Ⅰ 焊接車間有什麼好的改善
第一，焊接車間污染主要來源煙塵，所有必須要設置排煙設備，
第二，焊接工作地點要嚴格進行當天垃圾清理，保持工作環境整潔，
這兩點做到效果會很明顯，其餘的就是細節的東西了，比如焊材用不鍍銅的焊絲，焊工進行培訓減少焊件打磨的工序，或改用焊接機器人操作。別的暫時還有沒想到，大的方向做好了，主要就是細節了，可以在車間仔細觀察下基本都能發現
Ⅱ 焊接車間的改善提案！
可以增加一些通風換氣裝置、防粉塵裝置，要根據你實際情況啊。
Ⅲ 焊接車間改善提案
通風裝置設備，焊接平台，焊接工作台，屏風。具體方案細節手機打字很辛苦！大概這樣不錯了！
Ⅳ 電焊氣割改善提案
一、氣焊和氣割
1、氣焊、氣割的不安全因素
氣焊和氣割所使用的乙炔、丙烷、氫氣和氧氣等都是易燃易爆氣體；氧氣瓶、乙炔瓶等屬於壓力容器，加之操作中使用明火，如果焊接設備不完善或違反操作規程，就可能會造成爆炸和火災事故。
2、氧氣瓶的安全使用
1）使用安全要求
A對氧氣瓶定期進行檢驗，不符合規定的氣瓶禁止使用。
B使用氣瓶時應直立放置並加以固定。與其他氣瓶有5米的距離，與明火和散發火花的地點應有10米以上距離。
C氧氣瓶氣體不能用盡，要留有1-1。5個大氣壓。
D氣瓶如有凍結現象，嚴禁使用明火、紅鐵烘烤或用鐵器猛擊氣瓶閥。
E焊工不能穿有油污的工作服、帶油的手套和工具接觸氣瓶，以免發生燃燒。
F開啟高壓氧氣瓶時，操作者用站在側面，盡可能地漫漫放氣，避免產生促熱壓縮和沖擊波。使用減壓器時，必須緩慢減壓器螺桿，一面開啟過快產生靜電火。操作工不能自己隨便拆修氧氣表。
2）運輸安全規定
氧氣瓶運輸應輕卸，嚴禁拋扔、碰撞。
氧氣瓶橫放裝置時，要裝防震橡皮圈，頭部朝一個方向。
運輸氧氣瓶時，有右與其它可燃氣瓶一起混裝，夏天運輸要避免烈日曝曬。
運輸氧氣瓶的汽車應備有滅器和導除靜電的裝置。
3)貯存安全要求
氣瓶庫應專人管理，並貼上《禁止煙火》的標志。氧氣瓶貯存時應用欄桿支架加以固定扎牢，以防傾倒，發生碰撞沖擊，摔斷瓶閥。
要防止直接受熱，夏天避免陽光曝曬。
氣瓶庫房要離高溫、明火、溶融金屬飛濺物，和可燃易物質10米以上。並有良好的通風降溫條件。
3、乙炔瓶的安全使用
乙炔瓶的安全使用與氧氣瓶的安全使用相同。
4、電焊安全要求
1)電焊機應安設於燥、通風良好的地點，周圍嚴禁存放易燃易爆物品。
2)電焊機應設置單獨的開關箱，作業時應穿戴防護用品，施焊完畢，拉閘上鎖。遇雨雪天，應停止露天作業。
3)在潮濕地點工作，電焊機應放在木板上，操作人員應站在絕緣或木板操作。
4)嚴禁在帶壓力的容器和管道上施焊。焊帶電設備時，必須先切斷電源。
5)貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必須洗於凈，將所有孔口打開，保持空氣流通。
6)在密閉的金屬容器內施焊時，必須開高進、出風口。容器內照明電壓不得超過36^。焊工身體應用絕緣材料與容器殼體隔離開。施焊過程中每隔半小時至一小時外出休息10－15min，並應有安全人員在現場臨護。
7)在高空焊接時，必須系好安全帶。焊接周圍應備有消防設備。
5、氣焊安全要求
1)乙炔發生器應採用定型產品，必須備有靈敏可靠的防止回火的安全裝置。
2)乙炔發生器與氧氣瓶不同放一處，距離易燃易爆品不得少於10m。嚴禁用明火檢驗是否漏氣。
3）氧氣瓶、乙炔發生器受熱不得超過35C，防止火花和鋒利物件碰撞膠管。
4）氧氣瓶、氧氣瓶表及焊割工具表面，嚴禁沾污油脂。
5）乙炔發生器每天換水，嚴禁在浮筒上放置物件，不得用手在浮筒上加壓和搖動。添加電石時嚴禁明火照明。
6）乙炔發生器不得放在電線的正下方，焊接場距離明火不得少於10m。
7）點火時焊槍不得對人，正在燃燒的焊槍下不得隨意亂放。
8）施焊時，場地應通風良好。
二、焊接衛生防護技術
1、灼傷及其防護措施
1） 焊工要穿戴好工作服手套。當使用大電流，應選用有防護罩的焊鉗作業。
2） 在高空作業更換焊條時，不能亂扔熾熱的焊條頭。
