冷凝器水管底部漏雪種怎麼焊接修復

① 如何處理汽車空調漏雪種

汽車空調漏雪種的修復方法：

1、對於空調漏雪種的故障，一般是由於管道接頭密封損壞造成的泄露，只需更換新的密封圈即可解決故障；

2、但在實際的維修工作中，對於一些微泄漏故障，很難立即找到故障點；

3、有時需要更換配件才能發現故障，但故障點一般不會出現在多個零件上，可以逐個更換才能找到故障。

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空調製冷劑的更換方法及注意事項：

1、檢查故障部位泄漏是否消除

當製冷循環系統的泄漏點經焊接修復或更換部件後，打開無襯墊閥，並分別開啟製冷劑鋼瓶閥門，同時緩緩開啟集管閥上的LO度盤，觀察綜合壓力表指針，使製冷系統內壓力達到0.1MPa，然後關閉鋼瓶上的出氣閥門。

注意：在上述臨時充入製冷劑步驟中，應確認真空泵電源開關在關斷狀態。對每一個修理或焊接過的部分進行泄漏檢測，確認無泄漏後，再打開集管閥上的C接頭（帶有閥芯推桿）以及與真空泵間的軟管接頭，將製冷系統中的製冷劑排出。

2、抽真空

重新擰上C接頭以及與真空泵間的軟管接頭（擰緊至不漏氣）。確認製冷劑瓶上的閥門和集管閥上的H1度盤已完全關閉，打開真空泵電源開關，開始抽真空。此時，綜合壓力表上的指針應向低壓讀數方向轉動。

如果指針不轉動，應檢查C接頭的閥芯是否卡死或開足。如壓力表指針很快轉向低壓讀數，則很可能是充液管損壞、無襯墊閥或未開啟。

真空泵抽真空時間一般是：室溫在15～30℃時為30～40分鍾；室溫在15℃℃以下或長時間未加製冷劑時為60~90分鍾；室溫在30℃℃以上時為10～20分鍾。抽真空結束後，應迅速關閉集管閥上的LO度盤和無襯墊閥門，斷開真空泵電源開關。

3、充入製冷劑

將液態製冷劑鋼瓶水平放置在台式秤上，記錄此時標示的重量（即製冷劑和鋼瓶的重量）；當製冷劑充入空調製冷系統後，鋼瓶內製冷劑的重量會減輕，由此可知充入製冷劑的多少。

最後打開無村墊閥和LO度盤及鋼瓶上閥門，充入製冷劑，當快要充到需要量前關上無襯墊閥，停充10分鍾，再緩緩開啟無襯墊閥，慢慢加入製冷劑，直至略小於或等於需要量為止。最後關閉LO度盤和鋼瓶上的閥門，充入製冷劑的過程完成。

4、充製冷劑後的處理

充完製冷劑後，還應作一次泄漏檢查，確認無泄漏後，關閉無襯墊閥，拆掉與空調壓縮機相連接的管路及設備，僅留下連接壓縮機的充液管和無襯墊閥。

將充液管A段加熱，用夾鉗壓扁該段管子，並將夾鉗保留在該段上，待冷卻後打開閥門檢查有無泄漏。確認無泄漏，用剪鉗小心地剪斷管子B段，最後用噴燈加熱熔接，以封閉管端，取下夾鉗。

5、注意事項

充入製冷劑的維修工作應在通風良好的房內進行。工作中製冷劑和冷凍機油可能噴出，小心勿使它們直接濺到手和臉上；焊接時，應避免碎銅粉末掉入管內，損壞壓縮機；充足製冷劑後，應進行製冷運行測試，判斷製冷效果是否滿意

② 水管漏水可以補焊嗎

當然可以！這個問題我經常碰到，我只能按我的經驗給你講！①焊接電流要高出你實際電流二十到三十②焊接過程中最好不要停止，不然不好打火！③水要是很大，可以實施堵塞！④要是焊接到最後，焊接不住，有水蒸氣可以在焊接

③ 冰箱冷凝器蛇行管上有個很小的洞,漏F了,怎麼焊好用什麼料焊啊跟焊銅一樣嗎

可以焊好.和焊接銅管差不多,但所用的焊料不太一樣,還要用助焊劑(硼砂).
可以用銀焊條和助焊劑(硼砂),可以用銅焊條和助焊劑(硼砂)
硼砂葯店裡有賣.

