預埋件鋼筋如何能受剪

㈠ 鋼結構中預埋件怎麼設計，例如埋板的規格，植筋的規格，這些又是怎麼計算得來的

預埋件設計

C．0．1 由錨板和對稱配置的直錨筋所組成的受力預埋件(圖C)，其錨筋的總截面面積As應符合下列規定：
1 當有剪力、法向拉力和彎矩共同作用時，應分別按公式(C．O．1-1)和(C．O．1-2)計算，並取二者的較大值：

2 當有剪力、法向壓力和彎矩共同作用時，應分別按公式(C．O. 1—3)和(C．0. 1-4)計算，並取二者的較大值：

C．O．2 預埋件的錨板宜採用Q235級鋼。錨筋應採用HPB235、HRB335或HRB400級熱軋鋼筋，嚴禁採用冷加工鋼筋。

C．0．3 預埋件的受力直錨筋不宜少於4根，且不宜多於4層；其直徑不宜小於8mm，且不宜大於25mm。受剪預埋件的直錨筋可採用2根。預埋件的錨筋應放置在構件的外排主筋的內側。

C．0．4 直錨筋與錨板應採用T型焊。當錨筋直徑不大於20mm時，宜採用壓力埋弧焊；當錨筋直徑大於20mm時，宜採用穿孔塞焊。當採用手工焊時，焊縫高度不宜小於6mm及0．5d(HPB235級鋼筋)或O．6d(HRB335或HRB400級鋼筋)．d為錨筋直徑。

C．0．5 受拉直錨筋和彎折錨筋的錨固長度應符合下列要求：
1 當計算中充分利用錨筋的抗拉強度時，其錨固長度應按下式計算：

2 抗震設計的幕牆，鋼筋錨固長度應按本規范公式(C．O．5)計算值的1．1倍採用；
3 當錨筋的拉應力設計值小於鋼筋抗拉強度設計值fy時，其錨固長度可適當減小，但不應小於15倍錨固鋼筋直徑。

C．0. 6 受剪和受壓直錨筋的錨固長度不應小於15倍錨固鋼筋直徑。除受壓直錨筋外，當採用HPB235級鋼筋時，鋼筋末端應作180°彎鉤，彎鉤平直段長度不應小於3倍的錨筋直徑。

C．0．7 錨扳厚度應根據其受力情況按計算確定，且宜大於錨筋直徑的0．6倍。錨筋中心至錨板邊緣的距離c不應小於錨筋直徑的2倍和20mm的較大值(圖C)。對受拉和受彎預埋件，其鋼筋的間距b、b1和錨筋至構件邊緣的距離c、c1均不應小於錨筋直徑的3倍和45mm的較大值(圖C)。
對受剪預埋件，其錨筋的間距b、b1均不應大於300mm，且b1不應小於錨筋直徑的6倍及70mm的較大值；錨筋至構件邊緣的距離c1不應小於錨筋直徑的6倍及70mm的較大值，錨筋的間距b、錨筋至構件邊緣的距離c均不應小於錨筋直徑的3倍和45mm的較大值(圖C)。

㈡ 鋼筋預埋件問題

現在有強制性規定預埋件不能採用螺紋鋼焊接，所以應該是圓12的鋼筋4根，L=350表示鋼筋不算彎鉤的平直長度是350

㈢ 為什麼吊筋、受力預埋件不得採用冷加工鋼筋

吊環，吊鉤在建築多用於電梯井內，吊環吊鉤一般使用圓鋼18--25mm，加工專吊環吊鉤需要復屬雜的加工。
冷加工鋼筋質地比較硬脆，易折斷。且容易傷害鋼絲繩。
一級鋼完全避免了這些缺點。
鋼筋混凝土（英文：Reinforced Concrete或Ferroconcrete），工程上常被簡稱為鋼筋砼（tong）。是指通過在混凝土中加入鋼筋鋼筋網、鋼板或纖維而構成的一種組合材料與之共同工作來改善混凝土力學性質的一種組合材料。為加勁混凝土最常見的一種形式。

㈣ 受剪預埋件,鋼筋至構件邊緣不應小於6d,是指純受剪嗎

只要是有剪力存在，都要滿足「鋼筋至構件邊緣不應小於6d」這一要求。

㈤ 預埋件受力錨筋大於4層怎麼辦

對於預埋件的錨筋排數問題，不宜過多，其實很簡單，就是加大錨筋的直徑就可以避內免錨筋層數的問容題了。錨筋直徑加大後若不滿足錨固長度的要求，可以採用增加錨板的方法處理；如果是抗剪需要，可以增加抗剪鋼板來處理，主要這些問題解決了，錨筋的數量也就不會有那樣多了。另外給你提一個建議，如果預埋件尺寸較大的情況下，應該在鋼板上開一些圓孔，這樣不僅可以保證混凝土的澆築和振搗，也可以把混凝土中的空氣排出來。

㈥ 預埋件鋼筋嚴禁採用冷加工鋼筋.怎麼辦

你的問源自於《混凝土結構設計規范》GB50010-2002的第10.9.3受力預埋件的錨筋應採用HPB235級、HRB335級或專HRB400級鋼筋，嚴禁采屬用冷加工鋼筋。（強制性條文）。請按規范規定執行。

《混凝土結構設計規范》GB50010-2010（2015）兩版相同：

9.7.1 受力預埋件的錨板宜採用Q235 、Q345 級鋼，錨板厚度應根據受力情況計算確定，且不宜小於錨筋直徑的60% ；受拉和受彎預埋件的錨板厚度尚宜大於b/8, b 為錨筋的間距。

