電梯井道深度大多少需要加防護欄

① 按規定電梯井內每隔多少米應掛設防護平網

每隔兩層或10m

1、樓面、屋面等處的孔洞短邊尺寸大於25mm時，應採取防護措施。

2、樓面、屋面等處的孔洞較大時可採用蓋板或鋼防護網等，蓋板承受外力不小於1.1KN/m2，邊長大於1500mm的洞口，四周應設防護欄桿及張掛安全平網。

3、在槐埋建築工程中預留洞口等孔洞的防護應符合現行國家標準的規定。

4、電梯井管道口應設置不低於1.5m的防護欄桿或柵門，防護欄或柵門宜定型化、工具式。

5、 井道內每隔兩層或10m應設置一道安全平網，網內無雜物並支持牢固。

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電梯井道內需要鉛衡螞設有緩沖器、井道照明、各類開關、限速器張緊裝置和隨行電纜等。

（1）緩沖器通常設置在井道底坑的地面上，也有設置在轎廂、對重底部的。

（2）在井道內應設置永久性的照明，以方便維修人員工作。

（3）為了進行機房與轎廂信號的傳輸，還應設置隨行電纜來實現轎廂與機房的通信。

電梯驅動主機及其附屬設備和滑輪應設置在一個專用房間內，該房間應有實體的牆壁、房頂、門和(或)活板門，只有經過批攔襪準的人員(維修、檢查和營救人員)才能接近。機房或滑輪間不應用於電梯以外的其他用途，也不應設置非電梯用的線槽、電纜或裝置。

