鋁材模具超溫多少度會報廢

Ⅰ 在重力鑄造鋁件時,模具需要加溫到多少度

關於鋁件模具在重力澆注時加不加溫主要看鑄件的結構
若鑄件的壁厚較薄為了能成功鑄成還是需要在澆注時加熱
300~500度 不需要保持溫度
為了增加鋁熔液的流動性還能添加一些輔助的元素
具體實在不能告訴你啊
涉及工業機密~~~~

Ⅱ 鋁合金壓鑄模具的溫度控制在多少度

關於鋁合金壓鑄模具的溫度控制在多少度的問題，首先這個溫度根據不同用途設定不同，鋁合金壓鑄模溫機其控溫原理就是：高溫泵將導熱油爐吸入循環通路，壓鑄模溫機的控制系統控制導熱油在生產工藝要求的溫度下進行循環，當油的溫度低於設定值溫度時，加熱系統對導熱油進行加熱，使油溫達到設定的溫度；其次當油的溫度高於設定值溫度時，冷卻系統對導熱油進行冷卻，使油溫降到設定的溫度。

Ⅲ 鋁型材開模模具怎麼維護

一.工業鋁型材擠壓行業發展到今日，工業鋁型材和鋁型材截面上是不停變化的，強度和硬度是它們的關鍵優勢。很多行業都選用鋁合金型材，因為一些鋁合金型材的截面特殊，模具很難設計和製作。如果通常使用常規擠壓方法難以達到模具的額定產量輸出，必需選用特殊工藝來嚴控加工工藝叄數便於正常生產。

二.選擇合適的擠壓機進行生產。在擠壓生產之前，型材截面的尺寸根據型材截面的復雜性，壁厚和擠壓系數確定，以確定擠壓機的噸位。

三.合理選擇鑄錠和加熱溫度，均勻化鑄錠，嚴格控制擠壓鑄錠的合金成分。該公司要求鑄錠粒度符合高等標准，以提高可塑性和降低各向異性。當鑄錠中存在氣體，氣孔，鬆散結構或中心裂紋時，擠壓過程中氣體的突然釋放與「射擊」類似，因此模具的部分工作帶突然載入並再次載入，形成當地巨大的沖擊負荷。它對模具有很大的影響。

四.優化擠壓工藝，延長模具壽命。在擠壓生產中，必須採取合理的措施來確保模具的微觀結構並採用合適的擠壓速度。在擠壓過程中，擠壓速度通常應控制在25mm/s以下。當擠壓速度太快時，金屬流動將難以均勻，這將加速模具工作帶的磨損。合理選擇擠壓溫度。擠壓溫度為模具加熱溫度為，這取決於錠子的溫度和鋁棒的溫度。如果鋁棒的溫度太低，則擠壓力可能增加或車輛可能被窒息。模具在應力集中部分易於局部輕微彈性變形或裂縫，導致模具的早期刮削。如果鋁棒的溫度太高，則金屬結構會軟化，從而粘附在模具工作帶的表面上或甚至堵塞模具（在嚴重的情況下，模具在高壓下會塌陷）。鑄錠的均勻加熱溫度在460-520℃是合理的，並且鑄件是均勻的。鑄錠的合理加熱溫度為430-480℃。

五.模具必須在擠壓的早期階段進行合理的表面氮化處理。應注意，表面氮化不能一次完成。在模具維修期間，需要進行3-4次重復氮化處理。通常，氮化層的厚度約為0.15mm。清潔模腔，不要留下鹼渣或異物。在正常情況下，模具的氮化次數不超過4-5次。應該注意的是，早期的氮化可以通過合適的生產工藝進行氮化，並且氮化的次數不能太頻繁，否則工作帶很容易分層。6.模具上的工作帶必須經過研磨和拋光，工作帶通常需要拋光到鏡面。必須對模具上的工作帶進行研磨和拋光。通常需要對工作帶進行拋光，直到在組裝之前檢查模具的工作帶的平直度和垂直度。氮化的質量在一定程度上決定了工作帶拋光的平滑度。必須用高壓氣體和刷子清潔模腔，並且不得有灰塵或異物。否則，很容易將金屬流中的工作帶拉下，使得擠壓型材產品具有表面粗糙度或劃線缺陷。

六.當進行擠壓生產時，模具保持時間通常為約2-3小時。當使用模具時，必須有模具支撐件，模具套筒和與模具匹配的支撐墊，以避免由於支撐墊的過大內孔而導致的模具出口表面。支撐墊的接觸表面太小而不能使模具變形或破裂。

七.使用正確的鹼洗（烹飪）方法。在卸下模具後，模具溫度為500℃。如果模具溫度迅速下降，則模具易於開裂。正確的方法是將模具置於100°-150°C的空氣中，然後在卸下模具後將其浸入鹼性水中。擠壓後，擠壓棒在擠壓圓筒前退縮，壓力保持在擠壓圓筒中，然後擠壓圓筒後退，同時，模具分流孔中的部分殘余鋁被拉出壓力，然後除去鹼。廚師。

八.模具的使用從低到高再低。在模具的中後期使用中，由於模具的性能基本上處在平穩狀態，因而可以適度地提升應用強度。在末期，模具的金屬架構開始衰退，長久生產服務後疲勞強度，穩定性和韌性開始進到下降曲線。這時，應適當減少模具的使用強度，直至模具報廢。

九.抓好擠壓生產流程中模具的使用和維護紀錄，改善每件模具的跟進紀錄，提升擠壓加工過程中模具的使用和維護紀錄，便於管理。

Ⅳ 鋁合金模具加熱250℃後變形嗎

鋁合金模具加熱250℃後不變形。
鋁的熔點660℃，通過添加銅，鋅，硅，鎂等金屬，可以改變金屬鋁的硬度，加工性能和防腐性能。對金屬鋁的熔點影響不大。由於鋁合金的良好性能，適當的高溫，不會使鋁合金變形，這是是鋁合金可以用於生產灶具的原因。

