❶ 混凝土外觀評價怎麼寫
混凝土外觀評價描寫語言。混凝土外觀稜角清晰、順直，表面光潔、色澤一致，無麻面、孔洞，表面無人工修復痕跡。
❷ 混凝土防撞護欄外觀鑒定應滿足哪些要求
混凝土防撞護欄外觀鑒定 1 現澆混凝土防撞護欄順直美觀，表面光滑。色澤一致。
2 護欄混凝土表面的蜂窩麻面面積不超過該面積的0.5%，深度不 超過10mm。
現澆防撞護欄模板允許偏差 檢查項目 允許偏差（mm） 檢驗方法及頻率 國標、行標 處/20m表面平整度 用2m直尺量6 處/20m 軸線偏位 模板內長度尺寸+3，-5 +3，-5 用尺量縱橫2 垂直度或坡度0.1%H 0.1%H 用錘線檢驗2 用尺量100%表4.2-2 現澆防撞護欄鋼筋加工及安裝質量標准 檢查項目 允許偏差（mm） 檢驗方法及頻率 國標、行標 受力鋼筋間距 兩排以上排距 每段檢查兩個斷面，用尺量同排鋼筋間距 10 10 橫向水平鋼筋間距（mm） 0，-20 0，-20 每段檢查 5～10 個間距用尺 表4.2-3現澆防撞護欄允許偏差 檢查項目 允許偏差（mm） 檢驗方法及頻率 國標、行標 混凝土強度（Mpa）在合格標准內 在合格標准內 按《公路工程質量檢驗評定標准》JTJ071 附錄D 執行 平面偏位（mm） 30m拉線檢查 斷面尺寸（mm） 5．0．1護欄施工完成後，應採取覆蓋保護措施，防止磕碰混凝土表面。
❸ 混凝土結構表面缺陷檢查表如何填寫
你問得不太具體，但我想一般混凝土外觀檢查分以下五類，你可以參照其中檢查內容填寫
分類 缺 陷 情 況
第一類 頂面平整度好，除預留孔位置有局部離析、開裂、漏漿或松動外，其餘混凝土振搗密 實，色澤均勻；無明顯收縮裂紋；
腹板表面光滑，混凝土色澤均勻。
底板錯台不明顯，無銹色痕跡
端部受力主筋分布均勻，翼緣連接鋼筋無缺失，鋼筋保護層厚度基本滿足要求
第二類 頂面平整度較好，除預留孔局部位置以外，還存在局部（總計1m2以內）澆搗不密實情況，混凝土色澤較均勻
頂面存在干縮裂紋（裂紋寬度小於0.3mm，且數量有限）；
腹板外表面光滑，有少量蜂窩或麻面，面積小於1m2，混凝土色澤均勻
底板有部分銹色，
端部受力主筋分布較均勻，翼緣連接鋼筋無缺失，橫向箍筋局部保護層厚度偏小
第三類 頂面平整度局部較差，混凝土表面存在較大（接近約1/3頂板面積）離析、開裂和漏漿等現象，或頂面有較多干縮裂紋（裂紋寬度大於0.3mm以上，且數量較多）；
混凝土色澤局部不均勻或泛白；
腹板外表面光滑，有蜂窩、麻面、孔洞等澆築不密實情況，面積大於1m2，混凝土色澤均勻性差；
底板存在部分面積銹色；
端部受力主筋分布較均勻，翼緣連接鋼筋和橋面剪力筋存在缺失，次要受力部位橫向箍筋出現露筋現象。
第四類 頂面平整度整體較差，混凝土表面存在較大（大於1/2頂板面積）離析、開裂和漏漿等現象，或頂面有大面積干縮裂紋（裂紋寬度大於0.5mm以上，且數量較多）；
頂面混凝土色澤不均勻或大面積泛白；
翼緣板連接部位混凝土漏漿、離析；