② 電梯轎頂護欄的國標要求

當自由距離不大於0.85m時，扶手高度不小於0.70m，當自由距離大於0.85m時，扶手高度不小於1.10m。
當護欄扶手外緣到井道壁水平的自由距離不大於0.85m時，扶手高度不應小於0.70m；當自由距離大於0.85m時，扶手高度不應小於1.10m。此項要求是從保護轎頂上安裝、維修、檢查人員的安全出發，防止人員因自由距離過大產生跌落轎頂危險考慮的。屬於必須執行的安全要求。
對重防護欄是為電梯對我們的一種保態輪護，電梯作為一種特種設備，其安裝、維修、保養均需要電梯作業人員進行操作，為了保障電梯作業人員的安全，國標規定在對重的運行區域必須設有隔障防護，因此，每一台電梯的對重運行區域均需要設置對重防護欄。
現有技術中，對重防護欄都是採用鍍鋅板或不銹鋼材料製成，將鍍鋅板或不銹鋼加工成折彎件，再採用螺栓緊固的方式安裝固定。然而，當對重的體積和質量較大的桐棗情況下，對重防護欄的體積和質量也會相應地增加，如果對重防護板採用現有技術的安裝方式，則會導致對重防護欄的安裝和拆卸變得麻煩。
電梯本身是一種完善的運輸設備，它採用了多種安全措施來消除墜落、沖頂等安全隱患。只要電梯正確使用和定期維修、檢查，就不會發生安全事故。主要的安全保護裝置有限速器、安全鉗、緩沖器。 限速器是一個超速探測裝置，一般安裝在電梯機房或電梯井道頂部，也有裝於底坑的情況。當電梯超速達到設定的電氣動作速度時，它會通過電氣開關切斷電梯的安全迴路，進而切斷系統電源。如果電梯由於重力或慣安防還繼續超速，會觸發限速器的機械動作裝置，使限速鋼絲繩停止運動，從而提拉安全鉗。 安全鉗是一個制動裝置，安裝在電梯轎廂或電梯對重裝置底部。它包括提拉機構和制動機構兩部分。提拉機構的作用是將限速器的機械動作傳遞到制動機構並使制動機構動作，制動機構動作後其內部的楔形塊會將電梯卡在導軌上,避免電梯進一步墜落。 緩沖器安裝在電梯井道的底坑。它的作用是防止電梯墩底。電梯墩底時它可以減少沖擊，以降低對電梯本身及電梯內乘客的傷害。
當自由距離不大於0.85m時，扶手高度不小於0.70m，當自由距離大於0.85m時，扶手高度不小於1.10m。
當護欄扶手外緣到井道壁水平的自由距離不大於0.85m時，扶手高度不應小於0.70m；當自由距離大於0.85m時，扶手高度不應小於1.10m。此項要求是從保護轎頂上安裝、維修、檢查人員的安全出發，防止人員因自由距離過大產生跌落轎頂危險考慮的。屬於必須執行的安全要求。
電梯的安全裝置
電梯安全保護系統一般由機械安全保護裝置和電氣安全保護裝置兩大部分組成。機械安全保護裝置主要有限速器和安全鉗、緩沖器、制動器、層門門鎖與轎門電氣聯鎖裝置、門的安全保護裝置、轎頂安全窗、轎頂防護欄桿、護腳板等；電氣安全保護有直接觸電的防護、間接觸電的防護、電氣故障的防護、電氣安全裝置等，其中一些機械安全裝置往往需要電氣方面的配合和聯鎖裝置才能完成其動作和可靠的效果。
為了防止由於電梯損壞或駕駛局閉拆人員操作不當而發生事故，按安防有關規定，電梯都應裝以下必要的安全裝置。
1）剎車。控制電梯曳引機器部分起動停止的制動器，可使電梯的轎廂及時停止上升或下降；
2）限位開關。限止轎廂開到安防位置或安防位置不能繼續運行的裝置；
3）越程開關。轎廂行駛到安防位置或安防位置時，如限位開關失去控制，轎廂就會繼續上升或下降。為了防止轎廂沖頂或沉底，應裝置能切斷電源和不能自動復位的越程開關，並裝在機房內，而不能裝在井道內；
4）緩沖器。為了減少轎廂沖頂或沉底的能量，應裝設具有吸收運動機構能量並減少沖擊的緩沖器。同時，在緩沖器與轎廂觸碰處裝置橡皮或海綿，以減少其沖擊能量；
5）安全鉗。為了防止由於吊重鋼絲繩斷裂，繩槽打滑等導致轎廂突然墜落事故，應在轎廂上裝置能同時切斷控制電源和使轎廂停止下墜的安全鉗。沒有安全鉗的轎廂不可乘人或帶人。如是簡易電梯，應有防止人有轎廂內裝卸貨物時轎廂突然墜落的安全裝置（安全停止銷等）；
6）限速器。為了防止行駛速度超過正常速度，凡三層以上（含三層樓）的乘人或帶人電梯，應裝速度控制器（二層以下（含二層樓）可不裝）、這種機構一般與安全鉗聯成一體；
7）安全門。為了防止人員頭、手、腳伸出井道和物件墜落豎道，乘載廂進出口應裝安全門。公共場所、家屬宿舍和有易燃易爆物的場所等使用的電梯，其豎道門應是封閉式，其轎廂應是滿門，井道（廳門）不低於1.8米高；
8）門電開關。為了防止由於豎道門、乘載廂門、轎頂門未關而發生事故，應在豎道門上和乘載廂門上裝置門電開關；
9）門聯鎖。為了防止有人把豎道門和乘載廂門開動進出或將頭、手、腳伸出而發生事故，應在豎道門和乘載廂門上（二個以上門）安裝門聯鎖；
10）安全接地裝置。為了防止因電器設備損壞，使電梯金屬結構部分帶電而發生觸電事故，在電器設備的金屬外殼和電梯的金屬結構上，應裝安全接地裝置，接地線應用多股電線，不可隨便利用中安防線當作安全接地線使用，其接地電阻不大於4歐姆；
11）限速鋼絲繩開關。當限速鋼絲繩脫扣或斷繩時，可切斷電梯控制電源，使電梯不能開動；
12）電梯配重裝置。每台電梯必須具備配重裝置，其重量應達到吊物重量的40—50%。
電梯是載人和設備的垂直運輸工具，在電梯使用安全方面採取了很多措施。每台電梯都具備電氣和機械的多種安全保護裝置以確保電梯的安全運行。
法律依據：
《中華人民共和國安全生產管理法》
第五條 生產經營單位的主要負責人對本單位的安全生產工作全面負責。
第十八條 生產經營單位的主要負責人對本單位安全生產工作負有下列職責：
(一)建立、健全本單位安全生產責任制;
(二)組織制定本單位安全生產規章制度和操作規程;
(三)組織制定並實施本單位安全生產教育和培訓計劃;
(四)保證本單位安全生產投入的有效實施;
(五)督促、檢查本單位的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患;
(六)組織制定並實施本單位的生產安全事故應急救援預案;
(七)及時、如實報告生產安全事故。

