如何識別模具鋼

A. 模具鋼材 H13和 718 有什麼區別怎麼分辨H13和718

一：牌號：Inconel718沉澱強化鎳基高溫合金

二：化學成分：碳C:≤0.08 鉻Cr：17.0～21.0 鎳Ni：50~55 鈷Co：≤1.00 鉬Mo：≤2.8~3.30 鋁Al：0.20～0.8 鈦Ti：0.65～1.15 鈮Nb：4.75～5.50 硼B：≤0.006

錳Mn：≤0.35 硅Si：≤0.35 硫S：≤0.015 銅Cu：≤0.30 磷P：≤0.015

鐵Fe 餘量

三：應用范圍應用領域：

合金已用製作航空、航天和石油化工中的環件、葉片、緊固件和結構件等，製作石油化工中應用的多種零件，可批量生產且使用性況良好。合金在真空自耗重熔時可採用氦氣冷卻工藝，可有效減輕鈮元素偏析，採用噴射成工藝生產環件，可降低成本和周期，採用超塑成形可擴大生產范圍。

四：物理性能：密度g/cm3（8.24） 熔點℃（1260~1320） 熱導率λ/(W/m•℃)( 14.7(100℃)) 比熱容J/kg•℃（435）彈性模量GPa（199,9）剪切模量GPa（77,2） 電阻率μΩ•m （----）泊松比（0.3） 線膨脹系數a/10-6℃-1 （11.8(20~100℃)）。熱處理方式（固溶處理） 抗拉強度σb/MPa（965） 屈服強度σp0.2/MPa （550） 延伸率σ5 /%（30） 布氏硬度 HBS（≥363）

五：概況：合金合適的熱加工溫度為1120-900℃，冷卻方式可以是水淬或其他快速冷卻方式，熱加工後應及時退火以保證得到很好的性能。熱加工時材料應加熱到加工溫度的上限，為了保證加工時的塑性，變形量達到20%時的終加工溫度不應低於960℃。 冷加工應在固溶處理後進行，加工硬化率大於奧氏體不銹鋼，因此加工設備應作相應調整，並且在冷加工過程中應有中間退火過程。

B. 怎麼區分D2和D3模具鋼

D2 合金工具鋼 對應國產牌號：Cr12MoV 對應日本牌號：SKD11 對應德國牌號：X165CrMoV12(1.2601) D2模具鋼高耐磨、微變形冷作模具鋼，風硬工具鋼，含碳量高達1.5%，含鉻量高喧11.5%，經熱處理硬度可達60HRC。D2鋼可用來製造截面大、形狀復雜、經受沖擊力大、要求耐磨性高的冷作模具鋼，如硅鋼片沖模、冷切剪刀、切邊模等。
模具鋼打火花簽別方法

火花鑒別法是將被試驗的鋼鐵材料與高速旋轉的砂輪接觸，根據鋼鐵材料在磨削過程中所出現的火花爆裂形狀、流線、色澤、發火點等特點區別鋼鐵材料化學成分差異，來近似地確定鋼鐵的化學成分的一種方法。

（一）火花產生的機理

鋼鐵材料在一定的壓力下，放在砂輪上摩擦，由於砂輪的磨削作用，鋼鐵成屑末狀脫離試件，並且沿著砂輪與材料接觸點的切線方向作高速運動。同時被磨削熱加熱成熔融狀態，形成光亮的流線，當流線中熔融狀態的金屬顆粒與空氣中的氧接觸時表面被強烈氧化，形成一層FeO薄膜。鋼中的碳在高溫下極易與氧發生反應，FeO+C→ Fe+CO，使FeO還原；被還原的Fe將再次被氧化，然後再次還原；這種氧化一還原反應循環進行，會不斷產生出CO氣體，當顆粒表面的氧化鐵薄膜不能控制產生的CO氣體時，就有爆裂現象發生從而形成火花。爆裂的碎粒若仍殘留未參加反應的FeO和C時，將繼續發生反應，則出現二次、三次或多次爆裂火花。鋼中的碳是形成火花的基本元素，當鋼中含有錳、硅、鎢、鉻、鉬等元素時，它們的氧化物將影響火花的線條、顏色和狀態。根據火花的特徵，可大致判斷出鋼材的碳含量和其它元素的含量。

（二）火花產生的方式

以往研究火花鑒別是採用專用電動砂輪機，其參數：功率為0.20～0.75kW，轉速高於3000r/min，所用砂輪粒度為40～60目，中等硬度，直徑為φ150～200mm。磨削時施加壓力以20～60N為宜，輕壓看合金元素，重壓看含碳量。這種方法需將鋼件製成小試樣便於手持磨削，現場應用受到一定限制。

