1. 自行車車架用無縫焊接製造的車架，結實耐用嗎
你好，用無縫焊接製造的車架，強度很好、而且耐用。
2. 這種山地車車架子的焊接是不是不結實經得起越野嗎
山地車骨架焊縫強度有出廠及國家標准，強度盡可放心，能不能越野主要看輪胎和減震。
3. 松下焊自行車怎麼樣
很好。
1、質量可靠。松下焊接自行車，採用優質、高效的焊接技術，焊接構件的強度、韌性和疲勞壽命又大大提高了自行車的質量。
2、價格便宜。松下焊自行車在保證質量的情況下，價格適中，性價比高。
4. 怎麼判斷山地車架焊接工藝的好壞不同的材料焊接工藝有什麼不同
你好，選擇山地車的主要是一看是不是好的車架，二看是不是好的零件組成，三看組裝技術好不好。將這三個因素科學地加以組合後，才能算是一輛好的山地車。 山地車小常識： 車架 車架的材質有鋼、鋁、鈦合金及碳纖維。其中鋼制的車架最便宜，不過重量也最重，表面的油漆脫落後便有生銹的危險，所以平時在保養上要下功夫。再高級點就是鋁合金，重量較輕，但是需要較粗的管徑才能達到與鋼管相同的強度，為大部分登山車所採用。表面拋光後整台車呈現銀白色，很好看。碳纖維車架的特點是可以一體成型，不需要焊接，不過每個車架需要特殊的模具製造，成本也很高。鈦合金不但重量輕，不生銹，強度高，材料特性最佳，不過原料昂貴，加工困難。 座墊 座墊的高度對騎車的舒適性有很大影響，計算方法是人坐於坐墊上，把踏板踩到離身體最遠的地方，此時腳伸直後，腳跟要恰恰能踩在踏板，注意是腳跟。如果腳跟踩不到就是坐墊太高了，膝蓋伸不直的話就是太低了。有一點要注意，這個坐墊高度遠遠高過大部分人習慣的騎車高度，停車時甚至要單腳墊腳尖才夠到地，剛開始騎的時候會不習慣，所以在都市中，車多、紅綠燈多的地方要小心。不過對於長距離的騎車，這個高度能夠讓你的腿部對踏板提供最佳的施力。所以你的腳踏車只是騎幾百公尺的話。為了安全還是不要把座墊抬到最高。 變速 一般人騎變速車時，想騎慢時就調到輕的齒輪比，想騎快時就調到重的齒輪比，這是錯誤的方法。正確的方法是要維持一定的踩踏速度，通常是1分鍾90轉。當以此速率穩定的騎車時，要是發現腳有點吃力，踩不了那麼快，就應改變到較輕的齒輪比，反之則變速到較重的齒輪比，讓腿部始終維持相同的施力，這才是變速系統正確的操作方法。所以21、24，乃至最新的27段變速，並不是提供更大的變速范圍，而是在相同的范圍中提供更細的變速，以維持踩踏速度的穩定。 牛角 牛角是指裝在車把兩端的小把手，或叫做附把，除了用來掛檔，主要的作用是提供手腕不同的抓握方式，減少疲勞，此外也有保護手部的作用。一般車把都是左右水平的，抓握時類似吊單桿；牛角則是前後平等，抓握時手臂的姿勢與開汽車差不多。上坡時，雙手握住牛角比較容易施力。下坡時，因為牛角的轉向操控性不良，同時也拉不到剎車，所以還是握原來的車把比較安全。牛角的裝設角度因人而異，通常是先調到與手臂垂直，然後往下調整，使手腕在最自然的狀態下便能抓握。 避震的分類及簡要介紹 避震有彈簧、阻力膠、氣壓、油壓之分。 彈簧一般是一些國產的或者台灣的，用於廉價的、普通使用（即僅僅用作代步）的交通工具，這種避震有兩極：很軟／很硬，有的是軟得一坐上去沖程就已經過半的，有的是根本壓不下去的，如果是自行車發燒者，都不會用這種，這也是避震當中最低級的。 阻力膠比彈簧要好，而且一般都比彈簧要輕，調節方便，保養也方便，但是有一個缺點，就是阻力膠會老化，用久了會變硬，但是價格中下，適合有心無錢的愛好者。（如MANITOU的5代、ROCKSHOX的Q系列等）。 氣壓就是利用密封的氣體的壓力實現避震的，優點有：輕（因為阻力的來源是氣體，氣體的重量有多請大家都知道）、不怕老化，缺點就是因為是氣壓，密封再好也會漏氣，就需要經常測試並調准氣壓，否則可能會因為氣壓的不平衡而損壞叉體。（如ROCKSHOX的SID系列就是半氣壓半油壓的）。 油壓就是用一個油壓膽代替阻力膠、彈簧等實現避震，優點是不用經常料理，也比阻力膠輕，缺點就是如果油壓膽損壞了，就要整個膽換掉，費用不菲。
5. 山地自行車架是有焊口的好還是焊完打磨光滑的好呢
個人覺得山地自行車架還是焊完打磨光滑的好，原因焊完打磨光滑的話首先看起來比較美觀，其次才不會碰到衣服之類的或是勾衣服的！所以個人覺得打磨光滑好！
6. 山地車前插焊接這樣的，會不會斷掉掉下來影響大不大
可要求退換，這種焊接質量是用不住的，時間長了一定會開裂。
7. 自行車的焊接為什麼都那麼差這正常嗎銷售的人說，就是這樣的，但心裡非常難以接受。
工廠里都是採用TIG添絲的焊接方法，工人人工操作，鋁合金的焊接流動性好，最終的焊接結果取決於焊工的技術和發揮。
8. 山地車的前叉打扁式好還是焊接式好
焊接式的好，首先工藝方麵包括氬焊和銅焊，氬焊的前叉端要切一刀再加上外購的（沖壓的和鍛造的接片，再點焊再焊接，銅焊的要切口再打銅再插入再燒銅進去，工藝復雜程度要高，其次要另外購買接片和焊接材料，而打扁式的只是把管料打扁再沖孔不用焊接，不用加其它東西省錢省人工，自然價格也便宜，作為使用者來說焊接式的好，作為加工者來說就打扁式的好，省錢省力誰都願意
9. 關於山地車車架問題，現在的山地車車架補土焊接，還是魚鱗焊接好哪個硬度更強注意：以上的兩種焊接方
補土焊接的強度肯定不行
平焊本身也沒有魚鱗焊強度高，只是美觀
更不要說補土焊接了，更差
10. 捷安特山地車車架焊接沒有焊好算是質量問題么
屬於質量問題。
不講自行車品牌，車架焊接有缺陷都屬於質量問題。
可以要求經銷商更換車架或維修（根據自行車購買時間，在保修期還是包換期，能換盡量不要修）。
超出保修期，只能自費修修了。