吊車架怎麼焊接

1. 鋼結構有哪幾種焊接方法呢

鋼結構常用焊接方法有：手工電弧焊，自動埋弧焊，CO2氣體保護焊，氣體保護焊，電阻焊五種：

（一）手工電弧焊
選擇手工電弧焊焊條型號，首先應按與主體金屬強度相適應的原則確定焊條系列，即兩者強度應相等。當不同強度的鋼材連接時，採用與低強度鋼材相適應的焊條系列，即可滿足強度等方面的要求並且較經濟。然後再結合鋼材的牌號、結構的重要性、焊接位置和焊條工藝性能等選擇具體型號。如對一般結構，通常當鋼材為Q235A•F時採用E4303型；即可滿足要求。這兩種焊條葯皮均屬鈦鈣型，施焊易於掌握，其熔渣流動性好、脫渣容易，且電弧穩定、熔深適中、飛濺少、焊波整齊，適用於全位置焊接，焊接電源為交流或直流正、反接。對重級工作制吊車梁、吊車桁架或類似結構，通常當鋼材為Q235B、Q235C或Q235D時採用E4315或E4316型；以上三類焊條葯皮均屬低氫型，適用於全位置焊接，焊接電源宜直流反接。低氫型焊條可降低焊縫中氫的含量，以避免產生冷裂紋，故焊縫金屬的韌性好，其脆性轉變溫度接近於鎮靜鋼。

（二）自動埋弧焊
自動埋弧焊由於電弧熱量集中，故熔深大、焊縫質量均勻、內部缺陷少、塑性和沖擊韌性都好，因而優於手工焊。半自動埋弧焊的質量介於自動埋弧焊和手工焊之間。另外，自動或半自動埋弧焊的焊接速度快、生產效率高、成本低、勞動條件好。然而，它們的應用也受到其自身條件的限制，由於焊機須沿著順焊縫的導軌移動，故要有一定的操作條件。因此，自動或半自動埋弧焊特別適用於梁、柱、板等的大批量拼裝、製作焊縫。

（三）CO2氣體保護焊
CO2氣體保護焊是用噴槍噴出CO2氣體作為電弧的保護介質，使熔化金屬與空氣隔絕，以保持焊接過程穩定。由於焊接時沒有焊劑產生的熔渣，故便於觀察焊縫的成型過程，但操作時須在室內避風處，在工地則須搭設防風棚。

（四）氣體保護焊
氣體保護焊是利用二氧化碳氣體或其他惰性氣體作為保護介質的一種電弧熔焊方法。它直接依靠保護氣體在電弧周圍造成局部的保護層，以防止有害氣體的侵入並保證了焊接過程的穩定性。氣體保護焊的焊縫熔化區沒有熔渣，焊工能夠清楚地看到焊縫成型的過程；由於保護氣體是噴射的，有助於熔滴的過渡；又由於熱量集中，焊接速度快，焊件熔深大，故所形成的焊縫強度比手工電弧焊高，塑性和抗腐蝕性好，適用於全位置的焊接。但不適用於在風較大的地方施焊。

（五）電阻焊
電阻焊是利用電流通過焊件接觸點表面電阻所產生的熱來熔化金屬，再通過加壓使其焊合。電阻焊只適用於板疊厚度不大於12mm的焊接。對冷彎薄壁型鋼構件，電阻焊可用來綴合壁厚不超過3.5mm的構件。

2. 塔式起重機附著臂可以焊接嗎

塔式起重機附著臂不可以焊接,只能用螺栓連接。

塔式起重機的附著計算

塔式起重機附著（錨固）裝置的構造、內力和安裝要求在使用說明書中均有敘述，因此，在塔機安裝和使用中，使用單位按要求執行即可，不需再進行計算，只有當塔機安裝位置至建築物距離超過使用說明書規定，需增長附著桿（支承桿），或附著桿與建築物連接的兩支座間距改變時，需進行附著計算。
塔式起重機的附著計算主要包括附著桿計算、附著支座連接計算和附著框架計算三個部分。
（1）附著桿計算
附著桿按兩端鉸支的軸心受壓桿件計算。
1）附著桿內力
附著桿內力按說明書規定取用；如說明書無規定，或附著桿與建築物連接的兩支座間距改變時，則需進行計算。其計算要點如下：
①塔機按說明書規定與建築物附著時，最上一道附著裝置的負荷最大（圖14-44），因此，應以此道附著桿的負荷作為設計或校核附著桿截面的依據。

