鋼筋漲縫什麼意思

A. 漲縫用的鋼筋是怎麼確定的是一級鋼還是二級鋼

一級光來圓鋼筋，根據混凝土源板厚採用不同的直徑和長度，最大間距300mm

面層厚度 鋼筋直徑 最小長度
220 28 400
240 30 400
260 32 450
280 35 450
300 38 500

B. 水泥路面埔鋼筋漲縫處理

拉桿一般布置在水泥砼路面縱向縫中,所謂縱縫就是2幅水泥路面相連的中縫, 拉桿一般採用螺紋內鋼，對左右容2副水泥砼路面起到牽引作用.也就是布置在中間，以一定的間隔排列，連接左右幅路面的。 傳力桿布置在縮縫和脹縫處,應用圓鋼筋

C. 脹縫、縮縫、伸縮縫有什麼區別和聯系

伸縮縫包括脹縫和縮縫。脹縫就是伸縫。

伸縫與縮縫的區別

伸縫：防止混凝土墊層在氣溫升高時在縮縫邊緣產生擠碎或拱起而設臵的伸脹縫。

縮縫：防止混凝土墊層在氣溫降低時產生不規則裂縫而設臵的收縮縫。

混凝土場地由於氣候溫度和濕度的變化，會使板體產生膨脹和收縮，因此需要在場地砼面上沿縱向和橫向隔適當距離設伸縫與縮縫。

伸縫又稱脹縫是防止水泥混凝土墊層在氣溫升高時在縮縫邊緣產生擠碎或拱起而設置的伸脹縫，需要用石棉和瀝青填充。

路面伸縫是施工時予留的空間縫隙，當混凝土受熱膨脹時佔領空餘位置而不在內部產生壓應力。施工時在伸縫位置混凝土板頂部放置壓縫板條。混凝土凝固後，伸縫的壓縫板及時拔出，然後灌入填縫料。

橫向、縱向伸縫每隔10m設置一道，縫寬15~25mm，伸縫板選用瀝青預制板製成，其埋入混凝土面的深度不小於砼面厚度的2/3（從底面算起），並在上部填入瀝青瑪帝脂。

縮縫（假縫）是在整體路面切割一條縫，當混凝土受冷收縮時拉開切割的縫隙而不在內部產生拉應力。為了防止地面不正常開裂縫系，使水泥混凝土板在收縮時不致產生不規則的裂縫。用路面鋸縫機所鋸的縫當然是縮縫了。

路面縮縫施工時採用切縫法。即在混凝土達到設計強度的50～70%時，用切縫機切割成縫，縫寬3～5mm.每隔4m設置一道，縫寬5~8mm，縮縫中嵌入混凝土面的深度不小於砼面厚度的1/3（從頂面算起）。在混凝土強度達到10Mpa左右用混凝土切縫機切割縮縫。

縮縫和伸縫的間距如設計無要求，應符合下列規定：

一、縱向縮縫的間距，一般為3～6米，施工氣溫較高時宜採用3米；

二、橫向縮縫的間距一般為6～12米，室外地面或高溫季節施工時宜採用6米；

三、伸縫的間距一般為30米。

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設計要點

合理選定恰當伸縮量的縫隙極為重要，縫隙越大伸縮裝置越容易遭破壞。採用的縫隙過大或過小，以及沒有考慮安裝時的溫度而調整間隙。特別是針對板式橡膠伸縮裝置，易造成破壞。即使是連續橋面，在面層鋪裝上往往也會出現裂紋。

因此，要採取預先切割橋面，設置接縫，或用較軟的鋪裝層來吸收裂縫，或者安設小型的伸縮裝置來解決。在較大縱坡的情況下，如不設置考慮適應豎直變位的構造，也容易產生缺陷，引起破壞。伸縮裝置沿橋面縱向，即使伸縮量小，也存在撓度差大的問題，因此，在伸縮裝置構造上要給予重視。

伸縮裝置與梁體結合成等強的整體無疑是提高其使用效能的重要手段。除模數式伸縮裝置之外的其他類型的橋梁伸縮裝置，與橋面板的固定、結合往往不夠充分，效果不甚理想，一般構造尺寸較小、剛度不足，而且對新材料的特徵、配合等研究不夠深入，所以在選型時應作充分的比較研究。

為防止因雨水而起的漏水現象，雖然在一些鋼制伸縮縫裝置中，對配合部位採取插入密封橡膠或將排水裝置或鋪裝層面層作為容易清掃的型式，或在整個縫隙中灌注填入防水材料的實用型式。對與橋面的雨水，一般應在伸縮裝置附近設集中排水口；對不在日常養護作多次塗漆的構件上，設計上應採用優質耐久的防護材料作有效的處理。