Ⅳ 鋁型材部分模具在擠壓時未能達到預定產量，嚴重的甚至提前報廢是什麼原因

1鋁型材截面本身就千變萬化，並且鋁擠壓行業發展到今天，鋁合金具有重量輕，強度好等重要優點，目前已經有許多行業採用鋁型材來代替原有材料。

由於部分型材的特殊導致模具由於型材截面特殊，設計和製作難度較大。如果還是使用採用常規的擠壓方法往往難於達到模具額定產量，必須採用特殊工藝，嚴格控制各項生產工藝參數才能正常進行生產。並且有的模具由於本身型材截面的特殊或模具本身的質量問題，而導致模具不能擠壓到額定產量，這就需要銷售人員在接單時與技術部門和模具廠進行充分溝通。同時模具設計製作部門需要不斷優化模具設計技術，提高模具製作精度，提高模具質量。

2選擇合適的擠壓機型進行生產。進行擠壓生產前，需對型材截面進行充分計算，根據型材截面的復雜程度，壁厚大小以及擠壓系數λ來確定擠壓機噸位大小。

一般來講，λ>7-10。當λ>8-45時，模具的使用壽命較長，型材生產過程較為順暢。當λ>70-80後則屬較難擠壓型材，模具普遍壽命較短。產品結構越復雜，越容易導致模具局部剛性不夠，模具腔內的金屬流動難於趨向均勻，並伴隨造成局部應力集中。

型材生產時容易塞模和悶車或形成扭曲波浪，模具容易發生彈性變形，嚴重的還會發生塑性變形使模具直接報廢。

3合理選擇錠坯及加熱溫度。要嚴格控制擠壓錠坯的合金成分。目前一般企業要求鑄錠晶粒度達到一級標准，以增強塑性和減少各項異性。當鑄錠中有氣孔、組織疏鬆或有中心裂紋時，擠壓過程中氣體的突然釋放類似"放炮"，使得模具局部工作帶突然減載又載入，形成局部巨大的沖擊載荷，對模具影響很大。

有條件的企業可對錠坯進行均勻化處理，在550~570℃保溫8小時後強製冷卻，擠壓突破壓力可降低7-10%，擠壓速度可提高15%左右。

4優化擠壓工藝。要科學延長模具壽命，合理使用模具進行生產是不容忽視的一個方面。

由於擠壓模具的工作條件極為惡劣，在擠壓生產中一定要採取合理的措施來確保模具的組織性能。

（1）採取適宜的擠壓速度。在擠壓過程中，當擠壓速度過快時，會造成金屬流動難於均勻，鋁金屬流和模具腔內壁摩擦加劇致使模具工作帶磨損加速，模具溫度實際較高等現象。如果此時金屬變形產生的余熱不能及時被帶走，模具就可能因局部過熱而失效。如果擠壓速度適宜，就可避免上述不良後果的發生，擠壓速度一般應控制在25mm/s以下。

（2）合理選擇擠壓溫度。擠壓溫度是由模具加熱溫度、盛錠筒溫度和鋁棒溫度來決定的。鋁棒溫度過低容易引起擠壓力升高或產生悶車現象，模具容易出現局部微量的彈性變形，或在應力集中的部位產生裂紋而導致模具早期報廢。鋁棒溫度過高會使金屬組織軟化，而使得黏附於模具工作帶表面甚至堵模（嚴重時模具在高壓下崩塌），未均勻鑄錠合理加熱溫度在460-520°C，經過均勻化的鑄錠合理加熱溫度在430-480°C。

5擠壓模具使用前期必須對模具進行合理的表面滲氮處理過程。表面滲氮處理能使模具在保持足夠韌性的前提下大大提高模具的表面硬度，以減少模具使用時的產生熱磨損。需要注意的是表面滲氮並不是一次就可以完成的，在模具服役期間必須進行3-4次的反復滲氮處理，一般要求滲氮層厚度達到0.15mm左右。

比較合適的氮化過程為在模具入廠檢驗後進行靠前次氮化。此時由於氮化層組織尚不穩定，應該在擠壓5-10條棒後再次氮化。

第二次氮化後，可擠壓40-80條棒。第三次氮化後以不超過100-120條棒為宜。氮化前工作帶一定要拋光，模具腔內要清理干凈，不可殘留鹼渣或異物顆粒。一般情況下模具的氮化次數不超過4-5次，因為此時氮化層如果不是工作帶被拉傷的話經過反復氮化和擠壓生產，氮化層組織已經相對穩定。

要注意的是前期氮化時要經過合適的生產過程方能進行氮化，氮化次數不能過於頻繁，否則工作帶易脫層。

6模具上機前工作帶必須經過研磨拋光，工作帶一般要求拋光至鏡面。對模具工作帶的平面度和垂直度裝配前要進行檢查。氮化質量的好壞一定程度上決定了工作帶拋光的光潔度。模具腔內必須用高壓氣以及毛刷清理干凈，不得有粉塵或雜質異物，否則極易在金屬流的帶動下拉傷工作帶，使擠壓出來的型材產品出現面粗或劃線等缺陷。

7擠壓生產時模具保溫時間一般在2-3小時左右，但不能超過8小時，否則模具工作帶氮化層硬度會降低而導致上機時不耐磨引起型材表面粗糙，嚴重的會引起劃線等缺陷。

使用模具時要有與模具相配套的模支撐、模套和支承墊，避免因支承墊內孔過大而導致模具出口面與支承墊接觸面太小，使得模具變形或破裂。模具、擠壓筒、擠壓軸三者同心，同心度為±3mm以內，否則易產生偏心載荷以及模具各部位的設計流動速度改變，影響型材成型。