3） 為防止飛弧灼傷，合閘時應將焊鉗掛起來或放在絕緣板上，拉閘時必須停止焊接，旋轉式直流電焊機嚴禁用刀閘開關啟動，應選用磁力啟動器啟動。
4） 從事仰焊和橫焊時，應用石棉板蓋好焊件的烘熱部分，只露出焊接部分，以免灼傷。
2、火災與爆炸的防範措施
1）在焊接處5m以內不準放置工作的乙炔瓶和氧氣瓶。
2）不準在儲存煤油、汽油等容器上面進行焊接。3）焊接盛過液體燃料的容器時，焊前必須經過仔細的刷洗和擦拭。
4）保護焊接導線絕緣良好，要經常進行檢查，發現絕緣損壞及時修復。
5）焊完焊件後，焊工不要馬上離開，應等焊件冷卻並檢查一下周圍有無火苗頭。
4、煙塵和有毒氣體的防護
1）採用通風技術，把新鮮空氣送到施焊地點，及時排出工作時產生的有害物質和被污染的空氣。
2）加強個人防護，充分利用工作服、手套、鞋、眼鏡、口罩、頭盔等防護用品。
Ⅳ 改善提案怎麼寫
很簡單
就是 部門 改善的主題，
然後 改善前的情況說明 和照片
改善後 的情況說明 和效果說明 以及改善後的照片，
以及最後的實績
Ⅵ 手工焊錫減少錫渣的報告怎樣寫300字
錫線是手工焊接電路板，最便捷的焊料。由於大部分錫線內含松香等助焊劑，使用錫線可以減少工序，提高焊接作業的效率。同時，錫線比較容易報廢。報廢的錫線，可以通過錫渣回收處理再利用。
現在許多生產商對衡量手工焊接質量的標准主要靠檢查烙鐵頭的溫度。隨著無鉛焊接溫度比傳統焊接溫度的提高，焊接熔點的提高，需要一種更為全面的衡量標准參數要求在一個固定時間段，手工焊接根據經驗要達到最佳的焊點連接溫度。它不是強調絕對的焊接溫度而是強調焊點的熱交換效率。諸如烙鐵頭的形狀尺寸，焊接時的功率輸出與焊接的時間長短都對焊點的熱交換效率有影響所以這些因素在檢測，控制與分析無鉛焊接過程時都應該考慮進去。
手工焊接過程可以分為以下幾步烙鐵頭應該清理干凈，上錫，選擇合適的形狀以保持和焊點焊盤最大的接觸面積烙鐵頭與焊點的接觸點的溫度應該在焊錫線熔點以上保持2-5秒，在此期間助焊劑產生作用並揮發焊錫線熔化。焊錫線熔化以後，開始覆蓋焊點焊盤與通孔烙鐵頭離開焊點，熔化的焊錫凝固。
在焊接的時候多加註意，可以有效減少錫線的報廢。錫渣回收可以減少因錫線報廢造成的損耗。
Ⅶ 焊裝車間自動線合理化建議怎麼寫 提高質量 節約成本的
製造現場
1：節約成本 有二方面一：在製作 工藝上減少不必要的流程 或者是有更好流程代替舊的不好的流程
二：從供應商中降低成本。
2：公司內部的ISO 5S 4M等每個月對這此核查跟統計。最好 做出品格與數據。如工具的擺放與定位置要明確
3：檢查上工序、做好本工序、把關本工序、交接下工序（必需是合格品）減少內部不必要的返工
4：失敗率降低（產品的報廢）在比較易錯誤的要特別交帶與現場抽檢員抽檢不要到最後工序才知道壞了
在上幾點分析下來來就可以了。相信出來的報告一定OK
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製造業發展到一定階段就是要盡量節約成本，提高效益，應該要嚴格執行5S,貫徹執行品質的七大手法，同時盡量實行六西格瑪管理或者精益生產控制，重視IE工程，盡可能將產能提升到極限，成本控制在最低，那麼老闆一定提升你
可以從工序和方法改善方面入手了提高產品質量和效率，還可以從設備改善方面入手提高效率，合理化建議主要是提高質量、效率和節約成本的。
精益生產源於豐田生產方式，是當前製造業最佳的一種生產組織體系和方式，也是二十一世紀標準的全球生產體系。在全球製造業學習精益生產方式的大背景下，如何更好的、更貼合實際的將精益生產推行成功，成為眾多企業苦苦思索的問題。
公司」）是中國重型汽車集團有限公司的子公司，國內第一家通過TS16949 標准認證的車橋製造企業。2007 年，橋公司提出「向世界先進總成製造企業邁進」的發展目標，全面導入精益生產方式，建立精益生產管理體系。作為精益生產項目推行的直接參與者，筆者對濟南橋箱有限責任公司推行精益生產模式的實踐進行了深入探索和總結。