對於生產現場的工件可採用風砂輪或電動砂輪進行對比火花鑒別，即將工件與已知成分的鋼件試樣對比磨削，觀察火花的一至程度，來確定鋼鐵的化學成分。這種方法需製作一定數量已知化學成分的小試樣。

（三）火花鑒別的要點

C. 模具鋼材優劣的鑒別15招 什麼樣的模具鋼材好

模具鋼材是用來製造冷沖模、熱鍛模壓鑄模等模具的鋼種。模具材料是模具製造業的物質和技術基礎，其中模具鋼材是傳統的模具材料，其品種、規格、質量對模具的性能、使用壽命和製造周期起著決定性的作用。近年來，國內外模具鋼材的產量、生產技術、工藝裝備、質量、品種等方面都取得了比較迅速的發展

D. 如何鑒定DC53模具鋼材料是不是進口的呢

如何鑒定DC53模具鋼材料是不是進口，這個鑒別難度好比登天。
在回答這個問題之前，我們先了解一下正宗DC53的合金成分。正宗DC53是Cr8Mo2VSi的合金成分。以此為標准，介紹2種直觀辨別DC53真假的方法：

1）檢測DC53合金成分，看被檢測出來的合金成分是不是Cr8Mo2VSi的。如果含量不足，肯定就是假的DC53。

2）火花檢測法。與真宗DC53對比火花是否一樣。此方法需要很好的經驗支持，熱處理廠一般都用火花區別材質。
至於DC53是不是進口材料，只能用了才知道，或者做金相分析。否則神仙也無能為力。
梳理發現，市場上存在的DC53有4個等級，國產DC53每公斤價格從三十幾元元至六十幾元。
1) 廢鋼翻新的「國標」DC53；
2) 廢鋼翻新的「電渣」DC53；
3) 國標電爐DC53；
4) 國標電渣DC53，也許沒有第二家；
劣質DC53是什麼材質？有什麼風險。
劣質DC53，一般採用廢鋼翻新方式煉鋼。主要合金成分，看似和優質DC53一樣，而且價格也比較誘人，推銷人員吹噓得也很好，然後你就抵抗不住誘惑。
買回來使用後卻發現，模具容易崩裂，模具使用壽命短，模具頻繁維修。由此你就斷定，DC53不適合沖壓不銹鋼。你從此開始嘗試，不同的模具鋼型號。雖然嘗試多種模具鋼， 冤枉錢錢花了不少，人弄得筋疲力盡，可問題依然沒有解決。劣質DC53，主要表現為：
1) DC53模具鋼雜質多，抗沖擊韌性差，模具刀口容易崩裂；
2)耐磨性差，模具容易塌陷或磨損；
3)非金屬夾雜多，線割加工性能差，經常發生線割不了的現象；
4) 硬度偏差大，切削加工性能差，鑽孔、攻牙不順暢；
5)模具沖頭容易崩裂掉塊，產品容易起毛刺，沖頭使用壽命減短；
6)模具維修頻率高，生產效率低下，勞民傷財；

E. 模具鋼材的識別及應用

隨著中國經濟的持續高速增長，國內模具製造行業更是以高於GDP的增速快速發展。這也為國內模具鋼的發展提供了一個巨大的市場，帶動了國內模具鋼的產量、品種、規格及品質水平的迅速提高。作為模具製造的基體，模具鋼的性能好壞直接影響著模具的使用壽命、生產成本等一系列因素，被越來越被多的模具製造廠商所重視。

新型冷作模具鋼的研發

日立金屬（東莞）特殊鋼有限公司董事長安達謙一先生：汽車行業一直被認為是牽引各國產業的原動力。目前，各汽車生產廠家為了達到輕量化、安全設計的目的，急速地擴大高強力鋼板(超硬,超強)的有效利用。可是，從沖壓加工本身的難成形性上，模具壽命的問題卻又被日漸提上了日程。

另一方面，模具行業面臨的成本降低和供貨期縮短已經是迫在眉睫。因此雙方行業都最為渴望要求開發即容易切削、熱處理後的尺寸變形又少的模具材料。日立金屬以100年以上的制鋼所積累出的經驗與開發力相結合，開發出遠遠超出常用材SKD11特性的下一代冷作模具鋼，那就是SLD-MAGIC。