Ⅵ 鋁型材模具使用壽命以及使用時存放壽命

鋁壓鑄模具在使用過程中以下幾點要特別注意：（1）模具冷卻系統的使用。模具冷卻水在正確使用的情況下不僅延長模具的使用壽命，而且高生產效率。在實際生產中我們常常忽視了它的重要性，操作工也圖省事，接來接去的太麻煩，就不去接冷卻水管了，有的公司甚至在定製模具的時候為了節約成本竟然不要冷卻水，從而造成了很嚴重的後果。模具的材料一般都是專用的模具鋼通過各種處理製作出來的，再好的模具鋼也都有它們使用的極限性，就比如溫度。模具在使用狀態下，如果模溫太高，很容易就會使模芯表面早早出龜裂紋，有的模具甚至還沒有超過2000模次龜裂紋就大面積出。甚至模具在生產中因為模具溫度太高模芯都變了顏色，經過測量甚至達到四百多度，這樣的溫度再遇到脫模劑激冷的狀態下很容易出龜裂紋，生產的產品也容易變形，拉傷，粘模等情況出。在使用模具冷卻水的情況下可大大減少脫模劑的使用，這樣操作工就不會利用脫模劑去降低模具的溫度了。其好處在於有效延長模具壽命，節省壓鑄周期，高產品質量，減少粘模和拉傷及粘鋁的情況發生，減少脫模劑的使用。還能減少因模具溫度過熱而造成頂桿和型芯的損耗。（2）模具在開始生產的過程中必須對模具進行預熱，防止在冷的模具突然遇到熱的金屬液而導致龜裂紋的出，較復雜的模具可以用噴燈，液化氣，條件好的用模溫機，比較簡單的模具可以利用慢壓射預熱。（3）對模具分型面的清理，這一點是很費事的，也是很容易忽視的，如果老闆起點高，買一副好的模具，那麼就顯得工作輕松得多，如果模具質量不好，生產時在模具分型面上難免有飛邊或者污垢的產生，操作工應該經常的去清理這些位，隨時配備一把小鏟刀（公司應給你的員工把工具准備齊全，有好的槍才能打仗）。如果有了飛邊沒有及時清除，模具分型面很容易壓塌，造成在生產過程中跑鋁，一旦造成這種後果，不管你有多麼好的模修專家，完全修復的可能性是很小的，不是他們沒有本事。出跑鋁所造成的後果，不但增加了壓鑄成本，白白的鋁浪費掉，產品質量也不穩定，特別是內質量，而且增加了工藝參數確定的難度，合格率會下降很多，從安全考慮，增加了出工傷的幾率。在交接班的時候，操作工應用煤油徹底對模具分型面清洗一遍，不但能防止模具不會被擠傷，而且經過清洗，能把模具上被脫模劑的殘留物或者其它污垢堵塞的排氣槽打通，有利於壓射過程中型腔內氣體的排出高產品質量，一個班組下來清洗分型面兩次為宜。要讓員工養成一個良好的習慣