精益生產方式的主導思想是通過不斷地消除生產全過程的一切浪費，充分發揮每個員工的聰明才智，有效配置和合理使用企業的各種資源，最大限度地為企業謀求經濟效益的生產方式。為徹底摒棄舊的落後的生產方式，打破傳統管理觀念的藩籬，把精益管理理念成功引入到企業的經營活動中，橋箱公司視精益生產不僅僅為一種生產方式和管理模式，更是一種深刻的企業文化。因此，橋箱公司從變革員工思維方式入手，引導員工樹立學習意識、改善意識、合作意識。只有員工認同了，上下級才能互動起來，才能消除壁壘，共同為一個目標而奮斗。在達成共識的基礎上，橋箱公司將管理技術與製造技術緊密結合，積極探索創新，大手筆進行改革，取得了一系列成果。
1 作業要領標准化
按精益生產的要求，橋箱公司採用IE 工程對生產線布局和工位器具等進行了科學合理的調整和改造，使生產布局更加緊湊合理，設立了標准手持（工序在製品定額），減少生產面積和工序在制，有效地控制了產品的磕、碰、劃傷。新的生產線充分體現了人性化的要求，生產線整齊、清潔、明亮、工作環境舒適，提高了員工的工作積極性，為員工生產優質的產品創造了條件。
為了達到員工操作的標准化，制定了新的標准作業指導書和標准作業組合票，新的作業文件與以前的工藝文件有著很大的不同，其中不僅對產品的尺寸進行標注，同時對員工的作業路線及動作也加以規范，達到動作標准化。員工在各自的工作區域內按照規定的生產節拍、標准作業指導書和標准手持量進行「標准作業」，實現了按節拍進行生產，有效地提高了工藝紀律貫徹率，使產品質量得到了保證。
2 工作分工專業化
過去對生產線員工要求是全面手，不僅要加工產品，還要精通設備、刀具等，培養一個合格的員工需一個很長的周期，產品質量與員工的素質高低有很大的關系，同時由於員工需要做保養機床、領用更換刀具、加切削液、倒鐵屑等工作，佔用大量的生產時間，嚴重影響了設備的工作效率。推行精益生產後，對員工進行了科學合理的分工，操作者分為線內和線外兩類，對上述工作運用山積圖進行工作寫實，確定相關人員對設備、刀具、質量控制等工作內容（線內15分鍾保全、刀具、自檢等指導書）和標准，通過人員專業化的分工，有效地提高各項工作質量，使刀具更換計劃、設備維護保養、質量巡檢等工作落到了實處。
3 管理工作規范化
隨著精益生產工作的開展，橋箱公司按精益生產基本原則和TS16949標準的要求，對生產線的質量管理、設備管理、刀具管理等工作設立了科學合理的指標管理體系、工作流程，各項工作及標准落實到責任人，初步建立起一套事事有人管、管理有規范的生產線管理體系。如為加強質量控制，制訂了《機加工精益生產線質量控制辦法》，加強了對操作者自檢、班首件、尾件、巡檢、專檢的控制。
在實現精益生產的同時， 保證了TS16949 體系的運行質量和提升產品質量的保證能力，規范了生產線的產品質量控制的建立和運行，相應的工作也都有效展開。為確保產品質量問題及時發現、及時解決，生產線將SPC 工作站引入到線內，真正實現了「在線檢測」， 生產線內的產品檢驗准確性得到提高。
如果生產線內出現了不良品怎麼辦，公司在生產線的布局過程中充分考慮到了這一點，在不影響線內人員作業的情況下，設置不良品的排出通道，員工可以及時通過該通道將不良品及時排除實施隔離，防止了不良品的混用，便於及時發現問題。線外人員將不良品運至不良品解析台，班組長組織技術、檢驗等相關人員，分析原因並制定整改措施及實施計劃，跟蹤完成情況。解析完畢後，將其保留於不良品展示台，同時將問題的解析張貼於展示台，告訴員工，如果此質量問題發生，將造成什麼樣的質量後果，並做好記錄。
4 員工改善主動化
精益生產對員工提出了更高的技能標准和素質要求，不僅要求每一位員工都能夠熟練掌握工作流程的作業標准及作業要領，而且還要轉變傳統的生產觀念，接受和領悟精益生產的理念。對此，公司展開了員工的多技能培訓和精益生產實戰技能、改善知識培訓工作，培訓完畢後對員工進行操作技能和理論知識的考試，經考試合格的員工方可上線操作，這在很大程度上保證了產品的高質量生產加工。同時，為了加強生產線活力，加大員工質量工作改進參與力度，不斷的提升工作效率和產品質量，公司加大了針對改善提案的獎勵范圍和獎勵力度，激勵員工充分發揮聰明才智，積極獻言獻策，提交合理化建議提案。
