遇到中間護欄怎麼辦

1. 護欄中間需要禮讓嗎

在道路上設置欄桿是中國城市的普遍做法。用欄桿阻擋行人隨意穿越和車輛隨意掉頭，似乎已成為約定俗成的交通秩序嚴管措施。

而這種做法的弊端也日益凸顯，比如導致有過失的路人受傷、刺穿車體和駕乘人員、妨礙必要的應急避險操作，以及無法靈活調度行車道資源等。那麼，在國家標准和行業規范尚不完善時，該如何改善其設置，利弊之間如何取捨呢？

有人認為，不應該設置隔離護欄，設置護欄相當於把中國圈起來養；有人認為，應該設置道路護欄，護欄起到了隔離作用，降低了行人橫穿馬路的幾率，提高機動車的通行效率，有人認為設置了護欄擠壓了行人的步行空間，佔用了道路空間。

在具體設置欄桿時，至少要考慮以下三個問題：
【拓展資料】
1.之所以設置欄桿，是要阻攔什麼？

欄桿的外觀、材質和強度千差萬別，前期投入的資金和日後維護的難度也不一樣。而且傳遞給道路使用者的感受，帶給路人與車輛的保護或傷害，更不一樣。

如果主要是為了阻攔行人隨意穿越馬路，那麼就要權衡在什麼地點、多長距離內設置最合理。人的步行能力有限，選擇走捷徑是人的天性。阻擋行人的隔離措施，並不需要全線路設置，尤其不應在機動車道的路中央設置，而是應配合路側其他設施和綠植等，結合馬路對面行人過街吸引點的抵達距離，在路側選點設置欄桿。

換而言之，只需要讓阻攔的長度和方向科學合理，行人就會覺得，還是選擇附近的人行過街設施更劃算。

通常情況下，重點關注的位置，是那些行人可能發生的行為會讓司機措手不及的路段，比如在路口、公交車站、道路附近兩側，有大量行人吸引點，可以這樣設置欄桿：

1）在行人步道接近路口兩側的延長線上設置欄桿，抑制走捷徑時的斜穿；

2）若附近沒有路口，需要讓行人走遠一些再過街，可以沿著引導線路的路側設置；


3）若在公交車站，首先在車頭前方的路側和對應路段的路中央進行提示與阻擋，避免行人突然跑過馬路，形成「鬼探頭」事故。

4）重點是考慮行人過街的目的和方式，要提供去馬路對面目的地的醒目引導，以及過街方式的提示和警示，也要甄選可利用的路側物（比如綠植），並結合機動車道的特徵等。

總之，設置欄桿的邏輯是：首先，讓行人輕松找到最安全、合理的過街方式；其次，即使行人鋌而走險穿馬路，也要迫使行人面向來車方向，能注意到交通狀況。

2.有對策解決行車道的靈活調度問題嗎？

一旦開始在路中央設置欄桿，就意味著行車道資源的靈活調度遭遇限制。之所以在行車道之間使用標線進行虛擬隔離和空間劃分，一個很重要的原因，就是在車輛運動中，人和機械很難做到完全不犯錯誤。這時，標線、可攀爬的緣石等虛擬隔離措施，會提供一定的容錯能力，讓錯誤或超寬車輛的緊急輾軋行為不會過度影響道路的通行效率。

英國的智慧快速路標准里就提到，在沒有硬路肩的全車道開放道路上，間隔2.5公里的距離之內，必須提供臨停港灣和應急救援資源，以隨時應對突發干擾，保障干線通道的效率。這也是城市交通保暢和安全維系的重點工作。

所以，即使在路中央設置欄桿，也要盡量避免一刀切，避免形成兩頭堵的死局，要科學配置行車道空間、道路線形和可移動設施等，有區間計劃地持續提供必要的應急調度空間。在中國警力普遍不足的情況下，培養這種道路通行的「自愈能力」，是非常有必要的。

