什麼情況下需要設置水泥混凝土邊緣鋼筋

① 砼路面設計是否應加上鋼筋

砼路面設計是應加上鋼筋的。
連續配筋混凝土路面
混凝土板內配置大量網狀鋼筋的水泥混凝土路面。配筋率一般在0.6%～0.8%，並以縱向配筋為主。縱筋直徑一般為12～16mm，間距最小0.1m，最大0.23m，橫筋直徑8～12mm，間距0.3～0.75m。縱筋沿板長方向連續布設，其搭接長度至少0.5m或為鋼筋直徑的30倍。配筋設於板面下1/3～1/2板厚范圍內。配筋後允許路面板產生縫隙甚小的分散裂紋，除施工縫外可取消橫縫，只在板端或與構造物相連接處用幾道脹縫或錨定構造設置端縫，提高了路面的行車質量，減少了養護工作。但由於使用鋼材量大、造價高、施工繁雜，故目前應用較少。
普通鋼筋混凝土路面
路面也稱有接縫的素混凝土路面，是在路面板中不設置鋼筋或僅在板的邊緣和角隅處配置少量鋼筋，面層板內不配置鋼筋的水泥混凝土面層，採用現場澆注方法修建的路面。這是目前應用最為廣泛的一種面層類型。道路路面的混凝土面層通常採用等厚斷面，其厚度變動於18—30cm范圍內，視軸載大小和作用次數以及混凝土強度而定。由於施工簡便，造價較低，是使用得很廣泛的路面結構。這種路面在縱向設有縱縫，橫向設有脹縫和縮縫，分別用嵌縫條或填縫料填塞。在脹縫和縮縫處可設置傳力桿，在縱縫處可設置拉桿。}昆凝土板多為等厚式，也可做成厚邊式或梯形斷面。如果路面板厚度較大，可以採用雙層式結構，下層混凝土的強度可以稍低。

② 什麼叫邊緣鋼筋

邊緣鋼筋 一般設置在縱向，橫向只在脹縫兩側或起終點處設置。

採用兩根回直徑12-16mm的鋼筋，用答直徑6mm的鋼筋固定，端部應彎起，放置在板厚下1/4-1/3處，並保證離板邊緣5cm的凈距。

③ 砼路面邊緣鋼筋設在什麼地方

水泥混凝土路面一般設有兩種，一種是普通素混凝土路面，由兩種鋼筋設版置，一種是縮縫鋼筋（傳力桿權）和脹縫鋼筋（拉桿）；還有一種時偶角鋼筋，即混凝土路面邊緣、邊角加強鋼筋，稱為偶角鋼筋。
還有是鋼筋混凝土路面，即路面全部由鋼筋與混凝土組成，這種鋼筋設置按路面全寬和全長（當然每隔15米左右設一道伸縮縫）設置，組成鋼筋網。

④ 關於混凝土路面角隅鋼筋和邊緣鋼筋布置問題

道路混凝土面層除普通的鋼筋網片在四角加的鋼筋叫角隅鋼筋，在邊緣增加的鋼筋版是邊緣補強權鋼筋。 邊緣補強鋼筋的應用：道路混凝土是按車道分塊的，在每塊的邊角最容易被破壞，所以要增加鋼筋補強。 角隅鋼筋的應用：鋼筋混凝土路面的鈍角交角處

⑤ 混凝土在什麼情況下需要考慮配筋什麼情況下採用素混凝土，什麼情況下採用鋼筋混凝土

素混凝土是很脆的，因此這樣的混凝土只能用於房屋的基礎、柱子等主回要承受壓力的結答構，而不能用於房屋的大梁、樓板等主要承受拉力的結構。混凝土科學的第一次革命是在素混凝土裡面加入了鋼筋，混凝土將鋼筋緊緊地包裹在一起，這樣的混凝土叫做鋼筋混凝土。鋼筋混凝土在受到外來荷載的時候，兩種材料發揮了各自的受力特性：素混凝土主要用來承受壓力，鋼筋主要用來承受拉力。

⑥ 什麼情況下採用鋼筋混凝土路面

只在個別的少部分的路基較差的地段會考慮用鋼筋砼，一般情況下只用普通砼。就用普通的水泥砼或是瀝青路面，煉油廠瀝青多，就用瀝青路面也可以。

⑦ 什麼樣的混凝土道路或混凝土場地需要配筋

是需要配筋的,脹縫和縱縫加傳力桿和拉桿,是每一個縱縫都得加上拉桿,這樣與混凝土路面配置一樣,拉煤的大卡車噸位大,還得考慮加厚水泥穩定層及混凝土面板的厚度.

