『壹』 問一下這個樁基的設計孔深怎麼算,還有鋼筋籠長度怎麼看
設計孔深是打樁時原土標高減去樁底標高,圖中原土標高未標明,所以無法計算。籠長是29米加樁頂標高上1m,總長30m,詳圖中標的很明白。
『貳』 灌注樁實際用鋼筋籠長是怎麼確定的
按照計量的話只計算7.5m的工程量,但是現場施工按照實際尺寸下料,便於施工!
『叄』 試樁的長度,標高,鋼筋籠長度怎麼確定
試樁—一般預制樁才要求試樁,比如錘擊混凝土預制樁、靜壓混凝土預制樁。樁長按設專計要求對照屬地質報告來確定。錘擊樁的收樁標准按最後三陣貫入度來定,靜壓樁要達到設計要求的壓力來定。
標高—這個按設計圖紙要求來定。
鋼筋籠長度—這個一般是混凝土灌注樁才有。長度為設計樁長加錨固長度。
『肆』 鑽孔灌注樁 怎麼計算鋼筋籠長,砼用量。有效樁長,實際樁長什麼區別怎麼計算
鋼筋的直徑多少?
試樁籠長=孔深+錨固長度+加上焊接總長度+接頭錯開的長度
試樁不考慮樁頂標高:鋼筋籠直接到地面。
錨固:70。抗壓還是抗拔?總不能露出樁頭吧!(一般不考慮了)
焊接總長:單面焊接10D, 3節籠就是乘3。
接頭錯開的長度:鋼筋焊接接頭連接區段的長度為35d(d為縱向受力鋼筋的較大直徑)且不小於500mm。參見混凝土結構設計規范(GB50010-2002)第九章 9.4 鋼筋的連接。那就最少加上50CM,具體看鋼筋直徑。
砼用量:這個一般按照充盈系數1.15算。得看樁直徑多少,比如直徑800。(0.4*0.4*3.14159*1.15)每米的用量。試樁一般加上2米的超灌方量,為了把浮漿弄乾凈。保證樁頭的質量,要知道樁頭5倍直徑區域的應力可是很大的。
有效樁長:嚴格的講:是對樁頂荷載和樁頂沉降有無貢獻的角度來定義的,超過有效樁長部分的樁體並不是不承受軸力而是曾長的樁體在定量的樁頂荷載下,對減小樁頂沉降量的效果來說無貢獻,這就是合理設計樁基的樁長問題。是隨著作用的樁頂荷載或樁頂沉降變化而變化的,是一個動態值。很多人認為就是:設計樁底標高與設計樁頂標高的差值,其實不是很准確。
實際樁長很多時候也叫施工樁長:有的要計算超灌部分,有的直接用孔深或入土深度代替施工樁長和委託方結算。
『伍』 樁基鋼筋籠加工,如何確定各分段長度假如55米的樁長,要分幾段為什麼
樁基鋼筋籠加工,根據鋼筋長度和樁長確定各分段長度,假如55米的樁長,要分5段。
因為從鋼鐵廠出來的成品鋼筋中,最長的是12米長。
55÷12=4(根)......7(米)
所以需要5節鋼筋籠。(4節12米的和1節7米的,再露出樁基1米左右。)
(5)怎麼查看樁基的鋼筋籠總長度擴展閱讀:
一般做樁基鋼筋籠主筋的是二級螺紋鋼,直徑大於等於12毫米的螺紋鋼筋出廠最大長度就12米,短的有,再長的就沒有了,再長就不方便運輸,一級8個毫米和10個毫米的鋼筋,都是做成盤圓,一卷1-2噸重,便於裝卸貨,長度可以長一點。
平板車公路運輸的一種常見車輛,因為其比較方便裝卸大型、重型貨物,而且比相同規格的其他種車型,可以裝載更多的貨物,深受運輸單位的青睞。在運輸車輛中,平板車一般分為兩種,一種是平板,一種是高低板。平板一般是4米到13米長,13米以上的車長多為高低板。
光圓鋼筋實際上就是普通低碳鋼的小圓鋼和盤圓。變形鋼筋是表面帶肋的鋼筋,通常帶有2道縱肋和沿長度方向均勻分布的橫肋。橫肋的外形為螺旋形、人字形、月牙形3種。用公稱直徑的毫米數表示。
變形鋼筋的公稱直徑相當於橫截面相等的光圓鋼筋的公稱直徑。鋼筋的公稱直徑為8-50毫米,推薦採用的直徑為8、12、16、20、25、28、32、40毫米。
鋼種:20MnSi、20MnV、25MnSi、BS20MnSi。鋼筋在混凝土中主要承受拉應力。變形鋼筋由於肋的作用,和混凝土有較大的粘結能力,因而能更好地承受外力的作用。
鋼筋廣泛用於各種建築結構。特別是大型、重型、輕型薄壁和高層建築結構。
『陸』 樁基鋼筋籠長度可以通過圖紙計算,但給出的是L以及hi,查表後面又有內
基樁的圖紙,都是通用大樣圖。通過圖紙計算,只能得到適合各樁工程量的一內個式子,不能得到某根容樁的具體數值。這個式子里含有幾個不定知數,這些不定知數應根據逐個驗收實測的認可值,代入式子最終計算才能確定某根樁的工程量。
副題上說的什麼「內柱中柱和外柱」,邪了、暈了!樁里生出什麼柱來了!
『柒』 鑽孔灌注樁的鋼筋籠縱筋長度怎麼確定
一般是設計樁長+樁頭錨固長度,但注意設計樁長中在樁底有20-30cm的素混凝土區域,可直接減掉
『捌』 樁基礎試樁的長度、標高、鋼筋籠長度怎麼確定
樁基礎試樁的長度、標高、鋼筋籠長度一般可以先根據當地的地形地貌來判專定,然後再慢慢屬改就可以了。
樁基礎由基樁和連接於樁頂的承台共同組成。若樁身全部埋於土中,承台底面與土體接觸,則稱為低承台樁基;若樁身上部露出地面而承台底位於地面以上,則稱為高承台樁基。建築樁基通常為低承台樁基礎。高層建築中,樁基礎應用廣泛。