傳力桿鋼筋一般採用什麼鋼筋

1. 脹縫施工(傳力桿)鋼筋多大，路面寬7米，開挖3.5米，請問脹縫施工中有什麼鋼筋，鋼筋多大

脹縫傳力桿鋼筋一般用圓鋼25.間距150~200mm

2. 28傳力桿鋼筋是什麼型號

HRB400。傳力桿指的培迅是沿水泥混凝土路面板橫縫，每隔一定距離在板厚中央布置的圓鋼筋。查詢資料顯示：28傳力桿鋼筋是最主要的鋼筋之一，所以型號是HRB400。傳力桿的設置必須是相鄰兩桿的滑動端和固定端鎮薯相配旅此互交錯布置。

3. 公路砼路面傳力桿一般用什麼型號鋼筋用螺紋鋼可以嗎

傳力桿?？可以用螺紋鋼

4. 混凝土路面傳力桿的問題

首先要更正的是，縱向設置的是拉桿，橫向的縮縫和脹縫才設置傳力桿。

1、左右半幅澆築專，中間設屬置的是縱向拉桿，拉桿的設置與你的面板厚度和板寬、板長有關。

以普通水泥混凝土面層為例：當板塊為3m，面層厚度為200-250mm時，拉桿採用φ14螺紋鋼筋×700mm長度×900mm間距，並且距最外側橫向接縫的距離不得小於10mm（意思就是一塊板長為4米的板兩頭需要凈不小100mm的間距）。

2、傳力桿應採用光圓鋼筋。

以橫向脹縫為例：當面層厚度為220mm時，傳力桿的直徑為28mm（φ28），傳力桿最小長度為400mm，傳力桿最大間距為300mm。

3、傳力桿的設置是根據橫向縮縫和脹縫來設置的，意思就是有橫向縮縫和脹縫的地方才設置傳力桿，並不是板塊之間就必須設置。一般情況下，每200m設置一道脹縫，或其他道路相交處，與橋梁相接處必須設置。

這樣我給你幾CAD圖，給你看看。如果需要電子版的CAD圖，你在問我。

再者，希望你仔細看看《公路水泥混凝土路面結構設計規范》JGT D40-2011

5. 縱縫拉桿為什麼採用螺紋鋼筋，橫向傳力桿採用光圓鋼筋。

縱縫只為負責混凝土的溫度收縮變形（變形量較小）。加螺紋鋼筋為了防止路面錯動和防止縱縫間隙擴大。（縱縫不允許擴大）

橫縫除了負責混凝土的溫度收縮變形外。還要考慮在荷載作用下路面彎曲造成的橫縫變形擴張(變形量較大)故採用光圓鋼筋，只防止路面錯動。而允許橫縫擴張縮小（橫縫允許擴大），一般是一端錨固，一端活動。

有關標准中對螺紋鋼的表面質量作了規定，要求端頭應切得平直，表面不得有裂縫、結疤和折疊，不得存在使用上有害的缺陷等。外形尺寸偏差允許值。螺紋鋼的彎曲度及鋼筋幾何形狀的要求在有關標准中作了規定。

(5)傳力桿鋼筋一般採用什麼鋼筋擴展閱讀：

鋼筋相鄰兩面上橫肋末端之間的間隙（包括縱肋寬度）總和不應大於鋼筋公稱周長的20%；當鋼筋公稱直徑不大於12mm時，相對肋面積不應小於0.055；公稱直徑為14mm和16mm時，相對肋面積不應小於0.060；公稱直徑大於16mm時，相對肋面積不應小於0.065。

在管片拼裝結束後，必須進行整環管片的橢圓度測試。控制橢圓度的目的是為了下幅管片的拼裝順利（尤其是錯縫拼裝），控制管片的形態以利於受力；而從防水角度來說，更重要的是控制接縫處的管片間張角, 以保證密封墊能有足夠的接觸面積以及足夠的接觸壓力來抵禦外水壓力。

6. 水泥混凝土路面傳力桿鋼筋型號

縱向14，橫向25-30型號的鋼筋。水泥混斗早啟凝土路面傳力桿鋼筋型號是縱向14，橫向25-30。傳力桿指的是沿水泥空如混凝土路面板橫縫，每隔一定距離在板厚中央布置的圓鋼筋。一般選擇睜大則螺紋鋼筋。

7. 縱縫拉桿為什麼採用螺紋鋼筋，橫向傳力桿采

縱縫只為負責混凝土的溫度收縮變形（變形量較小）。加螺紋鋼筋為了防止路面錯動和防止縱縫間隙擴大。（縱縫不允許擴大）
橫縫除了負責混凝土的溫度收縮變形外。還要考慮在荷載作用下路面彎曲造成的橫縫變形擴張(變形量較大)故採用光圓鋼筋，只防止路面錯動。而允許橫縫擴張縮小（橫縫允許擴大），一般是一端錨固，一端活動。
有關標准中對螺紋鋼的表面質量作了規定，要求端頭應切得平直，表面不得有裂縫、結疤和折疊，不得存在使用上有害的缺陷等。外形尺寸偏差允許值。螺紋鋼的彎曲度及鋼筋幾何形狀的要求在有關標准中作了規定。
(7)傳力桿鋼筋一般採用什麼鋼筋擴展閱讀：
鋼筋相鄰兩面上橫肋末端之間的間隙（包括縱肋寬度）總和不應大於鋼筋公稱周長的20%；當鋼筋公稱直徑不大於12mm時，相對肋面積不應小於0.055；公稱直徑為14mm和16mm時，相對肋面積不應小於0.060；公稱直徑大於16mm時，相對肋面積不應小於0.065。
在管片拼裝結束後，必須進行整環管片的橢圓度測試。控制橢圓度的目的是為了下幅管片的拼裝順利（尤其是錯縫拼裝），控制管片的形態以利於受力；而從防水角度來說，更重要的是控制接縫處的管片間張角,
以保證密封墊能有足夠的接觸面積以及足夠的接觸壓力來抵禦外水壓力。
參考資料來源：網路--縱縫
參考資料來源：網路--螺紋鋼