋼裝甲提高兩倍。70年代初，蘇 聯T-72坦克最先採用復合裝甲，坦克車身的前裝甲用鋼- 玻璃鋼-鋼製成，炮塔前裝甲用鋼-陶瓷-鋼製成。1976年 英國發明一種稱為「喬巴姆」的復合裝甲，曾經在國外軍界引起一陣轟動，被認為是裝甲技術的一項創新。它 是由物種鋼、鈦和陶瓷等材料製成。英國的「挑戰者」 -1和「挑戰者」-2坦克分別採用第一代和第二代「喬巴姆 」裝甲。美國的「艾布拉姆斯」M1坦克採用由鈦合金、高強度防彈纖維織物和鈦合金製成的復合裝甲；M1A1和M1A2坦 克用的貧鈾裝甲也是一種復合裝甲。

I. 造船廠厚板是如何焊接的啊

好幾遍成活

J. 二戰軍艦的裝甲為什麼只有300毫米左右 坦克都有700毫米的裝甲還有反應裝甲

首先坦克的裝甲也沒有700毫米，只是使兆鏈用了復合裝甲，防護能力相當於700毫米的均勻鋼制裝甲。
其次是軍艦體型龐大，300毫米的裝甲就已經很重了，這個厚度的選擇是綜合了動力、航速、防護等很多方面確定的，加厚必然導致航速下降或者動力需求上升，進一步就是戰鬥力的下降或者動力系統佔用空間的上升，這是一個系統胡沖集成和性能平衡族做孫的問題。求採納··