『壹』 CNC加工後留多少餘量熱處理
如果精度較高,調質後需車削,可留單邊加工餘量T=0.5~2mm 。 如果精度不高,調質後不需要車削,就不需留加工餘量,T=0。
『貳』 模具材料H13,請問熱處理之後精車，餘量多少跟模具壽命有關系嗎。
這個問題或許既簡單又復雜。 單從去除表面脫碳層來看，單邊有十幾絲就差不多。算上變形，可以大致給出一個餘量。小件一般在0.4~0.6mm左右。這是簡單的一面。 如果考慮到利用切削產生應力和之後的回火，從而產生新的彌散硬化效果，來提高壽命。這就要好好考慮了。最後進行機加工的設備用哪一台，設備剛性允許的切削用量是多少，等等。然後考慮是否需要在上面基礎上加大餘量。也可能是我想多了，這種彌散硬化在這種熱作模具鋼的熱使用狀態下，很可能不起作用或作用不大。僅能作為一種猜測。
『叄』 模具熱處理前後，怎麼放餘量...
那要看工件的形狀長度與寬度的比例或者熱處理的方式選用真空處理變化少點！
『肆』 粗車後,熱處理,留幾個餘量
要看粗車後,:1.進行什麼熱處理;2.下一步是什麼加工;3.還有就是最終的加工精度;
例如:如果是進行表面淬火,最終加工精度不高,或者直接精加工,加工餘量可放到1~2mm;
如果是一般的淬火等,最終加工精度較高,可以放到1~3mm
『伍』 cim it編程調質怎麼放餘量
沒用過CIM那個
我是用UG做加工的
餘量一般要看工件來定的
一般是模框需要調質
模仁很少
如果模框大的話
餘量最少放3-5MM，
因為大模框很容易變形的
而且調質也不硬
多放點沒事
底部放2個
側面放個3-5
『陸』 鍛件的粗加工和熱處理餘量如何規定
餘量多少看在什麼設備里熱處理了，空氣爐留上2毫米如果是板材餘量在大一點因為要考慮熱處理後的變形情況，大型工件因為在爐內的加熱時間長，相應的氧化程度就會比較大，餘量也就留大點，如果是真空爐，保護氣氛爐等不會產生氧化皮的設備，單邊20道，不考慮變形情況更小都可以，薄板還是多留點餘量，熱處理肯定變形，而且變得厲害，就是用夾具夾著回火也不一定校的過來，所以就要多留點餘量
為甚麼沒有給lZ說具體的留量呢，因為工件的形狀，尺寸大小，在什麼設備加熱，淬火時攪拌狀態，回火等，都要考慮，要是直接給你說留多少怕誤導你，基本就是這些了，希望有幫到你。
『柒』 熱處理模具是長570*寬390*高150得，中間挖槽熱處理之前留多少餘量才能防止變形
熱處理變形是避免不了的，只不過是那麼大的模具，留量少了肯定加工不出來。最起碼單邊要留2~3mm的加工餘量才行。
『捌』 機械加工留量怎麼留
一般批量生產是按圖紙要求留量就可以了。如果是另散活就要給下道工序留出加工量，如果是裝配就要留出緊配量，滑配量。刨床上精加工要留1-2MM給平磨加工多了浪費，少了.沒保障。車床上加工軸承室要正負1道左右，軸頭要0到正1道左右，如果要磨留5-10道左右，滑配留10-15道間隙，如果孔要鉸留5道左右給鉗工，子口配合在正負1 到2道左右，軸瓦留5道到10道左右留多了鉗工要罵娘的因為銅瓦不好刮，挑扣不能留量否則裝配困難，上述是個人過時經驗不定正確僅供參考。為了保證質量最後一刀一定要精車。
『玖』 模具加工中的熱處理工藝怎樣安排比較合理
先熱處理後再加工，不過熱處理後不好加工，但也要看零件的大小及加工難度來說的。一般是先熱處理的。
『拾』 一個Cr12MoV模具（輥輪）的加工及熱處理工藝
1、模鍛出毛坯，留餘量5-8mm。
2、毛坯球化退火。
3、使用數控車進行粗車、半精車，所有配合尺寸預留30絲餘量。
4、真空淬火，980淬火，280回火。
5、平面磨加工上下端面，內圓磨磨內孔。
6、拋光。