鋼軌焊接不能設計在什麼地方

⑴ 鐵軌是一段一段的，那鐵軌是怎麼焊接在一起的呢

慣例呃，先上拼湊的目錄吧

—推熘

除渣完成後，剩下部分就都是鋼了，由於焊接的部分大大的大於鋼軌的廓形，要把多餘的地方去除，粗的辦法是推熘，細的辦法是打磨。先說推熘，就是趁著鋼還紅著還很軟，在鋼軌上裝一個推熘機沿著鋼軌的廓形把多餘的部分切掉，推熘機的核心就是一個外形像鋼軌頭部的刀片組合，當然推完之後多餘的部分還是粘在鋼軌上的，不可能完全切下來，然後就是…用錘子敲，下面那張圖就是敲完的狀態

⑵ 建築施工時，關於鋼筋連接，相關規范中有無具體提到什麼情況下不允許對鋼筋進行焊接

鋼筋連接可採用機械連接、綁扎搭接或焊接。

現澆鋼筋混凝土框架梁、柱縱向專受力鋼筋的連接屬方法，應符合下列規定：
1）框架柱：一、二級抗震等級及三級抗震等級的底層，宜採用機械連接接頭，也可採用綁扎搭接或焊接接頭；三級抗震等級的其他部位和四級抗震等級，可採用綁扎搭接或焊接接頭；
2）框支梁、框支柱：宜採用機械連接接頭；
3）框架梁：一級宜採用機械連接接頭，二、三、四級可採用綁扎搭接或焊接接頭。

但是具體施工時，直徑過小時，有些焊接的方法男士保證施工質量，比如直徑小於16mm時，就不能試用電壓壓力焊和閃光對焊。

⑶ 鐵路鋼軌焊接工作時對人體有何危險

一、電焊作業中的主要危害

1．金屬煙塵的危害

電焊煙塵的成分因使用焊條的不同而有所差異。焊條由焊芯和葯皮組成。焊芯除含有大量的鐵外，還有碳、錳、硅、鉻、鎳、硫和磷等；葯皮內材料主要由大理石、熒石、金紅石、純咸、水玻璃、錳鐵等組成。焊接時，電弧放電產生4000℃一6000℃高溫，在熔化焊條和焊件的同時，產生了大量的煙塵，其成分主要為氧化鐵、氧化錳、二氧化硅、硅酸鹽等，煙塵粒彌漫於作業環境中，極易被吸入肺內。長期吸入則會造成肺組織纖維性病變，即稱為電焊工塵肺，而且常伴隨錳中毒、氟中毒和金屬煙霧熱等並發病。患者主要表現為胸悶、胸痛、氣短、咳嗽等呼吸系統症狀，並伴有頭痛、全身無力等病症，肺通過氣功能也有一定程度的損傷。

2．有毒氣體的危害

在焊接電弧所產生的高溫和強紫外線作用下，弧區周圍會產生大量的有毒氣體，如一氧化碳、氮氧化物等。

(1)臭氧，為無色、有特殊的刺激性氣味的有害氣體，它對呼吸道粘膜及肺有強烈的刺激作用。短時間吸入低濃度(0．4mg／m3)的臭氧時，可引起咳嗽、咽喉乾燥、胸悶、食慾減退、疲勞無力等症狀，長期吸入低濃度臭氧時，則可引發支氣管炎、肺氣腫、肺硬化等。

(2)一氧化碳，為無色、無味、無刺激性氣體，它極易與人體中運輸氧的血紅蛋白相結合，而且極難分離，因而，當大量的血紅蛋白與一氧化碳結合以後，氧便失去了與血紅蛋白結合的機會，使人體輸送和利用氧的功能發生障礙，造成人體組織因缺氧而壞死。

(3)氮氧化物，是有刺激性氣味的有毒氣體，其中常接觸到的氮氧化物主要是二氧化氮。它為紅褐色氣體，有特殊臭味，當被人吸入時，經過上呼吸道進入肺泡內，逐漸與水起作用，形成硝酸及亞硝酸，對肺組織產生劇烈的刺激與腐蝕作用，引起肺水腫。

3．電弧光輻射的危害

焊接產生的電弧光主要包括紅外線、可見光和紫外線。其中紫外線主要通過光
化學
作用對人體產生危害，它損傷眼睛及裸露的皮膚，引起角膜結膜炎(電光性眼炎)和皮膚膽紅斑症。主要表現為患者眼痛、羞明、流淚、眼瞼紅腫痙攣，受紫外線照射後皮膚可出現界限明顯的水腫性紅斑，嚴重時可出現水泡、滲出液和浮腫，並有明顯的燒灼感。

二、電焊作業職業危害的防護

綜上所述，電焊作業中有害因素種類繁多，危害較大，因此，為了降低電焊工的職業危害，必須採取一系列有效的防治措施。

1．提高焊接技術，改進焊接工藝和材料

通過提高焊接技術，使焊接操作實現機械化、自動化、人與焊接環境相隔離，從根本上消除電焊作業對人體的危害。通過改進焊接工藝，如合理設計焊接容器的結構，採用單面焊、雙面成型新工藝，避免焊工在通風極差的容器內進行焊接，從而大大地改善焊工的作業條件；再如選用具有電焊煙塵離子荷電就地抑制技術的CO。保護電焊工藝，可使80％～90％的電焊煙塵被抑制在工作表面，實現就地凈化煙塵，減少電焊煙塵污染。由於電焊產生的危害大多與焊條葯皮成份有關，所以通過改進焊條材料，選擇無毒或低毒的電焊條，也是降低焊接危害的有效措施之一。

2．改善作業場所的通風狀況

通風方式可分為自然通風和機械通風，其中機械通風是依靠風機產生的壓力來換氣，除塵、排毒效果較好，因而在自然通風較差的室內，封閉的容器內進行焊接時，必須有機械通風措施。

3．加強個人防護措施

加強個人防護，可以防止焊接時產生的有毒氣體和粉塵的危害。作業人員必須使用相應的防護眼鏡、面罩、口罩、手套，穿白色防護服、絕緣鞋，決不能穿短袖衣或捲起袖子，若在通風條件差的封閉容器內工作，還要佩戴使用有送風性能的防護頭盔。

4．強化勞動保護宣傳教育及現場跟蹤監測工作

對電焊作業人員應進行必要的職業安全衛生知識教育，提高其自我防範意識，降低職業病的發病率。同時，還應加強電焊作業場所的塵毒危害的監測工作以及電焊工的體檢工作，及時發現和解決問題。

⑷ 為什麼火車的鐵軌在接頭的地方一般都要留有一定的空隙

鐵軌在溫度升高較大時，就會有一定的膨脹，留些間隙防止鐵軌膨脹相互擠壓變形引發事故；物體熱膨脹的一般規律：一般物體在溫度升高時膨脹，溫度降低時收縮，相同條件下，氣體膨脹最明顯，液體次之，固體膨脹得最小．

所以人們用錳鋼來製造耐磨的機器零件和鐵軌、橋梁等。 還有，在鋼軌的上部，也就是和車輪接觸的那一層，又是加入了另一種金屬－－銦，它的加入，使鋼軌上部分在保證硬度的情況下，更具有一些韌性，這對火車的車輪很重要，它和「輪箍」接觸、碰撞的時候，會有一定彈性，保證了火車的安全運行。

⑸ 對於起重機軌道是否能用焊接壓板焊接在鋼樑上面有相關規范嗎

我們是否可以這么想，如果沒有找到相關規范能夠說明可以用焊接壓板焊接在鋼樑上，那麼又有哪個規范說不允許用焊接壓板焊接在鋼樑上呢？