吉利汽車模具公司在哪裡

1. 浙江吉利控股集團有限公司招聘信息,浙江吉利控股集團有限公司怎麼樣

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• 公司簡介：

浙江吉利控股集團有限公司成立於2003-03-24,注冊資本9.300000萬人民幣,法定代表人是李書福,公司地址是杭州市濱江區江陵路1760號,統一社會信用代碼與稅號是91330000747735638J,行業是null,登記機關是浙江省工商行政管理局,經營業務范圍是null,浙江吉利控股集團有限公司工商注冊號是330000000011822

• 分支機構：

• 對外投資：

浙江吉利機械有限公司,法定代表人是俞學良,出資日期是2006-03-07,企業狀態是注銷,注冊資本是1000.000000,出資比例是90.00%

寧波吉利川崎汽車模具有限公司,法定代表人是安聰慧,出資日期是2006-04-28,企業狀態是注銷,注冊資本是1000.000000,出資比例是10.00%

北辰汽車(上海)有限公司,法定代表人是Lars Danielson,出資日期是2015-12-29,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是292000.000000,出資比例是50.00%

慈溪市金標玻璃鋼有限公司,法定代表人是安聰慧,出資日期是2006-10-10,企業狀態是注銷,注冊資本是100.000000,出資比例是10.00%

台州吉利無級變速器技術有限公司,法定代表人是楊健,出資日期是2005-11-25,企業狀態是注銷,注冊資本是485.000000,出資比例是96.91%

國汽(北京)汽車輕量化技術研究院有限公司,法定代表人是張進華,出資日期是2012-10-30,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是4350.000000,出資比例是6.90%

慈溪市沃特塑料製品有限公司,法定代表人是安聰慧,出資日期是2006-10-10,企業狀態是注銷,注冊資本是100.000000,出資比例是10.00%

濟南吉利汽車研究院有限公司,法定代表人是俞學良,出資日期是2006-05-11,企業狀態是注銷,注冊資本是1000.000000,出資比例是90.00%

易保保險代理有限公司,法定代表人是潘雷方,出資日期是2015-12-15,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是5000.000000,出資比例是100.00%

吉利銀建投資有限公司,法定代表人是郭力爭,出資日期是2015-02-26,企業狀態是注銷,注冊資本是15000.000000,出資比例是30.00%

浙江吉利控股集團汽車服務有限公司,法定代表人是李書福,出資日期是2003-07-07,企業狀態是注銷,注冊資本是1000.000000,出資比例是90.00%

慈溪市八通機械有限公司,法定代表人是安聰慧,出資日期是2006-09-06,企業狀態是注銷,注冊資本是100.000000,出資比例是10.00%

寧波易捷股權投資基金管理合夥企業(有限合夥),法定代表人是,出資日期是2016-03-16,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是1000.000000,出資比例是70.00%

濟寧福林汽車零部件有限公司,法定代表人是管宇,出資日期是2007-12-26,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是5000.000000,出資比例是90.00%

慈溪市京潤車架有限公司,法定代表人是安聰慧,出資日期是2006-09-06,企業狀態是注銷,注冊資本是100.000000,出資比例是10.00%

浙江吉利新能源商用車集團有限公司,法定代表人是周建群,出資日期是2016-02-01,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是30000.000000,出資比例是100.00%

慈溪市博格制動器有限公司,法定代表人是安聰慧,出資日期是2006-09-06,企業狀態是注銷,注冊資本是100.000000,出資比例是10.00%

浙江福林汽車零部件有限公司,法定代表人是楊健,出資日期是2002-09-10,企業狀態是注銷,注冊資本是1000.000000,出資比例是25.00%

浙江厚同股權投資管理有限公司,法定代表人是李軼梵,出資日期是2018-12-12,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是2000.000000,出資比例是100.00%

慈溪市禾禾濾清器有限公司,法定代表人是安聰慧,出資日期是2006-10-10,企業狀態是注銷,注冊資本是100.000000,出資比例是10.00%

• 股東：

李星星,出資比例8.92%,認繳出資額是8300.000000

李書福,出資比例91.08%,認繳出資額是84700.000000

• 高管人員：

安聰慧在公司任職董事

李書福在公司任職董事長兼總經理

李星星在公司任職監事

葉維列在公司任職監事

李東輝在公司任職董事

楊健在公司任職董事

2. 吉利汽車 電子傳動分公司

我在吉利集團內工作兩年，現在吉利國際公司（上海）工作。關於你的問題：
1、華普汽車並未倒閉，只是停止了大規模的整車生產。原生產車型海景已轉移至湘潭基地生產。
2、華普汽車公司目前尚在運行的模塊有：華普模具公司（為吉利各基地生產模具），英倫帝華公司（生產TX4英國計程車，不過產量很小），備件公司，電子傳動公司（部？）
3、電子傳動公司（部？）隸屬於吉利研究院（位於杭州下沙），主要進行新能源汽車的研發。不過吉利研究院即將遷往杭州灣基地，不知電子傳動的人員是否也會隨之遷往。
4、吉利的發展很快，相信對於你來說也會是不錯的平台，只是待遇在汽車行業內相對較低。
望樓主採納！

