汽車上焊接沒斷電源有什麼損害

『壹』 電焊焊車身不拉電瓶閘後果

你好，作車身焊修復工作，一定要斷電源，安全第一，車子有可能會線路燒壞，短路，電腦版燒壞，感測器，對車身電路直接影響比較大，希望能幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『貳』 在汽車上電焊作業對蓄電池有什麼危害

在汽車上電焊作業會使電流過大的，造成蓄電池的過度充電，影響電池極板的活性，使電池性能下降，對車輛的蓄電池極板、汽車電路（特別是某些精密、關鍵電路、電子零件）造成損壞。

1，在廢電池中含有汞、鎘、錳、鉛等重金屬，當廢電池日曬雨淋表層被銹蝕掉後，裡面的重金屬成分會滲透到土壤和地下水，如果人們食用受污染的土地生產的農作物或喝了受污染了的水，這些有毒的重金屬就會進入人的體內，慢慢的沉積下來，對人類健康造成極大的威脅。
2，廢電池中的汞溢出後，如果進入人的腦細胞，人的神經系統會受到嚴重破壞。鎘會讓人的肝和腎受損，重者骨骼變形。
3，有些廢電池中還含有酸和重金屬鉛，如果泄漏到自然界可引起土壤和水源污染，最終對人造成危害。
4，由於廢電池隨意遺棄會產生嚴重的危害，那麼該怎麼處理廢電池呢，以前通常採用廢電池回收的手段，但是考慮到現在我們還缺乏有效回收再利用的技術，國家環保部門已經不再鼓勵集中收集已達到國家低汞或無汞要求的廢電池。
5，那該怎麼做呢？據權威部門的研究，我們只需要將廢電池分散後投入到正式的垃圾箱，與生活垃圾一起進入正規的垃圾填埋場，就不會造成環境污染，切記不可隨意拋棄。

注意事項：

時代在發展，思想也要更新，在廢電池處理技術還不完善的今天，盲目的回收電池堆積後會對環境造成更大的危害，一定要注意，只需將廢電池分散投入垃圾箱，即為環保出了一份力。

『叄』 我的國五貨車電焊沒關電閘有沒有影響

有沒有影響焊完就知道了。之所以在車上施焊時要關總閘，是由於現在車上電子設備多，各種控制器之類都是弱電設備，只能通過很小電流，而電焊是大電流，一旦有影響就是燒壞這些弱電設備，但這也不是一定會燒壞。所以有沒有影響焊完之後開始就知道。有些控制器要求不光斷開電閘，要直接把控制器的線頭撥掉的。

『肆』 在車上用電焊用不用把電源斷開

需要斷開電源，電焊的時候會有電弧產生，電源容易受到損傷。請採納！

『伍』 汽車未關電在車上燒焊會損壞車上電路嗎

一般不會，不要燒壞汽車上面導線就沒有關系，假如是電焊，焊機的搭鐵線不要遠離施焊部位，焊接部位具有導線時可以臨時挪開的挪開一下，不能挪開的所以濕布保護。

『陸』 在汽車上電焊時為什麼要斷開電瓶線如果不斷開會怎樣

很多汽車修理老師傅都知道，在汽車上進行電焊作業時，必須把電瓶負極線拆下來，否則就有可能擊穿電瓶或者燒壞汽車電腦。但這樣做的原理是什麼，很多人就說不明白了。今天老侯來給大家分析一下，在汽車上電焊時為什麼要斷開電瓶線。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 我的國五貨車電焊沒關電閘有沒有影響

現在車上電子設備多，很多控制器之類都屬弱電，而電焊用的大電流，有可能損壞這些弱電設備（不是一定會損壞）。所以焊接時斷開這些設備上的接線。已經焊完了只要沒有其它問題就沒影響。

『捌』 焊接 車輛時，需要斷開蓄電池的負極嗎

是需要斷開的，否則會引起燒毀線束、電瓶爆裂、電瓶虧電等後果。

焊接車輛肯定要形成迴路，有些焊接師傅焊接時圖方便，地線放置位置不對，距離焊接點太遠或者接觸不良，導致形成迴路的過程中，與用電器共線，並產生壓差，燒毀用電器。

比較常見的是燒毀ECU，導致車輛無法打火。如果地線夾在與車身連接不好的地方，會導致接觸不良，電流就會找薄弱的地方，想辦法形成迴路，比如手剎拉線、比如線束等等。

(8)汽車上焊接沒斷電源有什麼損害擴展閱讀：

在汽車製造中，焊接生產具有批量大、生產速度快、對被焊零件裝配焊接精度要求高等特點，多採用流水作業生產方式。不同零部件需採用不同焊接方式。

車輛再焊接過程中，經常要移動焊機，有時候也使焊機傾斜一定角度，對准焊接部位，焊接件雖然停止不動，但也可能會使焊工誤碰焊件造成板料劃傷事故。焊鉗掛鉤未裝保護套，使得焊鉗容易脫出，對人造成撞擊傷害。

『玖』 為什麼汽車焊電焊要斷電瓶

有些汽車在發生事故後需要鈑金修復，或者車身上的某些部位斷裂等，這種情況下往往要使用電焊。那麼在汽車上進行電焊作業有危險嗎？這個危險不但有，而且風險很大。我曾見過好幾起汽車在鈑金修復時使用電氣焊作業，結果將汽車引燃的事故。也見過在汽車電焊作業時沒有斷開電瓶接線導致電腦版燒毀的故障。總體來說，在轎車上，還是盡可能的不要使用電氣焊作業。

『拾』 為什麼汽車在弄電焊前要先把電源總閘關閉呢如沒關會對車輛有什麼危害

你好 汽車的車身上是連著電瓶負極線的 電焊焊接電流會有可能沖擊到汽車電腦 斷電源屬於一種預防