Ⅶ 鋁棒溫度會影響產品質量嗎

鋁合金行業中使用最廣泛的一類有色金屬結構材料，具有大量的應用在航空，航天，汽車，機械製造，造船和化工等行業。隨著近幾年的快速發展，科學和技術，以及工業經濟的不斷增長的需求為鋁合金焊接結構，鋁合金的焊接，也將是深入的研究。鋁合金廣泛用於促進鋁合金焊接技術的發展和推廣應用鋁合金焊接技術的發展，鋁合金焊接技術正成為研究的熱點之一。純鋁（ρ= 2.7g/m3），密度是約1/3的鐵，熔點低（660℃），鋁是面心立方結構，因此具有較高的塑性（δ：從32至40％，ψ：70?90％），易於加工，可製成各種型材，金屬板材。良好的耐腐蝕性非常低，但純鋁的強度，在退火狀態下的抗拉強度和價值約8kgf/mm2，它是不適合的結構材料。生產，通過長期的實踐和科學實驗，人們逐漸加入的合金元素和熱處理強化鋁，這一直是一個系列的鋁合金的使用。添加一定元素形成的合金，同時保持純凈的鋁的重量輕的優點，但也具有較高的強度，強度抗拉強度和值分別可達24?60kgf/mm2。這使得多了很多的合金結構鋼，理想的結構材料，廣泛應用於機械，運輸機械，動力機械和航空業，飛機的機身，皮膚，壓縮機的比強度（強度和比例的比例ΣB/ρ）是更好的等往往是由鋁合金製成，以減輕重量。鋁合金代替鋼板材料的焊接，可以減少結構重量的50％以上。低密度鋁合金，但強度比較高，接近或超過了高品質的鋼，塑料，並可以加工成各種型材，並具有優異的導電性，導熱性和耐腐蝕性，被廣泛用於工業，所述第二鋼的使用。的鋁分為兩大類：鑄造鋁合金，鍛鋁合金鑄造，能承受壓力加工。被加工成各種形式，使鋁合金材料的規格。主要用於製造航空設備，建築門窗。鋁合金加工方法可以分為變形鋁合金和鑄造鋁合金。變形鋁合金分為非熱強化鋁合金和增強的可熱處理的鋁合金。非熱加強不通過熱處理來提高機械性能，只能通過冷變形，主要包括高純度的鋁，工業用高純度的鋁，工業鋁和防銹鋁加強。可熱處理增強鋁合金通過淬火和時效熱處理，以改善機械性能，它可分為硬鋁，鍛造鋁，超硬鋁和特殊鋁合金。部分的鋁合金，也可以採用加熱處理，以獲得良好的機械性能，物理性能和耐腐蝕性。鑄造鋁合金的化學組??合物可分為的Al-Si系合金，鋁 - 銅合金，鋁 - 鎂合金，鋁 - 鋅合金和鋁的稀土類合金的Al-Si合金具有簡單的鋁 - 硅合金（未熱處理以加強機械性能較低，鑄造性能好），特殊鋁硅合金（可熱處理強化，高機械性能，良好的鑄造性能） ？？ 火炬 2008年北京奧運會火炬「祥雲」為鋁。 編輯本段純鋁產品 ？純鋁冶煉產品和壓力加工兩類。前化學成分為Al後者在拼音LV（鋁，工業用）說。 ？？ 飛機 各種航空鋁合金作為主要結構材料。鋁合金製成的飛機的皮膚，梁，肋，桁條，隔框和起落架。根據不同用途的飛機，鋁的量是不一樣的。專注於民用機鋁合金廉價廣泛使用的鋁合金，如波音767機體結構重量的81％左右的經濟效益。由於軍用飛機，以良好的經營業績相對於減少鋁的用量，如最大飛行速度為馬赫數2.5的F-15高性能戰斗機，只有35.5％的鋁合金一些很好的低溫性能鋁合金-183?-253 [ 2℃是不冷脆，液態氫和液態氧的環境，它可以不起化學反應，與濃硝酸和偏二甲肼，焊接性能好，所以它是一個很好的材料用於製造液體火箭。啟動「阿波羅」號飛船的「土星」5號運載火箭各級的燃料箱，氧化劑箱，油箱期上課時間，尾段和設備艙鋁合金製成。乘員艙的太空梭，前機身，中機身，後機身，垂直尾翼，襟翼，副翼和水平尾翼是由鋁合金製成。人造地球衛星和空間探測器的主要結構材料是鋁合金 編輯本段鍛造修復損傷的過程 ？修復損傷的鋁合金鍛造過程中的一個重要部分。較軟的鋁合金在高溫，粘性，流動性差，容易粘在模具上產生各種表面缺陷（折疊，毛刺，裂紋等）的過程中，必須拋光，修復損傷，去除表面缺陷干凈，或在後續過程中的缺陷將進一步擴大，甚至引起鍛件報廢。修復損傷的工具，氣動研磨機，氣動切割機，小型電動切割機和扁鏟。之前修復損傷，以確定有缺陷的部分由腐蝕，修復傷口是平穩過渡，其寬度應的深度的5至10倍。 編輯本段壓力加工鋁合金 ？鋁合金壓力加工產品分為防銹（LF），硬質（LY），鍛造（LD），超硬（LC），包覆（LB），特殊（LT）及釺焊（LQ）等七類。常用的鋁合金材料的狀態的退火（M退火），硬化（Y），熱軋（R）3。 編輯本段鋁 ？鋁及鋁合金材料加工成一定的形狀，集體，鋁，片，帶，箔，管，棒，線，型材。 編輯本段鋁合金板 1鋁復合板 ？鋁塑復合板鋁錳合金錶面與塗布漆3003，5005的鋁 - 鎂合金板作為表面後的一系列處理一個新的類型的材料製成的復合材料的聚合物的粘接膜的核心層的PE塑料作為處理。它保留了原來的組合物的材料（鋁合金板的非金屬聚乙烯）的塑料的主要特性，同時也克服原來的組合物的材料的缺乏，從而獲得優異的材料性質的大量的。產品特點：五顏六色的裝飾，耐候性，耐腐蝕性，毆打，防火，防潮，隔音，隔熱，耐沖擊，重量輕，易加工成型，易搬運和安裝的特點。鋁塑板規格：厚度：3毫米，4毫米，6毫米，8mm寬度：1220毫米，1500mm長：1000毫米，2440為3000mm，6000毫米鋁復合板標准尺寸：1220 * 2440鋁復合板用途：可用於幕牆，內部和外部裝飾的大廳，賓館，商店，會議室等，也可用於改建的老建築，作為一個計數器，表面層的傢具，車輛，內部和外牆。 2鋁單板 ？鋁單板加工優質鋁合金與世界知名企業，以及表面塗層PPG，或阿克蘇PVDF氟碳塗料精鋁單板面板，強化骨骼，吊耳等。鋁單板的特點：重量輕，剛性好，強度高，不易燃性和耐火性，良好的工藝，顏色可選，裝飾效果極佳，易於回收再利用和環保。鋁單板應用：建築幕牆，柱樑，陽台，隔板包飾，室內裝飾，廣告招牌，車輛，傢具，展台，儀器外殼，地鐵海運工具。 3鋁蜂窩板 ？使用復合材料蜂窩結構，選用優質的3003H24鋁合金，或5052AH14高錳合金鋁的鋁蜂窩板為基材，熱壓和鋁蜂窩芯復合成型。鋁蜂窩板面板材料，形狀，接縫，安裝系統到顏色，表面處理為建築師提供了豐富的選擇，向人們展示了豐富的屋頂性能，卓越的設計自由度。這是施工方便，整體表現是令人滿意的，保溫效果顯著的新材料，其優越的性能，吸引了人們的注意。有沒有標准尺寸的鋁蜂窩板，根據設計圖紙，由工廠定製的所有工作表，廣泛應用於建築立面（特別適用於高層建築）室內吊頂，隔牆，門，保溫車廂，廣告牌場。該產品將綠色，環保，節能建材在中國市場的新動力。 鋁蜂窩穿孔吸音吊頂板 ？鋁蜂窩穿孔吸聲頂棚穿孔鋁板帶穿孔背板的構造的結構，依靠高品質粘合劑和直接鍵合到鋁蜂窩夾層結構，蜂窩芯面板和背板膏的層的鋁蜂窩芯吸音布。由於鋁蜂窩，蜂窩芯被分為大量的封閉的小室，以防止空氣的流動，使聲學阻礙，改善的吸光系數（0.9以上），同時提高片材強度，從而使單塊的片材的尺寸可以做得更大，進一步增加設計自由度。室內聲學設計，設計不同的穿孔率，和控制在一定范圍內的吸聲系數的復合物結構，既滿足設計效果可以合理控製成本。