萊陽焊接車刀怎麼樣

❶ 車刀用焊接的好還是用數控車刀好

只能說各有優勢，
用焊接刀的話，刀具成本低，可以大進給、重切削，但是需要磨刀、刀具壽命低，轉速不能太高，所以往往生產效率低。
用數控車刀的話，有推薦的切削用量，可以獲得更好的表面質量和更好的尺寸精度，而且加工過程穩定，刀具壽命更長，無需磨刀，所以生產效率高。
總結：焊接刀適用於批量不大的粗加工。數控車刀適用於批量較大的粗加工和精加工。

如果我的回答對您有幫助，請及時採納為最佳答案，謝謝！

❷ 數車車刀與普車車刀各自有什麼優缺點

首先我們必須走出一個誤區，也就是車刀並不分數控車刀與普通車刀，二者都可以在普通機床與數控車床上使用，所謂的數控車刀主要指機械夾固式車刀，這種車刀早在數控車床還沒有普及的年代就已經被廣泛使用了，普通車刀就是那種焊接式車刀，二者最大的區別在於，機械夾固式車刀一般無須手工磨削，可以根據被加工工件的形狀材料性質要求進行選擇，自身的刀具材料一般也都屬於更有針對性、耐磨性、高強度材料，切削速度得到了較大的提高，而且磨損後只要松開壓緊裝置，掉換個角度或者換個面又可繼續使用，對加工精度影響極小，使用方便效率高，同時也大大降低了對操作者的技術要求。特別適用大批量生產。缺點是因為價格較高，所以初期投入成本大。
普通車刀一般經焊接而成，因為硬質合金的特殊性，所以對焊接工藝本身就非常講究，否則就會降低其性能，多年來這種可焊接硬質合金材料也一直沒有得到發展，因為需要手工磨削，所以對工人的技術要求較高，因為車刀磨損後必須整個從機床上拆卸重新磨削，所以必須重新對刀，既浪費時間又容易造成工件不合格，所以其缺點是顯而易見的，以前常說車工一把刀，指的就是做車工首先要能磨好車刀。但事物都有兩面性，焊接車刀成本低廉，在一些小批量生產或維修生產中一般還是能發揮其作用的，尤其是加工一些特殊形狀的工件時、且在市場上無法購買到所需要的機械夾固式車刀時仍然是無法替代的選擇。所以作為一名車工無論是操作數控車床還是普通車床，學會磨刀是必修課。

❸ 觀察機械夾固式車刀的結構，並與焊接式車刀比較說明其優缺點

夾固式車刀沒有經過焊接的高溫，刀刃磨耐用性好，但是刀刃損壞後不能連刀桿一起磨，因此造價比較高。焊接車刀造價便宜，刀頭能夠和刀桿一起磨到很小才報廢，可是刀刃耐磨性差，車削精度差。焊接車刀還有一個最大的優勢，就是製作隨意性很強，任何形狀的刀桿，都很容易現場製作，夾固式車刀想定做異型刀，又貴時間又長。

❹ 車刀基本知識

車刀是用於 車削加工的、具有一個切削部分的刀具。以下是由我整理關於車刀基本知識的內容，提供給大家參考和了解，希望大家喜歡!

1、車刀基本知識——車刀的組成

車刀由刀頭和刀體兩部分組成。刀頭用於切削，刀體用於安裝。刀頭一般由三面，兩刃、一尖組成。

前刀面 是切屑流經過的表面。

主後刀面 是與工件切削表 面相 對的表面。

副後刀面 是與工件已加工表面相對的表面。

主切削刃 是前刀面與主後刀面的交線，擔負主要的切削工作。

副切削刃 是前刀面與副後刀面的交線，擔負少量的切削工作，起一定的修光作用。

刀尖 是主切削刃與副切削刃的相交部分，一般為一小段過渡圓弧。

2、車刀基本知識——車刀的結構形式

最常用的車刀結構形式有以下兩種：

(1)整體車刀 刀頭的切削部分是靠刃磨得到的，整體車刀的材料多用高速鋼製成，一般用於低速切削。

(2)焊接車刀 將硬質合金刀片焊在刀頭部位，不同種類的車刀可使用不同形狀的刀片。焊接的硬質合金車刀，可用於高速切削。

3、車刀基本知識——車刀的主要角度及其作用

車刀的主要角度有前角(γ0)、後角(α0)、主偏角(Kr)、副偏角(Kr’)和刃傾角(λs)。 為了確定車刀的角度，要建立三個坐標平面：切削平面、基面和主剖面。對車削而言，如果不考慮車刀安裝和切削運動的影響，切削平面可以認為是鉛垂面;基面是水平面;當主切削刃水平時，垂直於主切削刃所作的剖面為主剖面。

