鋼筋拌什麼

1. 攪拌樁插鋼筋用什麼工具,插入深度1米

攪拌樁主要是用來加固土體，提高地基承載力、減小地基的陳降的，一般不用加鋼筋。如果需要插鋼筋用人工或機械都可以。

2. 海里沙可以拌混凝土嗎

作者：豬小寶
來源：知乎

海砂對於鋼筋混凝土結構的耐久性能，確實有著嚴重的影響，罪魁禍首就是海砂里的大量氯離子。海砂並不是不能使用，但一定要嚴格控制其氯離子的含量，只有氯離子含量滿足要求的海砂才能使用。那為什麼鋼筋混凝土結構對氯離子如此敏感呢？

鋼筋和混凝土是材料界著名的一對好基友。兩者不僅在力學性能上珠聯璧合，在耐久性能上也是天作地設。眾所周知，鋼筋在水和氧氣的作用下容易生銹，而包裹在鋼筋周圍的混凝土恰恰起到了保護鋼筋免遭銹蝕的作用。製作混凝土所用的水泥，其熟料的主要成分是硅酸三鈣、硅酸二鈣、鋁酸三鈣和鐵鋁酸四鈣。經過水化反應後，製成的混凝土的孔隙中充滿了氫氧化鈣的飽和溶液，其鹼性相當強，實際pH值在13左右。如此強的鹼性環境中，鋼筋表面被氧化，形成了一層很薄但很緻密的水化三氧化二鐵的保護膜。這層保護膜被叫做鈍化膜，它隔絕了鋼筋與外界環境，使得鋼筋無法接觸到水和氧氣，不容易再發生氧化銹蝕，起到了保護鋼筋的作用。

所謂「沒有拆不散的基友，只有不努力的小三」，砂石中摻雜的氯離子就是鋼筋與混凝土這對基友的小三。因為氯離子的活性很強，如果其濃度大到一定程度，那麼就可以滲透過這層鈍化膜，與鋼筋發生反應，形成易溶的氯化亞鐵，也就是游離的亞鐵離子和氯離子。三氧化二鐵的鈍化膜失去了依附的內層金屬，也隨之溶解，鈍化膜被破壞。

一旦鈍化膜被破壞，鋼筋完全暴露，電化學腐蝕就開始了。鐵與水和氧氣發生電化學反應，生成氫氧化亞鐵。如果氧氣不太充足，氫氧化亞鐵被最終氧化為四氧化三鐵（黑銹）。如果氧氣充足，氫氧化亞鐵被氧化為氫氧化鐵，繼而脫水成為疏鬆多孔的三氧化二鐵（紅銹）。

我們再看一下整個過程，最後氯離子去哪裡了呢？還是游離的氯離子，沒有變成其它化合物。總的來看，氯離子起到了類似催化劑的作用。因此，整個銹蝕過程一旦開始就不會停止，在氯離子的不斷作用下，鋼筋被持續銹蝕。其帶來的負面作用是多方面的：

• 其一，鋼筋越來越細，力學性能持續下降，屈服強度和延伸率都顯著下降；
  

• 其二，鋼筋生銹後體積膨脹，會把周圍的混凝土脹開，產生裂縫，嚴重的甚至會導致表面的混凝土脫落；
  

• 其三，帶肋鋼筋要依靠鋼筋表面的月牙形肋與混凝土錨固在一起，就像螺絲釘上的螺紋一樣，不容易脫落，一旦鋼筋銹蝕，月牙形螺紋被腐蝕破壞，帶肋鋼筋變成了光滑圓柱形，錨固性能大幅降低。

知乎用戶

對於第一個問題，上面已經說的很詳細了，作為現場管理非設計人員，只能就第二個問題談下自己的想法。就房屋結構驗收來說根據《混凝土結構工程質量施工驗收規范》GB50204來看，現場混凝土質量驗收的原材料項目涉及以下問題：

該報告單是湖北省的，由於本地都是河沙，且數量較豐富，沒有氯鹽含量超標問題，沿海城市應該會有這一項。這里注意下報告的蓋章處，是混凝土生產廠家的實驗室，每個混凝土生產廠家都會有實驗室，主要工作是混凝土標號的適配實驗，政府包括現場監理會不定期對實驗室進行抽查，包括抽查檢驗設備的運轉狀況和檢驗人員的證件及操作水平等，同時也會抽查現場堆積的材料的質量，但由於設備和樣品（檢驗是一種，使用是另一種）的限制，很難找到不合格的樣品，只要政府職能部門檢查合格，該生產廠家就可以掛牌正常投入使用。從上可以了解到，無論是政府還是現場監理都只能是抽查，而且都是檢查生產廠家，不會去檢查原材料產地，所以效果也有限。當然追究責任的話，主要還是生產廠家的責任，畢竟是該廠家實驗室出具的合格報告，政府、監理、施工單位也會在相應的職責范圍內承擔一定的責任，主要也就是經濟上的處罰。