5 生產線布局流程化
公司充分利用精益工具和人機工程的思想，對設備和人員重新進行能力匹配，合理調整設備數量和人員負荷，使生產線流動起來，盡量減少浪費，在很大程度上取得巨大效果。以差殼加工線為例：實施精益生產以前，差殼加工線有操作員工38人，設備18台，線上在製品數量有70件左右，最多時達到150件，日均產量330件，生產現場運行不可控。現經過精益生產項目的實施，員工人數降至30人，設備降至17台，線上在製品數量降至22件，人均產量達到378件，生產作業面積減少80平方米，生產現場的運行可靠性得到極大提升。
精益生產的有效實施，不僅僅使橋箱公司取得巨大經濟效益，更重要的是改變了員工的意識。如今，公司員工的思想觀念有了巨大轉變：由最初的被動接受開始向主動學習領悟、積極實踐轉化；從只關心個體效率向開始關注整體效率轉變；從只關心結果開始向關注過程轉變。員工作業逐漸規范化、標准化，主動改善意識、團隊協作意識、品控意識和效率意識正在逐步增強。
他山之石，可以攻玉
精益生產方式是一種精神、一種思想、一種方法，需要不斷持續改進和完善。它的推行過程是痛苦的，是艱辛的，但是結果卻是喜人的。正如唐僧西天取經一樣，歷盡千辛萬苦，最後終成正果。
精益生產模式的學習大體可分為四個階段，即：初步認識階段、強制推行階段、主動學習階段和自化形成階段。這四個階段上下聯系，不可分割，在學習過程中，不但需要繼續加強自上而下的推行，更要加緊培養員工自下而上追求精益生產的自覺主動精神。其次，在具體工作中，要謹防做表面文章，避免精益生產推進工作的形式化和表面化，學「形」是需要的，但不是必要的，不能「知其然而不知其所以然」， 甚至於「照貓畫虎」。不能機械地照搬照抄精益生產模式，要結合公司實際，靈活應用，走有特色的精益之路。最後，在推行過程中，務必要做到「兩個堅持」，即：堅持既穩又快：穩指的是精益工作要做踏實，做實一步走一步；快指的是在達成共識的基礎上，各部門的反應速度要快，行動要迅速，始終保持高昂的工作熱情；堅持密切協作：推行精益生產，不只是生產部門的事情，而是所有部門共同參與的事情，是所有領導和員工共同努力的事情，務必全員參與，密切合作
製造業生產現場管理務實(2009-03-25 17:55:21)
製造業生產現場管理務實(眾圖·高級工程師-陳冰)
隨著全球經濟危機海嘯的加速，不少企業在生存與競爭中紛紛落馬，倖存企業的利潤空間也大幅度縮水，不具備競爭優勢者即被淘汰已成鐵的定律！
無論時下全球經濟危機帶來多大災害，但社會已進入了信息時代，知識經濟和現代化管理成為發展主流的今天不會變，企業之間的競爭，市場經濟日益發展，市場競爭日趨激烈，產品和服務的質量、生產成本和交貨期已成為企業競爭成敗的重要條件，穩定保持產品質量已日益成為企業在市場競爭中取勝的法寶。優勝劣汰的客觀規律決定了企業生存主要取決於兩個因素：一個是市場、產品，一個是管理。質優價廉的產品是在現場（設計現場、生產現場、銷售現場）形成和實現的，這已形成了共識，所以市場、產品在很大程度上也依賴於管理。因此，卓越的產品質量必須通過對現場進行科學、細致的管理才能實現。
衡量企業生產現場管理的好壞，一方面取決於現場員工的意識，另一方面對現場管理工具的掌握。有效的現場管理，需要掌握一系列工具：如5S管理、目視管理、標准化管理等，以及質量改善、成本改善、交期改善等，以獲得客戶滿意。掌握這些工具，需要具備一定的現場管理基礎知識和技巧。
很多企業的現場管理者都是生產員工出身，憑借自己以往的工作經驗或是技術能力來工作，管理水準和技能有所欠缺。因此，管理知識培訓是加強製造企業加強生產 現場管理的重要手段。本培訓課程就是一部生產現場管理知識培訓工具書，其內容包括現場管理概述、現場生產組織、現場人事管理、現場5S管理、現場定額管 理、現場標准化管理、現場質量管理、現場管理改善、現場成本控制、現場設備管理、現場安全管理，內容涵蓋了企業生產現場管理的各方面、全過程，希望能對現場管理人員從事現場管理起到裨益作用。