腹板有蜂窩、麻面、孔洞等澆築不密實情況，面積大於5m2，混凝土色澤均勻性差；
底板有較大面積污漬或銹色；
端部受力主筋分布不勻，翼緣連接鋼筋和橋面剪力筋存在較多缺失，主要受力部位橫向箍筋出現露筋現象；
第五類 頂面平整度整體較差，混凝土表面存在近全面積（大於3/4頂板面積）離析、開裂和漏漿等現象，或頂面有大面積干縮裂紋（裂紋寬度大於1.0mm以上，且數量較多）；
頂面混凝土色澤不均勻或全面積泛白；
翼緣板連接部位混凝土漏漿、離析嚴重；
腹板有蜂窩、麻面、孔洞等澆築不密實情況，面積大於5m2，混凝土色澤均勻性差；
底板有大面積污漬或銹色；
端部受力主筋分布嚴重不勻，翼緣連接鋼筋和橋面剪力筋存在較多缺失，主要受力部位橫向箍筋出現露筋現象；
其他嚴重缺陷
❹ 混凝土外觀質量驗收評定表裡的表面裂縫檢查記錄怎麼填寫
混凝土攪拌質量外觀檢查：
檢查外表面的噴漆情況，看散是否均勻，是否存在漏噴漆的地方，另外攪拌葉片也需要噴漆，看是否噴漆，油漆是否完全乾；
2.檢查焊接的質量，焊縫、裂紋、弧坑、氣孔、夾雜等都是有一定的標準的，要稍微檢查一下，不能有過多不合格的地方；
3.檢查混凝土攪拌機的焊渣是否處理干凈；
4.檢查氣割邊痕是否合格，鍛件表面是否合格；
5.混凝土攪拌機外表面一些地方會有安全提醒，看是否有這些提醒是字；
6.檢查罩殼的質量，看是否有漏裝罩殼、是否有明顯的錘痕、安裝是否緊固等等。
❺ 普通混凝土外觀質量檢查工序施工質量驗收評定表的施工日期寫哪個
填的日期為澆築當天起28天之後那日。
1．填寫單元工程質量評定表前提條件是基本要求檢查符合規定，施工記錄齊全、真實清晰，外觀鑒定無明顯缺陷。
2．關鍵實測項目合格、優良標准： 合格：實測點合格率每項均達90％及以上。 優良：實測點合格率100％。
3．一般實測項目合格、優良標准： 合格：每項實測點合格率70％及以上。 優良：每項實測點合格率達90％及以上。
4．單元工程（工序）合格標准： 檢查項目全部符合標准，關鍵實測項目每項實測點合格率達90％及以上，一般實測項目實測點合格率每項均達70％及以上。
5．單元工程（工序）優良標准： 檢查項目全部符合質量標准，關鍵實測項目實測點合格率達100％，一般實測項目實測點合格率每項均達90％及以上。
❻ 混凝土的外觀驗收情況怎麼寫
簡單幾句話就行，外觀質量較好，無蜂窩麻面，無氣泡，無裂縫等。
❼ 混凝土外觀質量怎麼填
表面平整，外觀尺寸偏差在允許范圍內，無蜂窩、麻面、露筋現象
❽ 混凝土路面外觀怎麼寫
(一)准備工作
1、施工復測:對被交道、收費站道路中心樁位置、水準點基點樁及其他測量資料進行復測,對控制樁進行加固。
2、原材料的准備
(1)、集料:質地堅硬、清潔、無風化,針片狀顆粒、含泥量、有機質含量符合規范要求,集料級配符合設計及規范要求.
(2)、水泥:安定性、細度模數、初終凝時間等各項指標符合設計及規范要求.
(3)、石料:質地堅硬、清潔、密實、無風化,極限抗壓強度等各項物理力學指標符合設計規定,幾何尺寸等外觀指標符合規范要求.