3.欄桿造成人身傷害的問題，該如何解決與防範？

駕駛員與行人都可能因此受害，這已經有很多血的教訓。今年2月27日，武漢的一個公交站前，一位被拉桿箱絆倒的年輕女子，因跌倒在隔離欄桿上卡住脖子而離世。2017年10月25日，貴州長順縣一位男子駕車撞到分隔欄桿，被欄桿貫胸，所幸被及時救治，保住了性命。

問題不能都等著國家標准改變來解決，耗時越久，代價就越大。在現階段，應該盡早建立安全警示制度，發現一起，就通報一次，對刺穿車體、卡死路人的欄桿進行公示，公開包括技術參數、材料特點、設置參數、設計單位和供應廠家等信息，以便其他地方及時參考和改善。

總而言之在選擇隔離的方式時，要考慮所有道路使用者的條件、人們在行為失誤後的安全冗餘等，還應該考慮成本和養護條件。上述這些問題，都是非常基本的工作重點，不把這些工作做好，城市道路的通行就無法真正安全。

2. 服務區匝道中間被欄桿攔住怎麼辦

服務區匝道中間被欄桿攔住建議到車管所咨詢。建議向當地交通管理部門咨詢詳情。建議及時詢問當地車管所，詢問詳細的規定，盡快解決相關問題。

3. 馬路中間護欄影響居民出行怎麼投訴

我們可以先找到嘛，這個地方的社區。先詢問社區可不可以解決，如果說續不解決或者是社區不管這個事情，我們可以詢問社區我們應該去哪裡投訴，如果社區也不知道的話，我們就可以直接找到政府，向政府訴說你的問題。這樣就會有效解決問題。

我們還可以找到領導留言板，在留言板上找到你所在的地區，然後進行留言就可以了，這也是一個不錯的方法。

我們在解決問題的時候一定要心平氣和，切記不要急躁，不要暴躁，要雙方有禮貌的進行協商交流，這樣才能有效的解決問題。否則的話會激起更多的矛盾，這樣就不利於解決問題了。

4. 禮讓斑馬線中間有護欄是怎麼過

禮讓斑馬線中間有護欄的通過方法是，斑馬線有柵欄時如果行人在另一側或者在中間等待時車輛可通過，如果行人在同側的斑馬線上則需要禮讓行人。

2月6日麗水市質監局會同市創建辦市交警支隊共同制定並發布了全國首個禮讓斑馬線行為規范市級地方標准規范，並將於3月6日起正式實施。

斑馬線護欄介紹

據該公司負責人介紹，斑馬線智能護欄跟紅綠燈信號實行同步轉換，遇紅燈綠燈這個類似門台的裝置就會降下或上升一根與斑馬線同寬的紅色欄桿，而在降下時還會發出為了您的安全，請退到黃線以內的提示音。

同時它還帶有一些智能輔助功能，如遇到停電或者紅綠燈故障，它會自動將欄桿升上去，將指揮交通安全的任務交還給交警。

製作這台神器的工作人員介紹，由於還是第一次投入使用，一些功能還需要在實際運行中逐步加以完善，比如給護欄安裝紅外線感應保護裝置安裝攝像頭等等。

5. 禮讓行人中間有隔離欄怎麼辦

機動車禮讓行人中間有隔離欄具體參考以下：
1、機動車行經人行橫道時，應當減速行駛。遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓；
2、車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。
《中華人民共和國道路交通安全法》
第六十二條
行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。第四十五條
機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者佔用對面車道，不得穿插等候的車輛。
在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行。第二十二條
機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。
飲酒、服用國家管制的精神葯品或者麻醉葯品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。
任何人不得強迫、指使、縱容駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車。

6. 開車撞到中間護欄除了維修賠錢還要處罰嗎

如題主想要了解的「開車撞到中間護欄除了維修賠錢還要處罰嗎？」相關內容介紹有以下：
開車撞到中間護欄，並且按照護欄的實際價格進行賠償，並且重新進行了維修，不管是無意的還是故意的，你對城管部門的損失責任己經盡到了，城管再要求罰款2000一20000元就是無理的，屬於亂罰款，你完全有理由拒絕繳納。
接下來，有可能交警部門對你違章行為進行的記分、罰款是另一碼事，這個罰款你是不能拒絕的。撞壞交通設施，只有交管部門才有權進行處理。