③ 建築施工中的電梯井口必須設置高度不低於多少米的金屬防護門

建築施工中的電梯井口必須設置高度不低於1.5米的金屬防護門。

根據《建築施工高處作業安全技術規范》JGJ80-2016標准相關規定：

4.2.2 電梯井口應設置防護門，其高度不應小於1.5m。防護門底端距地面高度不應大於50mm，並應設置擋腳板。

4.2.2 在電梯施工前，電梯井道內應每隔2層且不大於10m加設一道安全平網。電梯井內的施工層上部，應設置隔離防護設施。

結構施工中電梯井和管道豎井不得作為垂直運輸通道和垃圾通道。進入現場作業時必須帶好安全帽，注意周邊的工作環境。

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電梯井口防護標准

電梯井口必須設防護欄桿或固定柵門，防護欄桿或固定柵門應做到定型化、工具化、其高度在1.5m至1.8m范圍內。同時井道內應每隔10m且不大於2層加設一道水平安全網。

安裝、拆卸電梯井內安全平網時，作業人員應按規定佩戴安全帶，對樓層和屋面短邊尺寸大於1.5米的孔洞，孔洞周邊應設置符合要求的防護欄桿，底部應加設安全平網。

在電梯井口處要設置符合國家標準的安全警示標志，電梯井口的防護欄桿和門柵應以黃黑相間的條紋標示，並按照《建築施工高處作業安全技術規范》有關標准進行製作。

④ 電梯井道與轎廂尺寸超過15公分要安裝護欄這個標准什麼時候實施

國家相關文件有關於電梯轎廂和井道以及對重安全距離的規定。一般來說
1.電梯井道表面與轎廂地坎，轎廂門框架，的最近門口變水平距離不應大於0.15m
2.轎廂安裝有機械鎖金的門且只能在層門的開鎖區域內打開，則上述間距不受限制
3.對於在井道內表面局部一段垂直距離不大於0.50m范圍內或帶有垂直滑動門的載貨電梯和非商用汽車電梯，該水平距離允許為0.2m
4.轎廂和連接部件與對重及其連接部件的距離至少為0.05m
這樣規定的目的是：
1防止人跌入井道；
2.防止電梯正常運行期間，將人夾進轎門和井道之間的空隙中

⑤ 單台電梯井道是否需要設置防護網

是的，在電梯安裝時，是需要在電梯井道安裝防護網的。這個是有相關的規定來執行。
電梯井口安全防護的有關技術要求。
1、要嚴格按照安全技術強制性標准要求設置電梯井口防護措施。電梯井口必須設防護欄桿或固定柵門，防護欄桿或固定柵門應做到定型化、工具化、其高度在1.5m至1.8m范圍內。
2、電梯井口內必須在正負零層樓面設置首道安全網，上部每隔兩層並最多每隔10m設一道安全平網，安全網的質量必須符合GB5725—1997《安全網》標准中安全平網的要求，進場必須按照有關規定進行檢驗。安裝、拆卸電梯井內安全平網時，作業人員應按規定佩戴安全帶，對樓層和屋面短邊尺寸大於1.5米的孔洞，孔洞周邊應設置符合要求的防護欄桿，底部應加設安全平網。
3、在電梯井口處要設置符合國家標準的安全警示標志；安全警示標志呀我醒目、明顯，夜間應設置紅燈示警。
4、電梯井口的防護欄桿和門柵應以黃黑相間的條紋標示，並按照《建築施工高處作業安全技術規范》有關標准進行製作。
5、電梯井口防護設施需要臨時拆除或變動的，需經項目負責人和項目專職安全員簽字認可，並做好拆除或變動後的安全應對措施，同時要告知現場所有作業人員；安全設施恢復後必須經項目負責人、專職安全員等有關現場管理人員檢查，驗收合格後方可繼續使用。
6、在施工現場進行安全生產教育時，應將電梯井口等危險場所和部位具體情況，如實告知全體作業人員，使現場作業人員了解電梯井口的危害性、危險性，熟悉掌握電梯井口墜落防範措施，避免因不熟悉作業環境，誤入電梯井口造成墜落事故的發生。
http://wenku..com/link?url=mmOIi8bG8A5ZUMKYdT-7j8eBgVWmaoibDIeIJwac1keAuFn0_-UOFIpsH0BUaJaycgMGkW
防護網:
防護網，是一種安裝於窗戶、陽台等處，為居家生活提供防護、防盜、防墜物等安全保障的新型建築安防產品，它集安全、美觀、實用等諸多優點於一身，代表著21世紀家居安防的最新理念。
電梯：
電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用於多層建築乘人或載運貨物。也有台階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務於規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小於15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便於乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建築物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯（1米/秒以下）、快速電梯(1～2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)。19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建築物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研製出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞捲筒、採用平衡重等。19世紀末，採用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。
20世紀末電梯採用永磁同步曳引機作為動力。大大縮小了機房佔地，並且具有能耗低、節能高效、提升速度快等優點，極大地助推了房地產向超高層方向發展。

