匯流板怎麼焊接

『壹』 太陽能電池板工藝流程

太陽能電池板（組件）生產工藝
組件線又叫封裝線，封裝是太陽能電池生產中的關鍵步驟，沒有良好的封裝工藝，多好的電池也生產不出好的組件板。電池的封裝不僅可以使電池的壽命得到保證，而且還增強了電池的抗擊強度。產品的高質量和高壽命是贏得可客戶滿意的關鍵，所以組件板的封裝質量非常重要。
工藝流程如下：
1、電池檢測——2、正面焊接—檢驗—3、背面串接—檢驗—4、敷設（玻璃清洗、材料切割、玻璃預處理、敷設）——5、層壓——6、去毛邊（去邊、清洗）——7、裝邊框（塗膠、裝角鍵、沖孔、裝框、擦洗余膠）——8、焊接接線盒——9、高壓測試——10、組件測試—外觀檢驗—11、包裝入庫；
1.2工藝簡介：
在這里只簡單的介紹一下工藝的作用，給大家一個感性的認識，具體內容後面再詳細介紹：
1、電池測試：由於電池片製作條件的隨機性，生產出來的電池性能不盡相同，所以為了有效的將性能一致或相近的電池組合在一起，所以應根據其性能參數進行分類；電池測試即通過測試電池的輸出參數（電流和電壓）的大小對其進行分類。以提高電池的利用率，做出質量合格的電池組件。
2、 正面焊接：是將匯流帶焊接到電池正面（負極）的主柵線上，匯流帶為鍍錫的銅帶，我們使用的焊接機可以將焊帶以多點的形式點焊在主柵線上。焊接用的熱源為一個紅外燈（利用紅外線的熱效應）。焊帶的長度約為電池邊長的2倍。多出的焊帶在背面焊接時與後面的電池片的背面電極相連。(我們公司採用的是手工焊接)
3、背面串接：背面焊接是將36片電池串接在一起形成一個組件串，我們目前採用的工藝是手動的，電池的定位主要靠一個膜具板，上面有36個放置電池片的凹槽，槽的大小和電池的大小相對應，槽的位置已經設計好，不同規格的組件使用不同的模板，操作者使用電烙鐵和焊錫絲將「前面電池」的正面電極（負極）焊接到「後面電池」的背面電極（正極）上，這樣依次將36片串接在一起並在組件串的正負極焊接出引線。
4、層壓敷設：背面串接好且經過檢驗合格後，將組件串、玻璃和切割好的EVA 、玻璃纖維、背板按照一定的層次敷設好，准備層壓。玻璃事先塗一層試劑（primer）以增加玻璃和EVA的粘接強度。敷設時保證電池串與玻璃等材料的相對位置，調整好電池間的距離，為層壓打好基礎。（敷設層次：由下向上：玻璃、EVA、電池、EVA、玻璃纖維、背板）。
5、組件層壓：將敷設好的電池放入層壓機內，通過抽真空將組件內的空氣抽出，然後加熱使EVA熔化將電池、玻璃和背板粘接在一起；最後冷卻取出組件。層壓工藝是組件生產的關鍵一步，層壓溫度層壓時間根據EVA的性質決定。我們使用快速固化EVA時，層壓循環時間約為25分鍾。固化溫度為150℃。
6、修邊：層壓時EVA熔化後由於壓力而向外延伸固化形成毛邊，所以層壓完畢應將其切除。
7、 裝框：類似與給玻璃裝一個鏡框；給玻璃組件裝鋁框，增加組件的強度，進一步的密封電池組件，延長電池的使用壽命。邊框和玻璃組件的縫隙用硅酮樹脂填充。各邊框間用角鍵連接。
8、焊接接線盒：在組件背面引線處焊接一個盒子，以利於電池與其他設備或電池間的連接。
9、高壓測試：高壓測試是指在組件邊框和電極引線間施加一定的電壓，測試組件的耐壓性和絕緣強度，以保證組件在惡劣的自然條件（雷擊等）下不被損壞。
10、組件測試：測試的目的是對電池的輸出功率進行標定，測試其輸出特性，確定組件的質量等級。