3. 浙江吉利汽車公司簡介拜託了各位 謝謝

浙江吉利控股集團有限公司是一家以汽車及汽車零部件生產經營為主要產業的大型民營企業集團，建於1986年，由台州民營企業界李書福創辦，經過十八年的建設和發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速箱、汽車零部件、高等教育、裝潢材料製造、旅遊和房地產等方面都取得了輝煌業績，資產總額已經超過200 億元；特別是1997年進入汽車製造領域以來，憑借靈活的經營機制和不斷的觀念創新，快速成長為中國經濟型轎車的主力品牌，2003年企業經營規模列全國500強第331位，列「浙江省百強企業」第25位，被評為「中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好」的企業之一，躋身中國國內汽車製造企業「3＋6」主流格局。 集團總部設在杭州，在浙江臨海、寧波、路橋和上海、蘭州、湘潭、濟南等地建有汽車整車和動力總成製造基地，擁有年產40萬輛整車、40萬台發動機、40萬台變速器的生產能力。 浙江吉利控股集團有限公司建有面對國內、國際兩個市場的營銷網路，在全國共有109個4S汽車專賣店、489家品牌經銷商、569家服務站；在海外建有的10餘家銷售服務網點經營吉利、美人豹、華普三大品牌系列轎車的銷售和售後服務；2004年吉利轎車在國內銷售達到101611輛，市場佔有率達到4.5%，在國內轎車市場排名由2003年的第十位躍居到第七位。浙江吉利控股集團有限公司現有員工近6000人，其中不乏從國內、外 吉利熊貓 聘請的享受政府津貼的專家和自己培養的大批優秀技術人才；目前集團已經擁有整車、發動機、變速箱和模具的設計、製造能力，先後成立的吉利汽車研究院和吉利發動機研究所每年可推出2—3款全新車型和機型，被喻為「中國第一跑」的都市休閑跑車「美人豹」獲得了「中國工業設計創新特別獎」，成為永久收藏在國家博物館中的中國自主設計開發的第一輛跑車；華普系列轎車被評為「性價出眾產品」；吉利系列轎車被評為「消費者喜愛的自主汽車品牌」；自行研製的MR479Q系列發動機處國內同類機型的先進水平；自主研發的自動變速箱成為國內第一款擁有自主產權的自動變速箱；吉利集團的自主研發能力和創新能力在中國轎車界處領先地位。 浙江吉利控股集團有限公司現生產的吉利、華普、美人豹等品牌的各系列轎車產品全部達到國家環保標准，順利通過了3C認證。 帝豪EC718 2004年國家宏觀經濟調控給國內汽車行業帶來了嚴峻的考驗和挑戰， 面對低迷的汽車市場和各廠家迫於市場壓力競相降價拋售的短期行為，吉利集團及時調整發展戰略，集中精力狠抓質量、苦練內功，通過流程再造、管理創新和信息化建設，在企業 內部建立起了面對市場、面對流程的管理體系和架構，實施了3+3滾動訂單管理，有效地控制了生產庫存，實現了對市場的快速應變。 浙江吉利控股集團有限公司本著「溝通、合作、敬業、創新」的精神，不斷推陳出新，積極參與國際競爭與合作，以先進的技術、優質的產品和細微的服務，全心全意地圓中國老百姓的汽車夢，實踐著「造老百姓買得起的好車，讓吉利轎車走遍全世界的」諾言！ 集團總部設在杭州，在台州臨海與路橋、寧波、和上海、蘭州、湘潭、濟南建有七個汽車整車和動力總成製造基地，擁有年產40萬輛 吉利自由艦 整車、40萬台發動機、變速器的生產能力。現有吉利自由艦、吉利金剛、吉利遠景、吉利熊貓、上海華普、中國龍等八大系列30多個品種整車產品；擁有 1.0L-1.8L八大系列發動機及八大系列手動與自動變速器。上述產品全部通過國家的3C認證，並達到歐Ⅲ排放標准，部分產品達到歐Ⅳ准， 吉利擁有上述產品的完全知識產權 。 集團在國內建立了完善 的營銷網路，擁有近500個4S店和近600家服務站；投資近千萬元建立了國內一流的呼叫中心，為用戶提供24小時全天候快捷服務；率先在國內汽車行業實施了ERP管理系統和售後服務信息系 中國龍 統，實現了用戶需求的快速反應和市場信息快速處理。吉利汽車累計社會保有量已經超過120萬輛， 吉利商標被認定為中國馳名商標 。 集團投資數億元建立了吉利汽車研究院，總院設在臨海；目前，研究院已經具備較強的整車、發動機、變速器和汽車電子電器的開發能力，每年可以推出4-5款全新車型和機型； 自主開發的4G18CVVT發動機，升功率達到57.2kw,處「世界先進，中國領先」水平；自主研發並產業化的Z系列自動變速器，填補了國內汽車領域的空白，並獲得 2006年度中國汽車行業科技進步唯一的一等獎；自主研發的EPS，開創了國內汽車電子智能 上海英倫SC7 助力轉向系統的先河；同時在BMBS爆胎安全控制技術、電子等平衡技術、新能源汽車等高新技術應用方面取得重大突破； 目前已經獲得各種專利718項，其中發明專利70多項，國際專利26項；被認 定為國家級「 企業技術中心 」和「 博士後工作站 」，是省「 高新技術研發中心 」。 本著「 造最安全、最環保、最節能的好車，時刻對品牌負責，永遠讓顧客滿意 」的質量方針，集團狠抓質量體系建設，已通過了ISO9000質量體系認證、TS16949:2002質量管理體系認證和綠色環境標識認證；為適應國際市場需要，全面啟動了歐盟的ECE、EEC、海灣 GGC等國際認證工作。 本著「 總體跟隨、局部超越、重點突破、招賢納士、合縱連橫、後來居上 」的發展戰略，制定了十年中長期發展規劃：到2015年，吉利汽車將擁有以左、右舵兼顧，滿足各國法規和消費習慣的15個系列42款整車；擁有滿足國內外法規要求的汽、柴油兼顧的8個系列發動機、7個系列手動、自動變速器；到2015年，吉利將在海外建成十五個生產基地，實現三分之二外銷的目標。為實現「造最安全、最環保、最節能的好車，讓吉利汽車走遍全世界」的美好理想而拼搏奮斗！

