『壹』 焊接標准
焊接質量標准
1、焊接質量 GB6416-1986 影響鋼熔化焊接頭質量的技術因素
2、焊接質量 GB6417-1986 金屬熔化焊焊縫缺陷分類及說明
3、焊接質量 TJ12.1-1981 建築機械焊接質量規定
4、焊接質量 JB/ZQ3679 焊接部位的質量
5、焊接質量 JB/ZQ3680 焊縫外觀質量
6、焊接質量 CB999-1982 船體焊縫表面質量檢驗方法
7、焊接質量 JB3223-1983 焊條質量管理規程
8、2005年廢止的焊接標准 GB/T 12469-1990 焊接質量保證 鋼熔化焊接頭的要求和缺陷分級
焊絲選用要考慮的順序如下：
①根據被焊結構的鋼種選擇焊絲 對於碳鋼及低合金高強鋼，主要是按「等強匹配」的原則，選擇滿足力學性能要求的焊絲。對於耐熱鋼和耐候鋼，主要是側重考慮焊縫金屬與母材化學成分的一致相似，以滿足耐熱性和耐腐蝕性等方面的要求。
②根據被焊部件的質量要求（特別是沖擊韌性）選擇焊絲 與焊接條件、坡口形狀、保護氣體混合比等工藝條件有關，要在確保焊接接頭性能的前提下，選擇達到最大焊接效率及降低焊接成本的焊接材料。
③根據現場焊接位置對應於被焊工件的板厚選擇所使用的焊絲直徑，確定所使用的電流值，參考各生產廠的產品介紹資料及使用經驗，選擇適合於焊接位置及使用電流的焊絲牌號。
『貳』 對需要驗算疲勞的焊接結構,為什麼結構工作溫度越低,要求鋼材的質量等級越高
剛材里有雜質硫、磷等，磷使剛在低溫時脆性增加。稱為 冷脆性。質量好的剛 。里邊的雜質越少。所以結構工作溫度越低，對剛材質量要求越高。
『叄』 維修變形料架時焊接應注意哪些問題
■焊接施工不注意選擇最佳電壓
現象、危害性
焊接時無論是打底、填充、蓋面，不管坡口尺寸大小，均選擇同一電弧電壓，這樣有可能達不到要求的熔深、熔寬，產生咬邊、氣孔、飛濺等缺陷。
防治措施
一般針對不同情況應該分別選擇相應長弧或短弧，能得到較好的焊接質量和工作效率。如打底焊接時為了能得到較好的熔深，應該採用短弧操作；填充焊或蓋面焊接時，為了得到較高的效率和熔寬，可以適當加大電弧電壓。
■施焊時不注意控制電弧長度
現象、危害性
施焊時不根據坡口形式、焊接層數、焊接形式、焊條型號等適當調整電弧長度。由於焊接電弧長度使用不當，較難得到高質量的焊縫。
防治措施
為了保證焊縫質量，施焊時一般多採用短弧操作，但可以根據不同的情況選用合適的弧長以獲得最優的焊接質量，如V形坡口對接、角接的第一層應使用短些的電弧，以保證焊透，且不發生咬邊現象；第二層可以稍長，以填滿焊縫。焊縫間隙小時，宜用短弧，間隙大時電弧可稍長，焊接速度加快。仰焊電弧應最短，以防止鐵水下流；立焊、橫焊時為了控制熔池溫度，也要用小電流、短弧焊接。另外無論採取什麼焊接方式，在運動過程中，要注意始終保持弧長基本不變，以此確保整條焊縫的熔寬和熔深一致。
■要求熔透的接頭對接或角對接組合焊縫焊腳尺寸不夠
現象、危害性
T形接頭、十字接頭、角接接頭等要求熔透的對接或角對接組合焊縫，其焊腳尺寸不夠，或設計有疲勞驗算要求的吊車梁或類似構件的腹板與上翼板緣連接焊縫的焊腳尺寸不夠，會使焊接的強度和剛度均達不到設計的要求。
防治措施
T形接頭、十字接頭、角接接頭等要求熔透的對接組合焊縫，應按照設計要求，必須有足夠的焊腳要求，一般焊腳尺寸不應小於0.25t（t為連接處較薄的板厚）。設計有疲勞驗算要求的吊車梁或類似的腹板與上翼緣連接焊縫的焊腳尺寸為0.5t, 且不應大於10mm,焊接尺寸的容許偏差為0~4mm。
■多層焊縫不清除焊渣及焊縫表面有缺陷就進行下層焊接
現象、危害性
厚板多層焊接時，每層焊接完成後不清除焊渣及缺陷就直接進行下層焊接，易造成焊縫產生夾渣、氣孔、裂紋等缺陷，降低連接強度，同時會引起下層焊接時的飛濺。