第一模塊,現場和現場生產管理概述
現場一般指作業場所。生產現場就是從事產品生產、製造或提供服務的場所，即勞動者運用勞動手段，作用於勞動對象，完成一定生產作業任務的場所。它既包括生 產前方各基本生產車間的作業場所，又包括生產後各輔助生產部門的作業場所，如庫房、試驗室、鍋爐房等。在我國工業企業中，習慣於把生產現場簡稱為車間、工場或生產第一線。
有現場就必然有現場管理。現場管理就是運用科學的管理思想、管理方法和管理手段，對現場的的各種生產要素，如人（操作者、管理者）、機（設備）、料（原材 料）、法（工藝、檢測方法）、環（環境）、資（資金）、能（能源）、信（信息）、等，進行合理配置和優化組合，通過計劃、組織、控制、協調、激勵等管理職 能，保證現場按預定的目標，實現優質、高效、低耗、均衡、安全、文明的生產。現場管理是企業管理的重要環節。企業管理中的很多問題必然會在現場得到反映。 各項專業管理工作也要在現場貫徹落實。
現場管理是現代企業管理的有機組成部分,它是運用科學的管理思想、管理方式，對生產現場的各種要素進行合理配置和優化組合的動態過程。企業的管理活動同人的生命活動是一樣的，投入的資源可以看成是人的骨骼，消化系統，大腦等，結果就是輸出。 如面部表情、手足的運動能力、知識能力和人的魅力等等，而最終的輸出結果就是人所取得的業績。在我們日常生活中，為了使身體保持良好的狀態，就要攝取營養，注意休息，還要進行適度的活動，自我保健等等。人身體的各種器官只有都處於良好的狀態下才能保證人的各人生理功能實現，如果哪一個器官出了問題，就會給整個身體造成威脅，甚至會導致死亡。
同樣，在企業管理活動中，無論在資金、人員、設備哪一個方面出現問題都會給生產帶來困難。在初期也許還不是那麼嚴重，而隨著生產進程，問題就會變得越來越突出，直至生產出現停頓，從而使整個企業的生產經營活動陷於癱瘓。所以，要維持企業的正常運作，就必須使所用的資源處於良好的、平衡的狀態，加強現場管理，以有限的資源獲得最佳的經濟效益。無論我們走進企業的哪一個現場，就能夠比較清楚地知道該企業的管理水平，從而知道該企業的經營狀況，這是因為現場是企業管理活動的縮影，企業的主要活動都是在現場完成的，以下幾個方面就體現其重要性：
一、現場能直接創造效益。
現場是產品開發和生產的場所，企業要降低生產成本、按期將產品交付給顧客，以及產品質量要達到顧客期望的要求，這一切都要在現場實現，企業也正是從現場獲得產品的附加值而得以在社會上生存和發展。
二、現場是提供大量信息源的源泉。
俗話說百聞不如一見，間接的信息不一定都是真實的，要想獲得准確的第一手材料，只有到現場去做深入細致的調查了解。
三、現場又是問題、缺陷產生的場所。
現場是企業活動的第一線，無論什麼問題、缺陷，都是直接來自現場，出現問題、缺陷時如不及時採取相對應的措施，放任自流而任其發展，且結果是向著好的方向發展的概率要比向壞的方向發展的概率要小得多。
四、現場是反映員工思想動態的第場所。
人是有感情、有思維的，一個人所做的不一定是他認為是最理想、最順心的工作，如果他感到不稱心，心裡就可能別扭而意氣用事。用人的本能的原始行為反映到他的工作上，都是會直接或間接地影響產品和生產效率。
總之，到了現場才能清楚地了解現場的實際情況，一個企業管理水平的高低，就看其現場管理是否完成總的經濟目標而設定了各項階段性和細化了的具體目標， 是否很好地引導廣大員工有組織、有計劃地開展工作，經濟合理地完成目標。現場是企業所有活動的出發點和終結點，不重視現場管理的企業終究是要吃苦頭的。
補充：
製造業生產現場管理務實(之二)(2009-03-25 18:01:20)
標簽：目的物 動作 記號 工作內容 現場管理 雜談
第二模塊,現場日常管理
Ⅷ 焊錫改善提案
1.沾錫不良 POOR WETTING: 這種情況是不可接受的缺點,在焊點上只有部分沾錫.分析其原因及改善方式如下:
1-1.外界的污染物如油,脂,臘等,此類污染物通常可用溶劑清洗,此類油污有時是在印刷防焊劑時沾上的.