參考資料來源：網路 伸縮縫

D. 鋼筋混凝土路面需要設置脹縫嗎

在臨近橋梁或其它固定構造物處，或與其它道路相交處，應設置橫向版脹縫。
設置要求權：
脹縫採用滑動傳力桿，設置補強鋼筋支架，將傳力桿焊接在鋼筋支架上，其下面用設置砂漿墊塊，確保保護層厚度，並用鋼纖固定，以確保傳力桿准確定位。脹縫採用真縫，縫寬2.5cm。在板厚中央設有帶套筒傳力桿，傳力桿採用Ⅰ級鋼筋ф30，長度L=40cm，間距30cm，傳力桿一半以上塗上瀝青，並在塗瀝青端加塑料套筒，塑料套筒長10cm，端頭要密封，內留3cm空隙，填以紗頭瀝青木屑，套筒內徑較傳力桿直徑大3mm；最外邊的傳力桿距縱縫或自由邊距離為15～25cm。傳力桿必須保證相互平行並平行於路中心線，並使其保持在同一中性面內，有套筒端與無套筒端應相間放置，拆模時嚴禁用力敲打、扳彎傳力桿鋼筋。脹縫下部為填縫板（浸透瀝青），上部為塑性填縫料。脹縫、縱縫及工作縫兩側，路面不允許出現高差不均及錯台現象。角隅筋、橫向、縱向邊筋位置應得當。

E. 脹縫縮縫都用什麼鋼筋，光圓螺紋具體一點

脹縫使用的是光圓鋼筋。
脹縫【expansion joint】指的是在水泥混凝土路面板上設內置的膨脹縫。其作用容是使水泥混凝土板在溫度升高時能自由伸展，應採用真縫。
關於脹縫的構造型式在設計規范、設計圖紙及一些專業書籍中都很明確，這里不再多做介紹，但在排水不暢路段，一般構造型式脹縫的防水效果往往不理想，容易引起路面基層浸水造成路面斷板或錯台，如果在普通的脹縫下鋪設二氈三油防水層，則能有效地預防因脹縫路面基層浸水而造成的病害。
縮縫【contraction joint】俗稱假縫指的是在大面積的混凝土板上設置的收縮縫，其作用是使水泥混凝土板在收縮時不致產生不規則的裂縫。

F. 脹縫施工(傳力桿)鋼筋多大，路面寬7米，開挖3.5米，請問脹縫施工中有什麼鋼筋，鋼筋多大

脹縫傳力桿鋼筋一般用圓鋼25.間距150~200mm

G. 小區道路混凝土裡的傳力桿鋼筋需要送樣嗎假縫、脹縫、縮縫都是什麼意思解釋的簡單點，謝謝大

假縫是施工時臨時設置的，脹縫、縮縫都是為防止混凝土收縮而設置的結構縫。

H. 請問伸縫，縮縫，縱縫，漲縫分別是什麼呢

防止水泥混凝土在氣溫升高時在縮縫邊緣產生擠碎或拱起而設置的伸脹縫。縮縫是為了防止混凝土在氣溫降低時產生不規則裂縫而設置的收縮縫。而伸縫是防止板塊之間擠壓縫系寬需要用石棉和瀝青填充而縮縫不需要。技術要求縮縫和伸縫的間距如設計無要求，應符合下列規定：一、縱向縮縫的間距，一般為3～6米，施工氣溫較高時宜採用3米；二、橫向縮縫的間距一般為6～12米，室外地面或高溫季節施工時宜採用6米；三、伸縫的間距一般為30米。縱縫‍指的是在水泥混凝土路面板上設置的平行於道路中線的縫。
縱縫有平縫、企口縫等形式。一般採用平縫加拉桿的形式。拉桿採用螺紋鋼筋，其位置設在板厚的中央。縱縫的布置形式很多,歸結起來,可分為:(1)垂直縱縫,(2)錯縫,(3)斜縫。垂直縱縫是採用最多的一種澆築混凝土壩的方法。一般在縱縫面上須留設鍵槽,布置灌漿系統,在壩體冷卻到穩定溫度時進行灌漿封堵。從結構上來看,縱縫將完整的斷面切割為幾塊,會引起顯著的應力重分布。所以一般對縱縫必須進行灌漿處理。由於這些耗費巨大,需要強大的冷卻容量,而且不能在壩體澆築後即行蓄水,對工程建設總的進度有影響。
脹縫指的是在水泥混凝土路面板上設置的膨脹縫。其作用是使水泥混凝土板在溫度升高時能自由伸展，應採用真縫。
‍脹縫設置的目的是為了消除因溫度變化產生的溫度應力，原則上講脹縫應少設或不設，筆者認為在進行脹縫設置時應如下考慮。
（1 ） 冬季施工季節施工時，脹縫一般每100~150m設置一道；夏季施工時，如板厚大於等於20cm，可不設脹縫，其它情況施工時一般每100~200m設置一道。
（2 ） 城市道路交叉口各向切點處需設置脹縫。
（3 ） 與固定構築物相接處應該設置脹縫。
（4 ） 一般情況下在轉彎半徑R<150m的平曲線和曲經半徑R<150m的豎曲線應設置無傳力桿型脹縫。
（5 與柔性路面相接時，如為高等級公路可按圖2設置，如為一般等級公路可按圖3設置。
（6 ） 豎曲線可以在變坡點處設置無傳力桿型脹縫，但對於凹形豎曲線可以不設脹縫，因為溫度產生的張力相當於給混凝土面板施加了一個相對穩定的預應力，屬於對板塊有利的應力。
（7 ） 縱坡小的城市道路在凸形曲線上一般可不另外增設脹縫。
（8 ） 隧道內的溫差不大，可不設脹縫，一般只在出入口處設置脹縫。

I. 什麼是脹縫補強鋼筋支架

脹縫補強鋼筋支架是指在建築物後澆帶部位為了進行結構補強而設置的鋼筋支架。