防治措施
厚板多層焊接時，每層應連續施焊。每一層焊縫焊完以後應及時清除焊渣、焊縫表面缺陷及飛濺物，發現有影響焊接質量的夾渣、氣孔、裂紋等缺陷應徹底清除後再施焊。
■焊接時不控制焊接電流
現象、危害性
焊接時，為了搶進度，對於中厚板對接焊縫採取不開坡口措施，致使強度指標下降，甚至達不到標准要求，彎曲試驗時出現裂紋，這樣會使焊縫接頭性能不能保證，對結構安全構成潛在危害。
防治措施
焊接時要按工藝評定中的焊接電流控制，允許有10%~15%的浮動。坡口的鈍邊尺寸不宜超過6mm。對接時，板厚超過6mm時，要開坡口進行焊接。
■多層焊不連續施焊，不注意控制層間溫度
現象、危害性
厚板多層焊接時，不注意層間溫度控制，如層間間隔時間過長，不重新預熱就施焊容易在層間產生冷裂紋；如果間隔時間過短，層間溫度過高（超過900攝氏度），對焊縫及熱影響區的性能也會產生影響，會造成晶粒粗大，致使韌性及塑性下降，會對接頭留下潛在隱患。
防治措施
厚板多層焊接時，應加強對層間溫度的控制，在連續施焊過程中應檢驗焊接的母材溫度，使層間溫度盡量能與預熱溫度保持一致，對層間的最高溫度也要加以控制。焊接時間不應過長，如遇有焊接中斷的情況時應採取適當的後熱、保溫措施，再次施焊時，重新預熱溫度應適當高於初始預熱溫度。
■焊接時不注意控制焊接變形
現象、危害性
焊接時不注意從焊接順序、人員布置、坡口形式、焊接規范選用及操作方法等方面控制變形，從而導致焊接後變形大、矯正困難、增加費用，尤其是厚板及大型工件，矯正難度大，用機械矯正易引起裂紋或層狀撕裂，用火焰矯正成本高且操作不好易造成工件過熱。對精度要求高的工件，不採取有效控制變形措施，安裝尺寸達不到使用要求，甚至造成返工或報廢。
防治措施
採用合理的焊接順序並選用合適的焊接規范和操作方法，還要採用反變形和剛性固定措施。
■在接頭間隙中塞焊條頭或鐵塊
現象、危害性
由於焊接時難以將焊條頭或鐵塊與被焊件熔為一體，會造成未熔合、未熔透等焊接缺陷，降低連接強度。如用生銹的焊條頭或鐵塊填充，難以保證與母材的材質一致；如焊條頭、鐵塊上有油污、雜質等會使焊縫產生氣孔、夾渣、裂紋等缺陷。這些情況均會使接頭的焊縫質量大大降低，達不到設計和規范對焊縫的質量要求。
防治措施
1.當工件組裝間隙很大，但沒有超過規定允許使用的范圍，組裝間隙超過薄板板厚2倍或大於20mm時，應用堆焊方法填平凹陷部位或減小組裝間隙。嚴禁在接頭間隙中採用填塞焊條頭或鐵塊補焊的方法。
2.零件加工劃線時，應注意留足切割餘量及切割後的焊接收縮餘量，控制好零件尺寸，不要以增加間隙來保證外形尺寸。
■採用不同厚度及寬度的板材對接時，不平緩過渡
現象、危害性
採用不同厚度及寬度的板材對接時，不注意板的厚度差是否在標准允許范圍內，如不在允許范圍內且不做平緩過渡處理，則這樣的焊縫在高出薄板厚度處易引起應力集中和產生未熔合等焊接缺陷，影響焊接質量。
防治措施
當超過有關規定時應將焊縫焊成斜坡狀，其坡度最大允許值應為1：2.5；或厚度的一面或兩面在焊接前加工成斜坡，且坡度最大允許值為1：2.5，當直接承受動載荷且需要進行疲勞驗算的結構斜坡坡度不應大於1：4 。不同寬度的板材對接時，應根據工廠及工地條件採用熱切割，機械加工或砂輪打磨的方法使其平緩過渡，且其連接處最大允許坡度值為1：2.5。
■對有交叉焊縫的構件不注意焊接順序
現象、危害性
對有交叉焊縫的構件，不注意通過分析焊接應力釋放和焊接應力對構件變形的影響而合理安排焊接順序，而是縱橫隨意施焊，結果會造成縱橫縫互相約束，產生較大的溫度收縮應力，使板變形，板面凹凸不平，並有可能使焊縫出現裂紋。
防治措施
對有交叉焊縫的構件，應制定合理的焊接順序。當有幾種縱橫交叉焊縫施焊時，應先焊收縮變形較大的橫縫，而後焊縱向焊縫，這樣焊接橫向焊縫時不會受到縱向焊縫的約束，使橫縫的收縮應力在無約束的情況下得到釋放，可減少焊接變形，保證焊縫質量，或先焊接對接焊縫後焊角焊縫。