⑧ 用水泥混凝土製作樓層地板時，為什麼要加鋼筋

混凝土抗壓好，抗拉和抗彎很差，這個缺點由韌性較好的鋼筋彌補，組成「內鋼筋混凝土容」共同承載樓面上的力。

鋼筋的位置是很有學問的事，可以看一大本書。簡單的講，樓層板內中間部分鋼筋放在下部，是為正彎矩鋼筋，兩端或四周擱置部分，是為負彎矩鋼筋，鋼筋放在上部。此外還有懸挑的，有連續板的，有雙向板和單向板的等等，位置各有講究。具體的長度，可以通過計算出來的包絡圖和規范得出數據。

⑨ 公路水泥混凝土石板設置鋼筋網的作用,如何設置

公路水泥混凝土石板設置鋼筋網的作用：
顯著提高鋼筋工程質量，明顯提高施工速度，增強混凝土抗裂能力，具有較好的綜合經濟效益。
1.工程質量
鋼筋焊接網是在工廠嚴格質量控制下，由全自動.智能化生產線製造而成。網格尺寸,鋼筋規格和品質都得到嚴格控制。避免了人工幫扎網遺漏.幫扎部堅固。幫扎錯誤和偷工減料的情形發生。其網片鋼度大.彈性好.間距均勻准確.焊接點強度高。因而大大提高了工程質量。
2.提高抗震,抗裂性能
鋼筋焊接網的縱筋與橫筋形成網狀結構，因此與混凝土粘結錨固性好，承受的載荷均勻擴散分布，明顯提高鋼筋混凝土結構的抗震裂性能。據實際測試，道路鋪設焊接鋼筋網比人工幫扎網，能夠減少75%以上的裂縫發生。
3.節省鋼筋用量
現大量使用的盤圓鋼筋設計強度值為210N/mm(pingfang),而鋼筋焊接網的設計強度為360N/mm（pingfang)，根據等強度換代原則，再考慮綜合因素，使用鋼筋焊接網可節省30%以上的鋼筋使用量。並且鋼筋網運到工地後需要加工，因此沒有損耗。
4.加快施工進度
使用鋼筋焊接網，可使工程施工變快捷。只要將鋼筋焊接網按要求鋪放好，即可澆灌混凝土，省去了鋼筋現場剪裁，逐條擺放以及幫扎等環節。可節約工時50%——70%，大大加快施工進度，縮短施工周期。

鋼筋混凝土板鋼筋網片的安放應符合規定：
一、不得踩踏鋼筋網片；
二、安放單層鋼筋網片時應在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應按鋼筋網片設計位置預加一定的沉落度。待鋼筋網片安放就位後，再繼續澆築混凝土；
三、安放雙層鋼筋網片時，對厚度不大於25cm的板，上下兩層鋼筋網片可事先用架立筋紮成骨架後一次安放就位。厚度大於25cm的，上下兩層鋼筋網片應分兩次安放。
第2條 安放角隅鋼筋時應先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應比鋼筋設計位置預加一定的沉落度。角隅鋼筋就位後，用混凝土拌合物壓住。
第3條 安放邊緣鋼筋時應先沿邊緣鋪築一條混凝土拌合物，拍實至鋼筋設置高度，然後安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌合物壓住。

⑩ 水泥混凝土路面中需不需要用鋼筋

需要用到鋼筋。

水泥混凝土路面中鋼筋的作用：

普通混凝土板：在邊緣和角隅設鋼筋，加強抗拉強度，減少塑性變形。

鋼筋混凝土板：主要目的並不是增加板的彎拉強度，而是把開裂的板拉在一起，使斷裂面相互咬合並保證板的結構強度。

在混凝土路面板內，沿縱橫向配置鋼筋網，配筋率為 0.1～0.2%。鋼筋直徑8～12毫米，縱筋間距15～35厘米，橫筋間距30～75厘米。

鋼筋設在板表面下5～6厘米處，以減輕板面裂紋的產生和擴張。板厚和縱縫間距與素混凝土路面相同，但橫縮縫間距可增至10～30米，並設傳力桿。在地路基軟弱地段和交通特別繁重處，也可將鋼筋網設在板底面之上5～6厘米處，或設雙層鋼筋網。

(10)什麼情況下需要設置水泥混凝土邊緣鋼筋擴展閱讀：

混凝土路面施工的一般工序是判散磨：

1、安裝邊模、接縫嵌條、傳力桿和鋼筋網等；

2、拌和混凝土混合料並運至工地；

3、攤鋪與振搗混凝土混合料；

4、整平混凝土表面並刷毛或刻防劃滑小槽；

5、養生與填縫。此外,還有試用真空吸水、振動碾壓等工藝於混凝土路面掘改施工中。

參考掘斗資料來源：網路—水泥混凝土路面