求採納

4. 誰能給我一些吉利汽車公司的資料

浙江吉利控股集團有限公司簡介

浙江吉利控股集團有限公司是國內唯一一家民營轎車生產經營企業，始建於1986年，經過十九年的建設與發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌業績。特別是1997年進入轎車領域以來，憑借靈活的經營機制和持續的自主創新，取得了快速的發展，資產總值超過80億元，連續三年進入全國企業500強,被評為「中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好」的企業，躋身於國內汽車行業十強。

浙江吉利控股集團有限公司總部設在浙江省省會杭州，在浙江省的臨海、寧波、路橋和上海等地建有四個專門從事汽車整車和動力總成生產的製造基地，現已擁有年產30萬輛整車、30萬台發動機和20萬台變速器的生產能力。

浙江吉利控股集團有限公司現有吉利豪情、美日、優利歐、SRV、美人豹、華普、自由艦等七大系列30多個品種的轎車；擁有1.0L（三缸）、1.0L（四缸）、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L等六大系列發動機；擁有JLS160、JLS160A、JLS110、JLS90、Z110、Z130、 Z170等七大系列變速器。上述產品均通過國家的3C認證，達到歐III排放標准，其中4G18、4G10發動機已經達到歐IV標准；吉利擁有上述產品的完全自主知識產權。

浙江吉利控股集團有限公司在國內建立了完善的營銷網路，現擁有286個4S店、489家品牌經銷商和569家服務站。2005年通過市場的精耕細作和品牌的有效推廣，吉利汽車銷售創造了令人矚目的業績，全年共銷售各類吉利轎車近15萬輛，同比增長50%以上；出口近7，000輛，同比增長60%以上；實現銷售收入近66億元，同比增長40%以上；實現利稅近9億元，同比增長35%以上；全國轎車市場佔有率達到5.25%，經濟型轎車市場佔有率達到 23.78%；全國轎車銷量排名第九，1.5L以下轎車銷量排名第二。自2001年吉利汽車正式列入國家汽車產品公告並開始市場銷售以來，累計銷售各類吉利轎車近45萬輛，所銷售的轎車均屬於自主創新產品。2004年，吉利牌系列轎車被授予浙江省名牌產品；2005年，吉利商標獲得浙江省著名商標； 2005年10月，吉利商標被認定為中國馳名商標。