7. 馬路中間隔離護欄怎麼賠償

法律分析：車撞了馬路中間隔離帶的，應由你承擔事故的全部責任。對於賠償金額，你可以通過和中間隔離帶的所有單位或管理單位協商的方式來確定，如果協商不成的，也可以由交警委託物價部門對中間隔離帶的具體損失進行估價，你應根據估價金額進行賠償。另外，如果你有交強險的，應先由保險公司在2000元限額內進行賠償。對於超出交強險賠償限額的，如果你投保了第三者責任險，則由保險公司在賠償限額內進行理賠；如果沒有投保第三者責任險的，則由你個人進行賠償。

法律依據：《公路安全保護條例》

第二十五條 禁止損壞、擅自移動、塗改、遮擋公路附屬設施或者利用公路附屬設施架設管道、懸掛物品。

第六十條 違反本條例的規定，有下列行為之一的，由公路管理機構責令改正，可以處3萬元以下的罰款：

（一）損壞、擅自移動、塗改、遮擋公路附屬設施或者利用公路附屬設施架設管道、懸掛物品，可能危及公路安全的；

（二）涉路工程設施影響公路完好、安全和暢通的。

8. 現在撞了公路中間護欄是怎麼處理的，會不會拘留

附近如果有攝像頭 你就完了了。罰款是跑不掉的，還有市政方面也會要你賠償，他們要價一般很高，你急要當心了！
如果你既然已經交了護欄的賠償費！剩下的就是對你的行為處理了！基本就是走程序了！駕駛證扣幾分！開個罰單！
參考交通法的；第九十九條 有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：

(一)未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的;

(二)將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的;

(三)造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的;

(四)機動車行駛超過規定時速百分之五十的;

(五)強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的;

(六)違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的;

(七)故意損毀、移動、塗改交通設施，造成危害後果，尚不構成犯罪的;

(八)非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的。

行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以並處吊銷機動車駕駛證;有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以並處十五日以下拘留。

但是一般不會拘留的就是罰個款！（你是屬於第七項）

9. 現在撞了公路中間護欄是怎麼處理的，會不會拘留

以涉嫌違章駕駛，致護欄輕或重度受損，給予罰款，不會拘留。
違章是指車輛行使過程中，違反了交通條章，私自通行。
一般來說交通違章罰款主要有2種。一是現場違章開單。二是電子違章記錄。現場違章開單通常是由交通執法人員現場取證，並開具處罰決定書。當然也有是城管執法人員開罰的，因為車輛要是停放在人行道上或者非交通用地的公共場地，屬於違法城市管理條例，也屬於城管部門管轄。
違章代碼，即交通違法代碼又稱"交通違法行為代碼"、"交通違章代碼"，是公安部對機動車、行人通行發生的交通違法行為制定的一種編碼規定。
全國各省的交通違法代碼各不相同，通常是由四位數字組成，按交通法中通行原則進行分類，排列順序從左到右依次為一位行為分類代碼，一位計分分類代碼，後兩位為數字順序碼。
第一位代碼：行為分類代碼，表示在道路交通安全法中的所處的分類代碼，共1到5及7、8幾種，1表示機動車通行，2表示非機動車通行，3表示行人、乘車人通行，4表示高速公路通行，5表示其他規定，7表示省、自治區、直轄市的實施細則規定，8表示各市（地區、自治州、盟）的地方法規；
第二位代碼：記分分類代碼，表示交通違法行為記分的分類代碼，共0、1、2、3、6、7幾種，0表示不記分，1表示記1分，2表示記2分，3表示記3分，6表示記6分，7表示記12分；
第三、四位代碼：順序碼，表示在同一行為分類中出現的行為的順序碼。例如：1303——「1」表示機動車行為，第2個數字「3」表示要扣3分，後面的「03」表示在扣3分這一類里的第三個行為，機動車行駛超過規定時速50%以下的。