3. 報紙製作吊車支架

我經過多次練習，從中選擇了最優方案：一、製作橫梁。我把一張大報紙一分為二，接著在其中的一份中裁出三個長30厘米、寬13厘米的長方形，把它們各自捲成一根中間留有小孔的小棒，用膠水把三根小棒粘在一起，成為一個三角形的長棒。接下來，將剛才裁下來的部分平均分成三部分，分別將它們裹在三角形的長棒的兩端和中間，以起固定和加硬的作用。二、製作吊桿。我從另外一份報紙中再裁出一半來，按照上面的辦法，製作一根長28厘米的三角形長棒，並把它的中間折彎使之拱起，還把它的兩端各折彎2厘米。三、粘接。裁兩根寬2厘米的紙條，用它們把第二根三角形長棒的兩端分別綁在第一根三角形長棒距兩端2.5厘米處。這樣，一個三角形的吊車支架已基本完成。四、加固。為了增加橫梁的承重量，我用另外的紙再卷兩根小棒，把它們交叉以後分別固定在三角形支架上，就像斜拉橋上的繩索一樣。做完後，我把這個支架架在兩張桌子上，在吊車橫梁的正中間掛東西。因為這個支架到處是三角形，所以重量盡管在下面的橫樑上，但吊桿把力分解了，而這根梁又是三角形的，將力又分解到兩旁的桌子上。因而這個用報紙做成的吊車支架，能承受8斤的重量。我就是用這個方法參加市裡比賽獲得了二等獎呢！！

4. 吊車支架怎麼做

留個郵箱，我給一本03G101的電子圖集你，上面什麼都有。

5. 六米高不能搭架子,不能用吊車怎麼焊接上面

可以用鋼管架一層層的上 這樣費工 最好的辦法就是用滑輪 一個人在鋼管架上接 一個人在下面拉 固定滑輪的的鋼管一定要固定好 主意安全

6. 吊車梁的規范要求

1焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板，當採用兩層鋼板時，外層鋼板宜沿梁通長設置，並應在設計和施工中採取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。
2支承夾鉗或剛性料耙硬鉤吊車以及類似吊車的結構，不宜採用吊車桁架和制動桁架。
3焊接吊車桁架應符合下列要求：
(1)在桁架節點處，腹桿與弦桿之間的間隙A不宜小於50MM，節點板的兩側邊宜做成半徑R不小於60MM的圓弧；節點板邊緣與腹桿軸線的夾角Θ不應小於30。(圖8.5.3-1）；節點板與角鋼弦桿的連接焊縫，起落弧點應瑩少縮進5MM（圖8.5.3-LA)；竹點板與H形截面弦桿的T形對接與角接組合焊縫應子焊透，圓弧處不得有起落弧缺陷，其中重級工作制吊車桁架的圓弧處應予打磨，使之與弦桿平緩過渡(圖8.5.3-1B)。
(2)桿件的填板當用焊縫連接時，焊縫起落弧點應縮進至少5MM(圖8.5.3-1C)，重級工作制吊車桁架桿件的填板應採用高強度螺栓連接。(3)當桁架桿件為H形截面時，節點構造可採用圖8.5.3-2的形式。
4吊車梁翼緣板或腹板的焊接拼接應採用加引弧板和引出板的焊透對接焊縫，引弧板和引出板割去處應戶打磨平整。焊接吊車梁和焊接吊車桁架的工地移段拼接應採用焊接或高強度螺栓的摩擦型連接。
5在焊接吊車梁或吊車衍架中，對7.1.1條中要求焊透的T形接頭對接與角接組合焊縫形式宜如圖8.5.5所示。
6吊車梁橫向加勁肋的寬度不宜小於90MM。在支座處的橫向加勁肋應在腹板兩側成對設置，並片與樑上下翼緣刨平頂緊。中間橫向加勁肋的L端應與梁廠翼緣刨平頂緊，在重級工作制吊車梁中，中間橫向加勁肋亦就在腹板兩側成對布置。而中、輕級工作制吊梁則可單側沒置或兩側錯開沒置。
在焊接吊車梁中。橫向加勁肋(含短加勁肋)不得與受拉翼緣相焊.但可與受壓翼緣焊接。端加勁肋可與樑上下翼緣相焊、中間橫向加勁肋的下端宜在距受拉下翼緣50-100MM處斷斷開，其與腹板的連接焊縫不宜在肋卜端起落弧。
當吊車梁受拉翼緣(或吊車桁架下弦)與支撐相連時不宜採用焊接。
7直接鋪設軌道的吊車衍架上弦.其構造要求應與連續吊車梁相同。
8重級工作制吊車梁中，上翼緣與柱或制動銜架傳遞水平力的連接宜採用高強度螺栓的摩擦型連接，而卜翼緣與制動梁的連接，可採用高強度螺栓摩擦型連接或焊縫連接。
吊車梁端部一與柱的連接構造應設法減少由於吊車梁彎曲變形而在連接處產生的附加應力。
9當吊車桁架和重級工作制吊車梁跨度等於或大於12M，或輕、中級工作制吊車梁跨度等於或大於18M時，宜設置輔助桁架和下翼緣(下弦)水平支撐系統。當設置垂直支撐時，其位置不宜在吊乍梁或吊車衍架豎向撓度較大處。
對吊車桁架，應採取構造措施，以防止其上弦因軌道偏心而扭轉。
10重級工作制吊車梁的受拉翼緣板(或吊車拓架的受拉弦桿)邊緣，宜為軋制邊或自動氣割邊，當用手工割或剪切機切割時，應沿全長刨邊。
11吊車梁的受拉翼緣(或吊車拓架的受拉弦桿)上不得焊接懸掛設備的零件，並不宜在該處打火或焊接夾具。
12吊車鋼軌的接頭構造應保證車輪平穩通過。當採用焊接長軌且用壓板與吊車梁連接時，壓板與鋼軌間應留有一定空隙(約1MM)、以使鋼軌受溫度作用後有縱向伸縮的可能。