浙江吉利控股集團有限公司在國際市場開拓方面也取得突破性進展，截至2005年底，在海外已建有18家代理商和108個銷售服務網點，累計出口近16，000輛吉利汽車。

浙江吉利汽車控股集團有限公司投資數億元建立了吉利汽車研究院，其總部設在臨海，在杭州建有分院，在寧波建有發動機研究所、變速器研究所，在路橋建有電子電氣研究所。吉利汽車研究院擁有較強的轎車整車、發動機、變速器和汽車電子電器的開發能力，每年可以推出2-3款全新車型和機型。在汽車造型設計開發、發動機、變速器和汽車電子電氣設計開發方面擁有行業頂尖的技術專家和技術力量，2005年獲得各種專利101項，發明專利7項；自主開發的4G18發動機，升功率達到57.2kw,處於國際先進水平；自主研發的自動變速器，填補了國內汽車領域的空白；自主研發的EPS，開創了國產品牌的汽車電子助力轉向系統先河。2005年，吉利集團被評定為「國家級企業技術中心」和「省級高新技術研究開發中心」。

浙江吉利控股集團有限公司現有員工近7000人，其中工程技術人員900餘人，占總人數的14%以上；集團現有院士兩名、外國專家八名、博士數十名、碩士數百名、高級工程師及研究員級高級工程師數百名。特別是近幾年從國內外知名汽車公司引進的一大批高級技術人才和高級管理人才，在吉利教育產業、產品研發、技術質量、生產經營、市場營銷等方面發揮了重大作用，成為吉利汽車後來居上的重要保障。

浙江吉利控股集團有限公司投資數億元建立的北京吉利大學、海南吉利三亞學院、臨海浙江吉利汽車技師學院等高等院校，在校學生已達3萬人，培養出的近萬名畢業生就業率達到95％以上，為中國汽車工業人才戰略作出重大貢獻。

浙江吉利控股集團有限公司及其下屬子公司現已全部通過了ISO9000質量體系認證，為了適應國際市場的需要和集團的戰略發展，集團和各子公司全面啟動了TS16949體系建設與認證、歐盟的ECE認證、美國的DOT和EPA等認證工作。

浙江吉利控股集團有限公司為實施國際化戰略，已制定出未來十年的規劃藍圖，即到2010年，將推出十五款全新車型，八款發動機，六款手動變速器，六款自動變速器，三款電子無級變速器，一個油電混合動力項目和一個賽車項目；到2010年，將實現產銷100萬輛目標，其中國內市場份額達到8％，吉利汽車將成為國內經濟型轎車的首選品牌；到2015年，將實現產銷200萬輛，其中三分之二出口，在國際市場份額將達到2.5％，吉利汽車將成為國際知名品牌。為實現上述戰略目標，吉利集團已經在品牌營銷規劃、業務流程再造、經營管理創新、人力資源整合、企業文化建設、全面實施信息化等方面展開卓有成效的工作。

浙江吉利控股集團有限公司本著「總體跟隨、局部超越、重點突破、招賢納士、合縱聯橫、後來居上」的戰略思想，發揚「敬業、創新、溝通、拼搏」的企業精神，持續進行技術創新和管理創新，積極參與國際競爭與合作，以先進的技術、優質的產品和細微的服務，全心全意地圓中國老百姓的汽車夢，為中國汽車工業自主品牌的崛起，為實現「造老百姓買得起的好車，讓吉利汽車走遍全世界」的美好理想而拼搏奮斗！
公司網站：http://www.geely.com/ 左上角為車標。

5. 吉利汽車有那些製造廠

1、吉利成都工廠

吉利成都工廠位於成都市，於2009年2月10日正式開工興建，並在同年10月28日實現了生產基地的竣工暨吉利集團首款SUV全球鷹GX7的成功下線。吉利成都工廠目前只為吉利出產SUV車型，也就是全球鷹GX7和英倫SX7這對雙胞胎車型。

2、吉利臨海工廠

吉利汽車臨海工廠於2013年動工興建，投資33億元，佔地面積1436畝，配有完整的生活配套設施。基地內擁有兩條自動化沖壓線和12台瑞典ABB傳輸機器人、七條自動化焊接生產線和98台瑞典ABB焊接/塗膠機器人、全封閉恆溫噴塗系統以及52台德國杜爾塗裝機器人等。目前主要生產帝豪GL、帝豪GS等產品。

3、吉利路橋工廠

吉利該工廠位於浙江台州，該工廠佔地面積102平方米，在職員工1400人，下分沖壓廠、焊裝廠、塗裝廠以及總裝廠。生產線主要分為，內飾裝配線、底盤裝配線、最終裝配線和兩條分裝線、全長1026.5米，生產節拍為2分鍾/台，可實現多種產品共線生產。

4、吉利知豆蘭州工廠

知豆是吉利控股集團與新大洋機電集團成立合資公司——新大洋電動車科技有限公司，致力於聯合打造微型純電動車品牌知豆。吉利知豆蘭州工廠經過升級改造，提高生產設備的自動化程度和生產效率，減少人工工作強度的同時，目前總裝車間的生產節拍由原來的超過4分鍾/輛縮減為3分鍾/輛，大大提升了生產效率。具備每天生產160台車的能力，最大年產能可達5萬輛。

