地鐵護欄太長了怎麼辦

① 地鐵站為什麼不設護欄

一是成本上升二是有護欄就得在每個開啟的門處設一個出入口,但要求每次停車時門必須正好對著出入口.所以關鍵技術是:停車時定點停車的准確性.(這一點在以前靠人工是很難做到准確的,現在已經可以做到,所以已經有很多地鐵開始安裝了.

② 上海男子翻越地鐵護欄會怎麼處罰

翻越地鐵護欄會嚴重影響地鐵的正常運行，隨意翻越會受到行政處罰，嚴重的會受到刑事處罰

③ 太長怎麼辦

這個沒什麼好辦法，如果確實太長的話，可以到醫院，做一個手術，從中間截去一段，然後就恢復正常了，不影響，功能使用。

④ 行人會翻護欄的原因有什麼

行人會翻護欄的原因有：圖方便、趕時間、習慣性、隨意性、安全意識淡薄、護欄太長、監管不到位 。

1、圖方便

翻越護欄的大多是工作或居住地點就在道路對面，且又沒有人行道路段的的市民，就因為通過路口的人行橫道太遠，步行往返需要15分鍾左右的時間，通過紅綠燈路口又太麻煩，所以許多人圖方便選擇翻越護欄。

2、趕時間

在日常生活中，可能會因為一些緊急的事情需要趕時間，來不及再跑到人行橫道處過馬路，所以翻越護欄。

3、習慣性

隨著城市的快速發展，有車一族越來越來多，原本比較偏僻的小路，有了大量的機動車通行而建起了分道護欄，原來經常走的路口沒有了，所以就習慣性地走原有地方而翻越護欄。

4、隨意性

翻越護欄多發生在青少年之中，認為翻越護欄的動作很瀟灑，能引起人們的注意等。

5、安全意識淡薄

普通群眾對護欄的性認識水平不高，沒有意識到這是保障人們生命的一道屏障。

6、護欄太長

護欄太長，也是行人翻越護欄的誘因。在一些路段，不少行人因各種各樣的原因需要過路，但因為護欄太長，步行往返不方便而選擇翻越護欄。

7、監管不到位

執法、處罰力度不到位，查處這些違規行為有很多困難。執法裝備差，不能做到全程監控取證；路段長、交通警察人員配備不夠，不能及時有效查處。

⑤ 為什麼有的地鐵不設置護欄

沒有護欄的地鐵是以前建造的，現在新建造的地鐵都有護欄了，像北京我做過的地鐵4號線，10號線都有大玻璃密封式護欄了，應該在陸續的改建吧，我相信以後都會裝上護欄的。

⑥ 地鐵施工安全防護欄桿高度是多少有相關規范嗎

地鐵施工安全防護欄桿高度
正常是一米到一米二吧

有的需要兩米的

看做什麼樣的工程

⑦ 欄桿底部有高於45厘米的台階怎麼辦

從底下用切割機割下來。欄桿隸屬於宜昌長永建材護欄有限公司，根據查詢宜昌長永建材護欄有限公司顯示，欄桿底部有高於45厘米的台階從底下用切割機割下來。經營范圍：護欄及鋁合金門窗、玻璃製品、鋼結構件設計、生產、銷售及安裝服務。

⑧ 情侶攀爬地鐵欄桿被指責，乘坐地鐵要遵守什麼規定

在任何城市的地鐵上，一旦設計了欄桿，肯定有它的作用，或是作為隔離，或是作為防護，只有嚴格遵守地鐵的禁止攀爬規則及不依靠原則，才不會發生危險及意外。比如在依靠的時候，欄桿由於承受重力太大倒下的話，就容易造成事故。

雖然8月各地的疫情似乎已經“風平浪靜”，但是關於在公共交通工具上必須佩戴口罩的規定並未取消。所以搭乘地鐵的時候，還是要做好個人的防護工具，盡量避免人群接觸，佩戴好口罩，保護好自己。

如果自己的身體出現不適的話，還需要及時就醫並報告相關情況。

⑨ 護欄長683米對嗎

不對，臨邊護欄的高度一般是要高於1.2米，寬度在1.5-2米左右，底部還需要設置踢腳板，且踢腳板的高度需要在15-20厘米。在臨邊護欄外還要加設安全網，以及需要設置針對性的安全警示標牌，同時注意在安裝安全網的時候必須要保證網片平整，沒有明顯的翹起現象，以免不牢固或者是出現誤傷。臨邊護欄的扣件在使用前最好是先檢查一遍，不能出現開裂、變形等情況，並且要在鋼管和扣件的表面進行防銹處理，這樣既可以增加臨邊護欄的使用年限，還可以防止臨邊護欄出現提前氧化的現象。