⑥ 電梯井口的防護標準是什麼

電梯井口必須設防護欄桿或固定柵門，防護欄桿或固定柵門應做到定型化、工具化、其高度在1.5m至1.8m范圍內。同時井道內應每隔10m且不大於2層加設一道水平安全網。

安裝、拆卸電梯井內安全平網時，作業人員應按規定佩戴安全帶，對樓層和屋面短邊尺寸大於1.5米的孔洞，孔洞周邊應設置符合要求的防護欄桿，底部應加設安全平網。

在電梯井口處要設置符合國家標準的安全警示標志，電梯井口的防護欄桿和門柵應以黃黑相間的條紋標示，並按照《建築施工高處作業安全技術規范》有關標准進行製作。

(6)電梯井道深度大多少需要加防護欄擴展閱讀：

電梯井，涉及建築施工的技術領域。使用新型由外模和內模及穿牆螺栓組成，內模由內模板、轉動角模組、水平伸縮頂桿組、底盤、底盤支腿、內模板底垂直調節器組組成；其中的外模及內模板均採用回形勾將多件定型組合鋼模板拼裝組合，並由穿牆螺栓連接成型。本實用新型採用以鋼代木，取消現有技術外模板採用的水平支撐、橫撐及斜撐，整個井模能重復使用，為電梯井模板的施工機械化創造條件。

電梯井口內必須在正負零層樓面設置首道安全網，上部每隔兩層並最多每隔10m設一道安全平網，安全網的質量必須符合GB5725—1997《安全網》標准中安全平網的要求，進場必須按照有關規定進行檢驗。

目前國內最小的電梯井道是寬1250MM，深1450MM。

參考資料：

電梯井――網路

⑦ 施工現場對電梯井口安全防護有哪些規定

《建設工程安全生產管理條例》

第二十八條施工單位應當在施工現場入口處、施工起重機械、臨時用電設施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿、爆破物及有害危險氣體和液體存放處等危險部位，設置明顯的安全警示標志。安全警示標志必須符合國家標准。

施工單位應當根據不同施工階段和周圍環境及季節、氣候的變化，在施工現場採取相應的安全施工措施。施工現場暫時停止施工的，施工單位應當做好現場防護，所需費用由責任方承擔，或者按照合同約定執行。

(7)電梯井道深度大多少需要加防護欄擴展閱讀：

電梯井口防護標准

電梯井口必須設防護欄桿或固定柵門，防護欄桿或固定柵門應做到定型化、工具化、其高度在1.5m至1.8m范圍內。同時井道內應每隔10m且不大於2層加設一道水平安全網。

安裝、拆卸電梯井內安全平網時，作業人員應按規定佩戴安全帶，對樓層和屋面短邊尺寸大於1.5米的孔洞，孔洞周邊應設置符合要求的防護欄桿，底部應加設安全平網。

在電梯井口處要設置符合國家標準的安全警示標志，電梯井口的防護欄桿和門柵應以黃黑相間的條紋標示，並按照《建築施工高處作業安全技術規范》有關標准進行製作。

⑧ 電梯對重離牆距離大是否需要加護欄

需要
國標規定，運動部件和固定部件的間隙需大於30mm，但是一般設計電梯的時候會考慮牆體的傾斜，所以，電梯的對重塊一般設計成離悉行牆最少距離是50~60mm。
井道下部應設置底坑，除緩沖器座、導軌座以及排水裝置外，底坑的底部應光滑平亮扒整，底坑不得作為積水坑使用。
電梯底坑的一般要求：
1、轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，耗能型緩沖器應為150～400mm，蓄能型緩沖器應為200～350mm，轎廂、對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大於20mm.
2、同一基礎上的兩個緩沖器頂部與轎底對應距離差不大於2mm.
3、液壓緩沖器柱塞鉛垂度不大於0．5％，充液量正確。且應設有在緩沖器動作後未恢復到正常位置時使電梯不能正常運行的電氣安全開關。
4、底坑敬陸昌應設有停止電梯運行的非自動復位的紅色停止開關。
5、當轎廂完全壓縮在緩沖器上時，轎廂最低部分與底坑底之間的凈空間距離不小於0．5m，且底部應有一個不小於0．5m×0．6m×1．0m的矩形空間（可以任何面朝下放置）。