控制穿孔直徑，間距，可根據客戶要求穿孔率最大的穿孔率<30％，一般使用的光圈∮2.0，∮2.5，∮3.0規范要求的背板穿孔板，聲音吸收布使用品質的聲音吸收材料，如非織造織物。超過標准適用於地鐵，影劇院，電台，電視台，紡織廠和雜訊的廠房以及體育館等大型公共建築的吸聲牆板，吊頂板。 編輯本段鑄鋁合金 ？鑄造鋁合金（ZL）以外的元素鋁，銅，鎂，鋅，硅成分分為四類，符號編碼分別為100，200，300，400。為了獲得高品質的精密鑄件鑄造鋁合金的各種形狀和規格一般有以下幾個特點。 （1）填充的插槽中的狹縫部的良好的流動性，（2）具有比一般的金屬更低的熔點，但能滿足要求的很大一部分（3）良好的熱傳導性，熔融鋁的熱量可以被迅速傳遞到模子短鑄造周期（4）在熔體中的氫，和其它有害氣體的處理（5），可以有效地控制由鋁合金鑄造時，有沒有熱脆性開裂的傾向被撕裂（6 ）良好的化學穩定性，耐耐侵蝕性（7）是不容易產生表面缺陷，具有良好的表面光潔度和光澤度，和容易的表面處理（8）鑄造鋁合金加工性能，可用難改模具，原砂鑄件表面投資和干砂模鑄造石膏鑄型鑄造生產，也可以使用真空鑄造，低壓和高壓鑄造，擠壓鑄造，半固態鑄造，離心鑄造法成型生產不同用途，不同品種和規格，不同性能的各種鑄件。鑄鋁合金在汽車中得到廣泛應用，如發動機氣缸蓋，進氣歧管，活塞，輪轂，動力轉向住房。 編輯本段高強度鋁合金 ？高強度鋁合金，其抗拉強度大於480兆帕的鋁合金壓力加工鋁合金防銹鋁合金類，硬鋁合金類，超硬鋁合金類，鍛鋁合金類，鋁鋰合金類。 編輯本段鋁合金bug修復 ？鋁合金在生產過程中，容易產生收縮，沙眼，氣孔和夾渣的鑄造缺陷。如何修復鋁合金鑄造缺陷，如孔隙度？焊接，TIG焊接設備維修，由於熱容量，易產生副作用，如熱變形小，無法滿足補焊要求。冷焊修復機是利用高頻火花火花，無熱堆焊原理來修復鑄件缺陷。冷焊接熱影響區，不會造成基板退火變形，不出現裂紋，無硬點硬化現象。熔接強度高，補材與基板熔化，然後凝固，結合堅實，磨，銑，銼，加工，緻密不脫落。冷焊修復機是理想的方式來修復鋁氣孔，沙眼等小瑕疵。 編輯本段不同檔次的鋁合金鋁合金典型用途分類 ？鋁合金：1000系鋁合金，1050，1060，1100系列代表了一系列的分類。在所有系列1000系列是一系列的鋁含量。的純度可以達到99.00％以上。生產過程，因為它們不含有其它的技術要素，是比較簡單的，相對便宜的價格，是一系列的常規工業中最常用的。流通市場上的大多數1050和1060系列。 1000系列鋁板根據最後兩位阿拉伯數字來確定這個系列中，如1050系列，最小鋁含量在最後兩位阿拉伯數字根據國際命名的50個等級，鋁含量必須大於99.5％的方為合格的產品。還明確規定我國的鋁合金技術標准（gB/T3880-2006），是1050鋁含量為99.5％，同樣的道理1060系列鋁板鋁含量為99.6％。兩條產品線：2000系列鋁合金代表2024,2 A16（LY16），2A02（LY6）。 2000系列鋁板由高硬度的特徵在於，其中銅的含量最高最初，大概在3-5％左右。 2000系列鋁條屬於航空鋁材，在傳統工業應用很少。 3000系列鋁合金代表的三條線：3003，3A21為主。中國的3000系列鋁的生產過程更加出色。 3000系列鋁棒錳作為主成分。 1.0-1.5之間，具有防銹功能較好的系列內容。四大系列：4000系列鋁棒代表為A 4A01 4000系列鋁板屬於一個系列的高硅含量。通常硅含量4.5-6.0％。建築用材料的情況下，機械零件，鍛造材料，焊接材料，五線的低熔點，耐蝕性好產品描述：耐熱，耐磨的特點：5000系列鋁合金代表5052,5005,5083 5 A05系列。 5000系列鋁棒是比較常用的鋁合金系列，主要元素為鎂，鎂的含量在3-5％的范圍內。也被稱為鋁鎂合金。低密度，高拉伸強度，高伸長率的主要特點。低的鋁 - 鎂合金的重量比在同一區域內的其他系列。傳統的工業應用更加廣泛。在我們的5000系列鋁板屬於較為成熟的鋁板系列之一。六部門：6000系列代表6061鋁合金中含有鎂和硅兩種元素，它的重點是4000系列和5000系列6061是一種冷處理鋁鍛造產品，適用於耐腐蝕，高氧化性的優勢。可用於塗裝作業性好，易。七行：7000系列鋁合金代表7075主要含有鋅。也屬於航空系列，鋁 - 鎂合金，鋅和銅，並是可熱處理的合金，是超硬合金，耐磨性好。基本上依靠進口，我國的生產工藝還有待提高。八線：用於8011屬於其他系列，大部分應用為鋁箔，鋁棒方面不太常見的8000系列鋁合金。九大系列：9000系列鋁合金備用合金。鋁的典型用途 ？？1100處理的典型的用途線圈1050食品，化工，釀造等行業使用擠壓，各種軟管，煙花粉1060要求高耐蝕性和成形性的場合，但不要求強度，化工設備需要有良好的成形性和高的耐腐蝕性，但不要求高強度零件的部件，例如，化學品，食品行業的裝置和存儲容器，片材處理部件，深拉伸或紡絲空心，焊接部件，熱交換器，印刷板，標牌，反光裝置1145包裝和保溫鋁箔，熱交換器1199電解電容器箔，光學反光沉積膜1350電線，導電鏈匯流排，變壓器帶材2011螺釘和需要良好的切削加工性能，加工產品的應用，需要高強度和在2014年的硬度（包括高溫）的場合。航重，鍛件，板材和擠壓材料，車輪與結構元素，多級火箭第一級燃料罐和航天器的零件，車架和懸掛系統零件2017是第一個工業應用的2XXX合金的應用程序的一個狹窄的范圍內，主要鉚釘，通用機械零件，結構和運輸結構件，螺旋槳與配件2024飛機結構，鉚釘，導彈構件，卡車輪轂，螺旋槳元件及其他各種結構件2036汽車車身鈑金2048 2124航空航天結構部件航空航天結構件和武器結構件2218飛機發動機和柴油發動機的活塞式飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環2219航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮和結構零件，工作溫度-270?300℃。良好的焊接性，高韌性，高抗應力腐蝕開裂2319焊拉2219合金電極和填充焊料2618模鍛件和自由鍛件T8狀態。活塞式航空發動機零件2A01工作溫度小於或等於100°C的結構鉚釘2A02工作溫度200?300℃的渦噴發動機的軸向壓氣機葉片2A06工作溫度為150?250℃的飛機結構及工作溫度為125? 250℃下的飛機結構強度的鉚釘2A10 2A01高合金，用於製造工作溫度小於或等於100℃鉚釘2A11飛機的中等強度的結構件，螺旋槳葉片，運輸工具的飛機結構和建築結構成員。 