A. 為什麼高速路跨線橋中間是鋼結構的
高速路跨橋線中間使用鋼結構更加穩固，更加牢靠，也更加安全的。
B. 高架橋和立交橋為什麼多是鋼筋水泥的
因立交處橋梁的跨徑較大，如果採用鋼筋混凝土或預應力混凝土結構的話，其施工受下方道路通車需要的影響，無法採用預制安裝法、懸臂施工法等常規方法。另因為鋼結構可以較小的梁高實現較大的跨度，且其總重量較小、安裝速度快、對下面的通行影響很小等多種原因，而使得設計單位在設計城市立交時，採用鋼結構的形式。
C. 城市高架橋，支座上放了一塊鋼板有什麼用啊
矯正下上面不是鋼板是橡膠緩沖墊有幾個作用，1個是緩沖車輛經過的時候的沖擊力，2是橋梁發生熱漲冷縮的時候能夠有位移的空間
D. 立交橋和鐵路高架橋橋墩那裡為什麼要用鋼鐵頂起來這樣受力面積不是更小嗎
看來您不是搞工程的，您說的那個鋼鐵頂起來我猜想就是一般指的盆式橡膠支座，有了這個支座，就能夠將設計意圖（或者叫設計模型）和現場實物很好的對接起來，這個鋼支座能夠確保受力明確，減少橋梁後期的病害，並且局部會設計有補強筋處理應力集中。
E. 高架橋上為什麼隔一段要有一節是鋼鐵的
那是為了抵消冬季和夏季之間溫度差造成的混凝土建築物熱脹冷縮，也叫作建築物的伸縮縫，較長的樓房等建築物也是要設計伸縮縫的。
F. 一二三級鋼筋分別用在什麼地方高架橋多用於哪種鋼筋
一二三級鋼筋分在什麼地方都可以用，沒有專用的地方，高架橋多用於二、三級鋼筋