橋墩鋼筋如何焊接

A. 關於橋梁樁基鋼筋與立柱鋼筋的焊接

橋梁樁基鋼筋與立柱鋼筋的焊接可採用焊條
1.
根據JGJ18-2003T鋼筋焊接及驗收規程，焊接HPB235
鋼筋，可採用E4316、E4315
焊條；焊接HRB335
鋼筋，應採用E5016、E5015
焊條。焊接HRB400
鋼筋，應採用E6016、
E6015焊條。
2.
選用焊條的基本原則：
1、等強度原則即選用與母材同強度等級的焊條。一般用於焊接低碳鋼和低合金鋼。
2、同成分原則即選用與母材化學成分相同或相近的焊條。一般用於焊接耐熱鋼、不銹鋼等金屬材料。
3、抗裂紋原則選用抗裂性好的鹼性焊條，以免在焊接和使用過程中接頭產生裂紋。一般用於焊接剛度大、形狀復雜、使用中承受動載荷的焊接結構。
4、抗氣孔原則受焊接工藝條件的限制，如對焊件接頭部位的油污、鐵銹等清理不便，應選用抗氣孔能力強的酸性焊條，以免焊接過程中氣體滯留於焊縫中，形成氣孔。
5、低成本原則在滿足使用要求的前提下，盡量選用工藝性能好、成本低和效率高的焊條。
6、等韌性原則即焊條熔敷金屬和母材等韌性或相近，因為在實際中焊接結構的怕壞大多不是因為強度不夠，而是韌性不足。因此焊條選擇時強度略低於母材，而韌性要相同或相近。這也是高強鋼焊接時的低組配等韌性。
3.
橋梁施工中樁基鋼筋的加強筋與主筋不可以綁扎,必須焊接.因為加強筋的作用是加強鋼筋籠剛度的,也就是為了保證鋼筋籠在運輸,吊裝的過程中不變形.。

B. 橋梁墩柱主筋和樁基主筋在底系梁位置採用焊接連接（倆主鋼筋搭接長度為底系梁的高1M）。請問否採用10D直徑

採用一處單面焊10D，其餘點焊。
既滿足了規范上的焊接長度，又對鋼筋起到了固定作用，還節約了成本。
沒必要三處10D！

C. 橋梁鋼筋籠 焊接的要求

一是焊接的搭接長度是否正確（包括主筋、箍筋等，下同）即是否滿足單面焊10d，雙面焊5d。

二是焊縫是否飽滿，有無加渣、流焊、漏焊、咬傷主筋等現象。

三是是否滿足同一斷面接頭不超過50%。

四是尺寸是否正確，即鋼筋籠的直徑、箍筋的間距等。

五是使用材料是否符合設計，包括主筋的直徑、數量、箍筋的直徑，鋼筋籠的長度。還有對於不同的鋼筋，對焊條也有要求，對二級、三級鋼要求要5字頭的焊條。

注意事項:

1、對於較短的樁基，鋼筋籠宜製作成整體，一次吊裝就位。對於孔深較大的樁基，鋼筋籠需要現場焊接的，鋼筋籠分段長度不宜少於18米，以減少現場焊接工作量。

2、鋼筋籠的製作必須使用胎具，嚴格控制鋼筋間距和順制度。

3、分段製作的鋼筋籠，主筋搭接焊時，鋼筋要進行預彎，在同一截面內的鋼筋接頭不得超過主筋總數的50%，兩個接頭的間距不小於500mm，主筋的焊接採用單面焊，焊縫長度為10d。

4、箍筋採用雙面焊，焊接長度為箍筋直徑的5倍，接頭焊接只允許上下迭搭，不允許徑向搭接。加強箍筋與主筋的連接採用點焊。

5、鋼筋籠在運輸過程中必須對鋼筋籠加固和固定，保證鋼筋籠不變形。

6、鋼筋籠在安裝就位時，要控制下孔速度，避免刮傷孔壁。

D. 橋梁墩柱骨架鋼筋搭接是綁扎還是燒焊

一般情況下，直徑超過16的鋼筋就用焊接，直徑超過25的用機械連接，圖紙指明連版接方法的除外，權我不知道你的鋼筋直徑是多少，你自己對照了看看；而且現在鋼筋價格較高，如果允許的話，焊接省下的鋼筋賣廢料的錢比付焊費的錢要多，還是焊接的好。