通過與SKD11改良鋼8%Cr鋼（本公司商品SLD8）的對比測試，高性能新型冷作模具鋼SLD-MAGIC在提高模具壽命、減少模具生產總成本並縮短供貨期方面表現出了相當的優勢。主要體現在以下幾方面：

－耐磨耗性：最高硬度在HRC62其耐磨性約提高35%，使模具壽命大幅提高。

－表面處理性：表面處理膜（CVD等方法）的密著性約提高30%，防止高強力鋼的彎曲，拉伸等成形時產生的刮痕。

－熱處理特性：熱處理寸變約降低40%，形狀的偏差也會改善。針對熱處理和表面處理的尺寸變形量少，降低修復時間。

－切削性：切削性約提高35%，基於提高加工效率，在模具製造上縮短加工時間。

以上耐磨性、熱處理特性、表面處理性、切削性的特性值是同本公司材料SLD8進行比較的代表性數據，可能和實際的產品所得特性值略有差異。

模具業的快速發展對模具鋼提出新的要求

上海博優模具材料有限公司李實博士：一般來講，技術標准除了圖紙外還包括模具材料的選取，熱處理具體工藝，放電加工的控制，表面粗糙度，模具部件的（如壓鑄摸頂針）表面處理等。這就要求模具鋼材供應商能夠提供針對不同應用需求的高性能模具鋼，並且能夠與模具製造商溝通有關材質性能以外的模具製造技術規范指定的工藝要求，如表面塗層工藝。奧伯－杜瓦模具技術（無錫）有限公司能夠為廣大的模具製造商提供法國奧伯－杜瓦生產製造的高質量模具鋼材並且現有銷售隊伍能夠與那些模具製造商溝通來達到外國買家指定的技術規范。公司提供熱作模具鋼材，冷作、塑膠及玻璃模具鋼材。在某些應用上，如高壓壓鑄模具等，法國奧伯－杜瓦公司擁有其內定的生產技術規范。生產的產品被歐美汽車製造商所指定並認可。其產品質量高於歐美行業技術規范（如NADCA北美壓鑄學會規范）並保證了模具壽命的穩定與長期性。在此應用上，奧伯－杜瓦品牌的ADC3尤其適用於那些大型模具應用上。目前汽車產業發展趨勢之一是用壓力鑄造法製造大型鋁、鎂合金部件，如汽車發動機缸體。製造此類產品要求模具鋼材厚度在300mm以上，並且以三維鍛造鋼材質為首選。奧伯－杜瓦工廠在三維鍛造方面有其獨到之處，從而保證了使用材質的三維性能均一性。此外奧伯－杜瓦品牌的SMV3W（1.2343ESR），SMV4S（1.2344ESR）亦被汽車製造商指定。在歐洲，以上三類產品在實際應用中都體現了良好的性能並延長了模具壽命,從而降低了單件部件的成本價格。在某些應用上,如生產汽車變速箱殼體，採用ADC3鋼材製造的模具其壽命達到了20萬件以上，遠遠高出常用的1.2344ESR鋼種。

在塑膠模具應用上，奧伯－杜瓦生產的鋼種X15TN採用了氮取代碳合金元素的製造工藝，保證了此鋼種的優良拋光性能。X13T6W（S236），MEK4，SMV3W被用於汽車車燈反光塑料部件上，具有極優良的拋光性能，無常見的拋光針孔現象。各鋼種的雜質含量極低，產品的雜質硫（S）含量在5PPM以內，氧含量在10PPM以內。

伴隨著模具製造行業的高速發展，模具供應商必須有能力提供優質，高性能模具材料來滿足客戶的各種要求。同時，供應商必需具備為客戶提供系統應用建議的銷售專家隊伍。在這方面，奧伯－杜瓦公司能夠為客戶提供極佳的產品與服務來推動整個模具製造水準的提高。

模具鋼新材料的研發情況

日本大同特殊鋼上村幸彥先生：DRM是近幾年日本大同特殊鋼開發出來的，為了實現高硬度、高韌性的基體高速鋼,使得粗大碳化物減到極限，增長使用壽命，降低模具成本。

之所以叫基體高速鋼，是因為它不同於一般普通的高速鋼在經過熱處理後晶體碳化物（一次碳化物）和析出碳化物（二次碳化物）仍然存在，不能固溶到基體里，而DRM基體高速鋼在經過熱處理後晶體碳化物和析出碳化物可以固溶到基體里，減少粗大的晶體碳化物，從而更好的抑制裂紋的發生和提高韌性。模具在使用中會出現大裂紋、微小裂紋（疲勞裂）和磨損等狀況，為了防止此類情況的發生，就應該提高韌性、提高疲勞強度和提高硬度，這也是DRM高硬度、高韌性基體鋼的必要性和特殊性。