『貳』 匯流條與互聯條焊接要求中,烙鐵實測溫度多少

焊帶：匯流條與互聯條統稱焊帶。 互聯條：寬度與電池片的主柵線相同，用於將電池片相互串在一起的。 匯流條：用於將之前各個串聯在一起的電池片相互連接的。

『叄』 氣缸電磁閥匯流板兩頭怎麼處理的

不知道你說的兩段式氣缸是指什麼樣的結構，典型的兩段行程氣缸，其實是兩個氣缸串聯，如果是這種，那麼就配2個電磁閥。

『肆』 電阻焊將匯流帶焊穿，怎麼解決（光伏）

致使匯流帶焊斷,這個電阻焊的功率有這么高嘛。主要原因是焊帶的銅基體力學性能差，非要在焊接工藝上找原因，那就是焊接溫度在370以下，氧化的只是錫焊料吧，焊頭應該沒有變化。 控制好功率，和溫度。

『伍』 電磁閥的接法

連接方式有很多種、主要看您電磁閥的連接方式、有絲扣的、法蘭的、焊接的、快裝的、等等

『陸』 匯流板的匯流板的材質

在製造匯流板所使用的材質中，6061-T651鋁合金所佔的比例比較重，可以說幾乎所有的匯流板都是採用這種鋁合金材質製造的。
6061-T651是6061鋁合金的重要構成部分，是通過熱加工預拉伸處理之後出產的品質較高的鋁合金產品，它的強度雖然不能夠和同是鋁合金的2XXX系或者7XXX系進行比較，但是它的鎂、硅合金含量比較多，特性表現的非常明顯。6061-T651鋁合金擁有處理特性非常好、優異的焊接特性以及電鍍特性、優良的抵抗腐化侵蝕特性、韌性較高以及處理之後不容易出現形狀改變、材料緊密沒有缺陷，容易進行拋光、上色膜等處理。

