大橋護欄倒塌怎麼辦

『壹』 四川一路邊護欄一捏就碎，怎樣看待這樣的豆腐渣工程後續會如何處理

瀘州有一路邊的護欄，居然一捏就散了，難道這就是傳說中的豆腐渣工程，這樣子的工程實在是有很大的安全隱患，而且這還是一座大橋，護欄都如此的豆腐渣，不免讓人去擔憂大橋的質量問題。

這家公司其實在之前就是因為偷工減料等問題，已經被行政處罰過多次了，可以說這是一家屢犯但又屢不改的企業了，而像這個橋梁工程的建設也是非常重要的，卻交給了這樣一家沒什麼好口碑的公司，也確實是未解之謎。

『貳』 橋梁欄桿被損壞涉及哪條法律法規

中華人民共和國刑法第一百一十七條 破壞交通設施罪
破壞軌道、橋梁、隧道、公路、機場、航道、燈塔、標志或者進行其他破壞活動，足以使火車、汽車、電車、船隻、航空器發生傾覆、毀壞危險，尚未造成嚴重後果的，處三年以上十年以下有期徒刑。

『叄』 橋上護欄裂縫如何處理

如果是裂縫不影響整體的強度和美觀，可以試用塗漆掩蓋；如果是裂縫處有擴大的可能或者是裂縫影響了欄桿的安全性，就必須要更換，畢竟事關重大，不能兒戲。
泰孚發展橋梁欄桿嚴格要求生產質量，已經安裝的護欄沒有遇到過裂縫問題。

『肆』 黃山城區這座大橋建成兩年後，欄桿多處開裂松動！有哪些安全隱憂

我認為可能是材料不太好，而且僅僅過了兩年就開始松動，大家一定不要出現在它們的身邊，要保護好自己的安全健康才可以，我認為大家一定要保護好自己的安全。

『伍』 大橋倒塌常見是有哪些原因造成

最主要的原因就是超載。

01超載：

是整個公路物流所面臨的窘境據國家統計局2015年報告顯示，每年因為超限超載發生的交通事故高達75萬例，財產損失超過45億，死亡約10萬人。其中五成的死傷重大道路交通事故，都與超限超載直接相關。過去二十年，因超載所導致的大型橋面坍塌事故有二十多起，無錫事件並非孤例。

從上世紀80年代起，我國就開始治理超限超載，治超有效，但超載不止。是我國治超的處罰力度太小？還是說，超載帶來的巨額利益以至於大家要鋌而走險？都不是。超載背後所反映的，正是我國公路物流所面臨的窘境：貨運市場的惡性競爭，以及3千萬貨車司機的無奈。

我國貨運市場，公路運輸一直是最主要的運輸方式。這個行業運輸規模巨大，又充斥著大量良莠不一的物流公司和運輸車隊，「小、散、亂、差」的現象一直存在。從業多年的人都知道，運費已經十年沒有漲過了，而且沒有最低，只有更低。

試想一批鋼材，你出200元/噸，我出180元/噸，他出150元/噸，最後肯定是出150元的人拿到訂單，而這樣的價格要是跑一趟，基本是不賺錢的。不僅如此，非但運費十年沒漲，油價、各種「過路費」和人力成本卻是節節攀升。運輸公司想要贏得訂單，就必然會通過惡性競爭，利用貨物超載、工作超時的方式來運作。

02超載悖論：

卡車司機才是最恨超載的人惡性競爭帶來的後果是什麼？如果你是一名貨車司機，想必深有體會。一直以來，貨運司機是很多行業裡面門檻最低的工作，由於沒有完善的市場規范和定價機制，在本就競爭激烈的貨運行業，貨車司機之間的惡性競爭則更加普遍。

現實真如網上的說法「不超不賺錢」嗎？並不全是。實際上如果是全款購車拉貨，每個月賺一萬元，對於大部分司機來說，是能夠滿足生活所需的。

但如果是按揭的新車，每月要按揭三萬左右，雇一個司機每月工資一萬二，加上維修保養，每台車月均近5萬元的開支，正常拉就明顯不夠了。而現狀是，按揭車很多，市場競爭很激烈，但是運費就是不漲。

更加殘酷的事實是，大多數的司機為了省錢，他們不請他人和自己輪流開車，而是自己一人單獨開完全程。節省的代價是更加無聊，也更加疲憊。

對於司機們來說，一天在車上呆十幾個小時是常態，隨之而來的，是疲勞與孤獨就像黑色的影子一樣常伴左右。他們每天都在和這些影子斗爭，依靠香煙、檳榔、紅牛、咖啡、濃茶，甚至是違禁品。

在中國，3000多萬名卡車司機支撐著公路物流4萬億市場，承擔著物流75%的運輸量。對於這些住在公路上的人來說，交通事故和車禍他們早已見怪不怪；對於超載，他們是最憎恨的群體，也是最無奈的群體。