1-2.SILICON OIL 通常用於脫模及潤滑之用,通常會在基板及零件腳上發現,而 SILICON OIL 不易清理,因之使用它要非常小心尤其是當它做抗氧化油常會發生問題,因它會蒸發沾在基板上而造成沾錫不良.
1-3.常因貯存狀況不良或基板製程上的問題發生氧化,而助焊劑無法去除時會造成沾錫不良,過二次錫或可解決此問題.
1-4.沾助焊劑方式不正確,造成原因為發泡氣壓不穩定或不足,致使泡沫高度不穩或不均勻而使基板部分沒有沾到助焊劑.
1-5.吃錫時間不足或錫溫不足會造成沾錫不良,因為熔錫需要足夠的溫度及時間WETTING,通常焊錫溫度應高於熔點溫度50℃至80℃之間,沾錫總時間約3秒. 2.局部沾錫不良 DE WETTING: 此一情形與沾錫不良相似,不同的是局部沾錫不良不會露出銅箔面,只有薄薄的一層錫無法形成飽滿的焊點. 3.冷焊或焊點不亮 COLD SOLDER OR DISTURRED SOLDER JOINTS: 焊點看似碎裂,不平,大部分原因是零件在焊錫正要冷卻形成焊點時振動而造成,注意錫爐輸送是否有異常振動. 4.焊點破裂 CRACKS IN SOLDER FILLET: 此一情形通常是焊錫,基板,導通孔,及零件腳之間膨脹系數,未配合而造成,應在基板材質,零件材料及設計上去改善. 5.焊點錫量太大 EXCES SOLDER: 通常在評定一個焊點,希望能又大又圓又胖的焊點,但事實上過大的焊點對導電性及抗拉強度未必有所幫助. 5-1.錫爐輸送角度不正確會造成焊點過大,傾斜角度由1到7度依基板設計方式調整,一般角度約3.5度角,角度越大沾錫越薄角度越小沾錫越厚.
5-2.提高錫槽溫度,加長焊錫時間,使多餘的錫再迴流到錫槽.
5-3.提高預熱溫度,可減少基板沾錫所需熱量,曾加助焊效果.
5-4.改變助焊劑比重,略為降低助焊劑比重,通常比重越高吃錫越厚也越易短路,比重越低吃錫越薄但越易造成錫橋,錫尖. 6.錫尖 (冰柱) ICICLING: 此一問題通常發生在DIP或WIVE的焊接製程上,在零件腳頂端或焊點上發現有冰尖般的錫. 6-1.基板的可焊性差,此一問題通常伴隨著沾錫不良,此問題應由基板可焊性去探討,可試由提升助焊劑比重來改善.
6-2.基板上金道(PAD)面積過大,可用綠(防焊)漆線將金道分隔來改善,原則上用綠(防焊)漆線在大金道面分隔成5mm乘10mm區塊.
6-3.錫槽溫度不足沾錫時間太短,可用提高錫槽溫度加長焊錫時間,使多餘的錫再迴流到錫槽來改善.
6-4.出波峰後之冷卻風流角度不對,不可朝錫槽方向吹,會造成錫點急速,多餘焊錫無法受重力與內聚力拉回錫槽.