然後說下，政府及監理單位是否對此現象熟視無睹，這里沒有替政府說話的意思，我只談現在的房屋驗收制度的問題。房屋的驗收通常有以下幾道程序：
1、施工單位自檢
2、監理現場驗收
3、開發商組織監理、參建單位進行分部工程、單位工程及竣工驗收，政府監管部門參與。
記者提到的問題主要在2、3兩部，這兩部驗收的依據主要是資料，資料包含：現場驗收資料、隱蔽工程資料、檢查記錄、材料合格報告。前三項都是現場可控的，主要談材料這塊，現場澆築的混凝土必須做試塊送檢政府授權的第三方檢驗機構，沿海發達城市的檢驗是很嚴格的，必須要求監理到場送檢，材料現場取樣。但混凝土的檢驗合格是以試塊的抗壓強度為標准，並不涉及化學成分，包括後期的現場回彈試驗等，都是檢測材料的強度，除非建築結構外觀出現不正常的顏色，否則是不會檢驗外加劑及原材料的化學成分的，自然也無法檢驗是否使用海砂的問題了。
另外說一點，作為開發商，即使明知道出現問題，也是不會立即上報的，畢竟會影響企業的名譽及銷售樓盤的銷售量。而且作為第三方監管機構的監理單位實際上是從開發商處拿取監理費的，作為企業也不得不考慮經濟因素。

其實就以上所說，並不是政府、監理檢查不嚴格，主要還是檢查、監管、合同等程序的不完善造成的，當然完善檢查程序許多方面都需要解決，這需要一個過程，只是就一個建築從業人員來說，看到的這個過程很緩慢。

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關於海沙（海砂）到底能不能在建築施工中使用的問題

說起海沙用於建築我們很多人不由得會想到」海沙房「」海沙樓「「樓脆脆」等觸目驚心的場景畫面在1993年左右，台灣多個建築因在混凝土材料中濫用海砂，導致大量房屋和公共建築出現了腐蝕劣化現象，被外界稱為「海砂屋」事件。「問題最嚴重的建築，在樓齡不到10年之後，屋內天花板鋼筋裸露，牆體遭到嚴重破壞。有些房屋還沒開始住，就已經開始劣化。韓國也曝過一家商場建成開業時突然倒塌的新聞，最後調查結論同樣是海砂的問題。我國的寧波、舟山等地也發生過類似問題。普通老百姓辛苦一生的積蓄如果買到這樣的房子，對他們來說就是場災難，以至於現在絕大多數沿海地區百姓談之色變。

我們先來認識一下海沙與河沙的區別，這樣才能了解為什麼海沙（海砂）對於房屋建築（其實是對於混凝土）的危害。海沙是指出產於海洋和入海口附近的沙，包括灘沙、海底沙和入海口附近的沙(入海口是河流與海洋的匯合處，淡水與海水的界限不分明，並隨著季節和徑流量的變化而變化。海沙中含泥量小、細度均勻、粒形好，適合配置混凝土，海沙中含有大量的氯鹽、鈉、鎂等化學元素；河沙就是指內河淡水流域沖積形成的砂石，簡而言之就是我們俗話講的「鹹水沙」「淡水沙」。

由於海沙中含貝殼，泥和氯鹽，硫酸鹽，鎂等化學物質，用海沙作為混凝土拌合骨料，由於貝殼解理破碎以及海砂表面長時間海水浸泡會形成一層生物膜這些因素會致使混凝土骨料與水泥漿結合效果很差，導致混凝土和易性變差，抗拉伸、抗壓強度和抗滲透性變差。海砂中的氯鹽會破壞混凝土中鋼筋的鈍化膜，加速鋼筋銹蝕。用未經處理的海砂配製成混凝土來建造房屋，會大大縮短房子的壽命，結構強度，遇到外力很容易垮塌。新聞報道中台灣、韓國以及我國一些地方各種關於「海砂房」的事故就是這個原因導致的。

那麼海砂到底能不能用來配製混凝土進行房屋建築呢，答案是可以的。日本，英國都是典型的海洋國家，由於版圖幅員的緣故不說淡水河沙，即使是海砂資源也並非取之不竭，基於國情這些國家對於海砂的開采利用、加工處理、使用監管都非常發達先進和完善的。日本的建築用沙90%來自海砂，並且每年還要從我國進口大量海砂。日本並沒有出現我們這樣的問題。原因有幾方面，安全質量的認識，先進的加工處理、科學的管控、嚴格的監管審查。相比之下我們發生問題的建築都是直接使用未經專業處理的海沙造成的。