受力預埋件的錨筋應採用HRB400 或HPB300 鋼筋，不應採用冷加工鋼筋。

直錨筋與錨板應採用T 形焊接。當錨筋直徑不大於20mm時宜採用壓力埋弧焊；當錨筋直徑大於20mm 時宜採用穿孔塞焊。當採用於工焊時，焊縫高度不宜小於6mm，且對300MPa級鋼筋不宜小於0. 5d ，對其他鋼筋不宜小於0. 6d, d 為錨筋的直徑。

㈦ 建築工程鋼筋施工預埋件相關規定有哪些

預埋件由錨板和直錨筋或錨板、直錨筋和彎折錨筋組成，見圖9-42。 圖9-42 預埋件的形式與構造 （a）由錨板和直錨筋組成；（b）由錨板、直錨筋和彎折錨筋組成 1．受力預埋件的錨筋應採用熱軋鋼筋，嚴禁採用冷加工鋼筋。 2．預埋件的受力直錨筋不宜少於4根，且不宜多於4層；其直徑不宜小於8mm，且不宜大於25mm。受剪預埋件的直錨筋可採用2根。 預埋件的錨筋應位於構件的外層主筋內側。 3．受力預埋件的錨板宜採用Q235級鋼板。錨板厚度宜大於錨筋直徑的0.6倍，受拉和受彎預埋件的錨板厚度尚宜大於b/8（b為錨筋間距）。 對受拉和受彎預埋件，其錨筋的間距b、b1和錨板至構件邊緣的距離c、c1 ,均不應小於3d和45mm。 4．受拉直錨筋和彎折錨筋的錨固長度應不小於受拉鋼筋錨固長度ls ，且不應小於30d；受剪和受壓直錨筋的錨固長度不應小於15d（d為錨筋直徑）。 彎折錨筋與鋼板間的夾角，一般不小於15°，且不大於45°。 5．考慮地震作用的預埋件，其實配的錨筋截面面積應比計算值增大25%，且應相應調整錨板厚度。在靠近錨板處，宜設置一根直徑不小於10mm的封閉箍筋。 鉸接排架柱頂預埋件的直錨筋：對一級抗震等級應為4根直徑16mm，對二級抗震等級應為4根直徑14mm。

㈧ 預埋件切斷樓板鋼筋怎麼辦

按規范接抄起來，並確保接頭的質量，必要時，請設計給一下意見，如再加一些進去（可植筋加入）。

安全技術交底內容：

1. 設備必須專人負責，並持證上崗。

2. 2.使用鋼筋切斷機前，要檢查刀片安裝是否正確、牢固、各運轉部位潤滑情況是否良好，經空車運轉確認無誤後，方准進入正常作業。

3. 3.鋼筋切斷機的固定刀片與移動刀片之間的間隙應保持0.5~1mm，鋼筋直徑小於20mm時，兩刀片的重疊量為1~2mm，鋼筋直徑大於20mm時，兩刀片的重疊量為5mm左右。剪切低合金鋼時，應換高硬度的切刀。

4. 4．切斷鋼筋時，操作者應用手緊握鋼筋，等移動刀片退回時將鋼筋送入，並保持鋼筋與刀口垂直，以防鋼筋末端擺動或鋼筋蹦出傷人。切斷鋼筋長度小於300mm時，要用鉗子加緊，不準用手直接送料，作業完畢，必須切斷電源。

5. 5.機械在運轉過程中，嚴禁清掃刀片上面的積屑、雜污，發現工況不良應立即停機檢查、修理。作業後要用鋼刷清除刀片的雜物，進行整機清潔保養。

6. 6.不得剪切直徑及強度超過機械銘牌規定的鋼筋和燒紅的鋼筋，嚴禁超過設備性能規定的操作，以防發生事故。

7. 7．嚴格執行「十字方針」，確保機械處於良好工況。

8. 8．嚴禁在機械運轉過程中進行維修保養作業。
   

㈨ 怎麼計算預埋件的鋼筋長度

預埋件的計算

一般要求：

一、計算的主要內容預埋件計算的主要內容為計算預埋件錨筋的承載力設計值。預埋板厚度一般按不小於錨筋直徑的60%構造配置。

二、錨筋的層數與根數採用直鋼筋做預埋件中的錨筋，其不宜多於4層，且不宜小於4根。超過4層時按4層計算。受剪預埋件的錨筋在垂直剪力方向可採用一層（2根）。

三、錨筋層數的影響系數受剪和受彎預埋件的強度計算公式是根據二層錨筋確定的，當錨筋層數增多時，預埋件承載力設計值有所降低，需將錨筋層數的影響系數適當調低。當錨筋層數為2層時，影響系數取為1.0；三層時取0.9；四層時取0.85。

(9)預埋件鋼筋如何能受剪擴展閱讀：

技術措施

1、在預埋螺栓及預埋件安裝前由技術人員對施工班組進行詳細的交底，並核對螺栓和預埋件的規格、數量、直徑。

2、澆灌砼時，振動棒不得碰撞固定架，不允許對著螺栓和預埋件澆注砼。

3、砼澆灌完畢後，及時復測螺栓的實際值及偏差，並做好記錄，對超出允許偏差的採取措施進行調整，直到滿足設計要求為止。

4、為防止污染或銹蝕，在砼澆灌前後，用油麵或其他材料包好地腳螺栓的螺母。

5、螺栓和預埋件在砼澆灌前要經過監理及質量人員進行檢查驗收，確認合格簽字後方可澆灌砼。

保存好測量任務單及測量成果記錄。

㈩ 鋼筋抗剪強度是怎麼算的請土木大師指教

不是鋼筋的抗剪強度的，是鋼筋混凝土結構的抗剪的計算。

根據你的行業不同，規范不一樣的。

道路與橋梁方向的計算是：