5、吉利湘潭工廠

吉利湘潭工廠是事吉利在國內第五個汽車生產基地，是吉利汽車最重要的生產基地和變速器、發動機等主要汽車部件的研發生產基地，建成的車型的沖壓、塗裝、焊裝、總裝四大工藝中心及DSI變速箱生產線。

6、吉利寶雞工廠

寶雞基地根據吉利集團發展戰略部署，於2014年3月開始建設，2016年6月整車下線，總投資高達72億元人民幣，佔地1344畝，建設用地1164畝，一次性建成包括沖壓、焊裝、塗裝、總裝的整車四大主要工藝用房，以及與之配套的聯合動力站、油化庫、試車跑道、成品車停放區、管理中心、生活配套區等各項輔助設施。

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臨海基地概況

1、2012年，為滿足吉利整體布局，吉利控股集團做出重大決策，將浙江豪情汽車有限公司整體搬遷至頭門港新區。吉利臨海新基地佔地1436畝，一期投資33億元，立志打造成國內一流、國際先進的汽車製造基地。每個汽車製造廠都有沖壓車間、焊裝車間、塗裝車間、總裝車間這四部分組成。

2、這個新廠區是2015年12月30日正式投產的，目前主要生產帝豪GS、FE系列。廠區投資14.35億元全新采購了自動化沖壓線、自動化焊接生存線、全封閉恆溫恆濕噴塗系統等世界先進設備，生產工藝與國際先進水平接軌。

3、在寬敞明亮的沖壓車間里，有兩座巨大的玻璃房，一隻只巨大的機械手熟練、精準地抓取鋼板，將其放入模具。一眨眼的工夫，鋼板就壓鑄成型，被另一隻機械手迅速取出。從瑞典引進的ABB機器人，整個車間共有13台，主要用於上件、取件、傳輸等環節，可以大大提高生產效率。

4、生產過程中存在各種復雜情況，玻璃房頂一個黃色的高清照相機這個攝像頭能完美解決這些問題，它是整個機器人的眼睛。」這個照相機的抓取速度達到毫秒級，無論產品怎麼擺放，機器人都可以精準抓取，並通過靈活的機械手進行調整，將鋼板完美地放入模具中成型。單單這樣一個小小的照相機，就需要花費50萬元。

5、和沖壓車間一樣，現代化製造企業已經完成了機器換人，隨處可見高效率運作的機器人，它們幫助人們精準、快速地完成每個生產任務。車間除了安裝大滑板式內飾線、吊掛式底盤線、地板鏈式終裝線這幾條重要自動化生產線外，還十分重視生產細節上的智能化。走在總裝車間里一輛輛黃色的「小火車」沿著事先設定好的線路，裝載著大小不一的物料，有序地往來於生產線之間。