(二)混凝土配合比
1、將計劃用於每一處機械化施工和小型配套機具施工的混凝土路面的水泥、碎(礫)石、砂、外加劑等材料，在用於工程之前5天，委託中心試驗室按有關規定的標准方法要求進行原材料試驗和混合料組成配合比設計，配合比設計應包括混凝土彎拉和抗壓強度、集料級配要求、水灰比、稠度、水泥用量、質量控制等細節。
2、及時將配合比設計報告單和總說明報送監理工程師認可。混凝土配合比設計經批准後，立即進行試拌。
(三)抽樣檢驗
按有關規范要求頻率做抽樣檢驗，製作抗壓和彎拉試件各二組，分別作7天、28天的抗壓、彎拉強度試驗。
四、混凝土澆築
1、基層准備：
(1)在鋪築水泥混凝土面層前，應將基層上的浮石、雜物、塵土等全部清除，保持表面整潔，並整理排水設施。
(2)基層如有車轍、松軟及其他不符規定要求的部位。均應翻挖、清除，並以同類混合料填補，其壓實厚度不得小於8cm，重新整型、碾壓，並符合密實度的要求。
2、施工機械准備：
根據工程規模、施工質量和進度要求，配置合適的施工機械，其技術性能應滿足混凝土路面施工的要求。並應將工地配置的各種施工機械的名稱、機型、規格、數量等，列表報監理工程師認可。
3、模板：
(1)模板以鋼板材料製成，並配有合適的裝置以保證模板連接牢固可靠，使在澆注混凝土時能經受搗實和飾面設備的沖擊和振動。
(2)模板安裝應順直，無扭曲；相鄰鋼模應平頭鎖接方式緊密聯接，不得漏漿；模板接縫在任何方向都應不能活動。模板高度應與混凝土路面厚度相同，誤差為+0,-5mm。
(3)用於脹縫和施工縫的模板，根據傳力桿和拉桿的設計位置放樣鑽孔。
(4)模板在整個長度完全緊壓在基層上，並正確地按完成後的路面邊緣要求的坡度和縱向安置。
(5)模板要徹底清掃干凈，並在每次澆注混凝土之前塗隔離劑。
4、鋼筋設置：
鋼筋網片、角隅鋼筋、邊緣鋼筋的安設，均要符合有關規范的規定。
5、混凝土拌和與運輸：
(1)混凝土的拌和與運輸符合規范要求。
(2)混凝土混合料從拌和機出料後至澆注完畢的允許最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定，並報監理工程師認可。
6、混凝土攤鋪：
(1)混凝土混合料攤鋪前，對模板的間距、高度、潤滑、支撐穩固情況，以及鋼筋、傳力桿、拉桿安裝位置進行全面檢查。
(2)混凝土採用批準的攤鋪機具進行攤鋪，攤鋪連續進行，如因任何原因發生中途停工，應按監理工程師指示設置施工縫。
(3)拌好後的混凝土，用插入式振搗器沿模板各表面在模板整個長度內及所有脹縫裝置兩邊加以充分振搗。振搗器不許接觸接縫裝置及邊模，並不得觸及鋼筋網、傳力桿和拉桿，在任一位置上，振搗時間不宜小於規范要求，再用平板振搗器振搗。然後用振動整平梁振動整平，振動梁應平行移動，往返振平2—3遍。
7、表面修整：
(1)混凝土攤鋪、搗實、刮平作業完成後，用批準的修整設備進一步整平，使混凝土表面達到要求的橫坡度和平整度。
(2)修整作業時，不得在混凝土表面灑水。
(3)接縫和混凝土表面不規則處的人工修整作業，在監理工程師認可的工作橋上進行，工作橋不得支承在尚未達到要求強度的混凝土上。
(4)修整作業在混凝土仍保持塑性和具有和易性的時候進行，以確保從混凝土表面上清除水分和浮漿。在表面低窪處，嚴禁灑水、撒干水泥，必須以新拌制的混凝土填補與修整。
8、接縫：
(1)縱縫：
按圖紙設置縱向施工縫。縱向施工縫採用平縫加拉桿型，並按圖紙的要求設置拉桿，拉桿採用螺紋鋼，設置在板厚的中間，平行於板面，並與縫壁垂直。在半幅面板完成後，在縫壁塗刷瀝青，但不得污染拉桿。
(2)橫脹縫：
