大眾車的車頂怎麼焊接

① 汽車焊接怎麼焊

現代汽車常見的的焊接方法是電阻焊的一種 :懸掛式電焊機(點焊)。點焊目前廣泛應用於汽車、航天等產業。一般汽車白車身總成都是用這種方法焊接的。除了點焊,一般常見的還有二氧化碳氣體保護焊、氬弧焊、使用機器人編程序進行自動焊(也是使用電阻焊)。有些車型的車頂使用激光焊。 我在某汽車廠焊裝車間,我可以簡單敘述一下汽車從焊裝到塗裝的程序:1:由提供零件的公司將零件送到車間里。各類零件將被送到各個生產線。生產線負責將零件和沖壓車間沖壓的件生產為汽車的各個部分。汽車生產線分分裝線和主焊線。分裝線分前艙、前底板、後底板、左側圍、右側圍、縱梁、門蓋。主焊線負責將各個班組生產的件拼接成車身。主焊線將車身焊接好後,會到調整線。調整線負責安裝四門、發蓋以及各種螺母。通過調整線後,在到修磨線,修磨線會將車身上的凹凸不平、瑕疵、二氧化碳焊補得洞等用銑刀、打磨機修磨。當全部工序完成後,會通過板式鏈將白車身送到塗裝車間。  望採納！！！

② 朗逸激光的焊接和卡羅拉的點焊，誰更安全

當然是朗逸的安全性要高啦，首先自身重量就高，底盤扎實，外殼鋼板厚，而且點焊接的話容易脫落，當然如果說省油的話還是卡羅拉占優，故障的話現在都很少，很難說的要看自己使用和保養情況了

③ 汽車是怎麼焊的有什麼工藝流程

焊接技術及自動化就業前景還是不錯的，具體說明如下：
工業製造的各個領域回，如汽車、飛機、航空、航天答、家電等均離不開焊接工藝，屬於應用最為廣泛的基礎加工工藝之一，因此學焊接這個專業是不愁就業的。
隨著國家大力提倡工業自動化、智能化，焊接技術及自動化就成為後續發展方向，目前各與焊接相關的企業都在推廣焊接技術自動化工作，學焊接自動化專業的前景尤其好，待遇也高，但前提是你的水平和能力要足夠高才行。
望採納！

④ 大眾維修站新款捷達車頂焊接

大眾維修站新款捷達車頂焊接要求較高，焊接後需要做些後處理。

⑤ 朗逸車身是不是用的激光焊接技術

樓主您好，可以肯定的回答，朗逸車身是用激光焊接的。朗逸的車身使用了世界先進的輕量化技術——激光焊接。這種焊接方式能將兩塊或多塊鋼板連接為一個整體，從而在增加車身強度的同時，也避免了全部採用加厚板材使車身增重的遺憾，達到安全與燃油經濟性合二為一的目的。數據顯示，整車重量為1245-1323kg的朗逸在同級車中明顯占據優勢，甚至略輕於一些以車身輕量化技術取勝的日系車。希望能幫到樓主，謝謝

⑥ 車頂變形可以修復嗎

車頂變形可以修復的。

汽車車頂出現損傷大致有3種情況：第1種是常出現的交通事故，即發生撞擊後，無論是主動撞擊還是被動撞擊，無論是車體前部、中部或後部發生碰撞，均會不同程度地殃及到車頂，導致車頂出現扭曲、拱起或凹陷等不同程度的變形；第2種情況是翻車事故，導致車頂大面積的塌陷與嚴重變形；第3種情況是從高處落下重物，造成車頂塌陷。

（4）將更換的車頂置於車上並對正位置後，用夾鉗固定，然後臨時將其

點焊在該位置。

（5）檢查車身所有框架部位的尺寸和形狀。

（6）准確無誤後，將車頂牢固地焊接在該位置上。

⑦ 請問激光焊接車頂 大眾系列

1、邁騰的車頂軟？那日本車怎麼辦？日本車鋼板厚度和強度比邁騰都差遠了，不是也用的好好的；
2、您見過車頂壞的嘛？除非翻車事故，車頂只是個表皮，翻車後內部有加強筋抵抗壓力，表皮沒什麼作用。

您純屬杞人憂天，建議別老瞎想。

⑧ 大眾捷達的鐵大頂怎麼換

大眾捷達的鐵大頂更換的話比較麻煩的， 需要整個車頂殼一下全部更換的~

⑨ 汽車焊接

現代汽車常見的的焊接方法是電阻焊的一種：懸掛式電焊機(點焊）。
點焊目前廣泛應用於汽車、航天等產業。一般汽車白車身總成都是用這種方法焊接的。
除了點焊，一般常見的還有二氧化碳氣體保護焊、氬弧焊、
使用機器人編程序進行自動焊（也是使用電阻焊）。
有些車型的車頂使用激光焊。
望採納！

⑩ 大眾速騰車頂更換要怎麼焊接

原廠是激光焊接，維修就要用雙組份鈑金膠粘了