邦迪管焊接後塗什麼漆

1. 邦迪管是什麼

邦迪管是用冷軋帶鋼薄板先開裁在鍍銅然後卷管（卷兩層所以也叫雙層卷焊管）、中頻加熱焊接、表面鍍鋅完成的。表面鍍鋅完成後有的還根據客戶需要在表面塗pvf，富鋁塗層（GALFAN管），尼龍。。。。。等！
邦迪管主要用在汽車油管行業，供應中高端車。
本人是做邦迪管成型加工的，了解的不多請參考，手工打的字請採納，謝謝！

2. 焊縫處塗什麼油漆不影響噴粉

焊縫要塗上工業防銹漆以後待防銹漆幹了之後只要表面平整光滑，就可以噴粉。是不影響的，並且耐腐蝕性，非常好。

3. 鍍鋅鋼焊接後補刷什麼漆

補刷銀漿漆。
銀漿漆具有類似於鍍鋅材質的防銹能力。
且銀漿漆與鍍鋅顏色也比較相近。

4. 鍍鋅方管焊接完成後，刷防銹漆是應該只刷焊接位置還是將焊口周圍的鍍鋅層除去都刷上防銹漆

只刷焊接位來置。

在使用鋼板或自者是鋼帶捲曲成型後焊接製成的方管，並在這種方管的基礎上將方管置於熱鍍鋅池中經過一系列化學反應後又形成的一種方管。

熱鍍鋅方管的生產工藝較為簡單，且生產效率是很高的，品種規格也多，這種方管所需要的設備和資金很少，適合小型鍍鋅方管廠家的生產。但是從強度上來說這種鋼管的強度是遠遠低於無縫方管的。

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鍍鋅方管性能：

鍍鋅方管具有較好的強度、韌性、塑性和焊接等工藝性能且有良好的延展性，其合金層與鋼基附著牢固，因此熱鍍鋅方管可進行冷沖、軋制、拉絲、彎曲等各種成型而不損壞鍍層。

適用於一般加工如鑽孔、切割、焊接、冷彎等工藝。熱鍍鋅後的件表面光亮美觀，可根據需求直接用於工程。

5. 鋼管明敷設時焊接鋼管應刷一道防腐漆一道面漆，這里的防腐漆和面漆個是什麼

1、這里的「防抄腐漆」可以用襲「防銹漆」替代，可以用紅丹防銹漆（刷後是黃色的，價格比普通防銹漆貴一點），也可以用普通的「鐵紅防銹漆」，刷後是暗紅色的，價格便宜，大多都是用的這個。

2、面漆不一定就是銀粉漆，也可以是各種顏色的調合漆或防火塗料。
在有防火要求的地方，面漆必須是防火塗料。

6. 焊接管道的加強防腐需要做什麼處理

直埋管道加強級防腐處理怎麼處理：
一、普通級消防管道防腐做法：先塗一層底漆，再塗三層面漆。
二、加強級消防管道防腐做法：先塗一層底漆，再塗面漆，再加玻璃布，後再塗面漆，裹一層玻璃布，最後再塗兩層面漆 。
三、特加強級消防管道防腐做法：先塗一層底漆，再塗面漆，裹一層玻璃布，再塗面漆，裹一層玻璃布，再塗面漆，裹一層玻璃布，後再塗兩層面漆。
管道、管道支架等鋼結構均採用噴砂方式除銹。

噴砂除銹時，安排在防腐工場集中噴砂除銹，其除銹質量等級為 Sa2.5 級，為保證除銹質量等級，噴射磨料材質為石英砂，含水率小於 1% ，粒度要求全部通過 7 篩號， 20 篩號篩餘量不小於 40% ，不通過 45 篩號。
噴砂時在噴射角度、噴槍移速和噴距都須符合要求，保證噴砂表面較為一致的表面粗糙度，既增加塗層附著力，又保證表面平整度。
B） 機械除銹。
安裝好的焊縫部位的除銹採用砂輪機機械動力除銹方式，要求除銹等級達到 St3 級。