參考資料來源：網路-浙江吉利控股集團有限公司

6. 吉利集團介紹

吉利汽車控股有限公司（Geely Automobile Holdings Limited，港交所：00175），是一間於香港交易所上市的公司，集團主席為李書福，主要業務為製造及分銷汽車及汽車零部件。2004年被評選為中國汽車工業50年內50家發展速度最快、成長性最好的企業之一，更先後被各國機構，至各級政府評為「亞洲企業500強」、「中國企業500強」、「中國機械500強」、「中國最具生命力百強企業」、「國家創新型企業試點單位」等等榮譽稱號。 浙江吉利控股集團有限公司是一家以汽車及汽車零部件生產經營為主要產業的大型民營企業集團，始建於1986年，經過十八年的建設和發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速箱、汽車零部件、高等教育、裝潢材料製造、旅遊和房地產等方面都取得了輝煌業績，資產總額已經超過50億元；特別是1997年進入汽車製造領域以來，憑借靈活的經營機制和不斷的觀念創新，快速成長為中國經濟型轎車的主力品牌，2003年企業經營規模列全國500強第331位，列「浙江省百強企業」第25位，被評為「中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好」的企業之一，躋身中國國內汽車製造企業「3＋6」主流格局。 浙江吉利控股集團有限公司總部設在浙江省省會城市杭州，在臨海、寧波、台州、上海建有四個專門從事汽車整車和汽車零部件生產的製造基地，現已擁有年產35萬輛整車、30萬台發動機和20萬台變速箱的生產能力；隨著寧波、台州、上海等新建項目陸續竣工投產，集團的整車生產能力將提升到年產50萬輛，發動機生產能力將提升到年產30萬台。 浙江吉利控股集團有限公司建有面對國內、國際兩個市場的營銷網路，在全國共有109個4S汽車專賣店、489家品牌經銷商、569家服務站；在海外建有的10餘家銷售服務網點經營吉利、美人豹、華普三大品牌系列轎車的銷售和售後服務；2004年吉利轎車在國內銷售達到101611輛，市場佔有率達到4.5%，在國內轎車市場排名由2003年的第十位躍居到第七位，在經濟型轎車市場佔有率達到21.4%；有近5000輛吉利轎車出口到28個國家和地區，使中國的轎車在國際市場上佔有了一席之地；穩定的質量、細微的服務、超值的性價比和體驗式的營銷使得吉利轎車贏得了國內外老百姓的喜愛，截至2004年年底吉利轎車的社會保有量已超過270000輛，並以每月數輛的速度遞增。 吉利品牌 浙江吉利控股集團有限公司現有員工一萬餘人人，其中不乏從國內、外聘請的享受政府津貼的專家和自己培養的大批優秀技術人才；目前集團已經擁有整車、發動機、變速箱和模具的設計、製造能力，先後成立的吉利汽車研究院和吉利發動機研究所每年可推出2—3款全新車型和機型，被喻為「中國第一跑」的都市休閑跑車「美人豹」獲得了「中國工業設計創新特別獎」，成為永久收藏在國家博物館中的中國第一款自主研發的跑車；華普系列轎車被評為「性價出眾產品」；吉利系列轎車被評為「消費者喜愛的自主汽車品牌」；自行研製的MR479Q系列發動機處國內同類機型的先進水平；自主研發的自動變速箱成為國內第一款擁有自主產權的自動變速箱；吉利集團的自主研發能力和創新能力在中國轎車界處領先地位。 浙江吉利控股集團有限公司現生產的吉利、華普、美人豹等品牌的各系列轎車產品全部達到國家環保標准，順利通過了3C認證。 2004年國家宏觀經濟調控給國內汽車行業帶來了嚴峻的考驗和挑戰，面對低迷的汽車市場和各廠家迫於市場壓力競相降價拋售的短期行為，吉利集團及時調整發展戰略，集中精力狠抓質量、苦練內功，通過流程再造、管理創新和信息化建設，在企業內部建立起了面對市場、面對流程的管理體系和架構，實施了3+3滾動訂單管理，有效地控制了生產庫存，實現了對市場的快速應變。 浙江吉利控股集團有限公司本著「溝通、合作、敬業、創新」的精神，不斷推陳出新，積極參與國際競爭與合作，以先進的技術、優質的產品和細微的服務，全心全意地圓中國老百姓的汽車夢，實踐著「造老百姓買得起的好車，讓吉利轎車走遍全世界的」諾言！ 集團投資數億元建立了吉利汽車研究院，目前已經形成較強的整車、發動機、變速器和汽車電子電器的開發能力，每年可以推出4-6款全新車型和機型；自主開發的4G18CVVT發動機，升功率達到57.2kw，處「世界先進，中國領先」水平；自主研發並產業化的Z系列自動變速器，填補了國內汽車領域的空白，並獲得中國汽車行業科技進步一等獎；自主研發的EPS，開創了國內汽車電子智能助力轉向系統的先河；同時在BMBS爆胎安全控制技術、新能源汽車等高新技術應用方面取得重大突破。目前擁有各種專利1600多項，其中發明專利110多項，國際專利20多項。吉利被認定為國家級「企業技術中心」和「博士後工作站」，「高新技術企業」。2009年，「吉利戰略轉型的技術體系創新工程建設」榮獲國家科技進步獎二等獎。 集團貫徹「時刻對品牌負責，永遠讓顧客滿意」的質量方針，集團狠抓質量體系建設，已通過了ISO9000質量體系認證、TS16949:2002質量管理體系認證和ISO14001環境管理體系、OHSAS18001職業健康安全管理體系認證以及環境標志產品認證。為適應國際市場需要，開展了海灣GCC、歐盟的EEC&ECE等國際認證工作。 本著「總體跟隨、局部超越、重點突破、招賢納士、合縱連橫、後來居上」的發展戰略，吉利集團制定了十年中長期發展規劃，到2015年，吉利汽車將在五大技術平台、15個整車產品平台上衍生出以左、右舵兼顧，滿足各國法規和消費習慣的40餘款車型；將擁有滿足國內外法規要求的汽、柴油兼顧的六大發動機平台、10餘款發動機和全系列手動、自動的變速器；將在海內外建成15個生產基地，實現產銷200萬輛的目標。 集團將繼續貫徹「人才與創新」的成功關鍵因素，秉承「快樂人生，吉利相伴」的核心價值理念，持續開展「元動力」工程，以先進的技術、優質的產品和細微的服務，為中國汽車工業自主品牌的崛起，為實現「造最安全、最環保、最節能的好車，讓吉利汽車走遍全世界」的美好理想而奮斗！

