① 什麼是焊接它有哪些優點
焊接：是一種以加熱、加壓或二者並用辦法，填充或不填充焊接材料，使兩種或兩種以上同種或異種金屬通過原子之間的結合和擴散，達到連接成一體結構的一種加工方式。 焊接通過下列三種途徑達成接合的目的。
焊接分為三類：熔焊、壓焊、釺焊。
1、熔焊——加熱欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷卻凝固後便接合，必要時可加入熔填物輔助，它是適合各種金屬和合金的焊接加工，不需壓力。焊條手弧焊、二保焊、埋弧焊等都屬於熔焊。
2、壓焊——焊接過程必須對焊件施加壓力，屬於各種金屬材料和部分金屬材料的加工。電阻點焊、凸焊、縫焊等屬於壓焊。
3、釺焊——採用比母材熔點低的金屬材料做釺料，利用液態釺料潤濕母材，填充接頭間隙，並與母材互相擴散實現鏈接焊件。適合於各種材料的焊接加工，也適合於不同金屬或異類材料的焊接加工。電烙鐵釺焊、氧乙炔火焰釺焊等屬於釺焊。
焊接具有以下優點：
1、連接性能好。可以方便地將板材、型材或鑄鍛件根據需要進行組合焊接，因而對於製造大型、特大型結構（如機車、橋梁、輪船、火箭等）有重要意義。同時，焊接還可以將不同形狀及尺寸（板厚、直徑）甚至不同材料（異種材料）連接起來，從而達到降低重量，節約材料，資源優化等目的。
2、焊接結構剛度大，整體性好。同時又容易保證氣密性及水密性，所以特別適合製造高強度、大剛度的中空結構（如壓力容器、管道、鍋爐等）。
3、焊接方法種類多，焊接工藝適應性廣。焊接生產可適應不同要求及批量的生產。另外，由於焊接規范參數的電信號容易控制，所以焊接自動化比較容易實現（如汽車製造業中廣泛使用了點焊機械手、弧焊機器人）等。
② 為什麼輪船底部要焊鋅，不焊接其他金屬（例如Mg,Al）
一種原電池防止腐蝕的道理，焊接鋅塊的目的是減少陰極保護性電極與鐵的活潑性差，Mg,Al的活潑性都要強於鋅，而鋅是介於AL與Fe之間的，所以對於船底部鐵是一種最合適的陰極保護金屬。
③ 輪船外皮是焊接的,還是鉚接的.
焊接的，那個泰灘尼克號就是鉚釘不合格等原因沉的，試想一下鉚釘生銹了一松動鋼板就危險了。
④ 船舶建造時使用哪些焊接方法，有什麼特點
1。平焊位置拼板常用埋弧焊，埋弧焊焊接電流大，速度快，效率高，而且沒有明弧，焊接質量也很好。埋弧焊不適用於全位置焊。
2。船體組裝焊接多用二氧化碳氣體保護焊（CO2氣保焊），CO2氣保焊適合全位置焊，焊接速度快，效率很高，成本相對較低。船體要求較高的多用葯芯焊絲焊接，葯芯焊絲焊接成本會稍高一點點，但焊接質量會好些。
⑤ 為什麼飛機輪船這種隔離封閉需求較高的機械多採用鉚接為什麼不用焊接
首先進行焊接的話，會不可避免的出現填充物在表面的現象，影響風阻。其次 就是修理的問題。如果是需要打開表殼的話 焊接是很不方便的，需要鉚接的。
⑥ 焊接船舶比鉚接船舶容易發生脆性破環的原因
發生脆性破壞主要是因為抗彎能力小啊。因為焊接船 連接靠電焊，焊口脆性大，比如一般用的 工具 斷裂一般就是焊口那，一個道理，根本原因還是 焊接的時候鋼鐵內部發生了組織變化。鉚接的就不一樣了，也就是靠鉚釘、螺栓來連接，它們的抗拉能力是很強的，而且有緩沖，中間有間隙。
所以一艘船如果完全靠焊接拼裝是很危險的，也是不允許的，特別是大船