2A12飛機蒙皮的飛機中等強度的螺栓和鉚釘，隔框，翼肋，翼梁，鉚釘，建築和交通運輸結構2A14形狀復雜的自由鍛件和模鍛件的2A16的工作溫度為250?300℃航空飛機零部件，焊接容器密閉艙，在室溫和高溫2A17工作溫度225?250℃的飛機零件2A50形狀復雜的零件，中等強度的2A60飛機發動機壓氣機輪，風輪，風機，葉輪2A70飛機蒙皮，飛機發動機活塞風輪，輪盤賭和其他2A80航空發動機壓氣機葉片，葉輪，活塞，活塞環和其他高溫部件2A90航空發動機活塞3003用於加工需要良好的成形性能，高抵抗的可焊性良好的部分成員，都需要這些屬性需要比1XXX基合金，高強度的工作，處理和存儲裝置，如廚房用具，食品，化工產品，運輸液體產品的槽，罐，3004鋁罐罐金屬薄板加工的各種壓力容器和管道，需要的強度比3003合金更高的零部件，化工產品的生產和存儲設備，金屬板材加工件，建築加工件，建築工具，各種燈具零部件3105房間隔斷，檔板，活動房板，檐槽和落水管，金屬板材成形3A21飛機油箱，機加工件，瓶蓋，瓶塞，石油管道，鉚釘線，建築材料，食品等工業設備，5005的3003合金相似，具有中等強度和良好的耐腐蝕性。用作導體，炊具，儀錶板，殼結構裝飾件。陽極氧化膜的比協調5050片材內襯板作為冷卻器冷藏車氣管，油管和農業灌溉管上的氧化膜的3003合金和6063合金色調更亮，還可以加工板坯5052這種合金管，棒，異形材並線，成型性能好，耐腐蝕，蠟燭，疲勞強度與中等的靜態強度，用於製造飛機油箱，油管，以及交通車輛，船舶5056鈑金件，儀表，街燈支架與鉚釘，五金製品，如鎂合金電纜護套鉚釘，拉鏈，釘子，等;包鋁線被廣泛用於農業捕蟲器蓋的處理，並需要高耐腐蝕性的場合5083的應用程序，需要高耐腐蝕性，良好的可焊性，並中等強度的場合，如船舶，汽車和飛機板焊接件，需嚴格防火的壓力容器，冷卻裝置，電視塔，鑽探設備，交通運輸設備，導彈零件，裝甲5086的應用需要高耐腐蝕性，良好的可焊性和中等強度的場合，如船舶，汽車，飛機，低溫設備，電視塔，鑽探設備，交通運輸設備，5154導彈零件甲板焊接結構，儲罐，壓力容器，船舶和海上設施結構，運輸坦克5182表用於處理罐的蓋，汽車車身板，操縱盤，5252與加強件，托架及其他部分具有較高的強度，在製造的裝飾件，如汽車等的裝飾部分。超過5356焊接鎂含量的??過氧化氫及其他化工產品，集裝箱大於3％的鋁 - 鎂合金棒材和線材5454焊接結構，壓力容器，海洋設施管道5456裝甲板，陽極氧化後強度的高亮度透明的氧化膜5254焊接結構，儲罐，壓力容器，船舶材料5457 5652汽車及其他設備，拋光和電鍍裝飾過氧化氫和其他化學品儲存容器5657經過拋光和陽極氧化處理的汽車及其他設備的裝飾件，但在任何情況下，必須確保該材料具有細晶粒結構5A02飛機燃料箱和導管，絲，鉚釘，船舶結構部件5A03中等強度的焊接結構，冷沖壓零件，焊接容器，電線，可以用來代替5A02合金5A05-焊接結構件，飛機蒙皮骨架5A06焊接結構，冷鍛造部件，零件的容器焊接拉力飛機蒙皮骨部件5A12焊接結構，防彈甲板6005擠壓型材和管材，用於要求強，在6063高結構部件，如梯子，電視天線6009車身板6010片：汽車車身6061要求有一定強度，可焊性和耐腐蝕性的各種工業結構，如製造卡車，塔式建築，船管，電車，夾具，機械零件，精密加工6063建築型材，棒，型，鈑金，灌溉管，以及車輛，台架，傢具，柵欄擠壓材料6066鍛件及焊接結構6070重載焊接擠壓材料的結構和汽車行業的擠壓材料和管道的鍛造麯軸零件，機械零件，生產的軋環高強度桿，導電體和冷卻設備等。6151 6101公交車既要求良好的可塑性性能，高強度，以及導電棒線材6205 6201具有良好的耐腐蝕的高強度厚鋼板，具有高耐沖擊性擠壓件6262要求耐腐蝕性比2011年和2017年的高應力合金擠壓件6351車輛線程結構件，水，石油和其他管道6463建築與各種踏板家電型材，陽極氧化處理，表面光亮汽車裝飾6A02飛機發動機7005擠壓材料，零件，形狀復雜的鍛件和模鍛件的製造都具有很高的強度，但也有高的斷裂韌性的焊接結構，如交通運輸車輛的桁架桿容器;大運動器材如網球拍和棒球棍，低溫設備和儲罐，火壓力設備，軍事裝備，裝甲的製造中，也可以用於熱交換器，而不是組件的焊接後的固溶處理; 7039冷藏集裝箱板，導彈裝置7049具有相同的7079-T6合金鍛造靜態強度和被要求具有高的耐應力腐蝕開裂爭戰的零件，如飛機和導彈零件 - 起落架液壓缸和擠壓部件。部分的疲勞性能大致與7075-T6合金平等的，而韌性略高7050飛機結構板，擠出成型，開模鍛件和模鍛件。這樣的要求的合金製造的是：抗剝落腐蝕，應力腐蝕開裂，高斷裂韌性和抗疲勞性，是7072空調鋁箔與特薄帶鋼; 2219,3003,3004,5??050,5052,5154， 6061 7075,7475,7178合金板，管包覆層7075用於製造飛機結構及期貨要求強度高，抗腐蝕性能強的高應力結構件，模具製造7175用於鍛造飛機用高強度結構。 T736材料具有良好的整體性能，強度，抗剝落腐蝕和耐應力腐蝕開裂性能，高斷裂韌性，疲勞強度7178 7475與非包鋁板的鋁包體用於製造航空航天壓縮所產生的高強度零件，機翼骨架，桁條一樣。有高強度和高韌性7A04飛機蒙皮部分，螺絲，以及成員，如大梁桁條，隔框，翼肋，起落架等。 編輯本段鍛造的鋁及鋁合金狀態代碼 1范圍 本標准規定了變形鋁合金的狀態代碼。本標准適用於鋁及鋁製品。 2個基本原則 ？2.1基礎地位，以大寫字母開頭的代碼。 2.2細分狀態代碼基礎地位的代碼，然後由一個或多個阿拉伯數字。 2.3基礎狀態代號基本狀態分為5種代號名稱說明與應用F自由加工狀態適用於產品在成型過程中，加工硬化和熱處理條件下，未指定國家的力學性能沒有特殊要求的。 ?退火狀態下的最低強度的加工產品得到完全退火。 ?硬化狀態適合由加工硬化加工硬化提高強度，產品可通過額外的熱處理（或不通過），使強度降低。 W固溶熱處理狀態的處理狀態不穩定的狀態，僅適用於固溶熱處理後的合金，在室溫下的自然老化，狀態代碼表示該產品僅僅是自然老化階段。 ?熱處理條件（從F，O，H狀態）適用於熱處理後，經過（或不加）的加工硬化達到穩定的產品。 T代碼必須遵循的一個或多個阿拉伯數字。經熱處理的第一個數字表示的T-基類型（在熱處理細節表示從1變化到10），後續數字的背面。如6061-T 62 5083-H 343，T1-從成型溫度冷卻和自然老化穩定的狀態。 T2退火狀態（僅用於鑄造）。 T3-固溶處理後自然老化。 T31-固溶處理冷作（1％）後自然老化。 T36-固溶處理冷作（6％），自然老化。 T37-固溶處理冷作（7％），2219合金的自然老化。 T4-固溶處理後自然老化。 T41-??溶液治療在沸水中淬火。 T411溶液處理，接著通過空氣冷卻至室溫後，硬度，低的O和T6之間的殘余應力。 T42-固溶處理後自然老化。擠壓過程中鋁棒溫度對材料的表面有什麼影響