■型鋼桿件搭接接頭採用圍焊時，宜在轉角處連續施焊
現象、危害性
型鋼桿件與連續板搭接接頭採用圍焊時，先焊桿件兩側焊縫，後焊端頭焊縫，不連續施焊，這樣雖對減小焊接變形有利，但在桿件轉角處易產生應力集中和焊接缺陷，影響焊接接頭質量。
防治措施
型鋼桿件搭接接頭採用圍焊時，應在轉角處一次連續施焊完成，不要焊到轉角處又跑到另一側去焊接。
■要求等強對接，吊車梁翼緣板與腹板兩端不設引弧板和引出板
現象、危害性
在焊接對接焊縫、全熔透角焊縫、吊車梁翼緣板與腹板的焊縫時，在引弧和引出處不加設引弧板和引出板，這樣在焊接起止端時，由於電流電壓不夠穩定，起止點的溫度也不夠穩定，容易導致出現起止端焊縫有未熔合、未熔透、裂紋、夾渣、氣孔等缺陷，降低焊縫強度，達不到設計要求。
防治措施
在焊接對接焊縫、全熔透角焊縫以及吊車梁翼板與腹板的焊縫時，應在焊縫兩端設引弧板和引出板，其作用是將兩端易產生缺陷的部分引到工件外後，再將缺陷部分割掉來保證焊縫的質量。
■不注意焊接速度、焊接電流、焊條直徑的協調
現象、危害性
焊接時不注意控制焊接速度與焊接電流、焊條直徑與焊接位置的協調，如對全熔透的角縫進行打底焊時，由於根部尺寸窄，如焊接速度過快，根部氣體、夾渣沒有足夠的時間排出，易使根部產生未熔透、夾渣、氣孔等缺陷；蓋面焊時，如焊接速度過快，也易產生氣孔；焊接速度過慢，則焊縫余高會過高，外形不整齊；焊接薄板或鈍邊尺寸小的焊縫時，焊接速度太慢，易出現燒穿等情況。
防治措施
焊接速度對焊接質量和焊接生產率有重大影響，選用時配合焊接電流、焊縫位置（打底焊、填充焊、蓋面焊）、焊縫的厚薄、坡口尺寸選用適當焊接速度，在保證熔透，氣體、焊渣易排出，不燒穿，成形良好的前提下選用較快的焊接速度，以提高生產率。
『肆』 焊縫檢驗等級如何劃分
1 建築結構安全等級為一級的一、二級焊縫。
2 建築結構安全等級為二級的一級焊縫。
3 大跨度結構中一級焊縫。
4 重級工作制吊車梁結構為一級焊縫。
關於焊縫等級的定義的部分要求見《鋼結構設計規范》GB50017-2003的 第7章 連接計算。
7.1焊縫連接
7.1.1 焊縫應根據結構的重要性、荷載特性、焊縫形式、工作環境以及應力狀態等情況，按下述原則分別選用不同的質量等級：
1 在需要進行疲勞計算的構件中，凡對接焊縫均應焊透，其質量等級為：
1）作用力垂直於焊縫長度方向的橫向對接焊縫或T型對接與角接組合焊縫，受拉時為一級，受壓時應為二級；
2）作用力平行於焊縫長度方向的縱向對接焊縫應為二級。
2 不需要計算疲勞的構件中，凡要求與母材等強的對接焊縫應予焊透，其質量接等級當受拉時應不低於二級，受壓時宜為二級。
3 重級工作制和起重量Q≥50t的中級工作制吊車梁的腹板與上翼緣之間以及吊車桁架上弦桿與節點之間的T形接頭焊縫均要求焊透，焊縫形式一般為對接與角接組合焊縫，其質量等級不應低於二級。
4 不要求焊透的T形接頭採用的角焊縫或部分焊透的對接焊縫，以及搭接連接採用的角焊縫，其質量等級為：
1）對直接承受動力荷載且需要驗算疲勞的結構和吊車起重量等於或大於50t的中級工作制吊車梁，焊縫的外觀質量標准應符合二級；
2）對其它結構，焊縫的外觀質量標准可為三級。
『伍』 急需焊接靜載強度及疲勞強度計算方法
受拉或受壓靜載強度計算：接頭受拉或受壓時焊縫中所承受的應力=焊縫所受的拉力或壓力/焊縫長度×接頭中較薄板厚度
『陸』 承受動力荷載的構件什麼時候要驗算疲勞強度
計算疲勞強度的梁的抗彎強度不應考慮其塑性發展系數，即取
rx
=
1，
如吊車梁等。版
然而對於權一般承受動力荷載的梁不必都歸到疲勞強度計算的范圍內，條件是：
1.