①、按圖紙要求的型式設置脹縫，脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，相鄰車道的脹縫設在同一橫斷面上，縫隙寬度應一致。脹縫下部設置脹縫板，上部澆灌填縫料。縫隙內任何處均不準塞有混凝土和其他雜物。
②、脹縫傳力桿活動端，可設在縫的一端，亦可交錯設置。傳力桿活動端的套筒由金屬或塑料製成，套筒的內徑與傳力桿之間的最大間隙為1.5mm，能使傳力桿自由活動，傳力桿的滑動端要塗上油脂或潤滑劑，以防止傳力桿與混凝土粘結在一起。
③、傳力桿與套筒端部空隙部分填塞瀝青麻絮。
④、傳力桿的固定裝置設置方法報請監理工程師認可，固定後的傳力桿必須平行於路面中心線，混凝土澆注時嚴禁組裝件位移。
(3)橫縮縫：
①、縮縫的形式、尺寸、間距應按圖紙的規定要求設置。
②、鋸縫用混凝土鋸縫機切割，鋸縫時間根據使用水泥類型、氣候條件來決定，一般在混凝土強度達到1～1.5MPa時鋸縫為宜，每條的鋸縫作業必須一次完成。縫內的粉料和雜物徹底清除。
③、當緣石與混凝土路面整體施工時，接縫應延伸到緣石上面5cm。
(4)橫向施工縫：
①、每天工作結束或當澆注工序中斷超過30分鍾時，則應設置垂直於路中線的平接施工縫。
②、施工縫的位置盡可能與脹縫或縮縫相吻合，設在脹縫處按脹縫形式施工。
③、按設計要求設傳力桿或拉桿，傳力桿或拉桿必須與路中心線平行並垂直縫壁。
④、採用平縫加傳力桿形式時。傳力桿長度的一半錨固於混凝土中，另一半塗油脂或潤滑劑，允許活動；採用平縫加拉桿形式時，兩端錨固。
⑤、鋪築鄰板時，對已澆注混凝土面板的縫壁應塗瀝青，但不得污染拉桿或傳力桿。
9、拆模、養生和封縫：
(1)拆模：
①、在混凝土強度達到設計強度的有關規范要求時進行拆模，並取得監理工程師同意。
②、拆模後，任何蜂窩、麻面及板邊的損壞應予整修，並及時將橫向脹縫沿混凝土面板邊緣通開至全部深度。
(2)養生：
水泥砼路面割縫完成後即可進行保溫養護，採用土工布浸濕後覆蓋澆水養護，每天灑水次數根據氣候而定，水泥砼面層一般養護期為14～21天，氣溫低時適當延長。養護期間禁止車輛運行，在達到設計強度後方可開放交通。
(3)封縫：
①、混凝土面板中所有接縫縫槽均按設計圖紙的要求和部位用填縫料封縫。
②、接縫縫槽要求乾燥、無塵土、無混凝土碎屑或其他雜物。
③、填縫料要按照生產廠推薦的方法加熱和灌縫；填縫料與混凝土縫壁粘附緊密不滲水。
④、填縫料應由槽底部灌填至路表面，深度大於2.5cm的縫槽最少分二層填縫，每層厚度大致相等。
⑤、灌縫作業在高溫季節使填縫料灌至路表面齊平，在低溫季節則稍低於路表面。
⑥、填縫隨工程的進度，使在開放交通前，填縫料要有充分時間的硬結。
10、質量控制：
①、施工過程中混凝土混合料按規范要求檢驗混凝土的抗壓與彎拉強度，以及混合料中各種組成材料用量的允許偏差。並按規范中有關規定，評定混凝土合格強度。
②、外觀上路面側石直順、曲線圓滑，接縫填築飽滿密實。
❾ 波形護欄外觀鑒定寫什麼
波形護欄的焊縫應平整，無焊渣、凸起;構件鍍鋅層表面應均勻完整、顏色一致，表面具有實用性光滑，不得有流掛、滴瘤或多餘結塊;構件鍍鋁層表面應連續，不得有明顯影響外觀質量的熔渣、色澤暗淡及假浸、漏浸等缺陷;構件表面應無潤鍍、露鐵、擦痕等缺陷;構件塗層應均勻、光滑、連續，無肉眼可分辨的小孔、空間、孔隙、裂縫、脫皮及其他有害缺陷。
❿ 混凝土外觀及尺寸偏差檢驗批如何填寫
垂直度里的層高大於5M和小於5M的那項指的是牆柱。
2.全高這項是指總高，每層都要填。
3.標高這項，層高是指每層的梁板標高（准確說應該是結構板上表面標高），牆柱不填寫。全高是指封頂後屋面的標高是在沒有地下室的情況下，如果有地下室，還要加上地下室的高度。