鋼筋的質量要求是什麼情況

❶ 鋼筋標准或規范是什麼

鋼筋工程施工應執行《混凝土結構工程施工質量驗收規范》(GB 50204—2002)中有關鋼筋部分規定的質量標准及檢驗方法。

保證項目

（1）鋼筋的材質、規格及焊條類型應符合鋼筋工程的設計施工規范，有材質及產品合格證書和物理性能檢驗，對於進口鋼材需增加化學性能檢定，檢驗合格後方能使用。

（2）鋼筋的規格、形狀、尺寸、數量、間距、錨固長度、接頭位置、保護層厚度必須符合設計要求和施工規范的規定。

（3）焊工必須持相應等級焊工證才允許上崗操作。

（4）在焊接前應預先用相同的材料、焊接條件及參數，製作二個抗拉試件，其試驗結果大於該類別鋼筋的抗拉強度時，才允許正式施焊，此時不可再從成品抽樣取試件。

基本項目

（1）鋼筋、骨架綁扎，缺扣、松扣不超過應綁扎數據的10%，且不應集中。

（2）鋼筋彎鉤的朝向正確，綁扎接頭符合施工規范的規定，搭接長度不小於規定值。

（3）所有焊接接頭必須進行外觀檢驗，其要求是：焊縫表面平順，沒有較明顯的咬邊、凹陷、焊瘤、夾渣及氣孔，嚴禁有裂紋出現。

❷ 鋼筋工程質量要求

本表適用說明：每一層(段)鋼筋分項工程施工完畢後，在澆築混凝土之前提交鋼筋隱蔽工程質量版驗收權記錄。
a.材料進場使用必須嚴格按照材料報審程序執行。材料檢驗結果必須符合設計要求。
b.檢驗批劃分必須符合施工規范要求，檢驗批的評定結果應為合格，檢查檢驗批質量驗收記錄。
c.檢查是否按照設計變更要求進行修改、設計變更程序是否符合要求。
d.受力鋼筋的品種、規格、級別和數量必須符合設計要求；
e.鋼筋接頭型式必須符合設計要求；機械連接、焊接接頭必須在施工前進行工藝檢驗；現場接頭必須按照施工規范要求抽樣檢驗。接頭位置必須符合施工規范及設計要求；
f.保護層厚度必須符合設計要求，必須有可靠的保護層控制措施。
g.對箍筋加密區長度、位置，錨固長度及邊緣約束構件等抗震構造進行說明。

