電子焊接夾具多少錢

A. 我做了一個電路板，現在要把元器件焊接上去大概要多少錢

這要看電路板元件數目，不過應該定義在1-1.5元之間吧，批量會便宜很多，就焊一個收費不能低於20元。

B. 線路板電子插計件的話,插一個件多少錢 後焊呢還有浸錫是怎麼算呢

電路板焊接一般不是按件算錢，是按焊點算錢 插件焊接一起的，你直提供元器件和空PCB即可，我們這一個焊點0.2-0.5元之間

C. 自動焊錫機一般價格是多少貴嗎

前面我們有介紹了自動焊錫機功能，那麼如果購買使用焊錫機需要有哪些注意事項呢？

使用行業，標准品自動焊錫機基本通用於以下產品：焊接PCB板上的各種電子元器件，如電容、電阻、排針、排線、屏蔽蓋等穿孔插件;以及各類電子連接器，LED燈柱及燈帶，視頻音頻線插頭，耳機線，電腦數據線，小型線路板及小型電子元器件的焊接等。基本比較好定位的產品都是可以焊接的，涉及以上產品的行業生產都可以使用標准品的自動焊錫機，其他行業需要使用的話就需要進行非標准自動化的定製，工程師會針對特殊產品做夾具式樣、焊錫效率的整體運行過程的方案，一般一周之內可以做好。

注意服務及配套設施：一般的廠家販賣的產品設備和系統基本是分開的，匹配性上面有一定差異，如果設備出現問題，很難第一時間處理完全，需要轉接幾個服務商來處理，耗時費力。奧春機電集研發、生產、銷售、服務為一體，能為客戶帶來從方案制定到售後培訓為一體的服務，硬體設備和軟體設備及配件都是自研自產，更能貼合客戶使用生產習慣，售後問題沒有中間轉達，直接聯繫到我們自己的工廠源頭，技術工程師一對一上門服務，第一時間幫助客戶解決生產過程中的問題，省時省心省力。

注意產品價格和匹配性：很多人都想要產品價廉物美，但是都忽略了一個產品的適用及匹配問題，市場上面一些標准品價格很廉價，但是用起來就不一定能貼合各個客戶使用場景。奧春機電時刻保持以用戶為中心，以解決用戶問題為理念來服務於廣大的客戶朋友，秉承對客戶付責任的服務心理，我們的產品設備都是根據客戶使用需求、使用場景、使用工藝、生產產品、使用時間等來設計、優化出來的，價格方面就不會固定，只有適合自己的才是最好的。如果只有明碼標價，啥都不說只是讓買買買的那種就是對於客戶的不負責任。所以在購買自動焊錫機設備時價格這塊一定要搭配實用性和實際使用需求來衡量，不要低價購買一個不能使用或者經常出毛病的產品回去，白當一個冤大頭。

D. 現在手工焊接電子元件多少錢一個點

1、如果小批量、小板塊焊點多的,比如每平方CM/9個焊點的話,則每個焊點約0.2元。
2、手內工焊接與返修是容要求傑出的操作員技術和良好工具的工藝步驟；一個經驗不足的操作員可能會產生可靠性的惡夢。當配備足夠的工具和培訓時，操作員應該能夠創作可靠的焊接點。表面貼裝手工焊接有時比通孔(through-hole)焊接更具挑戰性，因為更小的引腳間距和更高的引腳數。返修工藝中，必須小心，不要將印刷電路板過熱；否則電鍍通孔和焊盤都容易損傷。
3、電子元件是組成電子產品的基礎，了解常用的電子元件的種類、結構、性能並能正確選用是學習、掌握電子技術的基本。常用的電子元件有：電阻、電容、電感、電位器、變壓器等，就安裝方式而言，目前可分為傳統安裝（又稱通孔裝即DIP）和表面安裝兩大類（即又稱SMT或SMD）。三極體、二極體稱為電子器件。

E. 焊接電路板怎麼收付費

如果是手工焊接，綜合定價因素為：看是雙面板還是單面板，元件種類多少，批量大小等。點數只是一個參考，現在焊錫漲價很厲害，一個焊錫60——70元。如果焊錫、工具、電費由焊板子的人負擔，一個點（指單面板）是3-5分，這要看焊盤的大小。雙面板為單面點數乘2.5倍算點數。同樣的點數，雙面板要求透錫，用錫量大，且焊速慢；元件種類多，就要分好多次插、焊，很費時間；批量少，又是新板，不等熟悉了就幹完了，熟悉過程很費時間。這些因素，在定價時都要綜合考慮進去。焊板子這工作不了解的感覺很好，其實是很累的活，是受鉛污染，吃勞保的工作。掙得是辛苦錢。講究的是效率掙錢。總之，板子便於焊接，效率可以提高，就可便宜。反之，就貴些。也可以按一般熟練工一天能焊的板子量與日工資，推算出來。現在一般熟練焊工月工資在1800-2000元之間，還不含勞保（鉛污染）費。