E. 橋梁墩柱鋼筋配筋時候有系梁！一般焊接放在哪要錯開截面么

如果是單柱的話，設計上應該是將柱的受力筋與樁的受力筋一一對應焊起，焊接滿足規范要求，如果是群樁上面加承台，柱的鋼筋在設計上就不要與樁的焊接，只在將柱的主筋伸入承台的長度滿足要求。按你的說法，應該屬於前者

F. 橋梁墩柱鋼筋籠中系梁處可否焊接連接

首先要根據設計施工圖紙的鋼筋籠系梁處的連接技術要求進行施工。如果明確要求採用綁扎或其他方式連接，那麼就不能進行焊接連接。當然焊接連接時，也要根據焊接鋼種牌號，使用環境等技術要求，採用合理適當的焊接工藝（如電渣焊、氬弧焊和保護焊等）和匹配的焊接材料及具有資質合格的焊接操作人員。

G. 橋梁樁基鋼筋與墩柱鋼筋如何連接

在縱向來受力鋼筋搭接源長度范圍內應配置橫向構造鋼筋或箍筋。

在鋼筋連接區域應採取必要的構造措施，在縱向受力鋼筋搭接長度范圍內應配置橫向構造鋼筋或箍筋。軸心受拉及小偏心受拉桿件（如桁架和拱的拉桿）的縱向受力鋼筋不得採用綁扎搭接接頭。

接頭應盡量設置在受力較小處，應避開結構受力較大的關鍵部位。抗震設計時避開梁端、柱端箍筋加密范圍，如必須在該區域連接，則應採用機械連接或焊接。在同一跨度或同一層高內的同一受力鋼筋上宜少設連接接頭，不宜設置2個或2個以上接頭。

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鋼筋連接的相關要求規定：

1、當綁扎接頭面積百分率介於25%～50%之間時，表中數值乘以系數1.2取用；當綁扎接頭面積百分率大於50%時，表中數值乘以系數1.35取用。

2、當帶肋鋼筋直徑Φ>25 mm時，其最小搭接應按相應數值乘以系數1.1取用；對環氧樹脂塗層的帶肋鋼筋，其最小搭接應按相應數值乘以系數1.25取用。

3、在混凝土凝固過程中易受擾動時（如採用滑升模板和爬升模板等方式施工），其最小搭接應按相應數值乘以系數1.1取用；對末端採用機械錨固措施的帶肋鋼筋，其最小搭接可按相應數值乘以系數0.7取用。

H. 橋梁和橋墩之間是怎樣連接的為什麼有的中間用較小的鐵塊

橋梁與橋墩連接有兩種：墩梁固結，支座（梁與墩之間設置支座來實現邊界條件和傳遞荷載）。

橋樑上下部結構的聯結，有兩種情況，一種是固結的，就是柱與梁是用砼，鋼筋結在一起的，中間沒有所見到的鐵塊，還有一種就是所見的，但是並不是鐵塊，它是橡膠支座的一種，一個是保證橋梁的水平方向的受力及各種影響，一個就是向下傳遞受力。

那是支座，不過也有直接連接的，不需要支座的，那種叫做剛構橋。橋梁是通過支座向橋墩傳遞荷載的。

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橋墩的位置和橋樑上部結構的分跨布置密切相關，應通過技術經濟比較決定(見橋式方案設計)。如跨河橋的橋墩應考慮到深水或不良地基會對橋墩基礎施工帶來的各種困難，冰凌、漂木或泥石流，會增加橋墩額外的負荷，布置橋墩時，應特別慎重；

地形陡峻的V形深谷,宜以較大跨度跨越,避免在溝底設置高橋墩;當橋下凈空無特殊要求，河床及地基情況允許採用淺基礎橋墩，或為了美化環境，避免高路堤佔地太多而修建的旱橋，則以低墩短跨的橋孔布置為好。