6-5.手焊時產生錫尖,通常為烙鐵溫度太低,致焊錫溫度不足無法立即因內聚力回縮形成焊點,改用較大瓦特數烙鐵,加長烙鐵在被焊物件的預熱時間. 7.防焊綠漆上留有殘錫 SOLDER WEBBING: 7-1.基板製作時殘留有某些與助焊劑不能相容的物質,在過熱之,後餪化產生粘性粘著焊錫形成錫絲,可用丙酮(*已被蒙特婁公約禁用之化學溶劑),氯化烯類等溶劑來清洗,若清洗後還是無法改善,則有基板層材CURING不正確的可能,本項事故應及時回饋基板供應商.
7-2.不正確的基板CURING會造成此一現象,可在插件前先行烘烤120℃二小時,本項事故應及時回饋基板供應商.
7-3.錫渣被PUMP打入錫槽內再噴流出來而造成基板面沾上錫渣,此一問題較為單純良好的錫爐維護,錫槽正確的錫面高度(一般正常狀況當錫槽不噴流靜止時錫面離錫槽邊緣10mm高度) 8.白色殘留物 WHITE RESIDUE: 在焊接或溶劑清洗過後發現有白色殘留物在基板上,通常是松香的殘留物,這類物質不會影響表面電阻質,但客戶不接受. 8-1.助焊劑通常是此問題主要原因,有時改用另一種助焊劑即可改善,松香類助焊劑常在清洗時產生白班,此時最好的方式是尋求助焊劑供應商的協助,產品是他們供應他們較專業.
8-2.基板製作過程中殘留雜質,在長期儲存下亦會產生白斑,可用助焊劑或溶劑清洗即可.
8-3.不正確的CURING亦會造成白班,通常是某一批量單獨產生,應及時回饋基板供應商幷使用助焊劑或溶劑清洗即可.
8-4.廠內使用之助焊劑與基板氧化保護層不相容,均發生在新的基板供應商,或更改助焊劑廠牌時發生,應請供應商協助.
8-5.因基板製程中所使用之溶劑使基板材質變化,尤其是在鍍鎳過程中的溶液常會造成此問題,建議儲存時間越短越好.
8-6.助焊劑使用過久老化,暴露在空氣中吸收水氣劣化,建議更新助焊劑(通常發泡式助焊劑應每周更新,浸泡式助焊劑每兩周更新,噴霧式每月更新即可).
8-7.使用松香型助焊劑,過完焊錫爐候停放時間太九才清洗,導致引起白班,盡量縮短焊錫與清洗的時間即可改善.
8-8.清洗基板的溶劑水分含量過高,降低清洗能力並產生白班.應更新溶劑. 9.深色殘餘物及浸蝕痕跡 DARK RESIDUES AND ETCH MARKS: 通常黑色殘餘物均發生在焊點的底部或頂端,此問題通常是不正確的使用助焊劑或清洗造成. 9-1.松香型助焊劑焊接後未立即清洗,留下黑褐色殘留物,盡量提前清洗即可.
9-2.酸性助焊劑留在焊點上造成黑色腐蝕顏色,且無法清洗,此現象在手焊中常發現,改用較弱之助焊劑幷盡快清洗.
9-3.有機類助焊劑在較高溫度下燒焦而產生黑班,確認錫槽溫度,改用較可耐高溫的助焊劑即可. 10.綠色殘留物 GREEN RESIDUE: 綠色通常是腐蝕造成,特別是電子產品但是並非完全如此,因為很難分辨到底是綠銹或是其他化學產品,但通常來說發現綠色物質應為警訊,必須立刻查明原因,尤其是此種綠色物質會越來越大,應非常注意,通常可用清洗來改善. 10-1.腐蝕的問題通常發生在裸銅面或含銅合金上,使用非松香性助焊劑,這種腐蝕物質內含銅離子因此呈綠色,當發現此綠色腐蝕物,即可證明是在使用非松香助焊劑後未正確清洗.
10-2.COPPER ABIETATES 是氧化銅與 ABIETIC ACID (松香主要成分)的化合物,此一物質是綠色但絕不是腐蝕物且具有高絕緣性,不影影響品質但客戶不會同意應清洗.