7. 博越Pro的誕生地，揭秘吉利汽車寶雞工廠

吉利博越是目前吉利汽車旗下最暢銷的SUV車型之一，也是吉利汽車3.0時代的一個代表車型。
2019年吉利博越推出了它的升級版本，吉利博越Pro，但是由於2019年吉利汽車推出了特別多的產品，比如說吉利嘉際，吉利繽越等等，因此吉利博越Pro被這些新車型的熱度給掩蓋了。但其實吉利博越Pro相比於吉利博越來說提升非常明顯，整車70%以上的零部件是重新開發。
特別是在收購了路特斯之後，路特斯的工程師團隊幫助吉利博越Pro進行了底盤調校。而本篇文章我將與大家一起走進吉利博越Pro的誕生地，吉利汽車寶雞工廠。看看吉利博越Pro是如何生產製造出來的。
首先在介紹生產線之前，我們先來說一下吉利汽車寶雞的生產基地的基本情況，它總投資達到72億元，佔地1344畝，能夠達到年產20萬的產能，目前大部分的博越和博越Pro都是在寶雞工廠生產的。
我們都知道汽車的生產是按照沖壓，焊裝，塗裝，總裝四大工藝流程生產出來的，所以本篇文章我們也是按照這個流程來寫，
沖壓車間，寶雞工廠的沖壓車間有兩條，全自動的封閉沖壓線，其中圖片中大家可以看到的是來自濟南二機床的五序沖壓生產線，由於是全封閉式的，所以噪音得到了有效的控制，所以在他旁邊依然可以說話聽的清清楚楚。
上圖是鋼板清洗塗油用的機器主要用於清除鋼板上的污漬，降低沖壓的缺陷。
五序沖壓生產線主要是用來對車身外覆蓋件進行沖壓，也就是我們俗稱的「四門兩蓋」，四個車門以及發動機蓋和後備箱蓋。
由於是全自動的生產線，所以工人在上料完成之後，沖壓線就能自動完成板材的沖壓，工人只需要最後進行質量檢查就可以。整個過程並不需要太多的工人。
在工廠現場我們還看到了後備箱用於校準精確度的一個模具。從上面可以看到，沖壓後的後備箱蓋兒基本上可以嚴絲合縫的扣在這個模具上，工人會對上面每個地方的縫隙進行測量，保證後備廂的縫隙是一樣寬的。
此外在沖壓線旁邊，我還看到了白手套PK看板。這個看板是挺有意思的，因為在所有的沖壓件結束之後，上面會有一些瑕疵，需要工人帶上白手套來進行檢查，而吉利將用過的白手套進行PK。作用就是督促每個員工每天進步一點點。
上圖中是展示的沖壓之後的車身覆蓋件，其實除了剛才我們看到的，濟南二機床的五序沖壓生產線之外，在工廠內部還有一整套四序伺服沖壓線，主要用於生產車身內板件和拉升幅度較大的板件，而沖壓線內使用了非常多，來自瑞士ABB公司的機器人提高了生產效率。
上圖經過沖壓好的車身覆蓋件被整齊的碼放在一起，等待下一個工藝，也就是焊裝工藝。
焊裝工藝說簡單一點就是把沖壓之後的很多零件通過焊接的方式組合在一起，組成我們俗稱的「白車身」，同時焊裝工藝也是自動化程度相當高的。
而且是焊裝工藝也分成非常多的種類。比如說在寶雞工廠內部有來自德國博世的自適應焊裝設備，沒有了之前火花四濺的場景，在保證焊接效果的同時，比普通的焊接能夠節能30%左右。
上圖，我們可以看到底盤的雛形已經被焊裝起來了。焊裝的機械化程度更高，但有時候也需要人為的進行指令下達等操作。
而此外通過機器人對焊裝工藝完成之後的縫隙進行塗膠，這樣就是焊接之後更加牢固更加的秘密。
經過焊接完成之後，基本上車輛就形成了我們俗稱的「白車身」。在工廠內部，我們還看到了吉利博越Pro白車身的樣子，由於車身材料用了不同材質的鋼板結構，所以為了區分不同的材質，就用不同的顏色來進行區分。
其中紅色的部分是熱成型鋼板，灰的部分是雙向高強度冷鏈扎鋼板。黃色的部分是冷軋鋼板。藍色的部分是熱鍍鋅雙加磷高強度鋼板。黑色的部分是熱鍍鋅超低碳鋼板。白色的部分是熱鍍鋅超低碳鋼板。
所以一輛汽車的覆蓋件，是使用了不同材質的材料拼接在一起。
塗裝工藝就是給車輛進行上漆，但是我們在工廠內部沒有參觀到這一過程，因為這個過程也是全封閉式的，基本上不會有人來參與。車輛最後是進入到總裝線。
吉利博越Pro使用的電泳漆採用了美國PPG高泳透力漆，確保防腐性能。色漆，清漆來自德國巴斯夫，美國PPG，確保顏色的亮麗。