Ⅷ 在永久模鑄造鋁的過程中，鋁的流動性不好，對模的溫度的要求是多少呢對鋁的溫度又是多少呢謝謝咯。

根據鑄件的壁厚來確定模具和鋁液溫度，模具溫度一般在280度以上，鋁液溫度如果是重力澆注至少要720度，壓力鑄造可以適當低一些，

Ⅸ 鋁型材擠壓模具應該如何進行維護

• 在鋁型材生產企業中，模具成本在型材擠壓生產成本中佔到35%左右。模具的好壞以及模具是否能夠合理使用和維護，直接決定了企業是否能夠正常、合格的生產出型材來。擠壓模具在型材擠壓生產中的工作條件是十分惡劣的，既需要在高溫、高壓下承受劇烈的摩擦、磨損作用，並且還需要承受周期性載荷作用。這都需要模具具有較高的熱穩定性、熱疲勞性、熱耐磨性和足夠的韌性。為滿足以上幾項要求，目前在國內普遍採用優質4Cr5MoSiV1（美國牌號H13）合金鋼，並採用真空熱處理淬火等方式來製作模具，以滿足鋁型材生產中的各項要求。>>擠壓模具設計的30個經驗分享<<

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• 然而，在實際生產中，仍然有部分模具在擠壓時未能達到預定產量，嚴重的甚至擠壓不到20條棒或上機不到2次就提前報廢，致使採用昂貴的模具鋼製作的模具遠遠不能實現其應有的效益。這種現象在國內許多家鋁型材生產企業目前普遍存在。究其成因，需要從以下幾方面入手。

• 一、鋁型材截面本身就千變萬化，並且鋁擠壓行業發展到今天，鋁合金具有重量輕，強度好等重要優點，目前已經有許多行業採用鋁型材來代替原有材料。由於部分型材的特殊導致模具由於型材截面特殊，設計和製作難度較大。如果還是使用採用常規的擠壓方法往往難於達到模具額定產量，必須採用特殊工藝，嚴格控制各項生產工藝參數才能正常進行生產。並且有的模具由於本身型材截面的特殊或模具本身的質量問題，而導致模具不能擠壓到額定產量，這就需要銷售人員在接單時與技術部門和模具廠進行充分溝通。同時模具設計製作部門需要不斷優化模具設計技術，提高模具製作精度，提高模具質量。

• 二、選擇合適的擠壓機型進行生產。進行擠壓生產前，需對型材截面進行充分計算，根據型材截面的復雜程度，壁厚大小以及擠壓系數λ來確定擠壓機噸位大小。一般來講，λ>7-10。當λ>8-45時，模具的使用壽命較長，型材生產過程較為順暢。當λ>70-80後則屬較難擠壓型材，模具普遍壽命較短。產品結構越復雜，越容易導致模具局部剛性不夠，模具腔內的金屬流動難於趨向均勻，並伴隨造成局部應力集中。型材生產時容易塞模和悶車或形成扭曲波浪，模具容易發生彈性變形，嚴重的還會發生塑性變形使模具直接報廢。
  
  

• 三、合理選擇錠坯及加熱溫度。要嚴格控制擠壓錠坯的合金成分。目前一般企業要求鑄錠晶粒度達到一級標准，以增強塑性和減少各項異性。當鑄錠中有氣孔、組織疏鬆或有中心裂紋時，擠壓過程中氣體的突然釋放類似"放炮"，使得模具局部工作帶突然減載又載入，形成局部巨大的沖擊載荷，對模具影響很大。有條件的企業可對錠坯進行均勻化處理，在550~570C保溫8小時後強製冷卻，擠壓突破壓力可降低7-10%，擠壓速度可提高15%左右。