❸ 鋼筋施工質量標準的質量標准

鋼筋工程施工應執行《混凝土結構工程施工質量驗收規范》(GB 50204—2002)中有關鋼筋部分規定
的質量標准及檢驗方法。 （1）鋼筋的材質、規格及焊條類型應符合鋼筋工程的設計施工規范，有材質及產品合格證書和物理性能檢驗，對於進口鋼材需增加化學性能檢定，檢驗合格後方能使用。
（2）鋼筋的規格、形狀、尺寸、數量、間距、錨固長度、接頭位置、保護層厚度必須符合設計要求和施工規范的規定。
（3）焊工必須持相應等級焊工證才允許上崗操作。
（4）在焊接前應預先用相同的材料、焊接條件及參數，製作二個抗拉試件，其試驗結果大於該類別鋼筋的抗拉強度時，才允許正式施焊，此時不可再從成品抽樣取試件。 （1）鋼筋、骨架綁扎，缺扣、松扣不超過應綁扎數據的10%，且不應集中。
（2）鋼筋彎鉤的朝向正確，綁扎接頭符合施工規范的規定，搭接長度不小於規定值。
（3）所有焊接接頭必須進行外觀檢驗，其要求是：焊縫表面平順，沒有較明顯的咬邊、凹陷、焊瘤、夾渣及氣孔，嚴禁有裂紋出現。 按同類型（鋼種直徑相同）分批，每100個為一批，每批取6個試件，3個作抗拉試件，3個作冷彎試驗。
三個試件抗拉強度值不得低於該級別鋼筋的抗拉強度。
冷彎試驗（包括正彎和反彎試驗）彎曲時接頭位置應處於彎曲中心處，冷彎按規定角度進行，接頭處或熱影響區外側橫向裂縫寬度不應大於0.15mm計算合格。 此項工程對Φ18以上（包括Φ18）梁、柱鋼筋及底層柱筋要求採用機械連接方式進行鋼筋接長。為保證工程質量，我公司決定採用套筒鋼筋擠壓連接進行Φ18以上鋼筋的連接。此新技術是通過鋼筋端頭特製的套筒擠壓形成的接頭。
還有鋼筋直螺紋機械連接方式如圖:
（1）遵從國家建設部頒發的《帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術規程》進行施工。
（2）施工操作：
A、操作人員必須持證上崗。
B、擠壓操作時採用的擠壓力，壓模亮度，壓痕直徑或擠壓後套筒長度向波動范圍以及擠壓道數均應符合經型式檢驗確定的技術參數的要求。
C、擠壓前應做下列准備工作：
a.鋼筋端頭的鐵皮、泥砂、油漆等雜物應清理干凈。
b.應對套筒作外觀尺寸檢查。
c.應對鋼筋與套筒進行試套，如鋼筋有馬蹄、彎折或縱肋尺寸過大者，應預先矯正或用砂輪打磨，對不同直徑鋼筋的套筒不得相互串用。
d.鋼筋連接端應劃出明顯定位標記，確保在擠壓和擠壓後按定位標記檢查鋼筋伸入套筒內的長度。
e.檢查擠壓設備情況，並進行試壓，符合要求後方可作業。
D、擠壓操作應符合下列要求：
a.應按標記檢查鋼筋插入套筒內的深度，鋼筋端頭離套筒長度中點不宜超過10mm。
b.擠壓時擠壓機與鋼筋軸線應保持垂直。
c.擠壓宜從套筒中央開始，並依次向兩端擠壓。
d.宜先擠壓一端套筒，在施工作業區插入待接鋼筋後再擠壓另一端套筒。
E、鋼筋連接工程開始前及施工過程中，應對每批進場鋼筋進行擠壓連接工藝檢驗，工世檢驗應符合下列要求：
a.每種規格鋼筋的接頭試件不應少於三根。
b.接頭試件的鋼筋母材應進行抬拉強度試驗。
c.擠壓接頭的現場檢驗按驗收批進行，同一施工條件下採用一批材料的同等級、同型式、同規格接頭，以500個為一個驗收批進行檢驗與驗收，不足500個也作一批驗收批。

❹ 鋼筋質量檢查基本要求有哪些

5.1.1 在澆築混凝土之前，應進行鋼筋隱蔽工程驗收，隱蔽工程驗收應包括下列主要內內容：
1 縱向受力鋼容筋的牌號、規格、數量、位置；
2 鋼筋的連接方式、接頭位置、接頭數量、接頭面積百分率、搭接長度、錨固方式及錨固長度；
3 箍筋、橫向鋼筋的牌號、規格、數量、間距、位置、箍筋彎鉤的彎折角度及平直段長度；
4 預埋件的規格、數量和位置。
參考資料：《 混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB 50204-2015

❺ 檢驗鋼筋的質量有哪幾項要求

不大明白你問題的意思，如果是原材的話，一般是看直徑大小（用卡尺量版），一般取樣送工權程質量監督站檢測室檢測；如果是鋼筋隱蔽驗收，看圖紙先確認是否按圖施工（重點看是否三級鋼和二級鋼混用）再看看節點位置的綁扎質量，材料的搭接長度是否按規范要求！