梁不能出現交變塑性，即相繼出現受拉屈服和受壓屈服的情況；、
2.
承受動力荷載的梁，其設計荷載不能超過其
」安定荷載「。所謂「安定荷載」，是指結構不會由於塑性變形的累積而破壞，也不會應為交替發生受拉屈服和受壓屈服使材料產生低周期疲勞破壞。對通常承受動力荷載的梁來說，不會出現交變應力，無塑性變形累積的問題，因而是安定的。
『柒』 鋼筋焊接都有哪些要求
混凝土結構規范
第9.4.9條 縱向受力鋼筋的焊接接頭應相互錯開。鋼筋焊接接頭連接區段的長度為35d(d為縱向受力鋼筋的較大直徑)且不小於500mm，凡接頭中點位於該連接區段長度內的焊接接頭均屬於同一連接區段。
位於同一連接區段內縱向受力鋼筋的焊接接頭面積百分率，對縱向受拉鋼筋接頭，不應大於50%。縱向受壓鋼筋的接頭面積百分率可不受限制。
注;1裝配式構件連接處的縱向受力鋼筋焊接接頭可不受以上限制；
2承受均布荷載作用的屋面板、樓板、檁條等簡支受彎構件，如在受拉區內配置的縱向受力鋼筋少於3根時，可在跨度兩端各四分之一跨度范圍內設置一個焊接接頭。
第9.4.10條 需進行疲勞驗算的構件，其縱向受拉鋼筋不得採用綁扎搭接接頭，也不宜採用焊接接頭，且嚴禁在鋼筋上焊有任何附件(端部錨固除外)。
當直接承受吊車荷載的鋼筋混凝土吊車梁、屋面梁及屋架下弦的縱向受拉鋼筋必須採用焊接接頭時，應符合下列規定：
1必須採用閃光接觸對焊，並去掉接頭的毛刺及卷邊；
2同一連接區段內縱向受拉鋼筋焊接接頭面積百分率不應大於25%，此時，焊接接頭連接區段的長度應取為45d(d為縱向受力鋼筋的較大直徑)；
3疲勞驗算時，應按本規范第4.2.5條的規定，對焊接接頭處的疲勞應力幅限值進行折減。
『捌』 對接焊縫在手工焊時,什麼情況下必須進行強度計算
對接復焊縫需進行強度驗算的情況：制只對有拉應力構件中的三級對接焊縫，才需專門進行對接焊縫抗拉強度的計算。
焊縫質量檢驗為一、二級的焊縫，其強度與主體鋼材的強度相同，所以只要鋼材強度滿足設計要求，則此種級別的對接焊縫強度便滿足要求。理論分析和試驗結果表明，焊接缺陷對受壓對接焊縫的強度無影響，所以規范規定對接焊縫的抗壓設計強度和母材的設計強度相同。但是承受拉力的對接焊縫對焊縫中的缺陷非常敏感，缺陷不但降低了連接的靜力強度，而且還降低了連接的疲勞強度。
同時，質量檢驗為建築鋼結構三級的焊縫允許存在較多缺陷，其抗拉強度僅為母材強度的85％。所以只對有拉應力構件中的三級對接焊縫，才需專門進行對接焊縫抗拉強度的計算。在焊件的坡口面間或一焊件的坡口面與另一焊件端（表）面間焊接的焊縫，稱為對接焊縫，（ASME法規稱坡口焊縫）。 焊件經焊接後所形成的結合部分，即填充金屬與熔化的母材凝固後形成的區域，稱為焊縫。焊縫型式 分為對接焊縫（坡口焊縫）和角焊縫。
『玖』 鋼結構 疲勞驗算問題
焊接：Δσ=σmax-σmin
非焊接：Δσ=σmax-0.7σmin
拉應力取負數
0.7是對非焊接結構的折減（無殘余應力，更有利）可見當σmin<0（計算疲勞一般都存在拉應力）時焊接結構的應力幅要比非焊接結構大。
參見鋼結構設計規范GB50017-2003，6.2.1條。
『拾』 什麼情況下不需要驗算疲勞
自己放鬆的時候