• 四、優化擠壓工藝。要科學延長模具壽命，合理使用模具進行生產是不容忽視的一個方面。由於擠壓模具的工作條件極為惡劣，在擠壓生產中一定要採取合理的措施來確保模具的組織性能。
  （1）採取適宜的擠壓速度。在擠壓過程中，當擠壓速度過快時，會造成金屬流動難於均勻，鋁金屬流和模具腔內壁摩擦加劇致使模具工作帶磨損加速，模具溫度實際較高等現象。如果此時金屬變形產生的余熱不能及時被帶走，模具就可能因局部過熱而失效。如果擠壓速度適宜，就可避免上述不良後果的發生，擠壓速度一般應控制在25mm/s以下。
  （2）合理選擇擠壓溫度。擠壓溫度是由模具加熱溫度、盛錠筒溫度和鋁棒溫度來決定的。鋁棒溫度過低容易引起擠壓力升高或產生悶車現象，模具容易出現局部微量的彈性變形，或在應力集中的部位產生裂紋而導致模具早期報廢。鋁棒溫度過高會使金屬組織軟化，而使得黏附於模具工作帶表面甚至堵模（嚴重時模具在高壓下崩塌），未均勻鑄錠合理加熱溫度在460-520°C，經過均勻化的鑄錠合理加熱溫度在430-480°C。

• 五、擠壓模具使用前期必須對模具進行合理的表面滲氮處理過程。表面滲氮處理能使模具在保持足夠韌性的前提下大大提高模具的表面硬度，以減少模具使用時的產生熱磨損。需要注意的是表面滲氮並不是一次就可以完成的，在模具服役期間必須進行3-4次的反復滲氮處理，一般要求滲氮層厚度達到0.15mm左右。比較合適的氮化過程為在模具入廠檢驗後進行第一次氮化。此時由於氮化層組織尚不穩定，應該在擠壓5-10條棒後再次氮化。第二次氮化後，可擠壓40-80條棒。第三次氮化後以不超過100-120條棒為宜。氮化前工作帶一定要拋光，模具腔內要清理干凈，不可殘留鹼渣或異物顆粒。一般情況下模具的氮化次數不超過4-5次，因為此時氮化層如果不是工作帶被拉傷的話經過反復氮化和擠壓生產，氮化層組織已經相對穩定。要注意的是前期氮化時要經過合適的生產過程方能進行氮化，氮化次數不能過於頻繁，否則工作帶易脫層。
  

• 六、模具上機前工作帶必須經過研磨拋光，工作帶一般要求拋光至鏡面。對模具工作帶的平面度和垂直度裝配前要進行檢查。氮化質量的好壞一定程度上決定了工作帶拋光的光潔度。模具腔內必須用高壓氣以及毛刷清理干凈，不得有粉塵或雜質異物，否則極易在金屬流的帶動下拉傷工作帶，使擠壓出來的型材產品出現面粗或劃線等缺陷。

• 七、擠壓生產時模具保溫時間一般在2-3小時左右，但不能超過8小時，否則模具工作帶氮化層硬度會降低而導致上機時不耐磨引起型材表面粗糙，嚴重的會引起劃線等缺陷。使用模具時要有與模具相配套的模支撐、模套和支承墊，避免因支承墊內孔過大而導致模具出口面與支承墊接觸面太小，使得模具變形或破裂。模具、擠壓筒、擠壓軸三者同心，同心度為±3mm以內，否則易產生偏心載荷以及模具各部位的設計流動速度改變，影響型材成型。

• 八、採用正確的鹼洗(煮模)方法。模具卸模後，此時模具溫度在500°C以上，如果立即浸入鹼水中，由於鹼水溫度要比模具溫度低得多，如果模具溫度下降迅速，模具極易發生開裂現象。正確方法是等卸模後將模具在空氣中放置到100°-150°C再浸入鹼水中。普通分流組合模在卸模前進行拔模操作，可以大大減少煮模工作量，縮短煮模時間。具體做法是擠壓結束後，擠壓桿先於擠壓筒後退，壓余留在擠壓筒中，然後擠壓筒後退，可同時將模具分流孔中的部分殘鋁隨同壓余拔出，然後再進行鹼煮。有的分流組合模芯頭極小，甚至比鋼筆還細，這類模具擠壓結束後不允許拔模，煮模工開模時一定要事先看清楚模具結構，必須等模具腔中的殘鋁基本都煮掉才能開模。否則稍不留神就會將芯頭碰斷，致使模具報廢。

• 九、模具使用上採用由低到高再到低的使用強度。模具剛進入服役期時，內部金屬組織性能還處於浮動階段，在此期間應採用低強度的作業方案，以使模具向平穩期過渡。模具使用中期，由於模具的各項性能已基本處於平穩狀態，類似與剛過磨合期的汽車，可適當提高使用強度。到後期，模具的金屬組織已經開始惡化，疲勞強度，穩定性和韌性經過長期的生產服役已經開始走入下降曲線，此時應適當降低模具的使用強度直至模具報廢。

• 十、加強模具在擠壓生產過程中的使用維護記錄，完善每套模具的跟蹤記錄檔案和管理。擠壓模具從入廠驗收到模具使用結束報廢，這中間時間短則幾個月，長的達一年以上。基本上來講，模具的使用記錄也記載著型材生產的各個過程。擠壓模具數量大、品種多，對每套模具的使用過程進行管理，有利於幫助模具庫管理員、模具使用者和模具設計製造人員了解每套庫存模具的真實情況。模具的跟蹤記錄包括：
  （1）模具的製造信息，包括每套模具的設計圖紙，製作記錄、檢驗記錄（精度值，硬度值）等。
  （2）模具每次上機擠壓的工藝信息，如加溫時間、鋁棒溫度、模具溫度、擠壓速度、擠壓力、突破壓力、鋁棒長度、合格品支數、型材線密度、成材率等。
  （3）每套模具的前三次修模方案、氮化處理時間、出入模具庫時間、報廢或返回模具廠維修的時間和原因等，這些記錄的收集對改進模具管理、核算模具成本、優化模具設計和修模、評判模具質量好壞、提高擠壓生產的穩定性、合理使用模具、確定模具最低庫存等工作都有著直接的影響。
  

• 鋁型材市場競爭的日益加劇，迫使各鋁型材生產企業在擠壓模具的采購、使用、維護與管理投入巨大的精力，這要求企業在改變以前的粗放式生產管理的同時改變自身觀念，從細節抓起，做好模具的統計分析和成本消耗管理，才能適應新的市場形勢，在市場中奪得先機。

此文章來自知乎：鋁型材擠壓模具應該如何進行維護