④ 空調冷凝器管裂開怎麼焊接呢,用什麼方法最好，因為是挨著裡面。

你好！
如果裂在裡面那就是沒有多少維修價值了，一般都會更換冷凝器！使用情況下裂開一般都是管子本身的質量問題！
如果對你有幫助，望採納。

⑤ 水管漏水怎麼焊接堵漏

1、鐵水管堵漏方法

1、直徑2厘米鐵水管漏水但是鐵水管沒有綉制，只是部分位置破壞，把水專管總閥關閉，只需屬要更換該位置的鐵水管即可!切斷該位置水管，在用徹絲用的器械徹絲扣，在街上連接頭即可!

2、直徑2厘米鐵水管漏水，是因為整體水管銹蝕所致，把水管總閥關閉，把該段水管整體換掉兩頭套上鏍絲扣擰上

3、直徑20厘米鐵水管漏水，如果是連接頭出現問題就換掉接頭部分。如果是管身出現漏水，磨去原管身的綉制，在採用焊接方法修補注意需要在修補位置鑲嵌一塊與水管貼合緊密的鐵板做加固處理。


2、ppr水管堵漏方法

1、先用小鋼鋸把水管漏水的地方鋸掉——鋸口要平。

2、用砂紙把新露出的埠輕輕打磨，不要太多。

3、用干凈的布將水管埠擦拭乾凈。

4、用專用膠水塗在埠上，稍微晾一會兒;趁此時在「竹節」接頭內塗上膠水。

5、把埠和「竹節」連接，要反復轉動，直到牢固。同樣的方法去連接另一端。

6、一切OK後在接縫處再塗適量的膠水，確保不滲漏。

⑥ 空調漏雪種，漏得很慢怎麼辦

沒的說，馬上開始拆外機了，裡面的壓縮機都給換過的了，明顯看到焊接的痕跡，而且冷凝器的銅管都有被改動過，看樣子原來都有漏雪種，程師傅做好高低壓封閉，用壓縮機給外機打壓，打好壓後抬到水池裡觀察冷凝器是否有冒泡的地方，如果有冒泡的地方表示該地方漏雪種，補焊就好了。
但是試壓和檢漏的水池渾濁不堪，外機放下去，看到的都是裡面的泥巴中空氣冒出的泡泡，沒有辦法檢漏，在拿機器出水的時候，發現兩根冷凝管都進水了，這下完了，空調一旦進水那是一件非常麻煩的事情，於是程師傅決定放棄維修，電話客戶後，客戶同意放棄維修，重新更換新機。深圳市緝筏光禾叱鼓癸態含卡格力空調維修

⑦ 冰箱漏雪種

如果壓縮機不停地運轉,冰箱里沒有一點冷氣,很可能是製冷劑泄漏了,也可能有毛細管被堵了,要找修理工來檢查了.
分析與檢修：手摸箱背面冷凝器處有微熱，壓縮機吸、排氣管無溫差感，割開壓縮機工藝管無氣體溢出，判斷系統內製冷劑已漏光。採用氦檢漏，發現氦氣壓力表的壓力迅速下降，接著用肥皂水檢查所有接頭處，均未查到漏點。將耳朵貼到箱體上，聽到有「哧哧」氣流聲，故判斷為內漏。將箱體背板撬開，發現壓縮機排氣管到箱門防露管的連接處泄漏。經清潔漏點，用銀焊條焊補後再充入氦氣檢漏，保壓12小時，壓力表指示不變，說明無泄漏，然後放掉氦氣，進行真空處理，充入製冷劑試機，冰箱製冷正常，最後修復好背板，故障排除。

⑧ 汽車空調冷凝器撞了個小縫，請問能焊嗎

冷凝器破了個小洞是可以修的，自己是不能修好的，可以拿到修水箱的地方修補。
冷凝器是空調系統的機件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置於水箱前方。
汽車空調系統冷凝器的結構形式主要有管片式、管帶式和鰭片式三種。冷凝器的結構從管片式向管帶式發展，並主要向平行流動式發展。層疊式和平行流動式的內部結構又在不斷發展，以利於進一步提高換熱效率和減輕重量，平行流動式冷凝器從單元平行流動式發展成多元平行流動式。由於採取減薄管片厚度、增加管子內肋片、翅片開切口、改變翅片形狀及開口角度等措施，加大了翅片散熱面積，強化了氣側和液側的熱交換效率。上述發展，使冷凝器尺寸和質量大幅度降低。

⑨ 汽車空調冷凝器漏了能修嗎

是可以補的。先去4s問下能不能修，要是不讓修的話就到外面找一家修理店，只要是有鋁焊的地方就能補，幾十塊夠了。記得找家技術好一點的。