護罩上通過焊接的吊環如何設計

1. 蓋板預埋吊鉤一般設計在哪個位置

安裝鋼筋時，鋼筋的位置和混凝土保護層的厚度，應符合設計要求。在應預埋φ12鋼筋吊鉤，且預埋鋼鉤和蓋板主鋼筋相連。

1. 首先在模板上根據施工圖紙確定預埋吊環的位置，在模板上用電鑽鑽與吊環鋼筋相應粗細的孔洞。

2. 按照施工圖紙尺寸製作吊環，截取兩根（數量視梁內吊環鋼筋的長度增加）及其以上數量的φ12及其以上的鋼筋（長度同梁寬度，鋼筋型號過細容易彎曲變形）延梁寬度方（見詳圖）向與鋼筋吊環焊接，使焊接的鋼筋支撐在梁的兩側模板壁上，防止吊環鋼筋左右晃動。

3. 截取一根φ12及其以上的鋼筋，在鋼筋吊環設計外露長度的（梁混凝土）內側，與吊環鋼筋焊接，然後穿入鑽好孔的模板內，焊接的鋼筋支撐在模板底部，只露出需要露出的設計長度。
整理固定好即可。

所有的鋼筋吊環，在焊接底部支撐鋼筋時，一定要統一留出設計需要外露的尺寸。
只有製作時所有吊環尺寸保持一致，拆模後的預埋吊環才能保持垂直度及外露尺寸一致、美觀。

2. 焊接吊環都有哪些規格

焊接吊環的規格有1T,2T,3T,5T,8T,15T,20T幾種規格，根據實際吊裝產品重量選擇相應規格，為了安全考慮請勿超載使用。

3. 卸料平台工字鋼主梁 吊環如何焊接

工字鋼 在中心點兩邊找個對稱點，焊接兩個吊環，在起重鉤上一個吊環連鋼絲繩，另一個用相應的手拉葫蘆。這樣作手拉葫蘆可以水平吊裝，和傾斜吊裝。

4. 模板上的吊環用在哪裡

用於模板與模座之間的固定夾緊。

當設計模板吊環時需遵行以下原則：

1、模具主吊方向上應考慮吊裝平衡，可設計兩個或四個吊環，或採用吊模塊吊裝。

2、模具側面設計翻模吊環孔，主要起到模具翻轉作用，盡量設計為和主吊裝方向一致。

3、方鐵上的吊環由於常和底板連接在一起起吊，設計時應注意設計校核。

4、一套模具上的吊環孔種類最多不要設計超過3種，防止用戶吊裝時頻繁更換吊環。

英文名稱：lifting eyebolt 或 Hoist Rings模具吊環專用於模板與模座之間的固定夾緊，與吊帶、吊鏈配合起來也用於懸掛較重模具，習慣上也叫吊環螺釘、吊環螺栓、吊環螺母等，與體育項目中的吊環有很大的區別，習慣上也叫吊環，屬於模具緊固件。