DRM系列分為DRM1、DRM2和DRM3，可以適用多重范圍。

DRM1是實現了一般熱作工具鋼所達不到的高硬度和高韌性的基體高速鋼，與以往的基體高速鋼相比韌性高，適用於各種熱間、溫間鍛造模具。主要用在熱間鍛造用沖頭、沖模；溫間鍛造用沖頭、沖模。其主要特徵是：①在最高硬度58HRC下可以使用。②高硬度、高韌性、耐熱裂性也良好。③與熱間沖模鋼擁有同等水平的微細的組織,與現用基體高速鋼相比擁有高韌性。④軟化抵抗高，高溫強度也良好。⑤由於是特殊溶解,非金屬夾雜物少,均質性優良。

DRM2是能廣泛對應以溫間、冷間壓造工具等，在過苛條件下工作的基體高速鋼。實現比以往基體高速鋼更高的高硬度和韌性，適用於各種溫間、溫間鍛造、冷間鍛造、粉末冶金模具。主要用在溫間鍛造沖頭、沖模；冷間鍛造沖頭、沖模。其主要特徵是：①在最高硬度62HRC下可以使用。②組織微細，韌性值高，疲勞特性良好。③淬透性良好，粗徑材和真空熱處理的淬火也能維持高性能。④由於是特殊溶解,非金屬夾雜物少,均質性優良。

DRM3在以往的MH85基礎上進行提升，其高硬度和高韌性適用於高精度產品成形的真空淬火對應的高速鋼。適用於各種冷間模具。主要用在冷間鍛造沖頭、沖模；冷間工作軋輥、雕刻軋輥；真空淬火的高速度工具鋼、工具。其主要特徵是：①在最高硬度66HRC下可以使用。②碳化物微細，與SKH51相比韌性高，疲勞強度高。③淬透性良好，粗徑材和真空熱處理爐里淬火也能維持高性能。④由於是特殊溶解,非金屬夾雜物少,均質性優良。

F. 怎樣識別模具鋼h13的刨花

看顏色。H13的顏色比較鮮艷，而且比較漂亮。看多了就知道了。再就是打一下火花，或者去化驗一下。化驗是最准確的。

G. skd11,cr12mov,區分

SKD11屬於日標高碳高鉻型冷復作模具鋼，執行標准：JIS G4404-2006

SKD11具有良好的韌性與抗高溫疲勞性能能承受溫度聚變，適宜在高溫下長期工作具有良好的切削性能和拋光性能，適用於沖載模及壓印模各種剪刀、鑲嵌刀片、木工刀片螺紋軋制模和耐磨滑塊冷鐓模具，熱固樹脂成型模，高級量規等深拉成型、冷擠壓模具。

SKD11化學成分如下圖：

H. 如何辨認模具鋼材

關於H13鋼材=是熱作模具鋼。
主要用於有色金屬的壓鑄模具。製造沖擊載荷大的鍛模，熱擠壓模，精鍛模；鋁、銅及其合金壓鑄模。
是熱作模具鋼中用途很廣泛的一種代表性鋼

I. 怎樣簡單鑒別模具材料SKD11和Cr12

SKD11是日本的鋼材牌號，cr12（讀：鉻12）是中國的鋼材牌號。其實日本的SKD11與中國的cr12mov（讀：鉻12鉬釩）在很多方面（尤其是所含化學元素成分）幾乎是沒有區別的。那位仁兄說的對 cr12的主要成分是鐵和鉻，不含mo的，而cr12mov所含化學元素成分是鐵，鉻，mo（鉬）和v（釩）。比cr12多了鉬釩兩種元素成分。 強調一點，所說的日本中國只不過是各個國家的牌號標注方法，並不代表產地。例如中國很多鋼材製造商也製造日本的SKD11，但是前提條件是必須按照日本國家工業標准來製造和檢驗。正如樓上那位仁兄說的看火花是最簡單的方法，不過這兩種材料很相似，沒有經驗是不容易看出來的。你可以拿兩種材料在粗砂輪上輕磨（最好是拿兩個同樣厚度的兩種料同時放在磨床上磨，這樣不會因為你的手力度不一樣而產生的差別），磨的同時仔細觀察火花，當你看出差別在哪的時候就OK了，這樣以後就算你在砂輪機上也能輕易地辨別