3. 3.6米高的獨立柱子，尺寸30cm*40cm,內配8根16mm的鋼筋，自拌的混凝土，能承載多少重量

這個問題問的太差了！為了分數我來回答下
1.首先根據結構受力分析配筋是否參與承版載力計算（結構權形式不同，其受力分析就不同，配筋形式也不一樣，說白了就是你所謂的重量是偏心還是軸心荷載，還有柱子的基礎嵌固形式（固定還是鉸接） ）
2.再次柱子的「軸向承載力」的計算，其重要的參數是砼的強度級別（一般情況下為保證結構可靠性，配筋在計算軸心受壓不參與計算）
3. 給你理論上你的3.6M柱子最高承載力公式P= π² E I /I ²
P為壓力也就是你要求的重量，分子上的π²是圓周率的平方，E為混凝土的彈性模量，I為截面慣性矩 ， 分母上的I ²為柱子長度的平方
你連這些基本的數據都不能給出，鬼才知道你的柱子承載力！
給你一個極不負責任的數據就是你自拌混凝土就算C20的吧！每平方毫米的砼軸向承載力極限強度約為2千克（不考慮高度），自己根據截面尺寸算去吧！
別忘了給分！！
別忘了給分！！
別忘了給分！！

4. 鋼筋混凝土一級管 二級管 三級管的區別

鋼筋混凝土一級管、二級管、三級管的區別為：管內徑不同、工作壓版力不同、拌制不權同。

一、管內徑不同

1、一級管：一級管的管內徑為400毫米以下。

3、三級管：三級管的管內徑為1400毫米以上。

二、工作壓力不同

1、一級管：一級管的工作壓力為0.4兆帕。

2、二級管：二級管的工作壓力為0.8兆帕。

3、三級管：三級管的工作壓力為1.2兆帕。

三、拌制不同

1、一級管：一級管是一種連續級配的石子直接拌制的混凝土。

2、二級管：二級管是兩種連續級配的石子混合拌制的混凝土。

3、三級管：三級管是三種連續級配的石子混合拌制的混凝土。

5. 當我們提到海水拌養混凝土時，往往想到對鋼筋的腐蝕，但如果是素混凝土，用海水拌養是否會影響混凝土自身

如果單從海水中含氯化鈉來說，對混凝土強度應該沒有太大的影響。但海水中專不僅僅屬含氯化鈉，還含其他化學物質，這些物質對混凝土強度有無影響，就是科研研究的課題了，無法下結論。纖維混凝土如是鋼纖維肯定不行，如是聚丙烯纖維，恐怕還沒人研究呢。
另外，用海水拌制混凝土對混凝土耐久性有很大的影響，這也是規范不允許用海水攪拌混凝土的主要原因，提請你注意這一點。

6. 混凝土攪拌樁是否有鋼筋

你好，我肯定的告訴你，混凝土攪拌樁並不放置鋼筋，都是素混凝土樁。謝謝。
依據是本人從事地鐵、鐵路、高鐵監理經驗十二年。相信我，沒錯的。

7. 雨水拌混凝土對鋼筋有多影響,對強度有影響嗎

影響不是很大，只要你不靠近煉鋼廠或者其他冶煉技術的廠房附近。

8. 陽台橫梁混凝土脫落露出鋼筋可以用益膠泥拌粗沙補嗎或者用高標號水泥拌粗沙補，哪種效果更好。

用環氧樹脂攪拌水泥沙子補

9. 什麼是鐵路項目中的大臨用地就是制梁場，拌合站，便道、鋼筋加工場算嗎 包含哪些用地

臨時用來地指建設項目施源工和地質勘查等需要臨時使用的土地，包括項目建設單位或施工單位臨時新建的工棚、辦公用房和取棄土場、施工便道、採石場、砂石場、堆料場、拌合場、預制場等用地。臨時用地不能修建永久性建築物、構築物，用地時間原則上為二年，到期可依據建設項目的需要，按規定申請延期。臨時用地期滿由原土地使用者收回。

10. 鋼筋混凝土攪拌機現場施工使用要求

1.進入現場必須遵守安全生產紀律，作業人員必須進行三級教育，方可進入施工現場；
2.操作人員必須經過培訓,持證上崗,嚴禁非操作人員使用攪拌機；
3.操作人員每次開始工作時,應認真檢查各部件有無異常現象.開機前應檢查制動器和各防護裝置是否靈敏可靠,軌道,滑輪是否良好,機身是否平衡,周圍有無障礙和危險物品.確認沒有問題後才可合閘試機.先運行2-3分鍾,滾筒轉動平衡,,不跳動,不跑偏,運轉正常,無異常聲響後,方可正式操作；
4.料斗提升時,嚴禁在料斗下方工作或者通行；進料時,嚴禁將頭或者手升入料斗或機架之間；運轉時,嚴禁用手或者工具伸入攪拌機內扒料,出料；
5.作業時,應觀察機械運轉情況,當有異常或者軸承溫度過高等現象時,應停機檢查.當需檢修時,應將攪拌機內混凝土清除干凈才可進行檢修；
6.作業完成後,應對攪拌機進行全面清理,筒內外需刷洗干凈,清理前必須先切斷電源,鎖好開關箱,並有專人在旁邊監護.清理完成後,應將料斗提升到頂上位置,並用安全掛鉤掛牢,離開現場前拉下電閘並鎖好開關箱；
7.天氣炎熱，施工人員應注意防暑，如果發現身體不適，有中暑現象應立即停止施工將人員轉移至陰涼處，並及時向工長及安全員匯報。