模具吊環包括環部分與螺絲部分，獨特拉緊構造。總體分兩類：普通模具吊環和新型旋轉模具吊環。如按連接方式則分為螺孔型和螺栓型兩種。

5. 焊接吊耳如何焊接

更好的品牌理應有更好的口碑——科索比焊接吊環天下皆知，一個字牛（一五八二二七零八五五三竇甜甜） 使用焊接吊耳時請嚴格按照以下說明執行： 一．五標志和合格證書的焊接D型環，嚴禁投入使用。 二．在使用吊耳產品前，一定要檢查產品外觀是否有裂紋以及產品的額定載荷，禁止超負荷使用。 三．焊接D型環材質說明：焊接D型環分為：焊接吊環和帶卡簧底座兩部分。焊接吊環D型環材質：35CrMo, 調質處理，表面噴塑；帶卡簧底座材質：20Mn2四．產品特徵：本產品有合金鋼鍛造而成，額定載荷大大提高，獨特的卡簧設計支撐效果明顯，尤其是當吊環側向受力或吊環焊接在不平表面時，焊接安裝快捷方便。 五．焊接說明：1. 焊接面必須五雜質，油，顏料等；2不能在經過回火處理的吊環上焊接，焊接點必須能承受住載荷，建議鋼板厚度不得低於10mm； 3.採用普通焊接，焊條應使用低碳合金鋼焊條； 4.在戶外或特別容易受腐蝕的環境下，焊接應為連續性角焊； 5.必須由專業焊接人員操作。 科索比焊接吊環使一切不可能變為可能！不懈追求完美，是焊接吊環的品質更加有保障！新一代吊環新一代選擇！擁有了科索比焊接吊環，您就擁有了安全，擁有了全世界！ 科索比的焊接吊環就是這么牛——我們領先，他人效仿！ 焊接吊環是科索比吊環中最熱賣的一個產品，現在我公司為了能滿足廣大客戶的現貨使用，特別備了大量的產品，各種型號都很齊全，一直被模仿，從未被超越！焊接吊環質量好，價格低！天津科索比-敢於創造焊接吊環價格的奇跡！您可以去尋，可以去問，我們的價格肯定是最優惠的，因為什麼？因為我們是生產廠家，我們是直接從倉庫里發貨的！科索比焊接吊環無論價格還是品質絕對讓您心服口服！ 科索比的焊接吊耳無論是在材質還是工藝上都是精益求精的，科索比焊接吊耳——走在技術的前沿，創造一代名品！

6. 鋼構吊環是什麼

鋼橋都是將構件吊裝拼裝成的，吊車吊的時候吊哪裡呢？之前設計的時候都會計算每個構件的受力點，也就是掉點，吊車吊繩和吊點之間的連接就是通過吊環，吊環就是事先焊接在掉點上的便於吊車吊裝的部件，大部分是環狀，吊車的鉤子勾在上面吊，等拼裝完成吊環並沒有什麼作用，鑒於美觀或是空間阻礙，可以去除。