(1)前角γ0在主剖面中測量，是前刀面與基面之間的夾角。其作用是使刀刃鋒利，便於切削。但前角不能太大，否則會削弱刀刃的強度，容易磨損甚至崩壞。加工塑性材料時，前角可選大些，如用硬質合金車刀切削鋼件可取γ0=10～20，加工脆性材料，車刀的前角γ0應比粗加工大，以利於刀刃鋒利，工件的粗糙度小。

(2)後角α0在主剖面中測量，是主後面與切削平面之間的夾角。其作用是減小車削時主後面與工件的摩擦，一般取α0=6～12°，粗車時取小值，精車時取大值。

(3)主偏角Kr在基面中測量，它是主切削刃在基面的投影與進給方向的夾角。其作用是：

1)可改變主切削刃參加切削的長度，影響刀具壽命。

2)影響徑向切削力的大小。

小的主偏角可增加主切削刃參加切削的長度，因而散熱較好，對延長刀具使用壽命有利。但在加工細長軸時，工件剛度不足，小的主偏角會使刀具作用在工件上的徑向力增大，易產生彎曲和振動，因此，主偏角應選大些。

車刀常用的主偏角有45°、60°、75°、90°等幾種，其中45°多。

(4)副偏角Kr’在基面中測量，是副切削刃在基面上的投影與進給反方向的夾角。其主要作用是減小副切削刃與已加工表面之間的摩擦，以改善已加工表面的精糙度。

在切削深度ap、進給量f、主偏角Kr相等的條件下，減小副偏角Kr’，可減小車削後的殘留面積，從而減小表面粗糙度，一般選取Kr′=5～15°。

❺ 焊接式硬質合金車刀特點和應用范圍

焊接式硬質合金車刀，好處就是根據刀頭你想怎麼磨刀都可以，機夾車刀和可轉位車刀應該差不多，叫法不一而已，它們都是成形刀，只能少許修修，機夾車刀和可轉位車刀，好處刀頭比較硬，焊接式硬質合金車刀，在焊接過程中容易退火。

❻ 普通6150 車床用焊接車刀好還是用機夾車刀好，哪一張用著更方便，更經濟

機夾車刀好！焊接刀焊接過後要保溫，不保溫就差等於退火，機夾車刀好用，但要會磨，磨過更好用！

❼ 焊接車刀的主要優點和缺點

便宜，簡單，容易壞

❽ 焊接式車刀的性能特點

焊接車刀的使用性能
優點：焊接車刀結構簡單、緊湊；剛性好、抗振性能強；製造、刃磨方便；使用靈活。
缺點：刀片經過高溫焊接，強度、硬度降低，切削性能下降；刀片材料產生內應力，容易出現裂紋等缺陷；刀柄不能重復使用，浪費原材料；換刀及對刀時間較長，不適用於自動車床和數控車床。

❾ 普通車床機夾刀桿和焊刀哪個好成本低

一般來說，假定工人刃磨車刀的技術較好，焊接車刀成本較低。但如果技術很爛，那還不如用機夾車刀呢。瞎搞的，一把焊接車刀磨一兩次就報廢，成本比使用進口名牌硬質合金刀片還高得多。此外機夾車刀形狀精確，切削性能一般較好，有利於控制產品質量。在數控機床上，機夾車刀的綜合成本絕對低於手工刃磨的焊接車刀。

❿ 焊接車刀的介紹

焊接車刀：顧名思義焊接車刀是以焊接方式對刀刃部分和刀體部分進行連接的，通過脫水硼砂，銅片，錳鐵，玻璃粉等焊料，經高溫融化，讓合金，高速鋼，立方氮化硼，金剛石，陶瓷等材質刀片與槽型一致的刀桿粘接在一起，以達到機加工作業的使用要求