4．1．2．2 底漆和纏玻璃布前的面漆
a) 防腐的環氧煤瀝青油漆施工根據現場條件採用刷塗的方式。
b) 鋼材除銹經檢查合格後塗刷底漆和面漆，塗漆時盡可能留出鋼材裝配的焊縫位置，預留長度約為 150mm ，以免焊接時難以清根，影響焊接質量。
c) 對於鋼材表面坑塵程度較大（＞ 2mm 以上），尚應拌制膩子將其補平。
d) 環氧煤瀝青漆混合配製好拌勻後將其熟化 15 ～ 30min ，並在 4 小時內用完。
e) 底漆表干後固化前塗刷第一道面漆，面漆實干後固化前塗刷第二道面漆。施工時，往往在工序流程上是連續的，因此需要特別注意油漆的塗裝間隔時間，保證塗裝間隔在最小和最大塗裝間隔之間。現場施工時，要根據塗料的性能和天氣條件確定塗裝的間隔時間。
f) 如果油漆復塗間隔太長，則需要將油漆表面用砂布或砂輪打毛後再塗刷後道漆。
g) 鋼材噴砂合格後應立即塗刷底漆，因此，應同時注意粉塵對塗漆的影響，塗漆時盡可能遠離噴砂區域或暫停噴砂施工。
h) 環氧煤瀝青漆作業應按隨貨所到的材料說明書和規范要求進行操作。
i) 油漆作業施工用具應干凈，使用過程中的清理和用完後處理應適當。
j) 塗刷時，層間縱橫交錯，每層往復進行。塗漆的時間間隔應符合塗料的技術要求，漆膜厚度符合設計要求。漆膜在乾燥過程中，應保持周圍環境清潔，防止漆膜表面受污。

4．1．2．3 纏繞玻璃布
a) 玻璃布的纏繞應在第二道面漆塗刷後立即進行。加強級環氧煤瀝青防腐按要求纏繞一層玻璃布。
b) 纏繞玻璃布時要求壓邊時搭邊 15 ～ 25mm ，接頭處搭頭 100 ～ 150mm 。
c) 纏布時如果出現鼓泡，應用小刀將其割破，然後擠出泡內空氣，抹平表面。
d) 整個玻璃布的纏繞應表面均勻平整。
4．1．2．4 面漆塗刷
a) 玻璃布纏好後立即塗刷後道面漆。纏布後的面漆塗刷兩道。
b) 面漆塗刷時一定要保證塗層滿布，不允許出現漏塗、針孔現象。
c) 塗層就保證將玻璃布完全覆蓋浸透。
4．1．2．5 乾燥與保養
管道防腐完成後讓其靜置自行乾燥，至少保持 8h 不能移動，使其不受淋雨、泡水，實干後方可運輸。
4．1．2．6 管道防腐層的補傷和補口
管道在運輸和安裝過程中可能會出現對管道防腐層的損傷，管道安裝完成並驗收合格後，還需要對管道防腐層進行補口補傷。
a) 補傷時鋼材表面的銹漬採用砂輪機除銹或手工除銹，其除銹等級要達到 St3 級以上。
b) 補口補傷部位因其量小復雜，操作不便，檢查人員易於疏忽，施工人員尤其要注意自覺保證質量。
c) 管道的防腐補口補傷所採用的防腐層應與相鄰管道的防腐層相一致。新防腐層與舊防腐層的接茬呈階梯式，介面處須搭接。搭接至少保持在 50mm 以上。

