㈠ 二襯台車比設計放大5cm，二襯鋼筋用不用放大
隧道襯砌台車在實際過程中輪廓設計加大50毫米，這是為防止在實際施工過程中版，因為超挖或權者欠挖的一種補救措施。
在實際施工中，這種輪廓加大的設計方式，很有效的彌補了實際施工的不足，二襯鋼筋在實際製作中依然按照圖紙設計去綁扎，絕對不會影響到實際的施工的。
一點建議望採納。謝謝！
㈡ 請問,市政工程中，箱涵清單項里包括鋼筋工程嗎；隧道襯砌清單項里，包括台車嗎
1、箱涵清單項里包括鋼筋工程
2、隧道襯砌清單項里不包括台車模板的鋼材
㈢ 2.5×2.9隧道澆築混凝土鋼筋台車底板一起多少一米能做。30公分厚
隧道的分6種開挖方法
1、全斷面法
2、台階法
3、三台階7步開挖法
4、中隔壁法版（權CD法）
5、交叉中隔壁法（CRD法）
6、雙側壁導坑法
而這幾種開挖法有的則需根據圍岩等級來確定開挖米數。隧道的仰拱及底板則是在完成初期支護後（就是噴射混凝土，在開挖圍岩上碰上一層混凝土，有的圍岩堅硬無需立拱架就噴的薄 ，圍岩差的就需立拱架 噴的就厚 ，這個在工點圖上會說明）准備澆築2襯鋼筋混凝土時一般留的就是6~12米，這個時候就需要看你們施工單位所定製的模板或製作的模板為幾米 ，比如是6的模板就澆築6米 ，12米的就是12米，但不的大於12米或小於6米，在澆築完2襯仰拱後，還是打上素混凝土填充或底板時，就根據你素混凝土填充或底板下面一層的也就是上導工序時所一次性澆築的幾米就是幾米。你可以去看看TZ204-2008《鐵路隧道工程施工技術指南》第5項「施工方法」里學習