F. 焊接夾具工作有發展嗎最高工資多少

焊接夾具其實就是焊接設備類的，手動的其實就是焊機設備附件之類的，這行目前還可以的，但是過些年估計就不是多好了，前幾天我們單位的一批氬弧焊機的地線夾我全部換掉了，因為質量不好，設計形式也不合理，所以我們單位自己設計圖紙自己加工了一批，用在焊機上確實效果不錯，比以前花錢買的好多了！

G. 電子束焊機多少錢一台

我只知道進口德國igm公司出的60KW真空電子束焊機價格大約在1800萬人民幣左右，國內的電子束焊機應該會便宜些。

H. 什麼是焊接夾具

焊接夾具：
為保證焊件尺寸，提高裝配精度和效率，防止焊接變形所採用的版夾具。權

介紹：
焊接夾具：焊接用的夾具。
在焊接時,用來定位,固定工件,這就需要有夾具才行。不然的話焊接產生大量的熱量。由此有很大的熱應力,工件很自然就變形了,以致達不到形位公差要求。有夾具的話雖然有應力,但不會讓它變形，
焊接件要求通過回火去除應力。

I. 電渣壓力焊夾具價格是多少

200左右 把小的

J. 汽車車身焊裝夾具大概多少錢一套

汽車焊接生產線是汽車製造中的關鍵，焊接生產線中的各種工裝夾具又是焊裝線的重中之重，焊接夾具的設計則是條件和基礎。設計工裝夾具時，不僅要考慮生產綱領，還必須要熟悉產品結構，了解鈑金件變形特點，通曉工藝要求等諸多內容。

汽車製造四大工藝中，焊裝尤其重要，而在焊裝的前期規劃中，車身焊接夾具的設計又是關鍵環節。工裝夾具的設計是一門經驗性很強的綜合性技術，在設計時首先應考慮的是生產綱領，同時還必須熟悉產品結構，了解鈑金件變形特點，把握零部件裝配精度及容差分配，通曉工藝要求。只有做到這些，才能對焊接夾具進行全方位的設計，滿足生產製造要求。下面就汽車車身焊裝夾具設計做一些探討。
生產綱領
生產綱領即合格產品的年產量，它決定了焊接夾具的自動化水平及焊接工位的配置，是通過生產節拍體現的，是焊接夾具設計首先應考慮的題目。生產節拍由夾具動作時間、裝配時間、焊接時間、搬運時間等組成。夾具動作時間主要取決於夾具的自動化程度；裝配時間主要取決於沖壓件精度、工序件精度、操縱者的熟練程度；焊接時間主要取決於焊接工藝水平、焊接設備的自動化程度、焊鉗選型的公道化程度等；搬運時間主要取決於搬運的自動化程度、物流的公道化程度及生產現場治理水同等。只要把握以上幾點，就能公道地解決焊接夾具的自動化水平與製造本錢的矛盾。
汽車車身的結構特點
汽車車身一般由外覆蓋件、內覆蓋件和骨架件組成，覆蓋件的鋼板厚度一般為0.8～1.2mm，有的車型外覆蓋件鈑金厚度僅有0.6mm、0.7mm，骨架件的鋼板厚度多為1.2～2.5mm，也就是說它們大都為薄板件。對焊接夾具設計來說，應考慮如下特點：
1. 剛性差、易變形
經過成型的薄板沖壓件有一定的剛性，但與機械加工件相比，剛性要差得多，而且單個大型沖壓件輕易變形，只有焊接成車身殼體後，才具有較強的剛性。以轎車車身大側圍外板為例，一般材料厚度為0.7～0.8mm，盡大多數是0.8mm，拉延形成空腔後，剛性非常差，當和內板件焊接形成側圍焊接總成後才具有較強的剛性。
2. 結構外形復雜
汽車車身都是由薄板沖壓件裝焊而成的空間殼體，為了造型美觀，並使殼體具有一定的剛性，組成車身的零件通常是經過拉延成型的空間曲面體，結構外形較為復雜。特別是隨著現代汽車技術的發展和消費者對汽車品質和外觀時尚的要求越來越高，車身結構設計也越來越復雜。
3. 以空間三維坐標標注尺寸
汽車車身產品圖以空間三維坐標來標注尺寸。為了表示覆蓋件在汽車上的位置和便於標注尺寸，汽車車身一般每隔200mm或400mm劃一坐標網線，而整車坐標系各有不同，這里舉轎車為例，一般定義整車坐標系坐標原點是：
X軸：車身的對稱平面與主地板的下平面之間的交線，向車身後方為正，前方為負。
Y軸：過前輪的中心連線且垂直於車身地板下平面的平面與車身對稱平面之間的交線，向車身右側為正，左側為負。
Z軸：過兩前輪中心且與主地板平面垂直的直線，向上為正，向下為負。
裝配精度
裝配精度包括兩方面：外觀精度與骨架精度，外觀精度指門蓋等開閉件裝配後的間隙面差；骨架精度指三維坐標值。貨車車身的裝配精度一般控制在2mm內，轎車控制在1mm內。焊接夾具的設計既要保證工序件之間的焊裝要求，又要保證總體的焊接精度，通過調整工序件之間的匹配狀態及容差分配來滿足整體的裝配要求。