7. 鋼平台安裝時，建築物上預埋鋼絲繩吊環需採用什麼鋼筋製作

基本要求：
懸挑式鋼平台，必須符合下列規定：
1.懸挑式鋼平台應按現行的相應規范進行設計，其結構構造應能防止左右晃動，計算書及圖紙應編入施工組織設計。
2.懸挑式鋼平台的擱置點與上部拉結點必須位於建築物上，不得設置在腳手架等施工設備上。
3.斜拉鋼絲繩，構造上宜兩邊各設前後兩道，兩道中的每一道均應作單道受力計算。
重點強調一點：這里的斜拉鋼絲繩是四根單獨的鋼絲繩，有的施工現場，將一根鋼絲繩對稱地穿過前面或者後面的兩個斜拉環，然後錨固在建築物上，這與設置四根單獨的鋼絲繩是有本質區別的。前者，如果一端錨固出現問題，那麼整根鋼絲繩均處於失效狀態；後者即使一根鋼絲繩的錨固出現問題，仍有三根鋼絲繩處於工作狀態，更加安全可靠。
4.應設置4個經過驗算的吊環。吊運平台時應使用卡環，不得使吊鉤直接鉤掛吊環。吊環應用甲類3號沸騰鋼製作。（在常用狀態下，一般使用直徑16毫米～20毫米的圓鋼，圓鋼與主梁搭接焊，焊接長度不小於15厘米，焊縫高度不小於6毫米）
5.鋼平台安裝時，鋼絲繩應採用專用的掛鉤掛牢，採取其他方式時卡頭的卡子不得少於3個。建築銳角利口圍系鋼絲繩處應加襯軟墊物，鋼平台外口應略高於內口。
6.鋼平台應便於操作，腳手板鋪平綁牢，鋼平台左右兩側必須裝置固定的防護欄桿，為了防止在鋼平台材料堆碼過程中，材料從平台上掉落傷人，在兩側的固定防護欄桿上必須用木方和層板密閉封嚴。
7.鋼平台吊裝，需待主梁支撐點擱置平穩，尾端用直徑12毫米的圓鋼製作的套環在建築物結構梁板面錨固牢實；上部拉結點處，鋼絲繩與建築物牢靠連接，調整好懸挑鋼平台後，經過檢查驗收，方可松卸起重吊鉤，進行上料操作。
重點強調一點：懸挑鋼平台上部拉結點部位，鋼絲繩與建築物相連接過程中，除檢查鋼絲繩錨固繩卡數量是否合適，緊固是否到位；重點還要檢查鋼絲繩與建築物的錨固方式，一般有三種錨固方式，1、在梁、牆上打孔，用直徑20毫米的圓鋼套絲通過一頭用螺絲、墊片固定、一頭彎成圓弧與鋼絲繩用繩卡相連；2、在建築物板面上打孔，鋼絲繩穿過孔眼，上部錨固在足夠強度的構件上；3、在建築內預埋錨環。對於這三種方式，前面兩種錨固方式為可查錨固方式，後面一種為不可查錨固方式（隱蔽工程）；由於現場操作工人的素質不同，後一種錨固方式易在施工中發生事故，後面將插敘相關事件。在此，推薦使用前面兩種錨固方式。
同時，錨固點不能集中設置在同一平面，以防止集中荷載過大，損壞結構，最終導致事故發生，建議錨固點設置在不同的樓層。
8.鋼平台使用時，應有專人進行檢查，發現鋼絲繩有銹蝕損壞應及時調換，焊縫脫焊應及時修復。
在鋼平台使用過程中，平台應由工長或安全員經常進行不定期檢查，發現問題及時解決，要確保在安全的狀況下使用懸挑鋼平台。
材料選用：
1.主梁採用14a～20槽鋼槽口水平，次梁採用12.6～16槽鋼槽口水平，其材質應符合JGJ80-01的技術條件；
2.鋼材採用甲類3號沸騰鋼，焊條採用E50型；
3.焊縫抗拉為2級，抗壓為3級，焊縫高度不小於6毫米；
4.吊環採用12毫米厚鋼板焊接於主樑上，鑽40毫米圓孔；或者用直徑16～20的圓鋼焊接於主樑上。
5.鋪板為5厘米厚防滑木板,圍護欄桿為鋼管、木方和層板。
安裝與安全防護其他要求：
1.懸挑鋼平台應設置限載牌。本平台限載1噸～1.5噸。
2.鋼平台擱置點的混凝土梁板上應預埋直徑12圓鋼套環，並與平台的主梁相套，並用木楔固定。
3.鋼絲繩與平台的水平夾角宜為45度至60度。
4.鋼平台上部拉結點的梁板應驗算抗拉強度，以保證建築物與平台的安全。
5.平台總自重宜控制在0.8噸以內，可以利用塔吊進行吊運。吊運平台時應使用卡環，不得使吊鉤直接鉤掛平台吊環。
重點強調一點：懸挑鋼平台盡可能將自重控制在0.8噸以內，這主要是由於施工現場，作業片區是分班組進行，各個不同的區域使用各自的懸挑鋼平台，特別是地面堆場又極其有限。大多數情況下，有的鋼平台在安裝轉運過程中，必須運行到塔吊的端部才能滿足現場要求，而大多數塔吊，出於經濟的考慮，沒有選擇多餘的富餘量，在現場，大多數塔吊端部僅僅能起吊0.8噸～1.2噸起重量，為了確保塔吊的安全，盡可能將鋼平台控制在0.8噸以內。
6.鋼平台安裝時，鋼絲繩應採用專用的掛鉤掛牢，採取其他方式時每端卡扣不得少於4個，建築物銳角口圍系鋼絲繩處應加襯軟墊物，鋼平台外口應略高於內側。
7.腳手架搭設時應預留鋼平台的位置，平台兩側腳手架的立桿應用雙立桿加強。