而色漆的噴塗設備，也就是上圖展示的設備，是來自德國杜爾。
在總裝線上我們也能夠看到相當高的自動化程度。在總裝線上，我們可以看到一輛一輛的自動行駛的一些小車，小車上放著各種零部件，方便工人直接安裝，確保每個配置的零誤差。
總裝線基本上是安裝前後懸架動力總成，內飾總成等等，所以這個生產線也是工人最多的。
而且在工人安裝的時候，我們還可以發現一些細節，就是在車身前翼子板，包括車頭，車尾。有絨布的覆蓋。根據工廠人員介紹說，由於工人在組裝的時候會不斷的進出車輛，為了避免給車輛造成劃痕，所以把車身用布都給覆蓋掉了。
等車輛組裝完成之後，工人會把車輛前後包裹的絨布摘除，這樣漆面就能得到最好的保護了。
上圖是可以自動行駛的運輸物料的機器人小車，這個小車會按照地板上的膠帶行駛。
最終組裝完成的車輛，會進入到最後一個工序。我們可以發現上圖的車輛排氣管連著一根很粗的管子，這是因為汽車會在這個地方添加汽油，進行啟動，而排出來的尾氣也會被抽走，這樣可以確保工廠內部空氣的清潔。
此外在吉利汽車寶雞工廠內部還有一個汽車質量檢測室，可以做到對每天生產的汽車進行抽樣檢驗，因為我們也都知道汽車有上千個零部件來進行組裝生產，而上千個組裝零部件基本上都是供應商來提供，而不是自己生產的，所以吉利汽車每天都要對生產的車進行抽查，這也是目前其他汽車廠商做不到的。
此外，吉利汽車在實驗室內還有類似於氣味實驗室，車內空氣實驗室等等，可以有效的對車內空氣質量進行檢測，保證車內空氣的安全。
最後出廠的汽車還要經過一小段的路試。路試的過程基本上模擬各種顛簸，駕駛員可以感知底盤的整體性，懸架座椅內飾是否有異響，如果發現問題就會再次解決，此外工廠內部還能模擬出高速公路緊急過彎等情況，再次檢查發動機的工作狀況，各種電子配置是否正常，倒車影像是否正常。
吉利汽車寶雞工廠硬體的情況大概就是這樣，給人的印象就是工廠面積很大，機械化程度非常高，布局也很合理。設備基本上都是全新的，而且工人年齡也很年輕。
據我們了解目前吉利汽車寶雞工廠大概有1800個員工，其中在一線生產上的並不是很多，所有的員工每天都一起工作。因此吉利汽車也是努力的為他們創造一個舒適的工作環境。
因此吉利汽車在寶雞工廠內成立了吉利企業大學。這是我之前在其他自主品牌汽車工廠內都見不到的。
雖然叫做企業大學，但他並不是教受大學的課程，只是一個用於提升員工文化素養，並且給員工放鬆休息的地方。在這個企業大學內部可以看到有非常多的書刊，琴棋書畫，可以用來陶冶員工情操。
一個企業的成功除了硬實力之外還有軟實力，而吉利企業大學就是在打造企業的軟實力。其實通過工廠的走訪，我也看到吉利汽車在細節方面做得是相當到位，比如說在工廠內部在沖壓線上的白手套PK看板。以及在最後的總裝線上，汽車前後有絨布的覆蓋件來保護車漆。以及在這里我要說的企業大學。
都可以看到吉利汽車的造車態度是特別認真的。
吉利汽車把員工當成是家人，而且寶雞工廠所有的員工都可以來企業大學來學習休息，陶冶情操。同時這個企業大學也有擔負著新員工培養的一個任務。所有的新員工都會到這里來，熟悉自己的工作流程。現在一個模擬的工位上進行培訓，等訓練好了之後才能夠正式上崗。
吉利汽車認為只有員工得到充分的學習才能夠提高自己，只有員工得到充分的休息，才能夠更認真的工作，而只有這樣才能夠把汽車製造好。
經過一天的實際接觸之後，其實讓我想到了之前有媒體采訪蔚來汽車董事長李斌的的時候，當時李斌說，國內的汽車工廠已經超過了德國保時捷，記得他說出這句話的時候，曾經被很多媒體批評，但其實目前中國的汽車工廠從整個生產線工藝流程，員工的素質上來說，其實已經具有了相當高的水平。
我們也知道吉利收購了寶騰汽車之後，博越被寶騰進行生產，這也是自主品牌汽車的一次技術輸出。因此從這個層面講，中國的造車實力，確實已經今非昔比了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。