⑴ 隨車吊可以卸鋼筋嗎
隨車吊，按規定來說，是不屬於正規的吊車的，但是現在外面多的很。
吊鋼筋，一般來說可以吊的。
但是出了事，你就是有問題。
⑵ 試述鋼筋混凝土預制樁的製作、起吊、運輸、堆放等環節的主要工藝。
【答案】：鋼筋混凝土預制樁的製作、起吊、運輸、堆放等環節的主要工藝如下：
較短的鋼筋混凝土預制樁一般在預制廠製作，較長的一般在施工現場預制。製作預制樁有並列法、間隔法、重疊法、翻模法等。現場預制樁多用重疊法製作，重疊層數不宜超過4層，層與層之間應塗隔離劑，上層樁或鄰近樁的灌注，應在下層樁或鄰樁混凝土達到設計強度等級的30%以後方可進行。
混凝土管樁是在工廠用離心成型的方法預制的，這種管樁密實度好，抵抗地下水或其他類型的腐蝕性能好，其混凝土強度等級一般在C60以上，管徑在400～500mm，每節長度8～12m，因此，具有單樁承載力高、穿透力強、抗裂性好等優點。
鋼筋混凝土預制樁的鋼筋骨架的主筋連接宜採用對焊，且幾根主筋接頭位置應相互錯開。樁尖一般用鋼板製作，在綁扎鋼筋骨架時就把鋼板樁尖焊接好。鋼筋骨架的偏差應符合有關規定。
預制樁的混凝土宜用機械攪拌，機械振搗。由樁頂向樁尖連續澆築搗實，一次完成，嚴禁中斷。製作完後，應灑水養護不少於7d。樁的製作偏差應符合有關規定。制樁時，應按規定要求做好灌注日期、混凝土強度等級、外觀檢查、質量鑒定記錄，以供驗收時查用。
當樁的混凝土達到設計強度等級的70%方可起吊，達到100%方可運輸和打樁。如提前起吊，必須作強度和抗裂度驗算。樁在起吊和搬運時，必須平穩，不得損壞。吊點應符合設計要求，滿足吊樁彎矩最小的原則。
打樁前，樁應運到現場或樁架處，宜隨打隨運，以避免二次搬運。樁的運輸方式，在運距不大時，可用起重機吊運或在樁下墊以滾筒，用卷揚機拖拉；當運距較大時，可採用輕便軌道小平台車運輸。樁堆放時，地面必須平整、堅實，墊木間距應與吊點位置相同，各層墊木應位於同一垂直線上，堆放層數不宜超過4層。不同規格的樁應分別堆放。
⑶ 直徑4米鋼筋如何運輸
1、首先作業前應檢查運輸道路和工具，確認安全。
2、其次禪豎由低處向高處傳送鋼筋時，消襲弊一般每次拿族傳送一根；多根一起傳送時，應捆紮結實，並用繩子扣牢提吊。
3、最後採用汽運，船運，和集裝箱運輸，火車皮運輸，海運即可。