7. 吊車架節螺絲怎麼緊固是正確的有沒有規范

1. 正確使用旋具

裝配時，旋具（如螺絲刀，六角扳手）必須選用合適規格，旋具 頭應緊緊頂住螺釘槽口，旋具與安裝平面保持垂直，擰緊螺釘時，不 允許造成，螺釘槽口出現毛刺、變形，不應該破壞螺母或者螺帽的棱 角及表面電鍍層，禁止使用尖頭鉗，平口鉗作緊固工具。

2.正確使用螺釘

嚴格按照工藝文件要求選擇合適規格的螺釘， 除平頭螺釘外其餘 螺釘在緊固時都應安裝彈墊防松。 根據工藝要求部分可採用粘膠方式 永久緊固。

3.按正確順序擰緊螺釘

用一個螺釘安裝被緊固件時，應調節好聯接件的位置，保證緊固後聯 接件相對位置符合要求。

用兩個或三個螺釘安裝被緊固件時，應先將兩個螺釘半緊固，然 後擺正聯接件位置後，再均勻緊固。

用四個或四個以上的螺釘安裝時，可按對角線的順序半緊固，然 後再均勻緊固。 安裝同一緊固零件上成組螺釘的原則：交叉、對稱、逐步緊固。

4.用合適力矩擰緊螺釘

在沒有扭力扳手裝配有彈墊的條件下，擰到彈墊被壓平，手上感 到力矩陡增時，再往前擰 1/5-1/4 圈。

在有延展性材料的裝配上螺釘要注意二次擰緊， 如採用銦絲做密 封用途的、散熱組件用銦箔做導熱介質，固定螺釘需二次擰緊。

8. 什麼是焊接結構

重級工作制吊車梁、吊車桁架或類似結構，冬季計算溫度等於或低於－20℃時的輕、中級工作制吊車梁、吊車桁架或類似結構，以及冬季計算溫度等於或低於－30℃時的其它承重結構。

9. 如何用報紙做吊車支架

一般說來，能使我們省力或者方便的裝置叫做杠桿，最常見的有門把手、千斤頂、扳手等等。
阿基米德說過，只要在宇宙中給我一個支點，我能用一要長長的棍子，反地球撬起來。這說的是杠桿這種機械。
把一面比較輕的國旗升起來，我們只要用單滑輪就可以了，而把一個幾百千克或更重的東西提起來，我們則要使用滑輪組或者杠桿。
輪軸是我們用得最多的一種機械，為了省力我們在軸上用力，但有時我們也會在軸上用力，這時就比較費力。
5、為了承載更多的重量而不致於彎曲，所以梁的厚度大於它的寬度；為了節省材料，我們還改變它的形狀。
6、製作電磁鐵必須有電源、線圈、鐵芯三個部分，它通電時產生磁性，斷電後，磁性消失。
7、地球上的生物在慢慢地變化著，其原因一是環境的選擇，二是基因突變的選擇。
8、和運動有關的物體所具有的能量叫做動能，儲存在燃料、食物和一些化學物質中的能叫做化學能。
9、通過校園生物大搜索，你新認識的植物有＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿，新認識的動物有＿＿＿＿、＿＿＿＿。 （這個要你自己填）
10、常用的發電方式有水力、火力、核能、風力等。

二，判斷
1,5,6 錯，其他對
三， 1 A
2A
3A
4C
5B

第四題太亂了
前三個還可以連
鳥類-羽毛
哺乳類-胎生
昆蟲-三對足

1、現在要做一個電磁鐵，使它的磁力很大，你如何去考慮？

增加電流，多繞線圈，增加線圈的直徑，增加鐵芯的體積。