❻ 鋼筋標准和規范是什麼意思

標准—是對鋼筋要求達到的標准數據，比如尺寸、外形、強度、彎曲、拉伸試驗的標准數據。
你說的規范是驗收規范吧！規范——就是驗收這些鋼筋是否滿足規范要求。

❼ 鋼筋焊接的質量要求

鋼筋焊接的質量要求：
1. 根據設計要求，本工程鋼筋連接採用焊接連接，焊接方法為電弧焊和閃光對焊，以電弧焊為主。
2. 鋼筋焊接施工之前，應清除鋼筋、鋼板焊接部位以及鋼筋與電極接觸處表面上的銹斑、油污、雜物等。鋼筋端部有彎折、扭曲時，應予以矯直和切除。
3. 帶肋鋼筋閃光對焊、電弧焊時，應將縱肋對縱肋安放焊接。
4. 鋼筋閃光對焊應選擇合適的調伸長度、燒化留量、頂鍛留量以及變壓器級數，工藝參數確定後不得隨意改變。
5. 本工程電弧焊採用搭接焊形式，在不具備搭接焊條件時，採用幫條焊，焊接時應符合下列要求。
① 焊接時，引弧應在幫條或焊縫處進行，不得燒傷主筋。
② 焊接地線與鋼筋應緊密接觸。
③ 焊接過程中應及時清渣，焊縫表面應光滑，焊坑應填滿。
④ 接頭應採用雙面焊縫，條件不具備時，可採用單面焊。
⑤ 搭接焊時，兩連接鋼筋軸線應一致。雙面焊縫長度不得小於5d，單面焊縫長度不小於10d。
⑥ 幫條焊時，幫條直徑、級別應與被焊鋼筋一致，雙面焊縫幫條長度不得小於5d，單面焊縫不得小於10d。幫條與被焊鋼筋的軸線應在同一平面上，主筋端面間隙應為2--5mm。
⑦ 焊縫高度應等於或大於0.3d，並不得小於4mm，寬度應等於或大於0.8d，並不得小於8mm。
⑧ 搭接焊、幫條焊的接頭，應逐個進行外觀檢查，焊縫表面應平順，無裂紋、夾渣和較大焊瘤等缺陷。
⑨ 在任一焊縫長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區段內的受力鋼筋在受拉區其接頭的截面面積占總面積的百分率不超過50%。

❽ 鋼筋工程質量檢查的重點是什麼

1、原材料是否復試合格；2、使用的規格、種類、數量、保護層是否符合設計要求；3、錨固長度、接頭位置是否符合規范要求；4、綁扎是否到位；5、預留插筋是否到位。

❾ 采購大量鋼筋需要注意哪些質量標准

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1、對鋼筋強度方面的要求普通鋼筋是鋼筋混凝土結構中和預應力混凝土結構中的非預應力鋼筋,主要是HPB235、HRB335、HRB400、RRB400等熱軋鋼筋。
2、強屈比的要求所以設計中應選擇適當的屈強比,對於抗震結構,鋼筋應力在地震作用下可考慮進入強化段,為了保證結構在強震下裂而不倒,對鋼筋的極限抗拉強度與屈服強度的比值有一定的要求,一般不應小於1.25.
3、延性在工程設計中,要求鋼筋混凝土結構承載能力極限狀態為具有明顯預兆,避免脆性破壞,抗震結構則要求具有足夠的延性,鋼筋的應力應變曲線上屈服點至極限應變點之間的應變值反映了鋼筋延性的大小。
4、粘結性粘結性是指鋼筋與混凝土的粘結性能。粘結力是鋼筋與混凝土得以共同工作的基礎,其中鋼筋凹凸不平的表面與混凝土間的機械咬合力是粘結力的主要部分,所以變形鋼筋與混凝土的粘結性能最好,設計中宜優先選用變形鋼筋。
5、耐久性混凝土結構耐久性是指,在外部環境下材料性、構件、結構隨時間的退化,主要包括鋼筋銹蝕、凍融循環、鹼-骨料反應、化學作用等的機理及物理、化學和生化過程。混凝土結構耐久性的降低可引起承載力的降低,影響結構安全。
6、適宜施工性在施工時鋼筋要彎轉成型,因而應具有一定的冷彎性能。鋼筋彎鉤、彎折加工時應避免裂縫和折斷。熱軋鋼筋的冷彎性能很好,而性脆的冷加工鋼筋較差。預應力鋼絲、鋼絞線不能彎折,只能以直條形式應用。同時,要求鋼筋具備良好的焊接性能,在焊接後不應產生裂紋及過大的變形,以保證焊接接頭性能良好。
7、經濟性衡量鋼筋經濟性的指標是強度價格比,即每元錢可購得的單位鋼筋的強度,強度價格比高的鋼筋比較經濟。不僅可以減少配筋率,方便了施工,還減少了加工、運輸、施工等一系列附加費用。