03公路物流創新：

天地匯一直在努力！早在創業之初，天地匯創業團隊對物流行業的主要的6項成本（人工、油、路橋、倉庫、配送和車輛），進行了外科手術式般慎之又慎的詳細分析。

最終以流轉效率的優化作為中國公路轉型的主要突破口，助力全國傳統物流企業的轉型升級，從而推動公路物流提質、降本、增效的跨越式發展。

我們為什麼總要堅持降本增效？是因為這一支在物流行業堅持十多年的創業團隊，也是立志解決物流頑疾的開拓者，他們深知改變和創新的艱巨，也知道這對於整個行業的必要性，也深知只有效率的提高才是降本的關鍵、才是推動千萬卡車司機謀幸福的正確道路。

我們希望卡車司機們在這個平台上能掙到更多的錢，但也希望他們不再那麼累。正如天地匯的使命宣言：「加入天地匯，物流不再累！」

『陸』 橋欄桿斷了導致人淹死怎麼辦

護欄就是對市民起一個隔擋的安全保護作用，管理者有維護護欄能夠發揮正常功能的義務。如果護欄發生損壞，管理部門應當及時在周圍做安全提示並修復，否則因此造成居民損害的應承擔相應的賠償責任，因此如果是因為管理部門未注意到欄桿斷了而導致人死亡，則由管理部門承擔損害賠償責任。

法律依據：
《中華人民共和國國家賠償法》第三條行政機關及其工作人員在行使行政職權時有下列侵犯公民人身權情形之一的，受害人有取得賠償的權利：1、違法拘留或者違法採取限制人身自由的行政強制措施的；2、非法拘禁或者以其他方法非法剝奪公民人身自由的；3、以歐打等暴力行為或者唆使他人以歐打等暴力行為造成公民身體傷害或者死亡的；4、違法使用武器、警械造成公民身體傷害或者死亡的；5、造成公民身體傷害或者死亡的其他違法行為

『柒』 廣東中山高架橋鋼箱梁掉落，突遇高架箱梁掉落該如何避險

據媒體報道，廣東中山市東區一高架橋橋面突然發生掉落，多輛小車、大客車被砸中。目前事發原因正在調查中。據了解，當時橋上有兩輛貨車，行駛中撞到了橋上的護欄。所幸沒有人員傷亡，橋面沒有損壞現象。事故發生後，當地相關部門領導迅速趕赴現場處置，廣東省公安廳交通管理局對大橋採取了封閉交通措施。

一、箱梁掉落該如何避險呢？

雖然箱梁在路面上的安全性不高，但是也不至於是完全不能移動的。因此如果是車輛經過高速公路時，有可能遇到橋面突然掉落的情況。對此有經驗的司機都會提醒大家要小心駕駛。所以說箱樑上高速不是絕對不能行駛的了，還是要保持安全車距的。行駛中如果發現附近有橋梁護欄或地面有明顯的撞擊痕跡時就應該立即停車檢查。另外，注意車速控制住自己的速度不能過快哦。

『捌』 橋護欄破損使人墜橋身亡責任由誰負

【第十六條】下列情形，適用民法通則第一百二十六條的規定，由所有人或者管理人承擔賠償責任，但能夠證明自己沒有過錯的除外：
（一）道路、橋梁、隧道等人工建造的構築物因維護、管理瑕疵致人損害的
（二）堆放物品滾落、滑落或者堆放物倒塌致人損害的
（三）樹木傾倒、折斷或者果實墜落致人損害的。
前款第(一)項情形，因設計、施工缺陷造成損害的，由所有人、管理人與設計、施工者承擔連帶責任。

『玖』 男子扶倒塌護欄，眾人涌來助力，這種行為該不該鼓勵該如何鼓勵呢

男子扶倒塌護欄，眾人涌來助力，這種行為該不該鼓勵？該如何鼓勵呢？2020年12月22日，一輛載著20多名乘客的巴士，在湖北黃岡東站始發途中出現意外，司機停車後被困在了倒塌的護欄內，車上乘客紛紛跑到護欄旁尋求幫助。在眾人幫助下,20多名乘客成功脫困。事後，警方和救護車趕到後，司機被民警帶走詢問具體情況。12月25日，涉事司機胡某表示，他在路過這里時聽到有人喊「有人掉到護欄里了」也就沒在意了。

不少網友表示，該不該鼓勵這樣的行為？見義勇為是中華民族的傳統美德，社會上也涌現出一大批見義勇為的先進人物，值得大力弘揚。同時大部分人也認為，這種行為值得鼓勵，因為每個人的道德品質都是可以通過平時不斷的積累而形成的，不需要去刻意宣傳。同時有不少網友表示，自己也有過這樣的經歷。「我今年28歲，在武漢一家外企上班。當時我發現一個人掉到了車里。

『拾』 塌橋致人死亡怎麼定責

類似這類情況，最好的辦法是聯系媒體、記者為民鳴冤。。。