『柒』 電池生產工藝的焊接裝組

1.集群的焊接，焊接是將正負極用鉛焊接到一起構成集群，在把極柱和匯流排連在一起的工具用氧氣-乙炔。
2.把包好的極板放在集群盒內，在把集群盒內的極板插入梳板中，先插負極在插正極，使極耳完全插入梳板中。如有不到位的用手工整理一下，然後在放上正負極耳之間的檔條、過橋柱、極柱。
3.打開焊槍的乙炔與氧氣並點燃，調到適當的大小。焊槍與焊條移動到極耳的位置，然後融化鉛條和極耳，匯流排基本焊好後，在把極柱與匯流排焊接到一起。在焊接的時候如果要是有鉛灰等雜質的出現，會找出假焊、虛焊，極柱與匯流排焊接是在生產過程中的關鍵工序，要做到焊接牢固、無虛焊、假焊。此時要一邊焊接一邊要把雜質去除，最後補滿匯流排。
4.焊接好匯流排後，檢測沒有缺陷然後在進入裝槽工序，一般的要先裝入有端子的集群，後裝在裝其它集群，正負極排列為+ -、+ -、+ -、+ -、+ -、+ -串聯，不要裝錯極性。
在極板裝槽時一定要裝到底部，然後在檢測過橋柱是不是正常，如要是有移位手工處理好，在試裝上蓋是否能蓋上基本集群下槽已完成。
5. 極群如何檢查那，首先咱們用萬用表量一下電池有沒有短路，如果測量的時電壓是零或者是接近零證明電池短路，檢查集群找出短路的位置進行修理。檢查沒有短路的情況下萬用表正負極接好是不是顯示的電壓沒有出現負數，如果要是有的話，證明極性裝反，然後在重新裝入電池槽中。
6. 經極板檢測沒有故障進入過橋焊接，極群焊接是關鍵的一項。用過橋焊接夾夾柱，用氧氣焊焊接過橋柱。在焊接時火焰要保證不要燒到電池殼體，確保沒有假焊、虛焊、極柱脫離集群、能合蓋順利。電池封蓋密封，用環氧樹脂膠與固化劑配合使用2：1的比例對比。配好的膠要及時使用，以免時間長凝固，膠體的凝固與溫度有很大的關系，溫度越高凝固的就越快，所以要盡快使用。還有就是加熱設備進行封蓋。
7. 電池封蓋完成後要進行極柱焊接，檢測引出的極柱是否在引出孔的中間位置，如不在，要進行修正。在把極柱模具套在引出的極柱上然後用氧氣焊融化極柱。還有一種焊接，把端子放在引出的極柱上，位置要放正，用烙鐵融化焊錫絲，把端子、極柱焊接到一起。在焊接時要注意虛焊、假焊。 鉛蓄電池電解液是用純水和濃硫酸配製成的,汽車用啟電池電解液的密度為
1.280±0.005g/cm3((25℃).
②配製電解液的容器,必須是耐酸及耐溫的有釉陶瓷,玻璃缸,塑料槽或鉛襯木槽,配製時,工作人員必須穿戴好防護用具;
配製前將器皿洗刷干凈,並用純水清洗;
配製電解液時,應先將需用的純水,放入容器內,然後將濃硫酸緩慢注入純水內,並不斷攪拌,嚴禁將水注入硫酸內,以免發生飛濺灼傷.
換算公式為d25 =dt+0.0007(t-25)
D25:25℃電解液濃度 dt:溫度為t時的電解液濃度
0.0007:溫度系數 t:實測電解液濃度
1.電解液的成分主要是蒸餾水與硫酸，在配置時一定要容器是耐酸的，而要干凈。
2.工作人員要有安全意識，在工作時要戴上耐酸的手套，衣服。在操作時一旦要是有硫酸濺到皮膚上，應及時用清水反復清洗皮膚。配置時先將蒸餾水倒入干凈的容器里，然後在慢慢的導入濃硫酸，並且要要用耐酸的工具攪拌。如果要是溫度過高停止加酸，以防止溫度過高酸度濺出，在溫度25℃的情況下配到1.1：28即可。在配置的時候嚴禁將水倒入酸中。
3.按照所加酸的電池容量、電池殼的容量，加酸密度、充放電中的配組損耗等才能算出加酸量，因為充放電配組後不再向外抽酸。 擰下排氣栓,務必將栓上的透氣孔穿透,栓下有密封墊和密封紙,灌酸後需去掉;
電解液溫度必須冷卻到30℃以下,灌入電池;
將配製好的電解液注入每個單格內,塑殼電池的液面與外殼標記max齊平,橡膠槽電池液液面應高出隔板10-15mm;
將排氣栓擰緊,以防止漏酸.

『捌』 一級接地匯流排在一樓所以我直接用扁鐵連接到地網，然後二樓和三樓及四樓、五樓的匯流排要怎麼來連呢要

1、一級接地匯流排在一樓，直接用扁鐵連接到地網。二樓、三樓、四樓、五樓的匯流排都要與一級接地匯流排在一樓，直接用扁鐵連接到地網上。也就是說，接地線的鏈接只能是並聯連接，嚴禁採取串聯方式連接。
2、注意事項：
①接地線是關系的用電系統內的設備、人員安全的生命線，來不得丁點虛假啊！
②其接地線的接地電阻不得大於4歐。
③所有的連接處的焊接方法必須是搭焊。搭焊的長度不得小於50mm。
④所有接地用主幹線導線應該選用6平方以上多股銅線，或用直徑6mm以上圓鋼。

『玖』 畫圖中匯流板怎麼畫

摘要 可以用CAD插入塊的形式來插入氣管接頭。