10-3.PRESULFATE 的殘餘物或基板製作上類似殘餘物,在焊錫後會產生綠色殘餘物,應要求基板製作廠在基板製作清洗後再做清潔度測試,以確保基板清潔度的品質. 11.白色腐蝕物 第八項談的是白色殘留物是指基板上白色殘留物,而本項目談的是零件腳及金屬上的白色腐蝕物,尤其是含鉛成分較多的金屬上較易生成此類殘餘物,主要是因為氯離子易與鉛形成氯化鉛,再與二氧化碳形成碳酸鉛(白色腐蝕物).在使用松香類助焊劑時,因松香不溶於水會將含氯活性劑包著不致腐蝕,但如使用不當溶劑,只能清洗松香無法去除含氯離子,如此一來反而加速腐蝕. 12.針孔及氣孔 PINHOLDS AND BLOWHOLES: 針孔與氣孔之區別,針孔是在焊點上發現一小孔,氣孔則是焊點上較大孔可看到內部,針孔內部通常是空的,氣孔則是內部空氣完全噴出而造成之大孔,其形成原因是焊錫在氣體尚未完全排除即已凝固,而形成此問題. 12-1.有機污染物:基板與零件腳都可能產生氣體而造成針孔或氣孔,其污染源可能來自自動植件機或儲存狀況不佳造成,此問題較為簡單只要用溶劑清洗即可,但如發現污染物為SILICONOIL 因其不容易被溶劑清洗,故在製程中應考慮其他代用品.
12-2.基板有濕氣:如使用較便宜的基板材質,或使用較粗糙的鑽孔方式,在貫孔處容易吸收溼氣,焊錫過程中受到高熱蒸發出來而造成,解決方法是放在烤箱中120℃烤二小時.
12-3.電鍍溶液中的光亮劑:使用大量光亮劑電鍍時,光亮劑常與金同時沈積,遇到高溫則揮發而造成,特別是鍍金時,改用含光亮劑較少的電鍍液,當然這要回饋到供應商. 13.TRAPPED OIL: 氧化防止油被打入錫槽內經噴流湧出而機污染基板,此問題應為錫槽焊錫液面過低,錫槽內追加焊錫即可改善. 14.焊點灰暗 : 此現象分為二種
(1)焊錫過後一段時間,(約半載至一年)焊點顏色轉暗.
(2)經製造出來的成品焊點即是灰暗的. 14-1.焊錫內雜質:必須每三個月定期檢驗焊錫內的金屬成分.
14-2.助焊劑在熱的表面上亦會產生某種程度的灰暗色,如RA及有機酸類助焊劑留在焊點上過久也會造成輕微的腐蝕而呈灰暗色,在焊接後立刻清洗應可改善.某些無機酸類的助焊劑會造成 ZINC OXYCHLORIDE 可用 1% 的鹽酸清洗再水洗.
14-3.在焊錫合金中,錫含量低者(如40/60焊錫)焊點亦較灰暗. 15.焊點表面粗糙: 焊點表面呈砂狀突出表面,而焊點整體形狀不改變. 15-1.金屬雜質的結晶:必須每三個月定期檢驗焊錫內的金屬成分.
15-2.錫渣:錫渣被PUMP打入錫槽內經噴流湧出因錫內含有錫渣而使焊點表面有砂狀突出,應為錫槽焊錫液面過低,錫槽內追加焊錫幷應清理錫槽及PUMP即可改善.
15-3.外來物質:如毛邊,絕緣材等藏在零件腳,亦會產生粗糙表面. 16.黃色焊點 : 系因焊錫溫度過高造成,立即查看錫溫及溫控器是否故障. 17.短路BRIDGING: 過大的焊點造成兩焊點相接. 17-1.基板吃錫時間不夠,預熱不足,調整錫爐即可.
17-2.助焊劑不良:助焊劑比重不當,劣化等.
17-3.基板進行方向與錫波配合不良,更改吃錫方向.
17-4.線路設計不良:線路或接點間太過接近(應有0.6mm以上間距);如為排列式焊點或IC,則應考慮盜錫焊墊,或使用文字白漆予以區隔,此時之白漆厚度需為2倍焊墊(金道)厚度以上.
17-5.被污染的錫或積聚過多的氧化物被PUMP帶上造成短路應清理錫爐或更進一步全部更新錫槽內的焊錫.
Ⅸ 焊接，組裝車間安全改善提案
不知道車間的安全生產實際動態，無法提供具體改善方案，只好從大方面提點改善建議。
1、建立健全特種作業安全管理制度。
2、有針對性的對員工進行安全培訓，以提高全體員工的安全意識和安全素質。
3、車間改善。要從預防工傷事故（重點：防觸電及起重事故和防職業病）、防火防爆、改善空氣環境及安全環境等。