7. 焊接管外表如何處理不生銹

焊接後表面油漆處理可以防銹，具體操作如下：
油漆的種類很多，其用途及施用對象、方法也各有不同。
1.醇酸樹脂類漆類： 醇酸樹脂漆耐氣候性好，漆膜顏色鮮艷遮蓋力強，具有較好的機械強度，彈性和附著力，價格便宜。缺點是而漆膜內部乾燥慢，易起皺，不耐水、不耐鹼、保色性能一般。醇酸漆的施用採取噴塗，刷塗均可，常溫自然乾燥或者低溫烘乾；自干約18小時，如烘乾溫度在60℃-100℃時需3小時。
2.硝基漆類： 硝基漆乾燥快、漆膜堅硬程度適中，可打臘拋光。具有較好的光澤，持久、耐水、耐油、耐化學品等性能均好。缺點是漆膜易發的，流平性差。
3.丙烯酸漆類： 具有優良的附著力和附銹能力，乾燥快、光澤高、豐滿度好、較好的耐候性、保光、保色性及耐水、耐油、耐化學品等性能均達到理想效果。
基本操作方法
焊接管表面可以刷漆、噴漆或烤漆。因工件過大，烤漆時不方便和不適合安裝後期的維護，所以，刷漆和噴漆是油漆施工中比較常見的基本方法。簡述如下：
1.刷漆：用人工用刷子將油漆塗裝在物體表面稱為刷漆。其特點是：節省油漆、工具簡裝、施用方便、易於掌握，靈活性強。缺點是：勞動強度大，生產率低。對於快乾性的油漆適用性差，若操作不熟練，漆膜易產生裂痕，流掛和不均勻等缺陷。
刷漆前必須將漆攪拌均勻（以防在存放期中顏料沉澱），並調到適當粘度，一般以經驗判斷：即用毛刷沾漆提起後，每分針自然流滴30－50滴/分為宜。少沾多刷，從上而下，從左至右、先里後外，先斜後直、先難後易、縱橫塗刷。最後一遍塗刷時還應注意：對於垂直的表面應由上而下進行；對於水平表面應按光線照射方向進行。
2.噴漆 用專用噴漆槍作為工具，以壓縮空氣為送漆汽流，將油漆從噴槍的噴咀中噴成均勻霧狀液體，均勻分散沉積在物體表面稱為噴漆。噴漆的特點是：漆膜薄而均勻、光滑平整，各種部位都能噴到，不出死角，施工效率高，比刷漆提高工效5－10倍，適用於大面積的表面及人工不易塗刷的死角畸型表面。缺點是：需具備噴漆的專用設備、油漆利用率低、污染嚴重。噴漆施工的質量主要取決於操作者的技術熟練程度，油漆粘度、工作氣壓、噴槍與物體的距離。
噴漆時使用油漆的粘度要根據油漆的種類、工作氣壓、環境溫度來靈活掌握。一般應控制在15－35滴/分鍾；工作氣壓為3－6kg/cm2 ；噴槍與物體表面的距離一般約250－400mm為宜；噴出的漆流方向應盡量垂直於物體表面約在10－12米/分鍾勻速運槍為好。
油漆施用注意事項
1.不同種類（化工特性）的油漆不能混合調配，並選用同類稀釋劑。
2.使用前要充分攪拌均勻，並調到適宜的粘度（稀釋程度）。
3.多組份油漆，必須按使用說明規定的比例混合均勻後再用。
4.油漆表面結皮或有粗顆粒狀的現象時，應採取過濾措施，以免刷後漆膜不平整和堵塞噴槍。
5.每遍塗層不宜過厚，並應在完全乾透的情況下再施用第二遍以防夾生（假干）起皺。

8. 求助，冰櫃壓縮機排氣口和冷凝器的焊接

壓縮機排氣管一般都是一段較短的銅管，而冰櫃的冷凝器兩根主管是邦迪管。
把這兩種材質的管路插接起來，清理干凈焊點部位的污垢，釺焊焊接，使用高銀焊條。
焊接完成後清理焊點外表面的氧化物，然後塗抹防銹油或防銹漆即可完成。
焊接的時候最好是在壓縮機自帶排氣管段上面搭一塊吸滿水的小毛巾，防止焊接時間過長造成壓縮機內部非金屬件出現變形損害。

9. 什麼是邦迪管

邦迪管就是指直徑在4.6-10.6的細鋼管。主要用作汽車、冰箱得導液、導氣管。邦迪管是內用冷軋帶鋼薄板容卷管、焊接、鍍鋅完成的。目前國內僅有4-5條鍍鋅生產線，而且全部從國外引進。國內還沒有掌握此種產品的生產設備製造技術。